Benelli TRK 902 Stradale – nová verze cestovního sporttoureru 2026
Asfaltová sestra TRK 902 Xplorer
S modelem TRK 902 Stradale přináší Benelli v roce 2026 silniční variantu Xplorer. Tento cestovní motocykl sdílí motor a rám, ale míří jasně na dálkové jezdce.
S novou Benelli TRK 902 Stradale rozšiřuje italský výrobce svou rodinu TRK o silniční cestovní verzi. Technicky vychází z modelu TRK 902 Xplorer, ale je důsledn navržena pro dálkové jízdy na asfaltu.
Design a ergonomie: Komfort na prvním místě
Na rozdíl od offroadov orientovaného Xploreru sází Stradale na vtší, transparentní čelní štít, který je elektricky a plynule nastavitelný. Základ má stejnou čtyřúhelníkovou strukturu jako sesterský model, ale zůstává optimalizován pro touringový komfort. Chrániče rukou jsou nov tvarované, protože blinkry jsou tradičn u Benelli umístny na bočních krytech chladiče.
Pro čist silniční využití se TRK 902 Stradale pohybuje po 17palcových hliníkových kolech vpředu i vzadu, obutých do pneumatik Pirelli Angel GT II v rozmrech 120/70-17 a 180/55-17. Zdvih odpružení činí 130 mm, výška sedla je 805 mm což je výrazn nižší než u modelu Xplorer. Díky zmnné geometrii (úhel hlavy řízení a závlek) by ml model nabízet bezpečné a snadno přístupné jízdní chování, zejména při plném zatížení spolujezdcem a zavazadly.
904ccm dvouválec: stejný motor, optimalizovaný pro touring
Stejn jako u modelu Xplorer je použit 904ccm řadový dvouválec splňující normu Euro 5+. Dosahuje výkonu 95,2 koní (70 kW) při 9000 ot/min a točivého momentu 90 Nm při 6500 ot/min. Agregát je naladn na silný zátah v nízkých a středních otáčkách a využívá Ride-by-Wire s 46mm škrtícími klapkami, řízenými jednotkou Bosch Motronic ECU. Slipper spojka je rovnž součástí standardní výbavy.
Podvozek a brzdy Benelli TRK 902 Stradale
Ocelový trubkový rám s výztužnými pláty, vyvinutý v Pesaru, by ml nabídnout vysokou tuhost při současn agilním ladní. Vpředu pracuje 43mm upside-down vidlice Marzocchi, vzadu monoshock s hliníkovou kyvnou vidlicí a dálkovým nastavováním předptí. O zpomalení se stará brzdový systém Brembo s 320mm dvojitými kotouči a radiálními monoblokovými třmeny vpředu a 260mm kotoučem vzadu.
Elektronika a komfortní výbava TRK 902 Stradale
TRK 902 Stradale přináší rozsáhlý balíček elektroniky, který má zajistit komfort i na delších etapách:
- 7palcový TFT barevný displej s připojením Bluetooth a WLAN
- tři jízdní režimy (Sport, Touring, Urban)
- vypínatelné ABS vpředu i vzadu
- kontrola trakce
- tempomat
- quickshifter pro bezspojkové řazení
- systém kontroly tlaku v pneumatikách TPMS
Pro dlouhé výlety jsou ve standardní výbav vyhřívané rukojeti a sedlo (3 úrovn) a USB port.
Voliteln Benelli nabízí padací rámy, zavazadlový systém, aplikací řízenou dashcam a radarový systém s asistentem mrtvého úhlu, který varuje prostřednictvím zrcadlových a displejových indikací.
Nádrž, dojezd a praktické využití
20litrová kovová nádrž zůstává ve své form kompaktní, protože plastový kryt pokrývá pouze horní část spodní část zůstává volná pro štíhlé kontaktní plochy nohou. S udávanou spotřebou 5 l/100 km je možný vysoký dojezd. Design s dvojitými čočkovými svtlomety a zesílenými nylonovými madly pro spolujezdce je známý z rodiny TRK, ale byl v detailech přepracován, aby vytvořil harmoničtjší celkový vzhled.
S modelem TRK 902 Stradale cílí Benelli na rostoucí segment touring-crossover motocyklů. Zatímco Xplorer je zamřen na šotolinové výlety a lehký terén, Stradale se obrací k jezdcům, kteří preferují dlouhé asfaltové etapy s pohodlím a bezpečností. Podle výrobce je uvedení na trh plánováno na rok 2026. Oba modely - Xplorer a Stradale - mají za úkol ustanovit novou platformu 900 jako základ modulární rodiny cestovních endur.