BMW CE 02 vs Felo FW-06 - Elektrické porovnání

Ve světě cestovních motocyklů by se pravděpodobně jednalo o crossover: Motocykl, který se pohybuje mezi tradičními konstrukčními třídami motocyklů. V kategorii elektrických motocyklů se takový termín zatím nenašel, a proto výrobci přicházejí s vlastními názvy. BMW nazývá model CE 02 "eParkourer", Felo model FW-06 jednoduše "New Concept". Společné však mají to, že ani jeden z obou elektromobilů nepatří do kategorie skútrů nebo naháčů - jsou někde uprostřed. Pokud se chcete o jednotlivých kolech dozvědět více, najdete naše rozsáhlé testy zde: [URL odkaz na testy].

• Testovací protokol BMW CE 02 11kW
• Hodnocení Felo FW-06

Oba elektrická vozidla patří do skupiny řidičského oprávnění A1, a proto je lze řídit také s dodatkem k řidičskému průkazu B-111 (AT) a B-196 (DE). Jejich maximální výkon je tedy u každého z nich 11 kW, jmenovitý výkon je téměř totožný, 5 kW u modelu Felo a 6 kW u BMW. Také točivý moment na klikovém hřídeli je u e-vozidel podobný: CE 02 dosahuje točivého momentu 55 Nm, zatímco FW-06 jej s 58 Nm jen těsně překonává. Jízdní vlastnosti v městském prostředí jsou tedy velmi podobné, přičemž oba motocykly bodují také plynulou odezvou a kontrolou trakce.

Když ale přijde na maximální rychlost, začíná to být zajímavé. BMW elektronicky reguluje rychlost CE 02 na 95 km/h. U modelu Felo FW-06 je teoretická maximální rychlost 90 km/h, kdyby nebylo tlačítka pro zvýšení rychlosti na řídítkách. To uvolní plný výkon a zajistí maximální rychlost až 125 km/h. To samozřejmě spotřebovává energii baterie, ale i ta má vozidlo z Číny dostatečně.

Na první pohled to možná zní neuvěřitelně, ale do modelu FW-06 se podařilo umístit větší kapacitu baterie do kratšího rozvoru o 113 mm. Pevně zabudovaná jednotka modelu Felo nabízí kapacitu 5,6 kWh, což by podle výrobce mělo stačit na dojezd 120 až 140 kilometrů. Naopak větší BMW CE 02 nabízí kapacitu pouze 3,92 kWh, což by mělo umožnit dojezd kolem 90 kilometrů. Baterii BMW lze alespoň vyjmout.

BMW i Felo jsou určeny pro začátečníky a řidiče automobilů, kteří chtějí přejít na dvoukolové motocykly. V souladu s tím nabízejí určitou bezpečnostní výbavu. Oba elektrokola jsou vybavena kontrolou trakce a systémem ABS vpředu - bohužel však pouze vpředu. To znamená, že za špatných silničních a povětrnostních podmínek hrozí zablokování zadního kola. Zejména v městském prostředí plném dopravních značek, dlažebních kostek a možná i tramvajových kolejí to může v případě nouze vést k nebezpečným situacím. Je však důležité si uvědomit, že tato výbava není povinná ve třídě A1, a proto mohou výrobci na tomto kritickém bodě šetřit.

Rychle a úsporně do práce a zase domů. Obě elektrovozidla se na krátkých cestách cítí jako doma a jejich majitelé je pravděpodobně využívají pouze k dojíždění do práce. Přesto BMW CE 02 překvapí kvalitním podvozkem, který snadno klouže po dlažebních kostkách. CE 02 samozřejmě není nejlevnějším motocyklem kategorie A1, ale tak dobromyslný podvozek se ve třídě 125 cm3 vidí jen zřídka. Tam, kde BMW boduje komfortem, to Felo FW-06 dohání úložným prostorem. Přestože přihrádka pod sedlem stačí jen na uložení drobných předmětů, je to stále více než u BMW, které nemá žádný úložný prostor. U modelu Felo dokonce najdeme přihrádku s možností nabíjení přes USB, zatímco BMW nabízí nabíjecí zásuvku USB-C na řídítkách.

Kromě toho BMW CE 02 nabízí dlouhé sedadlo a dvě sady opěrek pro nohy jezdce, což znamená, že jízdní pozici lze zvolit opravdu libovolně. Naopak model FW-06 od společnosti Felo má kompaktní sedadlo jezdce, které by mohlo být pro vyšší jezdce nepohodlné kvůli ostrému úhlu kolen.

Dobíjecí časy pro CE 02 a FW-06 naleznete v tabulce výše, ale jak tato vozidla dobíjet? BMW a Felo se dobíjejí pomocí dodaného nabíječe do domácí zásuvky. Němci nabízejí rychlonabíječku jako originální příslušenství, která zvyšuje výkon nabíjení z 0,9 kW na 1,5 kW. Pro jednoduché dobíjení na veřejnosti nabízí Felo adaptér na typ 2 - zástrčku, která se často používá i ve wallboxech. Ti, kteří rádi skladují baterie v teplém bytě přes zimu, budou s BMW spokojeni: Baterie lze vyjmout z CE 02.

V Rakousku a Německu je model Felo k dispozici za 6 450 eur. Ve Švýcarsku je k dispozici rovněž za 6 450 CHF, přičemž pro jezdce mladší 18 let je k dispozici sleva 500 CHF. Model Felo FW-06 je k dispozici pouze v jedné výbavové linii, a proto jej lze přizpůsobit pouze prostřednictvím dostupných barev.

Chcete-li vlastnit CE 02, je základní cena již výrazně vyšší, a to 7 700 CHF. Pokud si přejete balíček Highline s vyhřívanými rukojetěmi, třetím jízdním režimem, cool designem a dalšími prvky, můžete si připlatit 1 020 CHF. BMW eParkourer za cenu 8 710 CHF není nic jiného než výhodná koupě, ale také nabízí více kol než Felo.

Ne motocykl, ne skútr - ale elektrický. Tento prvek je společný pro přístup BMW a Felo k městské elektromobilitě ve třídě A1. Nicméně ve skutečnosti se Felo ukazuje jako švýcarský armádní nůž, který zvládne jakýkoli úkol. Pracovní kůň, který díky svým kompaktním rozměrům skvěle padne do města a vyhovuje každému, kdo nikdy nevlastnil motorové dvoukolové vozidlo.

S ohledem na poněkud větší rozměry není u BMW CE 02 rozhodně na škodu předchozí znalost motocyklů. Zaujme především vysokou úrovní komfortu podvozku a variabilní polohou sezení - vysocí jezdci nebudou mít problém se zorientovat. CE 02 poskytuje naprosto prémiový pocit, za který si však musíte zaplatit. Který motocykl lépe vyhovuje vašemu vlastnímu životnímu stylu, bude muset určit zkušební jízda.