Yamaha R1 2009 vs. BMW S 1000 RR 2015

Yamaha R1 2009

Yamaha R1 2009

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Loading...

Overview - Yamaha R1 2009 vs BMW S 1000 RR 2015

The Yamaha R1 2009 and the BMW S 1000 RR 2015 are both powerful and high-performance supersport motorcycles. However, there are several notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, both motorcycles have inline 4-cylinder engines. The Yamaha R1 2009 has a slightly smaller bore of 78 mm compared to the BMW S 1000 RR 2015's 80 mm. The stroke of the Yamaha R1 is 52.2 mm, while the BMW S 1000 RR has a stroke of 49.7 mm. The Yamaha R1 has an engine power of 182 HP, while the BMW S 1000 RR boasts a higher power output of 199 HP. The torque of the Yamaha R1 is 115.5 Nm, while the BMW S 1000 RR has a torque of 113 Nm. The compression ratio of the Yamaha R1 is 12.7, while the BMW S 1000 RR has a slightly higher compression ratio of 13. Both motorcycles have a displacement of around 1000 cc.

Yamaha R1 2009

Yamaha R1 2009

In terms of suspension, both motorcycles feature telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The chassis of both motorcycles is made of aluminum, providing a lightweight and rigid frame. However, the Yamaha R1 has a Deltabox frame, while the BMW S 1000 RR has a Twin Tube frame.

Both motorcycles have double disk brakes at the front and 17-inch wheels. The wheelbase of the Yamaha R1 is 1415 mm, while the BMW S 1000 RR has a slightly longer wheelbase of 1425 mm. The seat height of the Yamaha R1 is 835 mm, while the BMW S 1000 RR has a lower seat height of 815 mm. The fuel tank capacity of the Yamaha R1 is 18 liters, while the BMW S 1000 RR has a slightly smaller fuel tank capacity of 17.5 liters.

In terms of strengths, the Yamaha R1 2009 is praised for its sophisticated sound, good feeling for power delivery, easy handling, hydraulic spring preload, and high level of workmanship. On the other hand, the BMW S 1000 RR 2015 is praised for its superb shift assistant, incredibly powerful and rev-happy engine, great range of accessories, and the availability of race-ready data logging and calibration tools.

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

However, there are also some weaknesses associated with each motorcycle. The Yamaha R1 2009 has a suboptimal seating position and may be somewhat difficult to corner over long distances. On the other hand, the chassis of the BMW S 1000 RR 2015 can quickly reach its limit in the hands of professionals.

In conclusion, both the Yamaha R1 2009 and the BMW S 1000 RR 2015 are high-performance supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Yamaha R1 offers a good balance of power and handling, while the BMW S 1000 RR excels in terms of engine performance and available accessories. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Technical Specifications Yamaha R1 2009 compared to BMW S 1000 RR 2015

Yamaha R1 2009
BMW S 1000 RR 2015

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců78 mmVnitřní průměr válců80 mm
ÚderÚder52.2 mmÚder49.7 mm
Výkon motoruVýkon motoru182 HPVýkon motoru199 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu12,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu13,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment115.5 NmTočivý moment113 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky10,000 ot/minTočivý moment x otáčky10,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.7 Kompresní poměr13
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
PosunutíPosunutí998 cm³Posunutí999 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlicePřední odpruženíTeleskopická vidlice

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDeltaboxTyp rámuDvojitá trubka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,070 mmDélka2,050 mm
ŠířkaŠířka715 mmŠířka826 mm
RozvorRozvor1,415 mmRozvor1,425 mm
Výška sedlaVýška sedla835 mmVýška sedla815 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže18 lObjem palivové nádrže17.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Yamaha R1 2009

Yamaha R1 2009

Nový motor R1 samozřejmě prošel všemi náročnými zátěžovými testy Yamaha a vztahuje se na něj stejná záruka jako na ostatní motocykly Yamaha. Protože až dosud to byly právě otázky životnosti a spolehlivosti, které bránily sériové výrobě takového motoru.

Sofistikovaný zvuk

dobrý pocit z výkonu

snadná manipulace

hydraulické předpětí pružiny

vysoká úroveň zpracování.

Neoptimální poloha sedadel

poněkud obtížné zatáčení na dlouhé vzdálenosti.

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

BMW může i v roce 2015 získat body na základě tvrdých faktů. Pokud máte rádi špičkový výkon, musíte si koupit BMW. Ukazuje se neuvěřitelně výkonné na špici a zbytek pole odhání od dvou stovek. Velcí a těžcí jezdci z toho budou moci těžit ještě více. BMW si to s tímto motocyklem neulehčilo a sestavilo velmi univerzální motorku. Kdybyste udělali srovnávací test s 50 různými jezdci (od nováčků po profesionály), BMW by mělo nejlepší průměr ze všech motocyklů o objemu 1000 ccm. Díky elektronickému podvozku, ale i jízdním pomůckám jsou profesionálové na silnici rychlí a začátečníci bezpeční. Špičkové doporučení pro velmi širokou cílovou skupinu. Velmi rychlí hobby jezdci nebudou se standardním odpružením stoprocentně spokojeni. Pokud nechcete upravovat podvozek, měli byste raději sáhnout po R1M, Panigale S nebo RSV RF. Pokud přesto chcete přestavovat, je S 1000 RR nejsilnějším a nejuniverzálnějším základem. Překvapivě silný stroj jezdí velmi dobře i na polních cestách. Celkově to vypadá jako kompromis, ale v praxi to tak nikdy nepůsobí.

Vynikající asistent řazení

neuvěřitelně výkonný a otáčkový motor

skvělá nabídka příslušenství

k dispozici je nástroj pro záznam dat a kalibrační nástroj připravený na závody.

Podvozek rychle na hranici možností v rukou profesionálů

Price Comparison Avarage Market Price Yamaha R1 vs BMW S 1000 RR

There are a few key differences between a Yamaha R1 2009 and a BMW S 1000 RR 2015. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 45 days compared to 77 days for a BMW S 1000 RR. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 80 reviews for the Yamaha R1 and 135 reviews for the BMW S 1000 RR since model year 2010. The first review for the Yamaha R1 was published on 4/28/2003 and now has more than 3,900 views. This compares to more than 4,000 views for the first review on BMW S 1000 RR published on 4/16/2008.

Price Yamaha R1

Model year
Current average market prices

Price BMW S 1000 RR

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH