Yamaha R7 2026: Supersport s dokonalým doladěním

Yamaha R7 2026 se představuje jako vylepšená verze oblíbeného supersportu střední třídy. V centru pozornosti jsou rozsáhlé technické inovace, vedené 6osou IMU odvozenou z modelu R1. Ta řídí celou řadu nových asistenčních systémů, které mají zvýšit důvěru při sportovní jízdě.

Kromě trakční kontroly závislé na úhlu náklonu (TCS) systém pracuje se Slide Control (SCS), Lift Control (LIF) a Brake Control (BC). Balíček je doplněn o Engine Brake Management (EBM) a Back Slip Regulator (BSR), který stabilizuje chování při silném brzdění motorem. Pro optimální start je na palubě také Launch Control System (LC), a pro ty, kteří preferují minimalismus, je možné deaktivovat ABS na zadním kole. Tím se R7 elektronicky přibližuje větším modelům řady R.

Systém Yamaha Ride Control (YRC) přináší tři přednastavené jízdní režimy – SPORT, STREET a RAIN – a dva volně konfigurovatelné programy. Ty je možné přizpůsobit a uložit prostřednictvím aplikace MyRide. Také Quickshifter byl přepracován. Nová třetí generace umožňuje řazení bez spojky v obou směrech – v závislosti na zvoleném nastavení dokonce při zrychlování nebo zpomalování. K tomu bylo přepracováno samotné převodové ústrojí: více zubů a změněné úhly ozubených kol mají zajistit plynulejší řazení.

Podle Yamahy bylo téměř každé prvky rámu upraveno, aby se zlepšila tuhost a zpětná vazba, aniž by se zvýšila hmotnost. Nová středová vzpěra z ocelových plátů zvyšuje stabilitu, zatímco 41mm obrácená vidlice nyní pracuje s hliníkovými pístnicemi – o 350 gramů lehčími než dříve.

Poprvé jsou použita kola SpinForged, která snižují moment setrvačnosti a činí ovládání agilnějším. Z výroby jsou dodávána s pneumatikami Bridgestone Battlax Hypersport S23. Přepracovaná hlavice vidlice a nová geometrie kyvné vidlice by měly navíc zajistit přímější zatáčení a větší klid podvozku.

Pozice sezení by měla být znatelně upravena. O 5 mm nižší výška sedla (830 mm) usnadňuje kontrolu, zatímco nově tvarovaná nádrž a přemístěná řídítka umožňují větší volnost pohybu při aktivní jízdě. Stupačky pocházejí z modelu R1 a poskytují větší stabilitu při jízdě v zatáčkách. Tím se R7 ergonomicky přibližuje ke svým sportovním sesterským modelům.

Nový 5palcový barevný displej nabízí čtyři designy a vlastní režim pro závodní trať s ukazatelem času na kolo. Pomocí integrovaného přepínače na řídítkách lze ovládat všechna menu, jízdní režimy a dokonce i funkce smartphonu. Díky jednotce Communication Control Unit (CCU) je R7 plně propojena s aplikací MyRide. Jezdci mohou přizpůsobit upozornění, navigaci přes Garmin StreetCross a dokonce i režimy YRC.

S novou aplikací Y-TRAC Rev, známou z modelu R9, lze zaznamenávat a vyhodnocovat jízdní data jako úhel náklonu, rychlost, polohu škrticí klapky a kontrolu trakce. Pomocí GPS smartphonu nebo externích senzorů (např. Garmin GLO2) lze porovnávat časy na kolo a zlepšovat výkon. Virtuální pitboard dokonce umožňuje posílat zprávy z boxu.

Opticky se R7 2026 drží designového jazyka nejnovějších modelů R. Výrazný „M“ vstup vzduchu zůstává zachován, zatímco kapotáž byla navržena užší a hladší. Integrované zrcátkové blinkry a nová čočka světlometu zlepšují aerodynamiku, zatímco přední spoiler efektivněji směruje proudění vzduchu k chladiči. Výsledkem je harmonický celek, který R7 plynule začleňuje do rodiny R-série.

K 70. výročí společnosti Yamaha se R7 představuje v jubilejních barvách - bílo-červených ve stylu legendární R7 z roku 1999. Alternativně jsou k dispozici varianty Icon Performance a Midnight Black. Dále je plánována nabídka příslušenství GYTR, které umožní připravit R7 pro použití na závodní dráze.

Uvedení na trh je plánováno na květen 2026. Ceny zatím nejsou známé.