Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 vs. Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Loading...

Přehled - Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 vs Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

The Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 and the Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022 are both touring motorcycles designed for long-distance rides. However, they have distinct differences in terms of their technical specifications and features.

Starting with the engine and drive train, the Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 is equipped with a V-twin engine that delivers 104 HP of power and 168 Nm of torque. It has a 2-cylinder configuration and a displacement of 1923 ccm. The transmission is a belt drive, providing smooth power delivery. On the other hand, the Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022 features a boxer engine with 6 cylinders, producing 126 HP of power and 170 Nm of torque. It has a displacement of 1833 ccm and a prop shaft transmission, ensuring efficient power transfer.

In terms of suspension, the Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 has a telescopic fork front suspension and a swing arm rear suspension with dual shock absorbers. This setup provides a comfortable and stable ride, especially on uneven surfaces. The Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022, on the other hand, features an A-arm front suspension and a swing arm rear suspension with a monoshock absorber. This configuration offers excellent stability and handling, enhancing the overall riding experience.

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Both motorcycles have double disk front brakes, ensuring reliable stopping power. The Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 has a front brake diameter of 300 mm, while the Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022 has a slightly larger diameter of 320 mm. These braking systems are complemented by advanced rider assistance systems such as ABS, hill start assist, and traction control, ensuring safe and controlled braking in various conditions.

In terms of dimensions and weights, the Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 has a front tire width of 130 mm and a diameter of 19 inches, while the rear tire has a width of 180 mm and a diameter of 18 inches. It has a wheelbase of 1625 mm and a seat height of 715 mm. The kerb weight, including ABS, is 382 kg, and the fuel tank capacity is 22.7 liters, providing a range of approximately 360 km. The combined fuel consumption is 5.7 l/100km. On the other hand, the Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022 has a front tire width of 130 mm and a diameter of 18 inches, while the rear tire has a width of 200 mm and a diameter of 16 inches. It has a slightly longer wheelbase of 1695 mm and a higher seat height of 745 mm. The kerb weight, including ABS, is 390 kg, and the fuel tank capacity is 21.1 liters, providing a range of approximately 383 km. The combined fuel consumption is 5.5 l/100km.

In terms of equipment, both motorcycles offer a range of features to enhance the riding experience. The Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 comes with Bluetooth connectivity, LED headlights, a sound system, and a TFT display. The Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022, on the other hand, offers heated grips, a case system, LED headlights, a heated seat, and an electronically adjustable windscreen. Additionally, it features a sat nav as standard, reverse gear, cruise control, and Apple CarPlay.

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

In terms of strengths, the Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 impresses with its powerful engine, great integrated navigation system, practical electronic driving aids, top wind protection, and high stability at high speeds. It also receives praise for its beautiful details and easy-to-control brakes, despite its high weight. On the other hand, the Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022 is commended for its smooth six-cylinder boxer engine, good sound, electrically adjustable windshield, driving modes, sat nav as standard, reverse gear, heated grips, cruise control, and Apple CarPlay.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 is criticized for its somewhat ponderous front end at low speeds, confusing cockpit, plastic heat shield that doesn't fit the overall picture, stiff seat, and the annoyance of the air filter when operating the rear brake. The Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022, on the other hand, is noted for its outdated electronics, loud engine in the upper rev range, and limited lean angle clearance.

In conclusion, the Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 and the Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022 are both capable touring motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Harley-Davidson offers a powerful and responsive V-twin engine, while the Honda features a smooth six-cylinder boxer engine. Both motorcycles provide advanced rider assistance systems, comfortable suspensions, and reliable braking systems. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 ve srovnání s Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022
Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruBoxer
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců103.5 mmVnitřní průměr válců73 mm
ÚderÚder114.3 mmÚder73 mm
Výkon motoruVýkon motoru104 HPVýkon motoru126 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu5,450 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu5,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment168 NmTočivý moment170 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky3,500 ot/minTočivý moment x otáčky4,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr10.2 Kompresní poměr10.5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníTransistorZapalováníTransistor
PřevodovkaPřevodovkaPásPřevodovkaKardan
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyDvojspojková převodovka
VálceVálce2Válce6
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalný vzduchChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,923 cm³Posunutí1,833 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlicePřední odpruženíA-Arm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůDual ShockTlumič nárazůMonoshock

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolébkaTyp rámuDvojitá trubka
NáklonNáklon64 stupněNáklon59.5 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel170 mmHlavový úhel109 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr300 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístŠest pístů

