Zontes na EICMA 2026 s prototypem ZT853-R
Tříválec se 150 koňmi
U Zontes na EICMA 2026 se chci posadit na nový vlajkový model, a personál stánku řekne ne. Oprávněně. ZT853-R je zatím jen prototyp, ale ukazuje, proč musí Japonci brát Číňany vážně.
Zontes má dnes paletu modelů sahající od naked bikes přes skútry a cruisery až po enduro a supersporty. Na EICMA 2026 v Milán si na stánku jako první beru na mušku 703R, naked bike, který má ve Švýcarsku stát 7.990 franků. Sednu si na nj, aby bylo vidt, jak takový motocykl působí na dosplého Evropana: plnohodnotn. U asijských produktů bývá témř vždy v centru pozornosti tlustý displej, výrobci na to dbají. Tady je čitelný naprosto jasn, ale místy také trochu hravý. Pro mladší cílovou skupinu je to asi super, pro starší ročníky jako já je to spíš moc. Pak chci jít k supersportu 703RR, abych ukázal ergonomii, jenže tam už nkdo sedí. Tak jdu dál, ke skutečné hvzd stánku.
ZT853-R je nový vlajkový model s tříválcem
Image model Zontes se jmenuje ZT853-R a na stánku stojí hned třikrát: v modré, červené a černé. Podle displeje na stánku má tříválec 847 cm³ a 150 koní, přesn tchto 150 koní stojí i na tabuli u stánku. Seznam výbavy je dlouhý: obousmrný quickshifter, tempomat, zatáčkové ABS, launch control a kontrola wheelie, zkrátka všechno. Vepředu sedí široký displej, přední část je tomu úmrn široká, a kožené vložky působí opravdu skvle. K tomu přistupuje extrovertní vedení výfuku, extrovertní pří, aerodynamické prvky a hodn karbonu. Takový motocykl nelze unáhlen zařadit do njaké škatulky: podle zpráv brzdí třmeny Brembo, vpředu pracuje kvalitní vidlice Kayaba. Líbí se mi i sestava stupaček s pkn frézovanými detaily. Jestli křídla opravdu nco přinášejí, nebo jsou spíš na efekt, to nedokážu posoudit. Mn nejvíc sedí ta modrá.
Nasednutí zakázáno a proč Zontes prověřuje Japonce
Tak rád bych si na nj sedl. Nikde žádný ostrahář, tak to zkouším. Řekne ne, a oprávnn m sjel. ZT853-R je zatím jen prototyp, na který jsem byl špatn připravený. Podle mých informací nepřijde na začátek sezóny, ale až ve druhé polovin roku 2027, cena zatím není známa. Přesto pkné obohacení trhu. Pt, šest čínských výrobců ho momentáln rozvíří, vedle čtyř Japonců, Evropanů a Harleyho s Indianem. Kvůli značkám jako Zontes se Japonci musí opravdu snažit a nabízejí místy atraktivnjší ceny než dřív. Konkurence oživuje obchod. U aut čínští výrobci tlačí na trh politicky agresivn, u motocyklů to tak zlé nevidím. Tam přicházejí spíš s šílen inovativními produkty.
Takto zažiješ stánek Zontes ve videu z EICMA
Jak ZT853-R ve třech barvách na stánku působí a jak rychle jsem byl zase dole, ukazuje má čtyřhodinová prohlídka EICMA 2026 na YouTube kanálu 1000PS. Po dobré hodin se dostáváme k Zontes, tento odkaz skočí přímo na stánek. Vidt je moje sedací zkouška na 703R s velkým displejem, 703RR, výbavová tabule ZT853-R s karbonem, koženými vložkami a sestavou stupaček a můj neúspšný pokus nasednout. K tomu mé úvahy, proč čínské značky nutí Japonce zabrat. Kdo zůstane u videa dál, dostane víc než 40 dalších stánků, od Hondy přes Ducati až po KOVE, se sedacími zkouškami, rozhovory u stánků a jasnými verdikty. tyři hodiny EICMA ke zhlédnutí, bez tlačenice a bez vstupného na veletrh.
Datový přehled Zontes na EICMA 2026
- ZT853-R: tříválec s 847 cm³, 150 koní při 12.500/min, 90 Nm při 9.000/min (vše dle zpráv), hliníkový rám s jednostrannou výkyvnou vidlicí, podvozek Kayaba, brzdy Brembo, quickshifter, tempomat, zatáčkové ABS, launch a wheelie control, cena ani uvedení na trh zatím nejsou známy
- 703R ETC: Keyless, vyhřívané rukojeti (dle zpráv), cena ve Švýcarsku 7.990 franků, coming soon
- 703RR ETC: brzdy Brembo (dle zpráv), cena v Itálii 7.990 eur u dealera (dle zpráv)