KTM 990 Duke vs Yamaha MT-09 vs Triumph Street Triple RS

KTM 990 Duke, Yamaha MT-09 a Triumph Street Triple RS zní to jako sestava pro rockový koncert, že? Ale místo kytar máme plynové rukojeti a místo paliček písty. A vřte mi, že vytvářejí minimáln stejn festivalovou atmosféru!

Než se pustíme do akce, dovolte mi se vás zeptat: Co vlastn máte v plánu se svým motocyklem? Jojo, vidím už ty zmatené obličeje. Ale vážn, pokud nevíte, kam chcete jet, jak vám mám říct, který motocykl je ten pravý? Přemýšlejte o tom, zatímco vám povím, co tyto tři silné stroje dokážou.

KTM 990 Duke - Rakouský silák

Začnme s KTM 990 Duke, divokým díttem z Rakouska. Tento motocykl je jako řízek s extra pálivou omáčkou - vydatný, silný a nic pro slabé nervy!

Schaaf, náš sensei sportovní jízdy v zatáčkách, byl nadšený z jízdní pozice. Říkal, že 990 Duke má silnjší orientaci na přední kolo, což se obzvlášť vyplácí za mokrých podmínek. Moderní elektronika zajišťuje jemnou reakci plynu, takže se cítíte, jako byste jeli na obláčku - velmi rychlém, oranžovém obláčku, samozřejm.

Martin Bauer, náš guru závodních tratí, byl zamilovaný do nového podvozku. Chválil zptnou vazbu a stabilitu, jako by mluvil o své vysnné žen. Motor také dostal velkou pochvalu za svůj tah v nízkých otáčkách. Nicmén, říkal, že řazení je příliš tvrdé. Funkce blipper by podle nj mohla mít více meziplynu - zřejm má KTM ráda, když jí dáte pořádn zabrat.

Kurt Rubik, náš mistr kaskadérských kousků, byl z 990 Duke tak nadšený, že by s ní nejradji hned udlal wheelie. Chválil extrémní potenciál zábavy s vypínatelnými elektronickými pomocníky jako kontrola wheelie, kontrola trakce a ABS. Pro nj se 990 Duke cítí sportovnji než jiné modely - jako by KTM vložila do stroje ducha kaskadéra.

Marek, náš rychlostní nadšenec z Polska, byl z výkonu podvozku tak ohromený, že by nejradji hned vyrazil na nejbližší závodní trať. Chválil přesné řízení a důvru, kterou podvozek v zatáčkách poskytuje. Pro nj je 990 Duke jak na závodní trati, tak na silnici potšením - jako švýcarský armádní nůž, jen s více koňmi.

Adam Child, náš britský host-tester, byl velmi nadšený z točivého momentu a agility. Porovnával 990 Duke s legendární starou 990 Super Duke a říkal, že je neuvřiteln zábavná. Jedinými kritickými body? Design a cena. Ale hej, kvalita má svou cenu, že?

Yamaha MT-09 - Japonský univerzál

Přicházíme k Yamaze MT-09, univerzálnímu stroji ze zem vycházejícího slunce. Tento motocykl je jako dobře vycvičený ninja - obratný, silný a vždy připravený na akci.

Kurt Rubik byl z MT-09 tak nadšený, že by s ní nejradji hned trénoval své kaskadérské kousky. Chválil jízdní pozici s širokými řídítky, která je snem pro kaskadéry. Podle Kurta motocykl skvle pomáhá při vjíždní do zatáček - jako by ml zabudovaný zatáčkový magnet! Nazval ho "ostré a zatáčkové", což v řeči kaskadérů znamená "sakra skvlé"!

Martin, náš technický guru, potvrdil vyzrálost MT-09. Chválil pohodlnou, ale přesto sportovní jízdní pozici - takový dokonalý kompromis mezi gaučem a závodní sedačkou. Podvozek také dostal dobré známky za zptnou vazbu a stabilitu. Martin byl tak nadšený z tříválcového motoru, že ho označil za ideální volbu pro naked bike. Je to, jako by Yamaha našla svatý grál konfigurace motoru!

Zonko, byl tentokrát nadšený z nového designu přední části. Chválil vylepšení pocitu z předního kola a jízdní pozice. Pro nj je MT-09 dokonalým motocyklem pro celý den plný radosti z jízdy - uvolnný, ale přesto sportovní. Je to jako univerzální oblek, který vypadá dobře jak na gauči, tak na tanečním parketu!

