Ducati DesertX 2026 - představena nová generace s motorem 890 V2

S první DesertX vstoupila Ducati do segmentu seriózních offroad-cestovních endurek. Přední kolo o velikosti 21 palců od začátku jasně ukazuje, že se zde klade důraz na terénní využití.

Nová Ducati DesertX 2026 je výsledkem několikaletého vývoje a intenzivního testování v náročném terénu, včetně událostí jako Erzbergrodeo. Cílem bylo dále zlepšit offroad výkon a zároveň zachovat typickou Ducati radost z jízdy na silnici. Motocykl byl od základu nově navržen a důsledně postaven kolem nového motoru Ducati V2.

Ve středu Ducati DesertX pracuje nový motor V2 o objemu 890 cm³. Tento agregát disponuje systémem IVT s variabilním časováním ventilů. Tento systém zajišťuje rovnoměrný výkon v celém rozsahu otáček a přímou odezvu na plyn, jak potvrzují naše zkušenosti. Ducati jej označuje jako nejlehčí dvouválec se čtyřmi ventily na válec, který firma dosud vyrobila. Je proto překvapivé, že udávaná hmotnost DesertX 2026 od Ducati je s 209 kg bez paliva jen o 1 kg nižší než u předchůdkyně.

Výkon činí 110 koní a maximální točivý moment dosahuje 92 Nm. Již při 3 000 otáčkách je k dispozici 70 procent maximálního točivého momentu. To zajišťuje silný průběh v nízkých a středních otáčkách, což je důležité pro kontrolovatelný tah v technickém terénu.

Převodovka je jasně navržena pro specifické použití. První čtyři převody jsou kratší, což umožňuje přesné překonávání překážek. Šestý převod je delší, což snižuje otáčky a spotřebu na rychlých úsecích. Intervaly údržby jsou stanoveny na 45 000 kilometrů pro kontrolu ventilových vůlí a na 15 000 kilometrů nebo dva roky pro výměnu oleje.

Podvozek Ducati DesertX je založen na monokokovém rámu, který využívá motor jako nosný prvek a zároveň slouží jako airbox. Tato konstrukce zajišťuje kompaktní design a vysokou tuhost. Díky nové poloze airboxu je vzduchový filtr snadněji přístupný, což je praktické při offroad použití. Přední část je o 20 mm nižší než u předchůdce.

Vzadu je použit příhradový rám a hliníková kyvná vidlice, která byla speciálně vyvinuta pro DesertX a je navržena pro robustnost.

Vpředu pracuje 46milimetrová Kayaba upside-down vidlice. Má citlivě reagovat, efektivně absorbovat nerovnosti a nabízí samostatné hydraulické nastavení na obou nohách. Vzadu je použito tlumič s progresivním přepákováním. Tato konstrukce má zlepšit komfort a trakci v terénu. Podvozek Ducati navrhli tak, aby poskytoval stabilitu začátečníkům a dostatečné rezervy pro sportovní jízdu zkušeným offroad jezdcům.

Brzdový systém pochází od Brembo. Vpředu pracují třmeny M4.32 Monoblock v kombinaci s novými 305milimetrovými kotouči. Axiálně ovládaná brzdová pumpa s nově navrženou pákou má zlepšit dávkování v terénu a zároveň zajistit dostatečné zpomalení na silnici.

Nový brzdový systém také umožňuje montáž vysokého předního blatníku bez dodatečných sad. Díky tomu zůstává DesertX funkční i v blátě a na sypkém povrchu.

Ergonomie je jasně zaměřena na offroad. Široká řídítka, úzká silueta v oblasti kolen a nově definovaný ergonomický trojúhelník s více vzadu umístěnými stupačkami zajišťují aktivní jízdní pozici. Sedlo a řídítka jsou posunuty více dopředu, což umožňuje vyvinout větší tlak na přední kolo.

18litrová polymerová nádrž je navržena štíhlejší a lehčí. Objem paliva je umístěn nízko, což snižuje těžiště a zlepšuje ovladatelnost. Ochranné podložky na nádrži zvyšují odolnost při pádech v terénu.