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr300 mmPrůměr316 mm
PístPístČtyři pístyPístTři písty

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyAsistent rozjezdu do kopce, Systém ABS do zatáček, Tempomat, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Asistent rozjezdu do kopce, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky130 mmŠířka přední pneumatiky130 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky60 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky18 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky200 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky16 palců
DélkaDélka2,405 mmDélka2,475 mm
RozvorRozvor1,625 mmRozvor1,695 mm
Výška sedlaVýška sedla715 mmVýška sedla745 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)382 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)390 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže22.7 lObjem palivové nádrže21.1 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
RozsahRozsah360 kmRozsah383 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO2142 g/kmKombinované emise CO2127 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva5.7 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva5.5 l/100km

Vybavení

VybaveníVybaveníBluetooth, Připojení, LED světlomety, Zvukový systém, TFT displejVybaveníVyhřívané gripy, Systém kufru, LED světlomety, Vyhřívané sedlo, Elektronicky nastavitelný stěrač

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Road Glide ST se v testu 1000 k v srpnu 2022 prezentoval velmi sebevědomě a silně. Sportovní motocykl působí díky úzkému sedlu o něco sportovněji než podobné modely. Ochrana proti větru je skvělá a celkový jízdní komfort je velmi vysoký. Silný motor se příjemně ovládá díky kvalitním jízdním asistentům. Obrovský kokpit působí poněkud nepřehledně, ale integrace navigačního systému je dobře provedená. Velmi žádaný motocykl snů.

Působivý, ale nerušivý zvuk

Výkonný motor, který řve od otáček směrem nahoru

Vibrace a odezva dokonale zapadají do celkového obrazu

Skvělý integrovaný navigační systém

Dobré, praktické elektronické jízdní pomůcky

Špičková ochrana proti větru a vysoká stabilita ve vysokých rychlostech

Mnoho krásných detailů na motocyklu, které opravdu pronikají k srdci

Snadno ovladatelné brzdy s čistým tlakovým bodem a dobrým účinkem

Navzdory vysoké hmotnosti se motocykl snadno ovládá a manévruje.

Přední část se zdá být při nízkých rychlostech poněkud těžkopádná

poněkud nepřehledný kokpit

plastový tepelný štít pod sedadlem nezapadá do celkového obrazu

poněkud tuhé sedadlo

vzduchový filtr je při ovládání zadní brzdy poněkud nepříjemný

tuhá spojka.

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Honda Gold Wing je velkým hitem, a to jak z hlediska výbavy, tak jízdní dynamiky. Motor zůstává nádherně hladkým šestiválcovým boxerem, který stále nachází svůj smysl v suverenitě odspodu nahoru. Je sice sportovnější než jeho předchůdci, ale v jádru zůstává pohodlným cestovním vozem. O pohodlí není nouze, komfort sedadla je vynikající, ochrana proti větru dostatečná, zejména u modelů Gold Wing Tour s vyšším čelním sklem a horním kufrem. Velkorysá je i výbava elektroniky, ale zde jsou znát roky od poslední větší aktualizace. Fanoušci Gold Winga si ho stále užijí, ale na trhu jsou modernější cestovní stroje.

Hladký šestiválcový motor boxer

dobrý zvuk motoru i reproduktorů

elektricky nastavitelné čelní sklo

4 jízdní režimy

satelitní navigace ve standardní výbavě

zpátečka

vyhřívané rukojeti

tempomat

Apple CarPlay.

Elektronika již není nejmodernější

motor je ve vyšších otáčkách hlučný

poměrně omezená vůle v úhlu náklonu

Srovnání cen průměrná tržní cena Harley-Davidson Touring Road Glide ST vs Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT

There are a few key differences between a Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 and a Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022. In terms of price, the actual average price of a Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 is about 98% higher. A Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 experiences a loss of 3,420 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 17,600 USD for a Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022. Compared to Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022 there are more Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 4. It takes less time to sell a Harley-Davidson Touring Road Glide ST with 131 days compared to 147 days for a Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 4 reviews for the Harley-Davidson Touring Road Glide ST and 11 reviews for the Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT since model year 2018. The first review for the Harley-Davidson Touring Road Glide ST was published on 1/26/2022 and now has more than 16,500 views. This compares to more than 76,500 views for the first review on Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT published on 1/24/2018.

Cena Harley-Davidson Touring Road Glide ST

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen