Co za majestátní pohled! Vlevo se v celé své kráse představuje kráterové jezero, zatímco vpravo se otevírá ničím nerušený výhled na Atlantik. Stojíme zde u "Miradouro das Cumeeiras" na Azorských ostrovech. Stejně jako mnoho dalších míst je i tato vyhlídka přístupná pouze po nezpevněných cestách. Na Azorech si můžete naplno vychutnat potenciál cestovních endur. Motocykly zde najdou svůj pravý účel. Můžete s nimi poznávat cizí země a platí zde méně omezení než u "normálních" motocyklů. Honda Enduro CRF450L může být sama o sobě normálním motocyklem. Po vylepšení několika díly Touratech se však promění ve skutečné dobrodružné enduro.
Honda Transalp 750 test a ladění
Kolik dobrodružství se v něm skrývá?
Honda nám v roce 2023 představila model XL750 Transalp jako schopný motocykl pro každodenní použití. Nemá být tak divoký jako Africa Twin. Mnozí fanoušci však mají pocit, že v Transalpu je něco víc! Na motorce jsme týden jezdili na Azorských ostrovech - s tuningovými díly - a mohli jsme nasbírat spoustu zkušeností!
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Autor: nastynils")
nastynils
Zveřejněno dne 24. 3. 2024
33 813 zobrazení
Kolik dobrodružství skrývá Honda XL750 Transalp?
Podívejme se nejprve na základní informace. Na nový model Honda Enduro jsme se již důkladně podívali. Prováděli jsme testy a porovnávali. Tentokrát jsme se však zaměřili ještě intenzivněji na dobrodružné schopnosti tohoto modelu. Pohonná jednotka opět prokázala svou excelentní výkonnost. Motor byl v terénu snadno ovladatelný. Projížděli jsme blátivými pasážemi bez stresu. V případě potřeby jsme mohli zvýšit otáčky motoru a užívat si sportovní jízdu. Na Azorských ostrovech jsme se museli vypořádat i s hlubokými písčitými úseky, kde se Honda Enduro opět osvědčila. Celý motocykl působil velmi robustně. Nízko posazený výfuk nezpůsoboval žádné problémy a nedocházelo k žádnému drnčení. Během týdne se nevyskytly žádné uvolněné díly nebo šrouby. Motocykl se bez problémů vyrovnal s náročným terénem. Přístupné ovládací prvky byly velmi užitečné i v terénu. I po dlouhém dni v sedle jste se cítili svěží a uvolnění. Ochrana proti větru, povětrnostním vlivům a stříkající vodě byly pro tento výlet dobře navrženy. Na Azorských ostrovech jsme se museli vypořádat s extrémně silnými dešti, ale i s prašnými úseky. Honda Enduro se vypořádala se všemi povětrnostními podmínkami.
Proč je jízda enduro zábavná? Protože!
Tuningový potenciál Honda Transalp 750 - Která vylepšení jsou pro motocykl vhodná?
Na motocyklu Honda Enduro byla provedena řada změn. Vozidlo nám pro Azorskou rallye poskytla společnost Touratech a my jsme mohli vylepšení intenzivně testovat v praxi. Zvláštní pozornost jsme samozřejmě věnovali dílům, které zvyšovaly výkon motocyklu a maximalizovaly jeho potenciál. Motocykl byl vpředu vybaven sadou kazet Touratech Suspension a vzadu tlumičem Touratech Suspension. Sada kazet stojí přibližně 1 300 eur v závislosti na zemi a DPH, stejně jako tlumič pérování. Jako kongeniální partner se ukázala vysoká a sportovní sedací lavice od společnosti Touratech. V kombinaci s ní je motocykl výrazně vyšší, pevnější a okamžitě působí mnohem seriózněji. Stroj je nyní přímější, ale neztratil nic ze svého dobromyslného charakteru. Nastavení odpružení není v žádném případě extrémní. Nastavení vidlice bych popsal jako měkké a pohodlné. Motocykl nabízel vysokou úroveň jízdního komfortu, ale zůstal stabilní i při vysokých rychlostech v terénu. Pocit z předního kola je úžasný. Kolo se okamžitě stalo celkově sportovnějším. V terénu má nyní Honda Enduro větší rezervy a kolo se zkrátka cítí dobře a ve správné poloze. Už jen díky modernizaci pomocí těchto dvou dílů se z Honda Enduro stal opravdu dobrý dobrodružný cestovní motocykl.
Jaké deficity přetrvávají? Kde by ladění nemohlo přinést zlepšení?
Nakonec existují tři aspekty Honda Endura, které lze označit za "úzká místa v terénu". Kombinace nádrže a sedadla splňuje velký univerzální požadavek. Na strmých terénních úsecích je však nádrž v oblasti kolen příliš široká. Není zde dostatek místa pro pohyb vpřed. Další bod: převodový poměr! Při každodenním používání je vše dobré a správné. Ve složitém terénu je vzdálenost mezi prvním a druhým rychlostním stupněm příliš dlouhá. Motor má při nízkých otáčkách příliš malý výkon nebo je převodový poměr na dvojku příliš dlouhý - v každém případě dlouhé a strmé pasáže nepůsobí stoprocentně harmonicky. Rádi byste přeřadili na 2. rychlostní stupeň, ale pak vám chybí suverenita motoru a skončíte opět na 1. rychlostním stupni a řešíte strmý svah s potenciálem motocyklu ve vysokých otáčkách. Ovšem bod 3 byl v praxi opravdu nepříjemný - kontrola trakce! Ani v režimu "Gravel" nebyla tato část přínosem pro bezpečnost, ale spíše rizikem. V terénu ji musíte deaktivovat - jinak není možné bezpečně postupovat. Pro deaktivaci kontroly trakce v režimu "Uživatel" se však musíte pokaždé ponořit do hlubin konfiguračního menu. To vyžaduje dlouhé stisknutí a několik krátkých stisknutí na levé centrální spínací jednotce. Manévr je možný pouze při stání. Při každém vypnutí motocyklu je nutné režim pro jízdu v terénu znovu deaktivovat.
Transalp zvládl rozmanitý terén na Azorech
Srovnání - Tenere 700 vs Transalp 750 - kdo nabízí lepší základnu pro ladění?
Když se podívám zpět, rád porovnávám s mým upraveným modelem Honda Enduro. Tam jsem také namontoval tuningové odpružení - přímé srovnání s Touratech Transalp by bylo skvělé, ale i tak rozhodně vidím zásadní rozdíly. Ve srovnání s Enduro Transalp boduje citlivějším předkem. Je snazší věřit přednímu kolu. Máte opravdu dobrý cit pro přilnavost. Motocykl celkově vyžaduje méně energie. Dlouhé pasáže jsou s Transalpem jako sen. Enduro boduje svým přímějším úderem z otáček. I na druhý rychlostní stupeň můžete v případě potřeby rychleji dostat na zadní kolo nějaký ten točivý moment navíc. Na strmých úsecích máte v sedle modelu Enduro větší volnost pohybu. Celkově bych Hondou Enduro označil za sportovnější, která pravděpodobně zdolá i náročnější úseky. Je to především díky lepší trakci na prudkých svazích. Transalp boduje skvělou plynulostí v kombinaci s dobrou ovladatelností a velkou jistotou pro přední část. Vyžaduje méně výkonu a umožňuje bez problémů absolvovat zdánlivě nekonečné úseky.
Celkově se Transalp během testu na Azorech představil jako skutečně důstojný motocykl pro dobrodruhy. Ve standardní výbavě je to skvělý motocykl pro každodenní použití. Pokud však chcete, můžete z něj přihodením několika tučných mincí udělat velmi důstojnou motorku pro světoběžníky.
Výlet na Azory 2024 - Vybavení - Odkazy
Statná výška - Díky pevnému sedadlu a sportovnímu odpružení je stroj výrazně vyšší!
- Týmová komunikace: Cardo Packtalk Edge
- Textilní oblek: Held Atacama
- Test a cestování na Honda Enduro z Azorských ostrovů
- Pneumatiky Metzeler Karoo 4](https://www.1000ps.at/testbericht-3009110-metzeler-karoo-4-im-test)
Azorská rallye 2024
Honda Transalp 750 test a ladění obrázky
Zdroj: 1000PS
Po pressovém výletu s Husqvarna bylo NastyNils jasné: Vrátím se! V breznu 2024 se sen stal skutecností. Motocyklový výlet na Azorách zacal na Touratech Transalp a už první den nás provedl nádhernými krajinami a spoustou brodu.
Azory, souostroví v Atlantiku, jsou skutecným rájem pro motorkáre. S jejich rozmanitou krajinou, která se pohybuje od sopecných hor pres zelené louky po úchvatné pobrežní linie, nabízejí Azory spoustu možností pro nezapomenutelné motorkárské výlety. Zvlášt hlavní ostrov São Miguel je snem každého bikera. S cestovní enduro mužeš ostrov prozkoumávat zcela jedinecným zpusobem.
Mimo asfaltové cesty je treba pocítat s ruznými podmínkami na trase.
Na akci jsme jeli ve skupinách a vedl nás pruvodce.
Podmínky pocasí a viditelnosti se na Azorech mení velmi rychle. Mezi tímto fotem...
…a k tomuto fotu ubehlo práve 20 minut.
Azory jsou soucástí Evropy. Krajina se na jednu stranu cítí velmi známá.
Na druhé strane se však na Azorech neustále pohybuješ v exotickém džunglovém prostredí.
Grip a trakce jsou lepší, než jsme ocekávali. Rychle jsme se dostali do tempa a na první den jsme ujetí 200 km okruh!
Opravdový déšt jsme zažili jen na posledních metrech. I tak bylo "vodu" stále s námi. Ve forme mlhy, mraku a cákancu.
Je obtížné zachytit kouzelnou atmosféru této pasáže. Nacházíte se na malém ostrove uprostred Atlantiku a mužete klouzat podél tohoto nádherného aleje.
Skupinová fotka jinak: Všichni jsme se postavili prímo do reky!
Pocasí na Azorách se muže rychle zmenit. Nejlepší období pro cestování je vlastne od kvetna do zárí. Ale v té dobe je na souostroví více turistu. V "zime" casteji prší, zato jsou silnice a cesty relativne prázdné.
Najednou nás prekvapil silný déšt. Provoz se zrychlil, nebyl jsem pozorný a už jsem jel za skupinou místních motorkáru místo za svou "skutecnou" partou. Nakonec jsem ale cílene dorazil na místo a s Google Maps jsem zvládl poslední metry.
Transalp 750 na Azorech nám poskytla spolecnost Touratech. Testovací motorka je vybavena sedlem a podvozkem od Touratech. To je znát i na výšce sedla!
Sedlo je opravdu skvelé a poskytuje sportovní pocit.
Robustní ochrana motoru je nezbytná! Transalp to musí porádne vydržet!
Drsný vzhled Touratech polepu sluší Transalpu!
Sportovní zadní tlumic od Touratech nabízí více rezervy a široký rozsah nastavení.
Pro naše dobrodružství na Azorech byl Karoo 4 od Metzeler skvelou volbou!
Exponovaný a nízko umístený výfuk není v offroadových kruzích príliš oblíbený. V praxi jsme však s jeho umístením nemeli žádné problémy.
Také u vidlic jsme si užili Touratech upgrade. Použili jsme Cartridge kit.
Podle Hondy je Transalp dostupný univerzál. S malým vylepšením se však stává skutecným dobrodružným strojem.
Na Azorech jsme vetšinou jezdili mimo silnice.
Hlavním lákadlem ostrova jsou ohromující výhledy na kráterová jezera.
Nádherné barevné spektrum se ne vždy ukáže v plné kráse. Bohužel jsme se nekolikrát potýkali s mraky a pochmurným pocasím.
