Ducati Multistrada V4 Rally 2026 – Aktualizace pro světoběžníky

Ducati zostřuje cestovní enduro Multistrada V4 Rally pro modelový rok 2026. Podle výrobce je kladen důraz na ještě lepší schopnosti pro dlouhé trasy, offroadové dovednosti a aktivní bezpečnost. S novým algoritmem podvozku, přepracovaným kombinovaným brzdovým systémem, inteligentní aerodynamikou a optimalizovaným komfortem pro jezdce a spolujezdce má tento model z rodiny V4 nadále nastavovat laťku mezi dálkovými endury.

Ducati Multistrada V4 Rally 2026 je jasně zaměřena na časté jezdce - ať už jezdí sami nebo s pasažérem. Ergonomie byla proto dále vylepšena. Nový čelní štít je o 40 mm širší a o 20 mm vyšší, což by mělo zajistit výrazně lepší ochranu před větrem. Poloha nosičů kufrů byla upravena tak, aby spolujezdec měl více prostoru pro nohy. Nová opora na horním kufru má dále zvýšit bezpečnost pasažéra.

Jedním z komfortních prvků, který je součástí standardní výbavy, je hlavní stojan. Ten byl přepracován a nyní se snadněji ovládá - zejména při nakládání bočních kufrů nebo při údržbě na cestách. V kombinaci s vyhřívanými rukojetěmi, volitelně vyhřívaným sedlem a různými výškami sedadla zůstává Multistrada V4 Rally spolehlivým partnerem i na dlouhých trasách nebo při chladných teplotách.

Srdcem technického balíčku je semiaktivní odpružení Skyhook Suspension EVO. Nabízí 200 mm zdvihu na obou nápravách a je doplněno novými logikami podvozku. Rozšířená funkce automatického vyrovnávání zohledňuje hmotnost jezdce, spolujezdce a zavazadel a odpovídajícím způsobem upravuje nastavení podvozku.

Novinka: Nastavení podvozku může být nyní kdykoli upraveno nezávisle na zvoleném jízdním režimu - například z komfortního na pevný při přechodu z dálnice na klikatou silnici. Úprava se provádí přes přepracovaný 6,5palcový TFT displej. Navíc adaptivní systém DSS EVO rozpoznává jízdní styl a povrch terénu v reálném čase. Hydraulické tlumení je automaticky přizpůsobeno aktuálním podmínkám.

Jedním z vrcholů modelu Ducati Multistrada V4 Rally 2026 je nový "Ducati Vehicle Observer" (DVO). Podle Ducati algoritmus pochází z MotoGP a simuluje souhru 70 virtuálních senzorů. Cílem je ještě přesněji zaznamenávat dynamická data a umožnit jemnější nastavení systémů jako jsou ABS do zatáček nebo Ducati Wheelie Control. Také elektronický kombinovaný brzdový systém byl dále vyvinut. Kromě známé funkce Front-to-Rear, kdy je zadní brzda podporována při předním brzdění, nyní funguje i opačná strategie: při použití zadní brzdy může systém také zpomalit přední kolo. Tím se snižuje kývání - což je zvláště přínosné při plném naložení nebo s pasažérem.

Stejně jako dosud je Multistrada V4 Rally vybavena předním a zadním radarem. Adaptivní tempomat (ACC) a detekce mrtvého úhlu (BSD) zůstávají součástí výbavy. Novinkou je funkce Forward Collision Warning (FCW). Ta varuje při hrozící kolizi s vpředu jedoucím vozidlem prostřednictvím vyskakovacího okna na displeji.

Také v oblasti osvětlení Ducati posouvá hranice. Nový světelný systém má za úkol snížit stínovou oblast před předním kolem, zatímco osvětlení zatáček nyní svítí efektivněji. Funkce Coming-Home nechává po vypnutí motoru potkávací světla krátce svítit - praktické při otevírání garážových vrat. Ducati Brake Light (výstražné blikání při nouzovém brzdění) a volitelná zadní mlhovka zvyšují viditelnost za špatných povětrnostních podmínek.

Technický prvek s vysokou užitnou hodnotou pro každodenní použití je automatické snížení při nízkých rychlostech. Když rychlost klesne pod 10 km/h, motocykl se automaticky sníží. Jakmile se rychlost opět zvýší (nad 50 km/h na silnici / 20 km/h v terénu), motocykl se vrátí do původní výšky. Systém lze na přání deaktivovat, ale standardně zůstává aktivní.

Multistrada V4 Rally 2026 využívá přepracovaný 6,5palcový barevný TFT displej. Nabízí nové uživatelské rozhraní, které je podle Ducati intuitivnější. Navigace stále probíhá prostřednictvím aplikace Ducati Connect, která také podporuje telefonování a přehrávání hudby při použití interkomu. Vyhřívání rukojetí a sedadla lze ovládat přímo přes displej. Nastavení podvozku nebo zobrazení tlaku v pneumatikách (TPMS) také probíhá přes centrální kokpit.

U motoru V4 Granturismo s objemem 1 158 cm³ nedošlo k žádným změnám. Výkonové parametry zůstávají na 170 k při 10 750 ot/min a 121 Nm při 8 750 ot/min. Variabilní deaktivace válců pomáhá šetřit palivo a zvyšuje komfort - zejména v situacích stop-and-go. Novinkou je Ducati Quickshifter 2.0. Systém funguje bez mikrospínače, ale s čidlem na řadicí hřídeli. Díky tomu je dráha páky kratší a pocit z řazení by měl být přímější.

Hliníkový monokokový rám zůstává zachován stejně jako oboustranná hliníková kyvná vidlice. Vidlice byla vysoko uchycena, aby zesílila antisquat efekt - což je výhodou pro přesnější ovladatelnost při plném zatížení. Předpětí na tlumiči lze nyní nastavit v rozšířeném rozsahu (20 mm místo 18 mm), aby lépe kompenzovalo různé stavy zatížení. Novinkou je také 280 mm velký zadní brzdový kotouč. Multistrada V4 Rally 2026 je dodávána výhradně s bezdušovými drátěnými koly - standardně včetně systému monitorování tlaku v pneumatikách.

Na výběr jsou:

• Radar: s ACC, BSD a FCW.
• Adventure Travel & Radar: doplněno o hliníkové kufry a vyhřívané sedlo.
• Full Adventure: navíc s výfukem Akrapovič a karbonovým blatníkem.

Příslušenství zahrnuje mimo jiné:

• různé sedadla
• zavazadlové systémy (tankbag, měkké tašky, horní kufry)
• štíty proti větru
• hliníkové kufry s tříbodovým zamykáním

Ducati Multistrada V4 Rally 2026 je k dispozici ve dvou variantách:

• Ducati Red / Kartáčovaný hliník s černými drátěnými koly
• Jade Green / Kartáčovaný hliník se zlatými drátěnými koly

Oba modely disponují nádrží z kartáčovaného hliníku. Dodávky začínají od listopadu 2025 za cenu od 28 490 eur v Německu.