Honda NC750X DCT 2021 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports DCT 2018

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports DCT 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports DCT 2018

Loading...

Přehled - Honda NC750X DCT 2021 vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports DCT 2018

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports DCT 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports DCT 2018

Technické údaje Honda NC750X DCT 2021 ve srovnání s Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports DCT 2018

Honda NC750X DCT 2021
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports DCT 2018
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
Honda NC750X DCT 2021
Honda NC750X DCT 2021
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports DCT 2018
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports DCT 2018

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců77 mmVnitřní průměr válců92 mm
ÚderÚder80 mmÚder75.1 mm
Výkon motoruVýkon motoru59 HPVýkon motoru95 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu6,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment69 NmTočivý moment98 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky4,750 ot/minTočivý moment x otáčky6,000 ot/min
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníDigitální, TransistorZapalováníTransistor
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyAutomatický, Dvojspojková převodovka, Řazení převodovkouTyp převodovkyDvojspojková převodovka
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Lze omezit pro licenci A2Lze omezit pro licenci A2AnoLze omezit pro licenci A2Ano
PosunutíPosunutí745 cm³Posunutí998 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlicePřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr41 mmPrůměr45 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení252 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeOdchýleníPouzdro tlumičePro-Link
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení240 mm
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel

Přední brzdy

TypTypJednoduchý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr310 mm
PístPístDvojitý pístPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieVlnaTechnologieradiální, Vlna

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr240 mmPrůměr256 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky160 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
DélkaDélka2,210 mmDélka2,340 mm
ŠířkaŠířka846 mmŠířka930 mm
VýškaVýška1,330 mmVýška1,570 mm
RozvorRozvor1,535 mmRozvor1,580 mm
Výška sedlaVýška sedla800 mmVýška sedla900 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)224 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)253 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14.1 lObjem palivové nádrže24.2 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Je příliš snadné označit NC750X za nudný stroj pro každodenní použití bez emocí. Ale i když je to skutečně vynikající, úsporný a díky dodatečnému úložnému prostoru mimořádně praktický motocykl pro každodenní jízdu do práce, může vám také zrychlit tep. Nízké těžiště mu propůjčuje špičkové jízdní vlastnosti a ve sportovním režimu toho můžete využít. Oproti očekávání je na NC750X radost jezdit, a to i v zatáčkách. Dokonce i zvuk při sportovních rychlostech je působivý a zní jako mnohem větší motocykl. Převodovka DCT modelu NC750X dokonale sedí a je přínosem ve všech jízdních situacích. Pokud si vystačíte s 59 koňmi a hledáte motocykl pro všechny příležitosti, je NC ideální volbou.

velmi dobře ovladatelný

cenově dostupný

nízká spotřeba paliva

špičkové jízdní vlastnosti díky nízkému těžišti

23 litrů úložného prostoru místo nádrže

dvouspojková převodovka DCT

nastavitelné jízdní režimy

přijatelné brzdy

Čelní sklo není nastavitelné

pouze jedna přední kotoučová brzda

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports DCT 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports DCT 2018

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda NC750X DCT vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports DCT

Cena Honda NC750X DCT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports DCT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUIScalimoto GmbHContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberth