Suzuki V-Strom 1050 DE v 1000PS Offroad Testu 2024

Se Suzuki V-Strom 1050 DE jsme byli hosty v největším enduro parku v Evropě, v areálu Red Stag v Rohr im Gebirge. Rozlehlý areál, asi hodinu jihozápadně od vídeňské hranice, nabízel s 15 kilometry lesních cest a 28 různými offroadovými trasami perfektní testovací prostředí. Pro každou úroveň jezdeckých schopností jsou zde dostatečné možnosti, jak se celý den vyřádit. S našimi velkými adventure biky jsme se většinou pohybovali po širších lesních cestách. Do testovacího procesu jsme však zařadili i několik zelených trailů (lehká obtížnost), abychom mohli velkým a elegantním motocyklům pořádně prověřit schopnosti.

Suzuki V-Strom mi přinesla spoustu radosti. Je to dobrý a vyvážený celkový balíček Žluté, který mi od prvních metrů dodal hodně důvěry a dobrý pocit. Suzuki možná v žádném jednotlivém hodnocení velkých bodů jako motor, podvozek, chassis, ovladatelnost, elektrika, ergonomie a brzdy není nejlepší, ale ve všech oblastech odvádí solidní a dobrou práci. Člověk prostě ví, co dostává, bez kudrlinek a negativních překvapení. V-Strom nemá žádný zvlášť nápadný charakter a takříkajíc žádné velké, charismatické ego, ale právě tato japonská efektivita je to, co ji dělá tak dobrou. Je na ní vše, co člověk od takového motocyklu očekává, vše funguje příjemně nenápadně dobře. Ve srovnání s ostatními 21-palcovými motocykly se stupačky zdály být namontovány trochu výše, což posunulo těžiště jezdce také trochu výše. To teoreticky není nejpříznivější pro ovladatelnost a vyvažování v terénu, ale v praxi to nebyl žádný problém.

Suzuki V-Strom 1050 DE zapůsobí v off-road nasazení svým hladkým a zároveň velmi točivým V2-motorem, který již při nízkých otáčkách nabízí skvělý výkon při současně vynikající dávkovatelnosti. Co také potěší, je jednoduchý koncept ovládání. Nemusíte se pro jednou ponořit do žádného menu - lze přímo na přehledném displeji upravit nastavení motoru, regulaci kontroly trakce a nastavení ABS - jednoduché, ale skvělé! Co se týče podvozku, byl nalezen dobrý kompromis, Suzuki se příjemně stabilně pohybuje po volném povrchu a klidně se prokousává téměř jakýmkoli terénem. Zdvih pérování (170 mm) a také světlá výška (190 mm) nejsou příliš velké, ale to kompenzuje skvělou odezvou a dobrou rezervou v tlumení. Velké 21-palcové přední kolo jí skvěle sedí a zajišťuje dodatečnou stabilitu. Široká řídítka nabízejí skvělou kontrolu a přilnavé stupačky spolu s bočním krytem umožňují pevný úchop kolen. Jedinou nevýhodou je větší roztažení nohou, aby bylo možné dobře obejmout nádrž, ve srovnání s konkurencí. Mimochodem: V přímém srovnání s ostatními vozidly v této třídě se v tvrdých sekcích projevila i o něco vyšší hmotnost.

Od vzhledu a dojmu působí V-Storm 1050 DE spíše jako pohodový sportovní cestovní motocykl. Ale nejen profesionálové, i my amatérští enduristé jsme byli nadšeni její stabilitou, všestranností a ochotou, s jakou se valí přes kameny a kořeny. Při nízkých rychlostech a manévrech samozřejmě cítíte její hmotnost a v této oblasti představuje pro amatéra největší výzvy. Ale pokud se vám podaří udržet velkou Suzuki v pohybu, s výkonným, citlivým podvozkem, skvělou ergonomií a silným motorem se v volném terénu dá opravdu hodně zvládnout.

Intenzivní testovací podmínky v terénu byly optimální pro otestování našeho vybavení. Co se týče helem, posádka 1000PS se jednohlasně spolehla na nový Tour-X5 od Arai. Helma sedí perfektně vyváženě na hlavě a chová se velmi neutrálně ve větru, bez ohledu na rychlost. Celkově lze hodnotit pohodlí helmy jako komfortní. V oblasti celé hlavy je cítit pevný kontakt. Typicky pro Arai polstrování příjemně obklopuje čelistní kost a nevytváří nepříjemný tlak v oblasti tváří. Použitá vnitřní výstelka na Tour-X5 je i během dlouhého, intenzivního a potícího dne příjemná a kvalitní na pokožce. Díky různým větracím otvorům v oblasti čela, brady a horní části hlavy si lze v případě potřeby zajistit dostatek čerstvého vzduchu. Zpracování je prvotřídní - helmy nejsou jen v novém stavu elegantní a krásné na pohled, ale i po několika náročných dnech v terénu jsou stále naprosto špičkové. Větrací otvory a zajištění hledí lze dokonale ovládat i ve znečištěném stavu. Skvělá, univerzálně použitelná helma pro všechny druhy motocyklových dobrodružství. Dáváme naše plné doporučení!

Během našeho testu adventure bike jsme jednotně nosili vybavení od renomovaného výrobce Leatt. Naši redaktoři byli volitelně vybaveni buď Flow Tour Kombi nebo Multi Tour Kombi. LEATT, dobře známý pro kvalitní motokrosové a hard-enduro oblečení, nyní nabízí také robustní a všestranné ochranné oblečení pro jezdce adventure bike v nové ADV kolekci. Bunda Flow Tour nás přesvědčila zejména svým vynikajícím větráním, které i při horkých podmínkách až do 35 stupňů poskytovalo příjemné ochlazení. Díky integrovanému systému pro pitné vaky zůstali naši testeři dobře hydratovaní i na prašných cestách. Prostorné, vodotěsné kapsy poskytovaly dostatek úložného prostoru pro osobní věci a umožňovaly pohodlný přístup během jízdy. Multi Tour Kombi naopak bodovala svou všestranností a třívrstvou konstrukcí, která nabízí optimální ochranu a přizpůsobivost různým povětrnostním podmínkám. Oba modely jsou vybaveny CE certifikovanými chrániči na kritických místech, které poskytují maximální ochranu, aniž by omezovaly volnost pohybu. Dokonce i LEATT Neck-Brace je s bundami kompatibilní. Zvláště se nám líbil rozdělený hrudní chránič u obou modelů, který nejen zajišťuje bezpečnost, ale při otevřeném zipu také vysoký komfort nošení. Vybavení od LEATT se ukázalo jako ideální pro naše intenzivní testy. Robustní, bezpečné a také poskytující potřebný komfort pro dlouhé dny jízdy v extrémních podmínkách.