Letní motocyklová bunda Rebelhorn Scandal 3 v testu

Rebelhorn pochází z Polska a podle vlastních slov vyvíjí už více než 20 let motocyklové oblečení, které má být testováno a neustále vylepšováno nejen na obrazovce, ale i za reálných jízdních podmínek. Za značkou tedy nestojí čerstvě vylíhlý startup, který na dovezený výrobek ze zámoří rychle přišije bojovné logo, ale výrobce s mezitím širokým sortimentem bund, kalhot, rukavic, bot a další ochranné výstroje. Moderní materiály, vysoké bezpečnostní standardy a férové ceny přitom tvoří základ sortimentu. To zní slibně. Rozhodující ale není to, co stojí na stránkách výrobce, nýbrž to, co se na silnici skutečně dostane k jezdci. Proto se nedíváme jen na certifikace a technická data, ale především na zpracování, střih, komfort nošení a dojem, jaký výrobky zanechají v sedle.

Už při dotyku je jasné, že Rebelhorn Scandal 3 není obyčejná textilní bunda s dodatečně vyříznutými větracími otvory. Hrubě strukturovaná síťovina dominuje hrudi, zádům a velké části rukávů, zatímco zóny z ripstopu tvoří optický i haptický protipól. Bunda tak působí technicky a robustně, aniž by sklouzávala k obvyklému, těžkopádnému adventure vzhledu. V červené barvě konstrukce výrazně vystupuje, černá působí zdrženlivěji, zatímco Fluo Yellow méně sází na maskování a více na viditelnost. Kombinace outdoorového stylu, funkčních stahovacích pásků a velkých materiálových kontrastů se hodí zejména k cestovním enduro motocyklům a naked bikes, ale zůstává dostatečně neutrální, aby nebyla vázaná výhradně na určitý typ motocyklu.

Ramenní a loketní protektory jsou už osazeny, zádový protektor naopak není součástí dodávky. Na váze bunda ve velikosti M včetně sériových ramenních a loketních chráničů, ale bez zádového protektoru, váží 1 650 gramů. Tím je méně lehoučká, než by naznačovala vzdušná konstrukce. Výrobcem zmiňovaná lehkost tedy spíše popisuje klima při nošení, pohyblivost a chybějící vícevrstvý základ než senzačně nízkou naměřenou hodnotu.

Rukavice Rebelhorn Core na tento funkční dojem navazují: jednovrstvé, krátké, pohyblivé a jasně sladěné na teplé dny, aniž by bohatými vrstvami kůže nebo masivními plastovými skořepinami chtěly vzbudit dojem obrněné rukavice. Zpracování je čisté – nenajdete žádné volné nitě ani laciná nalepená loga. Vše působí promyšleně, ne přehnaně nastylizovaně, ale velmi stylově.

Údaj o 80% Steel Mesh se vztahuje na složení vrchního materiálu a neměl by být zaměňován s téměř otevřeným povrchem bundy. Přesto není pochyb, že Rebelhorn používá průdyšnou látku podstatně velkoryseji než mnozí výrobci, kteří konvenční textilní bundu jen ozdobí párem mesh vsadek pro letní sezónu. Na hrudi a rukávech leží vzdušná konstrukce prakticky přímo ve vzduchu proudícím při jízdě, na zádech může vzduch rovněž unikat na velké ploše. Konkrétní laboratorní hodnoty o průdyšnosti nebo odporu proudění Rebelhorn neuvádí, ale po pár metrech jízdy je jasné, o co jde.

O strukturu a odolnost se stará polyesterový ripstop, jehož mřížková struktura brání dalšímu trhání drobných poškození. Mechanical Polyester k tomu dodává potřebnou flexibilitu, aby v oblasti ramen a paží při úchopu řídítek nic nesvíralo. Pod tím sedí jen lehká polyesterová podšívka. Vyjímatelná membrána, vrstva proti větru nebo termovložka záměrně chybí, díky čemuž žádná další látka neblokuje proud vzduchu. To dělá Scandal 3 konstrukčně přehlednou a brání hromadění tepla, na turistice to však také znamená, že tenký větrovkový nebo pláštěnkový vak patří do zavazadel, jakmile trasa vede do vyšších nadmořských výšek nebo se protáhne až do pozdního večera.

Čtyři oblasti seřízení mají zajistit, aby se pohodlný Regular Fit nezměnil v poletující volnočasovou bundu. Na bicepsu a předloktí lze rukávy utáhnout těsněji, čímž se nejen zklidní přebytečný materiál, ale loketní protektory zůstávají blíž kloubu. Talii a manžety rukávů lze také upravit. Právě u volně střižené mesh bundy je tato nastavitelnost bezpečnostně relevantní, protože kvalitní protektor moc nepomůže, pokud se při pádu odsune vedle chráněné části těla. Nastavení by se proto nemělo provádět stojící před zrcadlem, ale s pokrčenými pažemi v realistické jezdecké poloze. Měkké neoprenové lemy na límci a koncích rukávů přitom brání tomu, aby hrany dráždily holou nebo zpocenou kůži.

