Beta RR Enduro 4T 125 LC 2014 vs. KTM 125 Duke 2014

Beta RR Enduro 4T 125 LC 2014

KTM 125 Duke 2014

Overview - Beta RR Enduro 4T 125 LC 2014 vs KTM 125 Duke 2014

Beta RR Enduro 4T 125 LC 2014

KTM 125 Duke 2014

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Beta RR Enduro 4T 125 LC 2014 compared to KTM 125 Duke 2014

Beta RR Enduro 4T 125 LC 2014

KTM 125 Duke 2014

Beta RR Enduro 4T 125 LC 2014

KTM 125 Duke 2014

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	52 mm	Vnitřní průměr válců	58 mm
Úder	Úder	58.6 mm	Úder	47.2 mm
Kompresní poměr	Kompresní poměr	11.2	Kompresní poměr	12.6
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Válce	Válce	1	Válce	1
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Posunutí	Posunutí	124.6 cm³	Posunutí	125 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Chrom-molybdenum
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá kolébka	Typ rámu	Mřížková trubka

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	80 mm	Šířka přední pneumatiky	110 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	90 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	21 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	110 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	80 %	Výška zadní pneumatiky	60 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	18 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Rozvor	Rozvor	1,410 mm	Rozvor	1,367 mm
Výška sedla	Výška sedla	925 mm	Výška sedla	800 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	7.3 l	Objem palivové nádrže	11 l

Pros and Cons in comparison

Beta RR Enduro 4T 125 LC 2014

Unfortunately, our editors did not test this model.

KTM 125 Duke 2014

Pro šestnáctileté a majitele B-111 je KTM 125 Duke požehnáním, protože se nejedná o malou značku mopedů, ale o skutečnou značku motocyklů se sportovní prestiží a vysokým coolness faktorem. Motorkáři, kteří už odrostli školnímu věku, budou postrádat výkon a nejmenšího Duka budou používat spíše na velmi krátké každodenní výlety, pokud vůbec. To bych pak dal přednost spíše skútru, který má i úložný prostor.

Extrémní manévrovatelnost

vysoce kvalitní vybavení

výkonné díly pro individualizaci

malý komfort

skromný výkon