KTM 125 Duke 2022 vs. Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

KTM 125 Duke 2022

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Přehled - KTM 125 Duke 2022 vs Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

KTM 125 Duke 2022

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Technické údaje KTM 125 Duke 2022 ve srovnání s Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

KTM 125 Duke 2022

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

KTM 125 Duke 2022

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	58 mm	Vnitřní průměr válců	79 mm
Úder	Úder	47.2 mm	Úder	50.9 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	15 HP	Výkon motoru	160 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	9,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	11,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	12 Nm	Točivý moment	111 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	7,500 ot/min	Točivý moment x otáčky	9,000 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	12.8	Kompresní poměr	12
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	1	Válce	4
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	125 cm³	Posunutí	998 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Průměr	Průměr	43 mm	Průměr	43 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	142 mm	Vzdálenost stlačení	120 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	150 mm	Vzdálenost stlačení	120 mm

Podvozek

Rám	Rám	Chrom-molybdenum	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Mřížková trubka	Typ rámu	Deltabox
Náklon	Náklon	65 stupně	Náklon	66 stupně

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	300 mm	Průměr	320 mm

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	230 mm	Průměr	220 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	110 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	150 mm	Šířka zadní pneumatiky	190 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	60 %	Výška zadní pneumatiky	55 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Rozvor	Rozvor	1,367 mm	Rozvor	1,400 mm
Výška sedla	Výška sedla	830 mm	Výška sedla	825 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	13.4 l	Objem palivové nádrže	17 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A1	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 125 Duke 2022

I ve verzi Euro 5 je KTM Duke 125 motocyklem, který je ve třídě A1 k poražení. Špičková výbava, silný motor, dobrý podvozek, skvělý displej a zábavný režim Supermoto zrychlují tep nejen šestnáctiletým. Vzhled polarizuje, ale nechť pozorovatel jasně rozpozná nejmenšího Duka jako takového. Duke 125 není levný, ale za tu cenu stojí.

živý motor

mimořádně agilní jízdní vlastnosti

standardní režim Supermoto

vyspělý podvozek

špičkové brzdy

ostrý TFT displej

konektivita (volitelně)

Optika není každému po chuti

cena je na motocykl o objemu 125 ccm vysoká

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

I standardní MT-10 je velmi univerzální motocykl, který lze díky skvělému naladění motoru použít i pro rozsáhlé cestování. S edicí Tourer Edition se z motocyklu stává osvěžující sportovní cestovní vůz. Příplatkové díly nabízejí vysokou kvalitu a vy můžete "cestovat" pohodlně a nebaleně sportovně až do rychlosti 200. Je také dobrou volbou pro vyšší jezdce. Skvělé obohacení.

Skvěle vyladěný motor

velmi snadná a pohodlná jízda v nižších otáčkách - adrenalin bez konce ve vyšších otáčkách

stabilní i ve vysokých rychlostech navzdory zavazadlovému systému

sportovní, drzý vzhled

Čelní sklo není nastavitelné. Nepříjemný hluk větru při výšce karoserie 185 cm.