Honda Hornet včera a dnes - Znovuzrození legendy

Název Hornet, česky Sršeň, se poprvé objevil v roce 1996 jako přezdívka modelu CB250F v Japonsku. Už tehdy byl spojen s představou obratnosti, lehkosti a každodenní použitelnosti. Avšak teprve v roce 1998, s uvedením CB600F Hornet v Evropě, začala mezinárodní vítězná cesta této modelové řady. CB600F byla technicky založena na motoru z CBR600F, který měl snížený výkon na asi 95 koní a byl přizpůsoben pro každodenní provoz. V kombinaci s jednoduchým, robustním podvozkem tak vznikl motocykl, který vyhovoval jak začátečníkům, tak pokročilým jezdcům. Hornet se rychle stal symbolem agilního, cenově dostupného a přesto sportovního naked biku.

Zvláště její koncept, spojující technologii ze světa supersportů s ergonomií a komfortem každodenního motocyklu, trefil do černého. Vzpřímená jízdní pozice, široká řídítka a intuitivní ovladatelnost z ní činily ideálního společníka pro městský provoz, víkendové výlety a občasné sportovní výjezdy do hor. Šestistovka Hornet byla neustále vyvíjena: v roce 2000 Honda nahradila 16palcové přední kolo stabilnějším 17palcovým modelem, což výrazně zlepšilo jízdní vlastnosti. Modelový rok 2007 přinesl rozsáhlý facelift včetně nového kokpitu, modernizovaného designu, ABS, většího točivého momentu a zvýšení výkonu na 106 koní. Až do konce výroby v roce 2013 zůstala Hornet věrná svému charakteru - poctivým, robustním motocyklem bez zbytečných kudrlinek, který je dodnes ceněn na trhu ojetin.

Vedle CB600F se od roku 2002 vyráběla také větší CB900F Hornet, známá také jako Hornet 900. Ta s přibližně 109 koňmi sázela na vyšší výkon a využívala motor odvozený od agregátu FireBlade. I přes o něco větší hmotnost a zesílený rám zůstala devítistovka věrná své linii: silná, spolehlivá, každodenně použitelná. Obzvláště na italském trhu byla velmi oblíbená, zatímco v Německu měla spíš okrajovou roli. I ona je však považována za technicky solidní, odolnou a snadno udržovatelnou - typické přednosti Hondy.

Po jedenáctileté pauze Honda v roce 2023 konečně ohlásila návrat Hornetu - s modelem CB750 Hornet. Byl to nový začátek ve středním segmentu s úplně novým konceptem: lehčí, silnější, modernější. Nový Hornet se vzdal čtyřválcového motoru předchůdců a vsadil na živý řadový dvouválec s 92 koňmi. Jeho uvedení na trh zároveň znamenalo začátek nové rodiny Hornet, která se v roce 2024 rozšířila přejmenováním CB500F na CB500 Hornet a v roce 2025 představením CB1000 Hornet SP dokončila. Tím dnes Honda opět nabízí kompletní řadu Hornetů - od modelu vhodného pro začátečníky s licencí A2 až po výkonnou vlajkovou loď.

Jak tyto nové modely navazují na tradici, co je činí výjimečnými a jak se od sebe liší, si podrobněji prohlédneme v následujícím textu.

CB500 Hornet zaujímá centrální roli v současné nabídce, protože tvoří most mezi přívětivostí pro začátečníky a vyzrálou DNA Hornetu. Se svým 48koňovým paralelním dvouválcem cílí přímo na držitele A2 licencí a všechny, kdo hledají bezstresový, přístupný motocykl. Jasně, není to nejrychlejší nebo nejokázalejší stroj - ale právě v tom spočívá její kouzlo. Ztělesňuje princip „méně je více“: Díky snadnému ovládání, příjemné ergonomii a spolehlivému, kultivovanému motoru poskytuje pocit bezpečí, kontroly a důvěry. Zatáčky zvládnete s lehkostí. Co se týče hmotnosti: stroj pro A2 licenci váží se svými 188 kg docela dost, ale i tak se v komplikovaných parkovacích situacích nebo při manévrech chová přívětivě. CB500 je díky své přístupnosti v tom nejlepším smyslu ideální „autoškolský motocykl“. Pokud však měříte dva metry, měli byste si před začátkem jízdy zkusit posaz.

Motor je sám o sobě známý svou neuvěřitelnou robustností. Servisy a prodejci nám hlásí o modelech CB500 s vysokým počtem najetých kilometrů a minimálními nároky na údržbu. Odvolání nebo problémy specifické pro motor jsou u CB500 odjakživa vzácností. Pro modelový rok 2025 byla motorka nejen přejmenována na Hornet, ale i vizuálně modernizována: výraznější linie, LED osvětlení, moderní TFT barevný displej, ABS a kontrola trakce ji technicky přivádějí na současnou úroveň. Její nízká spotřeba a nízké pojistné náklady ji navíc činí skvělým kandidátem pro začátečníky a dojíždějící. Kdo hledá spolehlivý, každodenní a jednoduchý motocykl, najde v CB500 Hornet poctivého partnera. Je však třeba říci, že s cenou 7 290 eur ve srovnání s CB750 Hornet, kterou lze omezit, není příliš levná. Kupující by si tedy měli být vědomi, zda hledají čistě A2 motocykl - nebo mají na mysli přechod na licenci A a mohou tak těžit z přestavby.

S CB750 Hornet Honda oslovuje všechny jezdce, kteří chtějí něco navíc - více výkonu, více dynamiky, více výbavy. Ale pozor, nenechte se zmást - díky možnosti omezení výkonu mohou svou šanci využít i držitelé A2 licencí a po krátké návštěvě mechanika mohou hned jezdit na plný plyn. Pro mě by tahle možnost byla absolutní jackpot, když mi bylo 18 let. Proč? To si teď vysvětlíme!

755kubíkový dvouválec nabízí otevřeně 92 koní a zaujme širokým, využitelným otáčkovým pásmem. Už z nízkých otáček nabídne silný tah, což z něj dělá skutečný zábavný stroj zejména na klikatých okreskách. Pro mě osobně má CB750 přesně ten pocit z jízdy, který bych od svého soukromého biku chtěl. Žádné zbytečné nálady, jen vyvážená sportovnost, která budí důvěru. Hornet úspěšně spojuje ambiciózní motocykl pro začátečníky a každodenního dravce s pořádným kousnutím.

Ve srovnání se svou předchůdkyní z 90. let je nová 750ka nejen technicky mnohem modernější, ale také cenově překvapivě atraktivně postavená - po zohlednění inflace dokonce levnější než původní CB600F. V Rakousku stojí necelých 8 900 eur - v Německu je o 1 000 méně. Nabízí vše, co v roce 2025 očekáváme: různé jízdní režimy, precizně laděnou kontrolu trakce, plnobarevný TFT displej, USB port, kvalitní brzdové komponenty a výrazný design, který působí kvalitně a sportovně.

Shrnuto: CB750 Hornet je vhodná jak pro každodenní dojíždění do práce, sportovní řezání zatáček, tak i pro dlouhé víkendové vyjížďky. Je pohodlná, přitom hbitá a agilní - výhoda i v městském provozu. Jednoduše řečeno: motorka pro téměř všechny účely. Žádný podvodník, žádný lesklý imagebike, ale skutečný univerzál s velkým srdcem a charakterem - a s úsměvem pod helmou.

Nová CB1000 Hornet SP představuje špičku modelové řady. Je určena pro ambiciózní jezdce, kteří chtějí z naked biku vytěžit maximum, ale nechtějí se vzdát každodenní použitelnosti a kontroly. Srdcem stroje je řadový čtyřválec o objemu 999 cm³ s výkonem 157 koní. Na rozdíl od mnoha jiných hyper-nakedů, které se snaží zapůsobit především hrubou silou, Honda u CB1000 SP klade důraz na vyspělou ovladatelnost. Výkon je kdykoliv k dispozici, ale motorka nepřetěžuje jezdcem brutálním nástupem výkonu nebo přehnaně agresivním chováním. Brzdové a podvozkové komponenty? Podávají skvělý výkon! I když tato tisícovka vypadá jako bestie, zůstává jezdecky vždy předvídatelná. I v městském provozu se s ní dá příjemně pohybovat - na okresce pak rozvine svůj plný potenciál, pokud si to přejete.

Zvláště ve verzi SP ukazuje CB1000 Hornet své nejlepší stránky: Öhlins zadní tlumič a přední vidlice Showa se ladí podle nastavení sportovně tvrdě, ale přitom nezpůsobí modřiny. Sériový quickshifter umožňuje bleskurychlé řazení a luxusně působící lakování zdůrazňuje sportovní ambice už na místě. Design je agresivní, ostrý a moderní - aniž by působil přehnaně. Samozřejmě je tato CB1000 k dispozici i v "základní verzi" - zde se vzdáváte 5 koní, 3 Nm točivého momentu a Öhlins tlumiče. CB1000 Hornet je k dispozici ve třech barvách - bílé, červené a černé. Verzi SP zatím dostanete pouze v Matné Balistic Black Metallic (černá/zlatá).

S cenou základní verze kolem 12 000 eur umisťuje Honda CB1000 Hornet SP neporazitelně výhodně ve srovnání s konkurencí. Tím zůstává nejen důstojnou nástupkyní staré CB900F, ale také stanovuje nový standard v segmentu výkonných naked biků s genem všestrannosti. Kdo hledá hodně síly za "málo" peněz v elegantním kabátě, měl by navštívit svého Honda dealera. Pro více informací před testovací jízdou se podívejte přímo na webové stránky.

S návratem rodiny Hornet nepřináší Honda na trh jen tři nové motocykly - vrací také filozofii. Hornet znamená jednoduché, poctivé, zábavné ježdění na motorce. Nikdy to nebyl nejrychlejší nebo nejdražší stroj – ale často ten, na kterém jste nejraději jezdili. Tento pocit přenášejí i modely pro rok 2025.

CB500 Hornet nabízí optimální vstup do světa motocyklů: spolehlivá a intuitivní. CB750 Hornet tvoří univerzální střed: dynamická, každodenně použitelná a plná radosti z jízdy. A nakonec CB1000 Hornet (SP) je pro ty, kteří chtějí čistou sportovnost – aniž by ztratili kontakt s vozovkou. Dohromady tvoří modelovou rodinu, která dokáže přesvědčit jak emocionálně, tak racionálně. Spojují techniku, tradici a moderní nároky do celkového balíčku, který dělá čest legendárnímu jménu Hornet.