BMW R 1250 R 2019 vs. Yamaha MT-10 SP 2019

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Loading...

Přehled - BMW R 1250 R 2019 vs Yamaha MT-10 SP 2019

The BMW R 1250 R 2019 and the Yamaha MT-10 SP 2019 are both powerful naked bikes that offer impressive performance and advanced rider assistance systems. However, they also have their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the BMW R 1250 R 2019, it is equipped with a boxer engine that delivers 136 HP of power and 143 Nm of torque. This engine provides a powerful and satisfying performance, accompanied by a good sound. The bike also offers a comfortable seating position, making it suitable for long rides. Additionally, it comes with standard ABS and traction control, as well as various riding modes, allowing the rider to customize their riding experience. Visually, the BMW R 1250 R 2019 has a sporty look that appeals to many riders.

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

On the other hand, the Yamaha MT-10 SP 2019 features an in-line engine that delivers a higher power output of 160 HP, but with slightly lower torque at 111 Nm. The engine produces an unconventional sound, which adds to the bike's unique character. The Yamaha MT-10 SP 2019 also boasts a high-quality chassis and suspension, providing excellent handling and a smooth ride. It offers pleasant wind protection, making it more comfortable for longer rides. The bike's engine response is impressive, delivering quick acceleration and a thrilling riding experience.

In terms of weaknesses, the BMW R 1250 R 2019 has a long surcharge list, which can increase the overall cost of the bike. Visually, it may not offer anything new or groundbreaking compared to previous models.

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

On the other hand, the Yamaha MT-10 SP 2019 has a few weaknesses as well. It lacks traction control with a gyro sensor, which would be beneficial for serious racetrack use. The shift assistant on the bike is not flawless, which can be a drawback for riders who prefer smooth gear changes. Additionally, the Yamaha MT-10 SP 2019 comes with a higher price tag compared to its competitors.

In conclusion, both the BMW R 1250 R 2019 and the Yamaha MT-10 SP 2019 are impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The BMW R 1250 R 2019 offers a powerful boxer engine, comfortable seating position, and advanced rider assistance systems. On the other hand, the Yamaha MT-10 SP 2019 boasts a high-quality chassis, pleasant wind protection, and a thrilling engine response. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje BMW R 1250 R 2019 ve srovnání s Yamaha MT-10 SP 2019

BMW R 1250 R 2019
Yamaha MT-10 SP 2019
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
BMW R 1250 R 2019
BMW R 1250 R 2019
Yamaha MT-10 SP 2019
Yamaha MT-10 SP 2019

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruBoxerTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců102.5 mmVnitřní průměr válců79 mm
ÚderÚder76 mmÚder50.9 mm
Výkon motoruVýkon motoru136 HPVýkon motoru160 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu11,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment143 NmTočivý moment111 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,250 ot/minTočivý moment x otáčky9,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.5 Kompresní poměr12
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyAntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalný vzduchChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,254 cm³Posunutí998 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení140 mmVzdálenost stlačení120 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení140 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
Typ rámuTyp rámuMotor s namáhaným členemTyp rámuDeltabox
NáklonNáklon62.3 stupněNáklon66 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel126.6 mmHlavový úhel102 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr276 mmPrůměr220 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola proti uklouznutí, Režimy jízdy, Ride-by-WirePokročilé asistenční systémyABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,165 mmDélka2,095 mm
ŠířkaŠířka880 mmŠířka800 mm
RozvorRozvor1,515 mmRozvor1,400 mm
Výška sedlaVýška sedla820 mmVýška sedla825 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)239 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)210 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže18 lObjem palivové nádrže17 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

Co může být lepšího než získat ještě vyšší výkon a točivý moment u již tak výkonného naháče! Už s předchůdcem R 1200 R s výkonem 125 koní a točivým momentem v newtonmetrech se dalo jezdit velmi sportovně, ale zvětšený R 1250 R, nyní s výkonem 136 koní a obrovským točivým momentem 143 newtonmetrů, posouvá výkon boxeru na současný vrchol. Zvláštností modelu R 1250 R je stejně jako u jeho předchůdce to, že díky bohaté nabídce příslušenství dokáže přesvědčit i na výletech. Nový motor s řízením ventilů ShiftCam je nejen výkonnější, ale také kultivovanější. Přesvědčivý je také podvozek a brzdy a příjemně vzpřímená poloha sedadla, která umožňuje širokou škálu jízdních stylů, od sportovního odpichu až po dálkovou turistiku.

výkonný motor boxer

dobrý zvuk

pohodlné sezení

ABS a kontrola trakce v základní výbavě

jízdní režimy

sportovní vzhled

Dlouhý seznam příplatků

vizuálně nic nového

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP nadchne vysokou mírou dokonalosti v kombinaci s velkou dávkou emocí. Málokdy se japonským výrobcům podaří proniknout tak hluboko do domény Evropanů. Motocykl jezdí velmi ošklivě, když je potřeba, ale dá se používat i zcela civilně v městském provozu. K tomu všemu nabízí elektronicky nastavitelné odpružení Öhlins velký jízdní komfort. Celkově jde o vynikající univerzální motocykl, který toho umí mnohem víc než jen špatně vypadat.

Netradiční zvuk

kvalitní podvozek a odpružení

příjemná ochrana proti větru

překvapivě pohodlná poloha sedadel

skvělé reakce motoru.

Chybí kontrola trakce s gyroskopickým senzorem - byla by to třešnička na dortu pro vážné použití na závodních tratích

asistent řazení není bezchybný

vysoká cena

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW R 1250 R vs Yamaha MT-10 SP

There are a few key differences between a BMW R 1250 R 2019 and a Yamaha MT-10 SP 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 15. It takes less time to sell a BMW R 1250 R with 83 days compared to 92 days for a Yamaha MT-10 SP. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 11 reviews for the BMW R 1250 R and 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP since model year 2017. The first review for the BMW R 1250 R was published on 11/6/2018 and now has more than 73,800 views. This compares to more than 28,600 views for the first review on Yamaha MT-10 SP published on 10/4/2016.

Cena BMW R 1250 R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Yamaha MT-10 SP

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth