Ducati Multistrada V4 Rally 2026 – Aktualizace pro světoběžníky

Ducati zostřuje cestovní enduro Multistrada V4 Rally pro modelový rok 2026. Podle výrobce je kladen důraz na ješt lepší schopnosti pro dlouhé trasy, offroadové dovednosti a aktivní bezpečnost. S novým algoritmem podvozku, přepracovaným kombinovaným brzdovým systémem, inteligentní aerodynamikou a optimalizovaným komfortem pro jezdce a spolujezdce má tento model z rodiny V4 nadále nastavovat laťku mezi dálkovými endury.

Ducati Multistrada V4 Rally 2026 je jasn zamřena na časté jezdce - ať už jezdí sami nebo s pasažérem. Ergonomie byla proto dále vylepšena. Nový čelní štít je o 40 mm širší a o 20 mm vyšší, což by mlo zajistit výrazn lepší ochranu před vtrem. Poloha nosičů kufrů byla upravena tak, aby spolujezdec ml více prostoru pro nohy. Nová opora na horním kufru má dále zvýšit bezpečnost pasažéra.

Jedním z komfortních prvků, který je součástí standardní výbavy, je hlavní stojan. Ten byl přepracován a nyní se snadnji ovládá - zejména při nakládání bočních kufrů nebo při údržb na cestách. V kombinaci s vyhřívanými rukojetmi, voliteln vyhřívaným sedlem a různými výškami sedadla zůstává Multistrada V4 Rally spolehlivým partnerem i na dlouhých trasách nebo při chladných teplotách.

Srdcem technického balíčku je semiaktivní odpružení Skyhook Suspension EVO. Nabízí 200 mm zdvihu na obou nápravách a je doplnno novými logikami podvozku. Rozšířená funkce automatického vyrovnávání zohledňuje hmotnost jezdce, spolujezdce a zavazadel a odpovídajícím způsobem upravuje nastavení podvozku.

Novinka: Nastavení podvozku může být nyní kdykoli upraveno nezávisle na zvoleném jízdním režimu - například z komfortního na pevný při přechodu z dálnice na klikatou silnici. Úprava se provádí přes přepracovaný 6,5palcový TFT displej. Navíc adaptivní systém DSS EVO rozpoznává jízdní styl a povrch terénu v reálném čase. Hydraulické tlumení je automaticky přizpůsobeno aktuálním podmínkám.

Jedním z vrcholů modelu Ducati Multistrada V4 Rally 2026 je nový "Ducati Vehicle Observer" (DVO). Podle Ducati algoritmus pochází z MotoGP a simuluje souhru 70 virtuálních senzorů. Cílem je ješt přesnji zaznamenávat dynamická data a umožnit jemnjší nastavení systémů jako jsou ABS do zatáček nebo Ducati Wheelie Control. Také elektronický kombinovaný brzdový systém byl dále vyvinut. Krom známé funkce Front-to-Rear, kdy je zadní brzda podporována při předním brzdní, nyní funguje i opačná strategie: při použití zadní brzdy může systém také zpomalit přední kolo. Tím se snižuje kývání - což je zvlášt přínosné při plném naložení nebo s pasažérem.

Stejn jako dosud je Multistrada V4 Rally vybavena předním a zadním radarem. Adaptivní tempomat (ACC) a detekce mrtvého úhlu (BSD) zůstávají součástí výbavy. Novinkou je funkce Forward Collision Warning (FCW). Ta varuje při hrozící kolizi s vpředu jedoucím vozidlem prostřednictvím vyskakovacího okna na displeji.

Také v oblasti osvtlení Ducati posouvá hranice. Nový svtelný systém má za úkol snížit stínovou oblast před předním kolem, zatímco osvtlení zatáček nyní svítí efektivnji. Funkce Coming-Home nechává po vypnutí motoru potkávací svtla krátce svítit - praktické při otevírání garážových vrat. Ducati Brake Light (výstražné blikání při nouzovém brzdní) a volitelná zadní mlhovka zvyšují viditelnost za špatných povtrnostních podmínek.

Technický prvek s vysokou užitnou hodnotou pro každodenní použití je automatické snížení při nízkých rychlostech. Když rychlost klesne pod 10 km/h, motocykl se automaticky sníží. Jakmile se rychlost opt zvýší (nad 50 km/h na silnici / 20 km/h v terénu), motocykl se vrátí do původní výšky. Systém lze na přání deaktivovat, ale standardn zůstává aktivní.

Multistrada V4 Rally 2026 využívá přepracovaný 6,5palcový barevný TFT displej. Nabízí nové uživatelské rozhraní, které je podle Ducati intuitivnjší. Navigace stále probíhá prostřednictvím aplikace Ducati Connect, která také podporuje telefonování a přehrávání hudby při použití interkomu. Vyhřívání rukojetí a sedadla lze ovládat přímo přes displej. Nastavení podvozku nebo zobrazení tlaku v pneumatikách (TPMS) také probíhá přes centrální kokpit.

U motoru V4 Granturismo s objemem 1 158 cm³ nedošlo k žádným zmnám. Výkonové parametry zůstávají na 170 k při 10 750 ot/min a 121 Nm při 8 750 ot/min. Variabilní deaktivace válců pomáhá šetřit palivo a zvyšuje komfort - zejména v situacích stop-and-go. Novinkou je Ducati Quickshifter 2.0. Systém funguje bez mikrospínače, ale s čidlem na řadicí hřídeli. Díky tomu je dráha páky kratší a pocit z řazení by ml být přímjší.

Hliníkový monokokový rám zůstává zachován stejn jako oboustranná hliníková kyvná vidlice. Vidlice byla vysoko uchycena, aby zesílila antisquat efekt - což je výhodou pro přesnjší ovladatelnost při plném zatížení. Předptí na tlumiči lze nyní nastavit v rozšířeném rozsahu (20 mm místo 18 mm), aby lépe kompenzovalo různé stavy zatížení. Novinkou je také 280 mm velký zadní brzdový kotouč. Multistrada V4 Rally 2026 je dodávána výhradn s bezdušovými drátnými koly - standardn včetn systému monitorování tlaku v pneumatikách.

Na výbr jsou:

• Radar: s ACC, BSD a FCW.
• Adventure Travel & Radar: doplnno o hliníkové kufry a vyhřívané sedlo.
• Full Adventure: navíc s výfukem Akrapovič a karbonovým blatníkem.

Příslušenství zahrnuje mimo jiné:

• různé sedadla
• zavazadlové systémy (tankbag, mkké tašky, horní kufry)
• štíty proti vtru
• hliníkové kufry s tříbodovým zamykáním

Ducati Multistrada V4 Rally 2026 je k dispozici ve dvou variantách:

• Ducati Red / Kartáčovaný hliník s černými drátnými koly
• Jade Green / Kartáčovaný hliník se zlatými drátnými koly

Oba modely disponují nádrží z kartáčovaného hliníku. Dodávky začínají od listopadu 2025 za cenu od 28 490 eur v Nmecku.