8 retro motocyklů v zatěžkávacím testu: srovnání Balkan Rally 2024

Víří se prach, když se naše kolona osmi retro motocyklů řítí úzkými uličkami ospalé srbské vesnice. Vůně čerstvě upečeného chleba se mísí s pachem našich strojů. Jsme uprostřed Balkan Rally 2024, epického dobrodružství, které nás vede z pulzujících ulic Budapešti až ke křišťálově čistým vodám Jadranu.

Sedm dní, čtyři země, přes 2500 kilometrů – to není jen motocyklová vyjížďka, to je zatěžkávací zkouška nejvyšší třídy pro člověka i stroj. Naše testovací flotila? Pestrá směs moderních retro motocyklů a cruiserů, které spojují to nejlepší ze dvou světů: klasický design a moderní techniku. Od temperamentní Hondy CL500 po majestátní BMW R12, od sportovní Husqvarny Svartpilen 801 po nostalgický Royal Enfield Shotgun 650 – každý motocykl má svou vlastní osobnost, kterou je na této cestě třeba objevit.

Balkan Rally vyžaduje všechno: nekonečné rovinky maďarskou pustou, kde si člověk přeje komfort. Úzké serpentiny v černohorských horách, kde musí ovladatelnost a brzdy prokázat své kvality. Hrbolaté okresky, kde se ukáže, který podvozek opravdu za něco stojí. A nesmíme zapomenout na temperamentní ulice Bělehradu a Budapešti, kde se v městském provozu musí osvědčit obratnost a schopnost reagovat.

Jde ale o víc než jen technická data a výkonové parametry. Jde o pocit svobody, když cruisujeme Balkánem s výhledem na třpytivý Jadran. Jde o adrenalinový kick, když manévrujeme se stroji úzkými uličkami Budapešti. A jde o kamarádství, které vzniká, když spolu zdoláváte strmé průsmyky, probojováváte se přívalovými lijáky a večer sedíte vyčerpaní, ale šťastní ve wellness hotelu.

Každý z těchto motocyklů má své silné a slabé stránky, které se v průběhu rallye odhalí. Yamaha XSR900 překvapí svou sportovností, zatímco Ducati Scrambler 800 Icon nadchne svým hravým charakterem. Triumph Scrambler 1200X se ukáže jako skutečný dobrodružný stroj a Kawasaki Z900 RS exceluje svou suverenitou na dlouhých etapách.

Který motocykl ale zvládne výzvy Balkan Rally nejlépe? Který spojuje komfort, výkon, ovladatelnost a to něco navíc, co z dobrého motocyklu dělá nezapomenutelný? V tomto testu si každý stroj podrobně posvítíme, podělíme se o zkušenosti z tisíců kilometrů a nabídneme jedinečný pohled do světa moderních retro motocyklů.

Co je Balkan Rally?

Balkan Rallye není obyčejná motocyklová vyjížďka, ale směs dobrodružství, retro šarmu a exkluzivního požitku. Původně byla akce určena pro automobilové veterány, ale v průběhu let se otevřela i klasickým motocyklům a retro strojům. Start tradičně probíhá v Budapešti, odkud účastníci jedou malebnými trasami přes Balkán až na pobřeží v oblasti Kotoru. Pořadatelé sázejí na nejvyšší komfort – etapy vždy končí ve vybraných luxusních hotelech. Díky espresso vozu a večerním degustacím šampaňského a vína nabízí rallye stylový doprovodný program, který podporuje setkávání nadšenců do aut a motocyklů. To ale zdaleka není vše: během denních etap musí účastníci určit svůj čas příjezdu řešením hádanek a plněním fotografických úkolů. Příliš rychlá nebo příliš pomalá jízda znamená trestné body – jde tedy o dokonalou rovnováhu. Přestože se rallye zaměřuje hlavně na automobily, motorkáři se v partě cítí vítáni, protože uvolněná atmosféra a rozmanité úkoly z ní dělají jedinečný zážitek, který dalece přesahuje běžnou vyjížďku. I v roce 2025 Balkan Rallye opět nabídne nové trasy a výzvy – akce, která by neměla chybět na bucket listu žádného milovníka retra a motocyklů.

Další informace o rallye najdete zde.

Výbava posádky 1000PS na Balkan Rally 2024

Celá posádka vsadila na cestě na pohodové oblečení v retro stylu od Held. Za zmínku stojí zejména tenisky Sirmione Gore Tex nebo parádní kožená bunda Jester.

Pro všechny motocykly jsme použili stejné zavazadlové řešení: zadní brašnu Legend Gear od SW-Motech. Nabízí rozmanité možnosti uchycení a je velmi cenově dostupná a kompaktní. Brašna musela na 8 různých motocyklech vydržet pokaždé téměř 3 000 km v nepříznivém počasí!

Před rallye jsme své oblečení důkladně impregnovali sprejem PROTEX od MOTOREX. Během rallye jsme používali malé, znovu plnitelné mini spreje na řetěz od MOTOREX.

Komunikace tentokrát fungovala skvěle. Celý tým byl propojen zařízeními Cardo Packtalk. Baterie vždy vydržely celý den a zařízení byla 100% vodotěsná. Kvalita zvuku byla skvělá, kombinace „navigační pokyny“ + „hudba“ + „komunikace“ fungovala bez problémů. Systém nepřetížily ani občasné telefonáty. Velké doporučení pro velká skupinová dobrodružství!

V případě přilby vsadil celý tým na HJC V10. Přilba nabízí rozmanité designové varianty a skvěle se hodila k našim krásným motocyklům. Na dlouhé cestě jsme si užívali vysoký komfort nošení.

Pro navigaci jsme měli k dispozici roadbooky od pořadatelů. Snažili jsme se však průběh trasy co nejpřesněji zakreslit v Calimotu. Při cestě do Budapešti a především při návratu z Kotoru jsme kvůli počasí zvolili „nejrychlejší“ variantu – dálnici. Kdo chce trasu projet za dobrého počasí, měl by pro tyto úseky nastavit posuvníky v Calimotu na „klikatá“. Zde je odkaz na hrubý průběh trasy.

Posádka 1000PS na Balkan Rally 2024

• Amelie
• Mex
• Poky
• Philipp
• Carlos
• Marcel
• Wolfgang Weiß
• Micha
• Nils

Osm motocyklů, osm srdcí, která bijí v rytmu Balkánu. Každý motor vypráví svůj vlastní příběh, od temperamentního řadového dvojválce Hondy CL500 po majestátní boxer BMW R12. Začněme silákem Yamahou XSR900: její tříválec o objemu 889 ccm a výkonu 119 k je skutečná elektrárna. S přesazením ojničních čepů o 120 stupňů zpívá symfonii, která zvedne tep každému motorkáři. Zavrčí už odspodu, má plné střední pásmo otáček a špičkový výkon, při kterém se usmívají i zkušení jezdci. V kontrastu s tím stojí kultivovaný čtyřválec Kawasaki Z900 RS. S objemem 948 ccm a výkonem 111 k je ztělesněním japonského inženýrského umění – hedvábně hladký chod a pružnost, která nadchne od volnoběhu až po červené pole. Ducati Scrambler 800 Icon přináší do mixu se svým L-dvojválcem typicky italský šmrnc. 803 ccm a 73 k na papíře možná neohromí, ale charakterní záběr dělá z každé jízdy zážitek. Triumph u Scrambleru 1200X sází na řadový dvojválec o objemu 1200 ccm s výkonem 90 k. Přesazení ojničních čepů o 270 stupňů mu dodává téměř V2 charakter – býčí, s mohutným tahem a charismatický. Husqvarna Svartpilen 801 překvapí svým sportovním srdcem: 799 ccm, řadový dvojválec, ale se slušnými 105 k. Čile se vytáčí a má punč, který lehký stroj doslova katapultuje dopředu. Na opačném konci spektra najdeme Royal Enfield Shotgun 650. Jeho vzduchem chlazený řadový dvojválec o objemu 648 ccm a výkonu 47 k je reliktem dávných časů, ale v dobrém slova smyslu. Spokojeně si přede, táhne rovnoměrně a zprostředkovává pocit zpomalení. Honda CL500 sází se svým řadovým dvojválcem o objemu 471 ccm a výkonu 47 k na agilitu místo hrubé síly. Čile se vytáčí a je svižný, baví hlavně v úzkých uličkách a na klikatých okreskách. V neposlední řadě boxer BMW R12. S objemem 1170 ccm a výkonem 95 k je velkým bručounem v poli a jeho charakter je nezaměnitelný. Suverénní záběr, jedinečně klidný chod se správnou dávkou charakteru a výrazné boxerové brumlání z něj dělají zážitek sám o sobě. Každý z těchto motorů má své silné a slabé stránky, které se v průběhu Balkan Rally odhalí – od úsporných po žíznivé, od krotkých po divoké, od nostalgických po supermoderní. Právě tato rozmanitost dělá náš test tak napínavým a ukazuje, že ve světě retro motocyklů existuje vhodný pohon pro každý vkus a každou preferenci.