Dvě boční kapsy na zip nabízejí místo pro telefon, klíče nebo peněženku, k tomu přibývá vnitřní kapsa na dokumenty a drobnosti. Žádná z nich není uvedena jako vodotěsná, což u bundy s tak otevřenou konstrukcí materiálu sotva překvapí. Dvacet centimetrů dlouhý zip 8VST spojuje Scandal 3 s kompatibilními kalhotami Rebelhorn a snižuje riziko, že bunda na zádech vyjede nahoru. Obvodový spojovací zip, jaký známe ze sportovnějších kombinéz, to není. Reflexní prvky zlepšují viditelnost za tmy, zatímco barevná varianta Fluo Yellow navíc sází na viditelnost ve dne. Kdo chce jezdit spíše nenápadně, dostane s černou, červenou nebo pískovou barvou méně vizuálního „staveniště“.

Certifikace ve třídě AA je pro takto vzdušnou letní bundu silným argumentem. AA leží přesně uprostřed normy EN 17092-3:2020 a vyžaduje mimo jiné definované výkony v odolnosti proti oděru, pevnosti švů a strukturální integritě. Bunda je přitom hodnocena jako celý kus oděvu. Zařazení ramenních a loketních protektorů do úrovně 2 se naopak vztahuje k jejich schopnosti snižovat nárazovou energii. Oba údaje tedy popisují různé úrovně ochrany a neměly by se navzájem zaměňovat.

Je třeba mít na paměti, že zádový protektor není součástí dodávky a musí se koupit zvlášť. Odpovídající kapsa pro REZRO MK1-BPL2 (velikost L) je na zádech již integrována. Při našich jízdách byl tento volitelný zádový protektor také použit, protože bunda s dobře chráněnými klouby a nechráněnou páteří představuje z praktického hlediska jen napůl hotový bezpečnostní koncept.

Při výšce 1,75 metru a hmotnosti 70 kilogramů seděla Scandal 3 ve velikosti M velmi dobře. Regular Fit nesedí tak těsně jako sportovní kožená bunda, ale zároveň nenechává zbytečně mnoho materiálu na pažích nebo trupu. Protektory v jízdní poloze seděly tam, kam patří, zatímco stahovací pásky nabízely dostatek prostoru pro přesné přizpůsobení rukávů a pasu tělu. Na BMW F 450 GS a Ducati Multistrada zůstal dostatek volnosti pohybu pro vzpřímené sezení, aktivní práci na řídítkách a časté změny polohy. Střih se tak méně hodí pro jezdce hledající bezkompromisní race fit, o to lépe ale pro každodenní provoz, cestování a letní etapy na okresních silnicích.

Neobvykle velký rozsah velikostí patří k praktickým silným stránkám modelu. U pánské verze sahá v závislosti na barvě a dostupnosti od XS do 10XL, dámská verze se nabízí do 7XL a má vlastní střih přizpůsobený ženské postavě. Široký výběr velikostí ale přesto nenahradí zkoušku, zvláště když poloha protektorů a délka rukávů jsou stejně důležité jako obvod hrudníku a pasu. Kdo je mezi dvěma velikostmi, neměl by automaticky sáhnout po volnější variantě – právě u mesh bundy nechává příliš velký prostor látku pracovat ve vzduchu proudícím při jízdě a udržuje ochranné díly méně stabilně na těle.

Rebelhorn Scandal 3 byla testována na BMW F 450 GS a Ducati Multistrada V4 RS. Setkala se tak s rozdílnou ergonomií, aerodynamickými kryty a prouděním vzduchu, od poměrně lehkého allrounderu až po širokou, výkonnou cestovní enduru. Teploty se převážně a po delší úseky pohybovaly nad 30 stupňů, takže podmínky odpovídaly přesně tomu použití, pro které Rebelhorn bundu vyvinul. I za větším štítem Multistrady byl průtok vzduchu výrazně znatelný, zatímco volněji obtékaný přední díl na BMW ukazoval ještě bezprostředněji, jak málo odporu klade mesh proti vzduchu proudícímu při jízdě.

Na hrudi a pažích skutečně vzniká téměř pocit, že sedíte nazí ve vzduchu proudícím při jízdě a nesete jen ramenní a loketní protektory. To zní zpočátku přehnaně, ale popisuje rozdíl oproti běžné textilní bundě překvapivě přesně. Vzduch neproniká bodově malými otvory, ale naráží na velké ploše na funkční prádlo a kůži. Na zádech je efekt o něco tlumenější, protože nasazený zádový protektor nutně vnáší více plochy a materiálu mezi jezdce a okolí. Přesto i tam zůstává výrazně znatelné, že vzduch prosviští bundou už při nízkých rychlostech a odvádí teplý, vlhký vzduch ven. Slibovaný průtok tedy neexistuje jen v prospektu, ale dostává se přímo k jezdci.

