Suzuki V-Strom 1050 DE v 1000PS Offroad Testu 2024

Se Suzuki V-Strom 1050 DE jsme byli hosty v nejvtším enduro parku v Evrop, v areálu Red Stag v Rohr im Gebirge. Rozlehlý areál, asi hodinu jihozápadn od vídeňské hranice, nabízel s 15 kilometry lesních cest a 28 různými offroadovými trasami perfektní testovací prostředí. Pro každou úroveň jezdeckých schopností jsou zde dostatečné možnosti, jak se celý den vyřádit. S našimi velkými adventure biky jsme se vtšinou pohybovali po širších lesních cestách. Do testovacího procesu jsme však zařadili i nkolik zelených trailů (lehká obtížnost), abychom mohli velkým a elegantním motocyklům pořádn provřit schopnosti.

Suzuki V-Strom mi přinesla spoustu radosti. Je to dobrý a vyvážený celkový balíček Žluté, který mi od prvních metrů dodal hodn důvry a dobrý pocit. Suzuki možná v žádném jednotlivém hodnocení velkých bodů jako motor, podvozek, chassis, ovladatelnost, elektrika, ergonomie a brzdy není nejlepší, ale ve všech oblastech odvádí solidní a dobrou práci. lovk prost ví, co dostává, bez kudrlinek a negativních překvapení. V-Strom nemá žádný zvlášť nápadný charakter a takříkajíc žádné velké, charismatické ego, ale práv tato japonská efektivita je to, co ji dlá tak dobrou. Je na ní vše, co človk od takového motocyklu očekává, vše funguje příjemn nenápadn dobře. Ve srovnání s ostatními 21-palcovými motocykly se stupačky zdály být namontovány trochu výše, což posunulo tžišt jezdce také trochu výše. To teoreticky není nejpříznivjší pro ovladatelnost a vyvažování v terénu, ale v praxi to nebyl žádný problém.

Suzuki V-Strom 1050 DE zapůsobí v off-road nasazení svým hladkým a zároveň velmi točivým V2-motorem, který již při nízkých otáčkách nabízí skvlý výkon při současn vynikající dávkovatelnosti. Co také potší, je jednoduchý koncept ovládání. Nemusíte se pro jednou ponořit do žádného menu - lze přímo na přehledném displeji upravit nastavení motoru, regulaci kontroly trakce a nastavení ABS - jednoduché, ale skvlé! Co se týče podvozku, byl nalezen dobrý kompromis, Suzuki se příjemn stabiln pohybuje po volném povrchu a klidn se prokousává témř jakýmkoli terénem. Zdvih pérování (170 mm) a také svtlá výška (190 mm) nejsou příliš velké, ale to kompenzuje skvlou odezvou a dobrou rezervou v tlumení. Velké 21-palcové přední kolo jí skvle sedí a zajišťuje dodatečnou stabilitu. Široká řídítka nabízejí skvlou kontrolu a přilnavé stupačky spolu s bočním krytem umožňují pevný úchop kolen. Jedinou nevýhodou je vtší roztažení nohou, aby bylo možné dobře obejmout nádrž, ve srovnání s konkurencí. Mimochodem: V přímém srovnání s ostatními vozidly v této tříd se v tvrdých sekcích projevila i o nco vyšší hmotnost.

Od vzhledu a dojmu působí V-Storm 1050 DE spíše jako pohodový sportovní cestovní motocykl. Ale nejen profesionálové, i my amatérští enduristé jsme byli nadšeni její stabilitou, všestranností a ochotou, s jakou se valí přes kameny a kořeny. Při nízkých rychlostech a manévrech samozřejm cítíte její hmotnost a v této oblasti představuje pro amatéra nejvtší výzvy. Ale pokud se vám podaří udržet velkou Suzuki v pohybu, s výkonným, citlivým podvozkem, skvlou ergonomií a silným motorem se v volném terénu dá opravdu hodn zvládnout.

Intenzivní testovací podmínky v terénu byly optimální pro otestování našeho vybavení. Co se týče helem, posádka 1000PS se jednohlasn spolehla na nový Tour-X5 od Arai. Helma sedí perfektn vyvážen na hlav a chová se velmi neutráln ve vtru, bez ohledu na rychlost. Celkov lze hodnotit pohodlí helmy jako komfortní. V oblasti celé hlavy je cítit pevný kontakt. Typicky pro Arai polstrování příjemn obklopuje čelistní kost a nevytváří nepříjemný tlak v oblasti tváří. Použitá vnitřní výstelka na Tour-X5 je i bhem dlouhého, intenzivního a potícího dne příjemná a kvalitní na pokožce. Díky různým vtracím otvorům v oblasti čela, brady a horní části hlavy si lze v případ potřeby zajistit dostatek čerstvého vzduchu. Zpracování je prvotřídní - helmy nejsou jen v novém stavu elegantní a krásné na pohled, ale i po nkolika náročných dnech v terénu jsou stále naprosto špičkové. Vtrací otvory a zajištní hledí lze dokonale ovládat i ve znečištném stavu. Skvlá, univerzáln použitelná helma pro všechny druhy motocyklových dobrodružství. Dáváme naše plné doporučení!

Bhem našeho testu adventure bike jsme jednotn nosili vybavení od renomovaného výrobce Leatt. Naši redaktoři byli voliteln vybaveni bu Flow Tour Kombi nebo Multi Tour Kombi. LEATT, dobře známý pro kvalitní motokrosové a hard-enduro oblečení, nyní nabízí také robustní a všestranné ochranné oblečení pro jezdce adventure bike v nové ADV kolekci. Bunda Flow Tour nás přesvdčila zejména svým vynikajícím vtráním, které i při horkých podmínkách až do 35 stupňů poskytovalo příjemné ochlazení. Díky integrovanému systému pro pitné vaky zůstali naši testeři dobře hydratovaní i na prašných cestách. Prostorné, vodotsné kapsy poskytovaly dostatek úložného prostoru pro osobní vci a umožňovaly pohodlný přístup bhem jízdy. Multi Tour Kombi naopak bodovala svou všestranností a třívrstvou konstrukcí, která nabízí optimální ochranu a přizpůsobivost různým povtrnostním podmínkám. Oba modely jsou vybaveny CE certifikovanými chrániči na kritických místech, které poskytují maximální ochranu, aniž by omezovaly volnost pohybu. Dokonce i LEATT Neck-Brace je s bundami kompatibilní. Zvlášt se nám líbil rozdlený hrudní chránič u obou modelů, který nejen zajišťuje bezpečnost, ale při otevřeném zipu také vysoký komfort nošení. Vybavení od LEATT se ukázalo jako ideální pro naše intenzivní testy. Robustní, bezpečné a také poskytující potřebný komfort pro dlouhé dny jízdy v extrémních podmínkách.