Yamaha XSR900 nás všechny překvapila svou všestranností. Díky agilní ovladatelnosti je v úzkých uličkách snem, zatímco stabilní stopa vzbuzuje důvěru i ve vysokých rychlostech. Široká řídítka dávají pocit absolutní kontroly, i když se situace vyhrotí. V kontrastu s tím stojí majestátní BMW R12. Dlouhý rozvor jí dodává působivou stabilitu, kterou nerozhodí ani nepříznivé počasí. V zatáčkách je na cruiser překvapivě agilní, i když se přirozeně nemůže rovnat obratnosti menších strojů. Ducati Scrambler 800 Icon je ztělesněním hravosti. Lehký, obratný a s hravým charakterem, který zve k řezání zatáček. Ve vyšších rychlostech je však znát, že působí poněkud nervózně. Triumph Scrambler 1200X překvapí směsí suverenity a agility. Široká řídítka a vyvážené rozložení hmotnosti z něj dělají ideálního společníka pro klikaté okresky, zatímco na šotolinových cestách dokazuje své scramblerové geny. Kawasaki Z900 RS je tichou hvězdou, pokud jde o vyváženost. Její podvozek nabízí téměř dokonalou rovnováhu mezi komfortem a sportovností. I po hodinách trvajících etapách se člověk v sedle cítí dobře, zatímco ostré zatáčky zvládá s precizností. Husqvarna Svartpilen 801 je enfant terrible našeho testu. Lehkou, agilní ovladatelností a sportovním naladěním jezdce přímo vyzývá. Na klikatých horských silnicích je to čirá radost, na dlouhých rovných úsecích však může být poněkud namáhavá. Honda CL500 překvapí svou přístupností. Lehká, hbitá a s nízko položeným těžištěm zvládá městský provoz na výbornou. Na dálnici však rychle pocítíte limity malého motoru. V neposlední řadě Royal Enfield Shotgun 650. Jeho pohodová ovladatelnost zve ke cruisování, ne k živé jízdě. Vzpřímená poloha vsedě a široká řídítka zprostředkovávají pocit kontroly, i když vysoká hmotnost je při manévrování znát. Každý z těchto motocyklů má svou vlastní osobnost, své silné a slabé stránky. Od temperamentního městského zabijáka po suverénní cestovní stroj – rozmanitost dělá tento test tak napínavým a ukazuje, že ve světě retro motocyklů existuje vhodná ovladatelnost pro každý styl jízdy.

Co se týče podvozku a komfortu, odhalilo našich osm retro motocyklů na Balkan Rally svůj pravý charakter. 2500 kilometrů přes čtyři země, od dálnic přes hrbolaté okresky až po náročné horské průsmyky, podrobilo každý podvozek tvrdé zkoušce.

Yamaha XSR900 brilantně předvedla svou sportovnost. Její tuze naladěný podvozek, tvořený plně nastavitelnou USD vidlicí a nastavitelným centrálním zadním tlumičem, zvládl na výbornou jak rychlé zatáčkové pasáže, tak dlouhé dálniční etapy. Komfort sice sportovním nastavením trochu trpí, ale i po dlouhých dnech v sedle zůstává snesitelný. Má nejsportovnější a nejrychlejší setup!

Oproti tomu stojí BMW R12, jejíž podvozek je sice laděn na komfort, ale bohužel nabízí velmi malý zdvih. Klasická teleskopická vidlice vpředu a centrální tlumič vzadu sice odvádějí dobrou práci, ale na hrubých nerovnostech už to přestává být příjemné.

Ducati Scrambler 800 Icon překvapil svou hravostí. Relativně kompaktní celkový vzhled a univerzální podvozek – USD vidlice Kayaba vpředu a jediný tlumič vzadu – nabízí dobrý kompromis mezi hbitostí a komfortem. Na dlouhých úsecích s vlnami by si však člověk občas přál trochu více tlumení.

Triumph Scrambler 1200X se ukázal jako skutečný všeuměl. Jeho USD vidlice Marzocchi a dvojice zadních tlumičů nabízejí nejen vysoký jízdní komfort, ale i určité rezervy pro výlety mimo zpevněné silnice. Dlouhý zdvih 170 mm vpředu i vzadu se pozitivně projeví především na špatných silnicích.

Kawasaki Z900 RS překvapila svou jemnou odezvou. Téměř vodorovně uložená pružina zadního tlumiče zajišťuje progresivní tlumení, které přesvědčí na okresce i na dálnici. Podvozek vždy zprostředkovává pocit bezpečí a kontroly, aniž by zanedbával komfort. Setup je velmi dobrý a působí velmi vyzrále.

Husqvarna Svartpilen 801 ukázala se svým podvozkem WP jasnou tendenci ke sportovní straně, ale s dostatečným zdvihem. USD vidlice a centrální tlumič jsou naladěny tuze, což se projevuje vynikající ovladatelností. Cenou za to je o něco nižší komfort na dlouhých trasách, zejména na špatném povrchu.

Honda CL500 musela se svým jednoduchým podvozkem – konvenční vidlicí vpředu a dvěma tlumiči vzadu – přirozeně dělat kompromisy. Ve městě a na klikatých okreskách se nízká hmotnost projevuje pozitivně, v delších zatáčkách a vyšších rychlostech by si však člověk přál více stability a komfortu.

Royal Enfield Shotgun 650 překvapil i přes svůj klasický setup. Konvenční vidlice vpředu a dvojice tlumičů vzadu sice technicky nejsou nejnovější, ale nabízejí překvapivě dobrý kompromis mezi stabilitou a komfortem.

Kouzlo Balkan Rallye 2024 spočívalo v jedinečné směsi krajinných vrcholů, náročných tras a ducha dobrodružství a sounáležitosti. Na mnoha kilometrech projíždějí účastníci dechberoucí krajinou v zemích jako Maďarsko, Srbsko, Černá Hora a Chorvatsko, zdolávají spektakulární horské průsmyky a překonávají převýšení 20 000 metrů. Účast je otevřena nejen klasickým vozidlům a motocyklům, ale i moderním klasikám, což vede k působivému a rozmanitému startovnímu poli.

Rallye kombinuje radost z jízdy s výzvami: účastníci musí nejen volit správné trasy, ale také plnit úkoly a řešit hádanky, aby sbírali cenné body. Směs historických vozidel, záludných navigačních úkolů a fotografických výzev přidává na napětí.

Akci provázejí různé kulinářské a kulturní highlighty, jako tradiční večeře, regionální speciality a společenské večery. Na konci každé etapy mohou účastníci relaxovat v luxusních hotelech a lázních, což podtrhuje zvláštní charakter akce – sportovní, ale i s nádechem elegance a odpočinku.

Pro sportovně založeného jezdce, který klade důraz na agilitu a výkon, je první volbou Yamaha XSR900. S čile se vytáčejícím tříválcem a sportovním podvozkem nabízí nejvyšší tempo v testu – ideální pro klikaté okresky a občasné trackdaye. Kdo naopak hledá charakterní cruiser s moderním twistem, bude šťastný s BMW R12. Suverénní boxer a pohodová poloha vsedě z ní dělají ideálního společníka pro cool vyjížďky a stylové výlety. Ducati Scrambler 800 Icon osloví především jezdce, kteří hledají hravý, snadno přístupný motocykl. Lehká ovladatelnost a charismatický V2 z něj dělají perfektní městský motocykl s potenciálem na výlety. Pro dobrodruhy a všestranné jezdce je dobrou volbou Triumph Scrambler 1200X. S dlouhým zdvihem a robustní konstrukcí je doma na asfaltu stejně jako na šotolině – ideální pro motorkáře, kteří rádi vyrazí mimo zpevněné silnice. Kawasaki Z900 RS je všeuměl pro klasického jezdce japonských motocyklů. Vyvážený podvozek a kultivovaný čtyřválec z ní dělají perfektní tourer na dlouhé trasy i pro každodenní použití. Pro sportovně ambiciózního jezdce, který hledá něco výjimečného, je Husqvarna Svartpilen 801 zajímavou volbou. Agilní ovladatelnost a silný motor jezdce prověří, ale odmění ho intenzivním zážitkem z jízdy. Honda CL500 je ideální volbou pro začátečníky či navrátilce, kteří hledají nekomplikovaný, lehký motocykl do města a na občasné výlety. Díky dobráckým jízdním vlastnostem je atraktivní zejména pro jezdce, kteří nebaží po adrenalinu. Royal Enfield Shotgun 650 nakonec osloví jezdce, kteří oceňují čisté, zpomalené ježdění na motocyklu. Klasický design a charakterní řadový dvojválec z něj dělají perfektního společníka pro pohodové vyjížďky a jezdce, kteří kladou důraz na autenticitu.

Yamaha XSR900:

Tříválec se 119 k je skutečný silák s neuvěřitelně silným charakterem. Jeho křivka točivého momentu je tak lineární, že máte pocit, jako byste měli pod zadkem elektrické katapultovací sedadlo. Celý balíček navíc přichází ve spojení se sportovním podvozkem!

Kawasaki Z900 RS:

Dokonalá rovnováha mezi retro šarmem a moderní technikou. Hedvábně hladký čtyřválec a vyvážený podvozek z ní dělají ideálního všeuměla pro každou situaci.

Ducati Scrambler 800 Icon:

Nesnesitelná lehkost bytí? Spíš nesrovnatelná! Žádný jiný motocykl v testu nezprostředkuje tak hravý a bezstarostný pocit z jízdy. Na zatáčkách si na něm prostě vypěstujete závislost.

Triumph Scrambler 1200X:

Tento motocykl je statement! Charismatický motor o objemu 1200 ccm a mohutný vzhled osloví lidi, kteří milují kov, benzín a dobrý design. Motocykl pro milovníky motocyklů!

Husqvarna Svartpilen 801:

Motor se 105 k, vycházející z KTM, v kombinaci s lehkým, agilním podvozkem z ní dělá skrytou sportovkyni v retro hávu. Vlk v rouše beránčím!

Royal Enfield Shotgun 650:

Čistá autenticita! Žádný jiný motocykl nezprostředkuje tak silně pocit cesty časem do zlaté éry motorkaření.

Honda CL500:

Královna města. Kombinace nízké hmotnosti, obratné ovladatelnosti a úsporného motoru z ní dělá perfektního společníka v městské džungli.

BMW R12:

Boxer je skutečné mistrovské dílo. Jeho charakteristický zvuk, suverénní rozvoj výkonu a máslově hladký chod dělají z každé jízdy zážitek. A to vše je ozdobeno překvapivě agilními jízdními vlastnostmi. Nádherný cruiser, který zve k cestování!