Sedadlo je ve výšce 880 milimetrů. S nižším sedlem a odpovídajícím podvozkovým kitem lze výšku snížit na 840 milimetrů.

Ducati DesertX je vybavena elektronickým balíčkem založeným na 6osé inerciální platformě. Ta v reálném čase zaznamenává pohyby kolem osy náklonu, naklonění a otáčení, a řídí Cornering ABS, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control a Engine Brake Control.

K dispozici je šest jízdních režimů: Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro a Rally. Každý režim je specificky naladěn a může být individuálně přizpůsoben. Cornering ABS pracuje ve čtyřech úrovních a v režimech Enduro a Rally jej lze deaktivovat.

Ducati Quick Shift 2.0 se obejde bez externích senzorů, což jej činí méně náchylným k nečistotám a mechanickým vlivům.

Zobrazení probíhá na novém 5palcovém TFT displeji s rozlišením 800 x 480 pixelů - nyní v horizontálním formátu, na rozdíl od vertikálního u předchůdkyně, což může méně evokovat rally atmosféru. Tři informační režimy - Road, Road Pro a Rally - přizpůsobují zobrazení podle potřeby. Ovládání probíhá prostřednictvím nového joysticku. V režimu Rally je displej rozšířen o funkci Tripmaster. Dva USB porty jsou standardně k dispozici.

Vpředu se Ducati DesertX pohybuje na 21palcovém bezdušovém drátěném kole, vzadu je použito 18palcové kolo. Standardně jsou namontovány pneumatiky Pirelli Scorpion Rally Street v rozměrech 90/90 vpředu a 150/70 vzadu. Díky trojité homologaci jsou možné alternativní řešení pneumatik.

V programu Ducati Performance je k dispozici řada příslušenství. Patří sem zadní přídavná nádrž s osmi litry objemu navíc, hliníkové kufry se speciálními nosiči, softbag kit ve spolupráci s Mosko Moto a ochranné komponenty jako mřížka chladiče a padací rámy. K dispozici jsou také elektronická rozšíření jako Ducati Multimedia System a navigace s postupným naváděním. Pro sportovně orientované jezdce je k dispozici schválený výfuk Termignoni s titanovými pouzdry a karbonovými koncovkami.

Ducati DesertX 2026 dorazí do Evropy v dubnu 2026. Pro držitele řidičského průkazu třídy A2 bude nabízena verze omezená na 35 kW.

Model je k dispozici v barvě Matt Star White Silk.

Jaký výkon má Ducati DesertX 2026? Ducati DesertX 2026 má výkon 110 koní a vyvine maximální točivý moment 92 Nm.

Jaký objem má Ducati DesertX 2026? V2 motor Ducati DesertX 2026 má objem 890 cm³.

Jaká je výška sedla u Ducati DesertX 2026? Výška sedla je 880 mm a může být snížena na 840 mm.

Jak velká je nádrž u Ducati DesertX 2026? Hlavní nádrž pojme 18 litrů, volitelně je k dispozici přídavná 8litrová zadní nádrž.

Jaké jsou servisní intervaly pro Ducati DesertX 2026? Kontrola ventilových vůlí probíhá každých 45 000 km, výměna oleje každých 15 000 km nebo každé dva roky.

Jaké jízdní režimy nabízí Ducati DesertX 2026? Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro a Rally jsou k dispozici standardně.

Jaké velikosti kol používá Ducati DesertX 2026? Vpředu 21 palců, vzadu 18 palců.

Je Ducati DesertX 2026 vhodná pro řidičský průkaz A2? Ano, existuje verze omezená na 35 kW.

Jaký displej je použit? 5palcový TFT displej s rozlišením 800 x 480 pixelů a třemi informačními režimy.

Od kdy bude Ducati DesertX 2026 k dispozici? Uvedení na trh v Evropě proběhne v dubnu 2026.