Italjet Roadster 400 – Městský Roadster s Charakterem

Italjet sází u modelu Roadster 400 na kapalinou chlazený jednoválec s objemem 394 kubických centimetrů. Podle technických údajů motor dosahuje výkonu 31 kW (41,5 PS) při 7.500 ot/min a poskytuje točivý moment 41,2 Nm při 6.000 ot/min. Přenos síly je zajištěn plynulou převodovkou CVT s V-řemenem a odstředivou spojkou – tedy klasicky skútrářsky, avšak v mnohem sportovnějším kabátě.

Hmotnost je udávána na 151 kg, nádrž pojme 12 litrů. Italjet uvádí spotřebu 5,1 l/100 km a emise pod 90 g/km podle normy Euro 5+.

Technicky zaujme především DLAS systém (Dual Link Articulated Suspension). Jedná se o patentovaný systém přední nápravy od Italjetu se dvěma prvky, které oddělují řízení a odpružení. Spodní rameno integruje osu kola a držák brzdového třmene. Podle výrobce má tato konstrukce zajistit vyšší tuhost, sníženou hmotnost a precizní řízení nezávislé na propružení.

Vpředu pracuje leading arm odpružení s 90 mm zdvihem, vzadu trailing arm kyvná vidlice se 120 mm zdvihem. Oba kola mají velikost 13 palců a nesou pneumatiky o rozměrech 120/70 ZR13 vpředu a 150/70 ZR13 vzadu.

O zpomalení se starají dvojité kotouče s průměrem 280 mm vpředu a jediný kotouč o průměru 260 mm vzadu, oboje s ABS.

Opticky zůstává Italjet věrný své linii: Roadster 400 se prezentuje hranatě, sportovně a technicky otevřeně. Trellis ocelový rám je viditelně integrován, hliníková paprsková kola posilují mechanický vzhled.

Současně prosvítají retro prvky: kulaté světlomety s moderní LED technologií, čisté linie bez přehnaného kapotování a decentní chromové detaily mají připomínat klasické naháče. Roadster tak působí jako kombinace městského skútru a retro roadsteru – přístup, který je pro Italjet typický a vědomě se odlišuje od davu.

Italjet Roadster 400 je vybaven TFT displejem, kontrolou trakce, ABS, vyhřívanými rukojeťmi, LED osvětlením včetně denního svícení a systémem proti krádeži. Výška sedla 790 mm a rozvor 1.540 mm slibují vzpřímenou, ale sportovní jízdní pozici. Italjet uvádí servisní intervaly na 15.000 km, kontrola vůle ventilů se provádí každých 30.000 km.

Podle údajů výrobce by měl Roadster cenově začínat na 7.500 Euro.

S modelem Roadster 400 rozšiřuje Italjet svůj program o stroj, který je postaven mezi skútrem a motocyklem. Kombinace technické náročnosti, patentovaného podvozkového systému a osobitého designu by měla oslovit právě ty, kteří se chtějí ve městském provozu odlišit.

Jaký výkon má Italjet Roadster 400? Jednoválec dosahuje výkonu 31 kW (41,5 PS) při 7.500 ot/min a 41,2 Nm při 6.000 ot/min.

Jaký podvozek používá Italjet Roadster 400? Využívá Italjetův patentovaný DLAS systém, což je dvojitá konstrukce řízení s odděleným systémem řízení a odpružení.

Jaká je hmotnost Italjet Roadster 400? Pohotovostní hmotnost činí 151 kg.

Jaký brzdový systém je instalován? Vpředu jsou použity dva 280 mm kotouče, vzadu jeden 260 mm kotouč – vše s ABS.

Jaké velikosti pneumatik má Roadster 400? Vpředu 120/70 ZR13, vzadu 150/70 ZR13.

Jak vysoko je sedlo? Výška sedla je 790 mm.

Jak velká je nádrž? Kapacita je 12 litrů.

Jaká elektronika je standardně na palubě? TFT displej, ABS, kontrola trakce, LED osvětlovací systém, systém proti krádeži, vyhřívané rukojeti.

Jak často je potřeba servis Italjet Roadster 400? Pravidelný servisní interval je 15.000 km nebo 12 měsíců.

Kolik stojí Italjet Roadster 400? Cena je uváděna kolem 7.500 Euro.