KTM 990 Super Duke 2009 vs. KTM 890 Duke 2021

KTM 990 Super Duke 2009

KTM 890 Duke 2021

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications KTM 990 Super Duke 2009 compared to KTM 890 Duke 2021

KTM 990 Super Duke 2009

KTM 890 Duke 2021

KTM 990 Super Duke 2009

KTM 890 Duke 2021

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	101 mm	Vnitřní průměr válců	90.7 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	120 HP	Výkon motoru	115 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	9,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	9,000 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	11.5	Kompresní poměr	13.5
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Válce	Válce	2	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Posunutí	Posunutí	999 cm³	Posunutí	889 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Značka	Značka	WP	Značka	WP

Zadní náprava

Značka	Značka	WP	Značka	WP

Podvozek

Rám	Rám	Chrom-molybdenum	Rám	Chrom-molybdenum
Typ rámu	Typ rámu	Mřížková trubka	Typ rámu	Mřížková trubka

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Rozvor	Rozvor	1,450 mm	Rozvor	1,476 mm
Výška sedla	Výška sedla	850 mm	Výška sedla	820 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	18.5 l	Objem palivové nádrže	14 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Pros and Cons in comparison

KTM 990 Super Duke 2009

Stále můžete přesně vjíždět do zatáčky nebo zapnout motorku. Stále můžete snadno a podle libosti korigovat každý poloměr. Superduke je stále zábavnější než kožené kalhoty. A stále s ním můžete porazit kohokoli.

Vysoce výkonné zařízení

extrémní potenciál - není plně dosažitelný.

Geometrie

neoptimální jízdní komfort

konstrukce přístrojů.

KTM 890 Duke 2021

Už předchůdce 790 Duke dokázal, že KTM umí postavit silniční naháč střední třídy. Nová 890 nese pochodeň s naditou hrudí a opět dostojí své přezdívce skalpel. Živě tahá za poloměry a vyzařuje určitou nervozitu, kterou lze interpretovat jako divoký charakter. Výbava je téměř kompletní - ale jen téměř. Proč si musíte připlácet za quickshifter, když byl u předchůdce standardem? O to víc je nepříjemné, že řazení nahoru a dolů bez spojky funguje hladce jako po másle a že by se bez něj člověk nechtěl obejít.

Motor, který se rád otáčí

živé jízdní vlastnosti

máslově hladký chod řadicí páky

paket elektroniky

na venkovské silnici nevzbuzuje touhu po verzi R.

Rychlořazení za příplatek