Na semaforu ani Scandal 3 nedokáže dělat zázraky. Když motocykl stojí, chybí potřebný tlakový rozdíl, zatímco zejména velký motor Ducati V4 dál posílá teplo směrem k jezdci. Jakmile se kola znovu roztočí, chladicí efekt nastupuje podstatně dříve než u konvenčních cestovních bund s uzavíratelnými větracími otvory. Už při městské rychlosti je výměna vzduchu jasně vnímatelná, na okresní silnici se z větrání stává téměř trvalé provětrávání. Bunda přitom samozřejmě nesnižuje okolní teplotu, ale účinně brání tomu, aby se mezi tělem a oblečením vytvořila stojatá, vlhce teplá vrstva vzduchu.

Bezkompromisní ventilace má však stejně jasnou odvrácenou stranu. Ve stinných horských úsecích a při klesající teplotě Scandal 3 rychle chladla; při zhruba 15 stupních byla už přes letní funkční prádlo znatelně příliš chladná. Vzduch proudící při jízdě pak dopadá na tělo se stejnou důsledností, která při 35 stupních ještě zaručuje širokou spokojenost. Nejde o skrytou konstrukční chybu, ale logický důsledek tak otevřené konstrukce. Pro delší túry proto do zavazadel patří kompaktní bunda proti větru nebo dešti, kterou lze v případě potřeby přetáhnout. Bez této dodatečné vrstvy zůstává Scandal 3 vynikajícím specialistou na horké a suché dny, ale ne bundou pro proměnlivé počasí nebo chladnější přechodné měsíce.

Rukavice Rebelhorn Core sledují stejný letní přístup, ovšem v kompaktnější a poněkud méně ochranně orientované podobě. Jednovrstvá konstrukce se skládá z 52 % nylonu, 9 % kozí kůže, 37 % polyuretanu a 2 % gumy, uvnitř je použit polyester. Pružný protektor Impacton kryje klouby, dlaň má navíc zesílenou zónu proti oděru. Rukavice jsou certifikovány podle normy EN 13594:2015 s úrovní 1 KP, čímž jasně míří na každodenní provoz, město a letní jízdy po okresních silnicích. Konstrukce 3DErgoGrip prsty už mírně předtváruje a má tak zlepšit cit v úchopu i pohyblivost, zatímco plochy Connect+ umožňují ovládání dotykové obrazovky.

Za 49,95 eur se Core cenově pohybují v pásmu, kde se často nabízejí jednoduché textilní rukavice bez zvlášť propracované ergonomie. Rebelhorn klade důraz méně na maximální sílu materiálu než na průtok vzduchu, pohyblivost a co nejpřirozenější úchop kolem plynu, spojkové páky a brzdy. Nízký podíl kůže ale zároveň ukazuje hranice konceptu. Kdo pravidelně jezdí velmi sportovně, ujíždí dlouhé dálniční úseky nebo hledá rukavici pro závodní trať, měl by sáhnout po delší a silněji obrněné konstrukci. Pro horké dny a běžný silniční provoz ale kombinace ochrany kloubů, zesílené dlaně a lehkého svršku ruky působí pochopitelně sladěně.

Obzvlášť pozitivně vyšel střih ve velikosti M. Testovací jezdec má relativně velké dlaně, ale poměrně krátké prsty, což u motocyklových rukavic pravidelně vede k nepříjemnému kompromisu: velikost M svírá na dlani, zatímco velikost L sice nabízí dostatek šířky, ale na koncích prstů nechává přebytečný materiál, čímž se rozmělňuje cit pro páky a plyn. U Rebelhorn Core seděla velikost M na dlani dostatečně pohodlně, aniž by konečky prstů mizely v příliš dlouhých pouzdrech. Tento střih nelze přenést na každou ruku, ale ukazuje, že koncept funguje i pro méně normativní proporce.

Předtvarované prsty snižují stlačování materiálu při přeuchopování, zatímco lehká konstrukce ponechává rukám dostatek vzduchu i při vysokých teplotách. Ve srovnání s pevnou koženou rukavicí působí spojení s řídítky méně plně a obrněně, zato výrazně volněji a nekomplikovaně. Core se tak funkčně dobře hodí ke Scandal 3, ačkoli úroveň ochrany není zcela identická: bunda vystupuje s AA a protektory úrovně 2 na kloubech relativně ambiciózně, rukavice zůstávají s úrovní 1 KP více zavázány lehkému silničnímu provozu. Kdo tento rozdíl zná a vědomě jej akceptuje, dostane sladěný letní komplet; kdo všude vyžaduje maximální rezervy, měl by u rukou zvolit robustnější alternativu.