BMW S 1000 RR 2019 vs. Cagiva Raptor 125 2014

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Cagiva Raptor 125 2014

Cagiva Raptor 125 2014

Loading...

Technical Specifications BMW S 1000 RR 2019 compared to Cagiva Raptor 125 2014

BMW S 1000 RR 2019
Cagiva Raptor 125 2014

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců80 mmVnitřní průměr válců56 mm
ÚderÚder49.7 mmÚder50.6 mm
Výkon motoruVýkon motoru207 HPVýkon motoru15 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu13,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment113 NmTočivý moment14 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky10,500 ot/minTočivý moment x otáčky8,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.3 Kompresní poměr7.4
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce1
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyDvoutaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí999 cm³Posunutí124.6 cm³

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník

Přední brzdy

PístPístČtyři pístyPístČtyři písty

Zadní brzdy

PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky110 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,441 mmRozvor1,375 mm
Výška sedlaVýška sedla824 mmVýška sedla800 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže16.5 lObjem palivové nádrže12.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA1

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Nové BMW S 1000 RR 2019 je zcela nový supersportovní motocykl. Je výrazně kompaktnější a především lehčí. Stroj se neuvěřitelně snadno ovládá a ve srovnání s předchozím modelem působí téměř jako šestistovka! Poloha sedadla a celé nastavení stroje se staly mnohem sportovnějšími, ale na asfalt se dá přenést mnohem uživatelsky přívětivějším způsobem díky výrazně vylepšenému balíčku elektroniky, ušetřené hmotnosti a v neposlední řadě téměř lineárnímu průběhu výkonu pohonné jednotky - bravo! Bohužel je tu ještě jedno mínus: pokud chcete z inovací vytěžit maximum, musíte do krabice prodejce vložit maximální počet křížků. Na oplátku si však můžete vytvořit vlastní individuální BMW!

Velmi lineární průběh výkonu, díky čemuž je mnohem ovladatelnější a pro většinu jezdců určitě rychlejší. Široký rozsah otáček a příjemné dávkování...

Nový DDC RR pracuje ještě přesněji a nabízí vám TOP výkon

Super balíček elektroniky

Vynikající asistent řazení

Aktivnější, tj. sportovnější pozice sezení

Kvalitní detaily, jako je rám, kyvná vidlice a displej, zrychlují tep

... Bohužel stroj ztratil určitou dávku "vzrušení" kvůli lineárnímu podávání výkonu

nový S 1000 RR je téměř "příliš dokonalý"

navigace v menu vyžaduje nějaký čas, než si zvyknete.

Cagiva Raptor 125 2014

Cagiva Raptor 125 2014

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price BMW S 1000 RR vs Cagiva Raptor 125

Price BMW S 1000 RR

Model year
Current average market prices

Price Cagiva Raptor 125

Unfortunately, the data available to us is not sufficient to provide meaningful price information for this model.

Alternative Comparisons