Yamaha R1 2009 vs. BMW S 1000 RR 2011

Yamaha R1 2009

Yamaha R1 2009

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

Loading...

Přehled - Yamaha R1 2009 vs BMW S 1000 RR 2011

The Yamaha R1 model year 2009 and the BMW S 1000 RR model year 2011 are both supersport motorcycles that offer impressive performance and advanced features. While they share some similarities in terms of engine type, suspension, and chassis, there are also notable differences that set them apart.

In terms of engine specifications, the Yamaha R1 2009 is equipped with an in-line four-cylinder engine with a displacement of 998cc. It produces a power output of 182 HP and a torque of 115.5 Nm. The BMW S 1000 RR 2011 also features an in-line four-cylinder engine but with a slightly larger displacement of 999cc. It delivers a higher power output of 192 HP and a torque of 112 Nm. Both motorcycles have a high compression ratio, with the Yamaha R1 at 12.7 and the BMW S 1000 RR at 13.

When it comes to suspension, both motorcycles feature telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. This setup provides good stability and control during cornering and ensures a smooth ride. The chassis of both bikes is made of aluminum, which offers a good balance of strength and weight reduction. However, the Yamaha R1 has a Deltabox frame, while the BMW S 1000 RR has a Twin Tube frame.

Yamaha R1 2009

Yamaha R1 2009

In terms of braking, both motorcycles are equipped with double disk brakes at the front, providing excellent stopping power. This ensures that the bikes can handle high speeds and aggressive riding styles with ease.

In terms of dimensions and weights, the BMW S 1000 RR has a slightly longer wheelbase of 1432 mm compared to the Yamaha R1's 1415 mm. The seat height of the BMW is also slightly lower at 820 mm compared to the Yamaha's 835 mm. The dry weight of the BMW S 1000 RR is lighter at 183 kg, while the Yamaha R1 weighs 206 kg. Both motorcycles have a fuel tank capacity of around 17-18 liters.

Moving on to the strengths of each motorcycle, the Yamaha R1 2009 is known for its sophisticated sound, delivering a thrilling riding experience. It also offers a good feeling for power delivery and easy handling, making it suitable for both experienced and novice riders. Additionally, the hydraulic spring preload and high level of workmanship contribute to its overall appeal.

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

On the other hand, the BMW S 1000 RR 2011 boasts improved driveability with an optimized torque curve, providing a smooth and powerful acceleration. It also has a strong engine and a good traction point, ensuring excellent performance on the road. The immaculately functioning shift assist adds to the overall convenience and ease of riding.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Yamaha R1 2009 has a suboptimal seating position, which may not be comfortable for long rides. It also experiences some difficulty in cornering over long distances. On the other hand, the BMW S 1000 RR 2011 can be fatiguing during accelerating loads, which may affect the overall riding experience.

In conclusion, both the Yamaha R1 2009 and the BMW S 1000 RR 2011 are impressive supersport motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The Yamaha R1 offers a sophisticated sound and easy handling, while the BMW S 1000 RR provides improved driveability and plenty of power. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Yamaha R1 2009 ve srovnání s BMW S 1000 RR 2011

Yamaha R1 2009
BMW S 1000 RR 2011

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců78 mmVnitřní průměr válců80 mm
ÚderÚder52.2 mmÚder49.7 mm
Výkon motoruVýkon motoru182 HPVýkon motoru192 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu12,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu13,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment115.5 NmTočivý moment112 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky10,000 ot/minTočivý moment x otáčky9,750 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.7 Kompresní poměr13
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
PosunutíPosunutí998 cm³Posunutí999 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlicePřední odpruženíTeleskopická vidlice

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDeltaboxTyp rámuDvojitá trubka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Rozměry a hmotnosti

DélkaDélka2,070 mmDélka2,056 mm
ŠířkaŠířka715 mmŠířka826 mm
VýškaVýška1,130 mmVýška1,138 mm
RozvorRozvor1,415 mmRozvor1,432 mm
Výška sedlaVýška sedla835 mmVýška sedla820 mm
Suchá hmotnostSuchá hmotnost206 kgSuchá hmotnost183 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže18 lObjem palivové nádrže17.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha R1 2009

Yamaha R1 2009

Nový motor R1 samozřejmě prošel všemi náročnými zátěžovými testy Yamaha a vztahuje se na něj stejná záruka jako na ostatní motocykly Yamaha. Protože až dosud to byly právě otázky životnosti a spolehlivosti, které bránily sériové výrobě takového motoru.

Sofistikovaný zvuk

dobrý pocit z výkonu

snadná manipulace

hydraulické předpětí pružiny

vysoká úroveň zpracování.

Neoptimální poloha sedadel

poněkud obtížné zatáčení na dlouhé vzdálenosti.

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

Nejdůležitějšími změnami modelu S 1000 RR však byly četné drobné úpravy podvozku a geometrie. Zde nyní těžíme z tisíců testovacích kilometrů testovacího týmu BMW. Jedná se o logický vývoj a velký krok vpřed.

Lepší jízdní vlastnosti - optimalizovaná křivka točivého momentu

dostatek výkonu

silný motor

dobrý trakční bod

bezvadně fungující asistent řazení.

Zrychlující se zátěž je velmi únavná.

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha R1 vs BMW S 1000 RR

There are a few key differences between a Yamaha R1 2009 and a BMW S 1000 RR 2011. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 45 days compared to 47 days for a BMW S 1000 RR. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 80 reviews for the Yamaha R1 and 135 reviews for the BMW S 1000 RR since model year 2010. The first review for the Yamaha R1 was published on 4/28/2003 and now has more than 3,900 views. This compares to more than 4,000 views for the first review on BMW S 1000 RR published on 4/16/2008.

Cena Yamaha R1

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW S 1000 RR

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH