Royal Enfield Scram 411 2022 vs. Kawasaki ER-6n 2009

Royal Enfield Scram 411 2022

Kawasaki ER-6n 2009

Overview - Royal Enfield Scram 411 2022 vs Kawasaki ER-6n 2009

Royal Enfield Scram 411 2022

Kawasaki ER-6n 2009

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Royal Enfield Scram 411 2022 compared to Kawasaki ER-6n 2009

Royal Enfield Scram 411 2022

Kawasaki ER-6n 2009

Royal Enfield Scram 411 2022

Kawasaki ER-6n 2009

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	78 mm	Vnitřní průměr válců	83 mm
Úder	Úder	86 mm	Úder	60 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	24 HP	Výkon motoru	72 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	6,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	8,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	32 Nm	Točivý moment	66 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	4,250 ot/min	Točivý moment x otáčky	7,000 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	9.5	Kompresní poměr	11.3
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	5	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	1	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Chlazení	Chlazení	Vzduch	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	411 cm³	Posunutí	649 cm³

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Svojitý disk

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	19 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Výška sedla	Výška sedla	795 mm	Výška sedla	785 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	15 l	Objem palivové nádrže	15.5 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A2	Řidičská oprávnění	A

Pros and Cons in comparison

Royal Enfield Scram 411 2022

Hodně stylový motocykl za příznivou cenu? Ano, přesně to nabízí Royal Enfield Scram 411. Zpracování je adekvátní nebo dokonce lepší vzhledem k cenové třídě. Scramu vlastně chybí jen o něco vyšší špičkový výkon, aby dokázal plynule předjíždět na polních cestách, a o něco přesnější přední brzda. Zbytek sedí!

velmi atraktivní cena

příjemný zvuk

standardní navigace turn by turn

pěkný design, solidní až dobré zpracování

velmi snadná manipulace

laxní přední brzda

poněkud nízká maximální rychlost a maximální výkon

Kawasaki ER-6n 2009

Takto ucelený balíček s tak jemnými detaily za tuto cenu nikde jinde nenajdete. ER-6n se stal opět o něco ostřejším, a to jak vizuálně, tak dynamicky, a je zábavnější než kdy dříve.

ABS

širší řídítka

štíhlejší pas

zvýšená hlučnost sání

pohodlné sedadlo

nekomplikovaný podvozek.

Žádné