Na západe ostrova São Miguel na Azorách leží další fascinující prírodní klenot: dvojitý kráterový jezero. Tato jedinecná geologická formace se skládá ze dvou sousedních kráterových jezer, která jsou obklopena bujnými lesy a hustou vegetací. Pro motorkáre, kterí chtejí prozkoumat dobrodružné silnice Azoru, nabízí dvojité kráterové jezero bezkonkurencní kulisu. Jízda podél klikatých silnic, které se vinou skrze mírné kopce a malebné vesnice, vede k ohromujícím vyhlídkovým místum, odkud si mužete vychutnat majestátní pohled na tyto dve hluboké modré jezera. Ticho a krása tohoto místa delají z každé návštevy nezapomenutelný zážitek a poskytují vítanou pauzu od motorového dobrodružství na dvou kolech.
Drsné kontury atlantického pobreží São Miguel – hra svetla, stínu a nekonecné šíre.
Jemný nádech ružové na brehu mystického dvojkráterového jezera, kde se príroda setkává s tichou atmosférou.
Serpentiny, které se odvážne vinou do údolí, nabízejí dramatický pohled na nekonecný Atlantik.
Cistá svoboda: Utecený kun zanechává své stopy na píscitých stezkách São Miguela.
Vetšinou spolehlivý, ale obcas zrádný – povrch pod koly vyžaduje pozornost a dovednosti.
Daleko od morského šumu objevujeme tichou krásu písecných cest, obklopených cistou prírodou.
Každé stoupání slibuje nové panorama, at už je to klidný lesk jezera nebo divoká šíre more.
Po dešti prichází podívaná: Kaluže malují krajinu a vyprávejí o minulých bourích.
Klid klame – i na opuštených stezkách mimosezóny si dobrodružství žádá úctu a opatrnost.
Dalším pozoruhodným rysem ostrova jsou cetná kráterová jezera. Nejznámejší z nich je Lagoa das Sete Cidades, dvojité kráterové jezero, které je proslulé svou úchvatnou krásou. Jízda podél okraju kráteru nabízí spektakulární výhledy a je naprostou nutností pro každého motorkáre.
Skalnaté pobreží São Miguel na Azorech je ohromující a nezapomenutelný zážitek pro každého motorkáre. Krouživé silnice se vinou podél dramatických útesu, které strme klesají do hlubokého modrého Atlantiku. Šumení vln a slaná morská bríza doprovázejí jízdu a umocnují pocit svobody a dobrodružství. Mezi drsnými skalami se skrývají malebné zátoky a skryté pláže, které lákají k odpocinku a nabízejí spektakulární výhledy. Kontrasty mezi hlubokou modrí oceánu, sytou zelení pobrežní vegetace a šedí skalnatých útesu vytvárejí jedinecnou krajinu, která delá z každé motorkárské výpravy nezapomenutelné dobrodružství.
Cesta na vrchol Pico Bartolomeu – výzva, která je odmenena bezkonkurencními výhledy.
24 000 eur BMW R 1300 GS vs. 10 000 eur Transalp + 4 000 eur Touratech TuneUp vcetne Touratech Suspense!
Osvežující dobrodružství: Prekonání reky na ceste skrze nedotcenou krajinu.
Krivolaké cesty k cíli: Miradouro do Salto do Cavalo ohromuje spektakulárními výhledy a jezdeckou výzvou.
Zigzag pres prírodu: Šotolinové zatácky u Miradouro da Tronqueira vyžadují zrucnost a nabízejí zážitek.
Lago di Fogo, preloženo jako "Ohnivé jezero", je ohromující kráterové jezero nacházející se na portugalském ostrove São Miguel, v srdci Azor. Vnoreno do bujné zelené krajiny ostrova, toto jezero fascinuje svými hlubokými modrými vodami, které vytvárejí silný kontrast s okolními sopecnými útvary. Motorkári, kterí se na Azorech dobrodružne proplétají zatáckami, by si meli rozhodne naplánovat zastávku u Lago di Fogo. Z okolních kopcu a vyhlídek se naskýtá ohromující pohled na tento prírodní poklad, který každého návštevníka uchvátí. Se svou mystickou atmosférou a nedotcenou krásou je Lago di Fogo bezpochyby vrcholem pro každého motorkáre, který objevuje Azory.
