Suzuki GSX-S1000GT 2022 vs. Ducati Multistrada V4 S 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Overview - Suzuki GSX-S1000GT 2022 vs Ducati Multistrada V4 S 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Suzuki GSX-S1000GT 2022 compared to Ducati Multistrada V4 S 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě	Typ motoru	V
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	73.4 mm	Vnitřní průměr válců	83 mm
Úder	Úder	59 mm	Úder	53.5 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	152 HP	Výkon motoru	170 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	11,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	10,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	106 Nm	Točivý moment	125 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	9,250 ot/min	Točivý moment x otáčky	8,750 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	12.2	Kompresní poměr	14
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Otvor škrtící klapky	Otvor škrtící klapky	44 mm	Otvor škrtící klapky	46 mm
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni, Antihopping
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	4	Válce	4
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	999 cm³	Posunutí	1,158 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Průměr	Průměr	43 mm	Průměr	50 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	120 mm	Vzdálenost stlačení	170 mm
Nastavení	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	130 mm	Vzdálenost stlačení	180 mm
Nastavení	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

Rám	Rám	Hliník	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá trubka	Typ rámu	Monokok
Náklon	Náklon	65 stupně	Náklon	65.5 stupně
Hlavový úhel	Hlavový úhel	100 mm	Hlavový úhel	102.5 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	310 mm	Průměr	330 mm
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty
Technologie	Technologie	radiální, Monoblok	Technologie	radiální, Monoblok
Značka	Značka	Brembo	Značka	Brembo

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	250 mm	Průměr	265 mm
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Dvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakce	Pokročilé asistenční systémy	Asistent rozjezdu do kopce, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	19 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	190 mm	Šířka zadní pneumatiky	170 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	50 %	Výška zadní pneumatiky	60 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Rozvor	Rozvor	1,460 mm	Rozvor	1,567 mm
Výška sedla	Výška sedla	810 mm	Výška sedla	840 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	226 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	243 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	19 l	Objem palivové nádrže	22 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A
Rozsah	Rozsah	358 km	Rozsah	338 km
Kombinované emise CO2	Kombinované emise CO2	143 g/km	Kombinované emise CO2	162 g/km
Kombinovaná spotřeba paliva	Kombinovaná spotřeba paliva	6.1 l/100km	Kombinovaná spotřeba paliva	6.5 l/100km

Vybavení

Vybavení	Vybavení	Připojení, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej	Vybavení	Světla do zatáčky, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěrač

Pros and Cons in comparison

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Varianta GSX-S Grand Touring kombinuje supersportovní geny modelové řady s úžasným cestovním potenciálem. Špičkový podvozek a bombastický motor jsou zárukou zábavy při jízdě. Zároveň je ergonomie dostatečně všestranná, aby umožnila pohodové etapy. Jako skutečný sportovní cestovní motocykl bere Suzuki sport i turistiku vážně a tento kompromis zvládá velmi dobře. Pouze převodový poměr by mohl být pro jízdu po venkovských silnicích o něco kratší a technokraté by mohli postrádat systémy závislé na úhlu náklonu. Kromě toho však GSX-S GT nabízí bujnou výbavu a celkově dobře propracovaný balíček.

Úžasný motor s velkým točivým momentem od středu

Stabilní podvozek

Všestranná ergonomie

Dobrý zvuk

Špičková rychlořazení

Dobrý poměr ceny a výkonu

Poměrně dlouhý převodový poměr

čelní sklo není nastavitelné

chybí snímač úhlu náklonu

Ducati Multistrada V4 S 2022

V četných testech se Multistrada musela v extrémně všestranném terénu vyrovnat mnoha soupeřům a obvykle byla nejrychlejší a celkově nejlepší. Celkem logicky - je to také nejdražší motocykl v této třídě. Posádka Ducati do motocyklu nasypala všechny kvalitní ingredience, které lze za peníze koupit. Jejich kombinací vznikl harmonický celek, který jezdí neuvěřitelně dobře. Důstojný vítěz různých srovnávacích testů za hrdou cenu.

Neuvěřitelně skvělé jízdní vlastnosti - neutrální, harmonické, snadno ovladatelné, ale přesto stabilní

Skutečný enduro pocit v sedle

Skvělé brzdy

Fascinující, působivě výkonný motor

Výkon motoru je díky skvělé odezvě skvěle kontrolovatelný

Pohodlná pozice sezení

Dobrá ergonomie i ve stoje

Fascinující radarový systém, který rádi využijete v praxi na dálnici

Skvělá ochrana proti větru

Vysoká stabilita i při vysokých rychlostech

Úsporná a snadno ovladatelná jízda.

Nadprůměrná spotřeba