Scharf, náš detailní detektiv, ml rád nový předek více než starý - takové optické vylepšení. Chválil motor za jeho skvlý tah z nízkých otáček. Nicmén poznamenal, že brzdy a podvozek nemohou úpln konkurovat Triumph Street Triple RS. Je to jako soutž mezi sumo zápasníkem a ninjou - oba jsou dobří, ale v různých disciplínách.

NastyNils, náš univerzál, ml velmi pozitivní testovací jízdu. Chválil dobrý pocit pro trakci a grip - jako by motocykl přiléhal k silnici. Nicmén zjistil, že jízdní pozice není tak dynamická jako u jiných sportovních naked biků. Je to, jako byste řídili sportovní vůz, ale s trochu příliš pohodlným sedadlem.

Adam Child nazval MT-09 "skvlým silničním motocyklem". Chválil sportovnjší geometrie a ovladatelnost, stejn jako "krásný" motor. Nicmén poznamenal, že brzdy nejsou tak silné jako u jiných modelů a standardní odpružení není ideální pro trackdays. Je to jako univerzál, který na silnici exceluje, ale na závodní trati má ješt njaké rezervy. Ale proto má Yamaha v programu MT-09 SP.

Triumph Street Triple RS - Britský precizní umlec

Přicházíme k Triumph Street Triple RS, gentlemanovi mezi naked biky. Tento motocykl je jako dobře střižený britský oblek - elegantní a precizní.

Schaaf byl z Street Triple RS tak nadšený, že by na ní nejradji hned podával svůj bylinkový čaj. Chválil jemnou reakci podvozku a ostré, ale dávkovatelné brzdy. Pro nj se motocykl cítí "neskutečn hodnotn" - jako byste sedli na pojízdném klenotu.

Kurt Rubik byl překvapený z přední orientace jízdní pozice. Říkal, že motocykl je spíše určený pro dlouhé, rychlé zatáčky - ideální pro ty, kteří si rádi užívají závodní atmosféru. Pevný podvozek podle nj potřebuje více tlaku, aby správn fungoval - tedy nic pro mkkoty!

NastyNils (ano, to jsem já!) byl z Street Triple RS tak nadšený, že ji označil za svůj oblíbený motocykl. Myslel jsem si, že se chová jako opravdový závodní motocykl - precizní, stabilní a s úžasn mkkým sedlem. Ovládání joystickem na levém konci řídítek jsem však považoval za trochu nezvyklé - jako byste se snažili psát hůlkami.

Martin Bauer byl tak nadšený z pneumatik, že málem zapomnl mluvit o motocyklu. Chválil sportovní nastavení, preciznost podvozku a klid v pružinových prvcích. Pro nj je Street Triple RS dokonalým motocyklem pro sportovn ambiciózní silniční jezdce - takový vysnný partner pro všechny zatáčkové nadšence.

Adam Child byl ohromený sportovním, ale ne příliš tvrdým odpružením. Chválil charakteristický motor a silné brzdy. Nicmén zjistil, že přepínače a displej nejsou tak přesvdčivé - zřejm i v britském gentlemanovi je ješt prostor pro zlepšení.

KTM 990 Duke je jako divoký hřebec mezi tmito třemi - silný, nkdy trochu agresivní, ale vždy připravený dát tomu čočku. Je pro všechny, kteří rádi jezdí na plný plyn a přitom mají široký úsmv na tváři. S jejím působivým točivým momentem a agilní ovladatelností je dokonalým partnerem pro všechny, kteří mají rádi divokou jízdu.

Yamaha MT-09 je univerzál - jako dobře trénovaný desetibojař. Dlá všechno dobře, od pohodových nedlních výletů až po divoké řezání zatáček. Trojválec nabízí dokonalou sms charakteru a každodenní použitelnosti. Je to vyvážená volba pro všechny, kteří hledají motocykl pro všechny životní situace.

Triumph Street Triple RS je perfekcionista mezi tmito třemi - přesný, silný a s nádechem britské elegance. Je pro všechny, kteří chtjí to nejlepší ze všech svtů a jsou ochotni za to zaplatit trochu víc. S jejím jemným ansprechverhalten a sportovním zamřením je vysnným partnerem pro sportovn ambiciózní jezdce.

Ale víte co? Nakonec záleží na tom, co s motocyklem zamýšlíte. Chcete se každý den cítit, jako byste byli v rockstar módu? Pak je KTM vaše volba. Hledáte motocykl, který zvládne všechno a přitom dobře vypadá? Pak si vezmte Yamahu. A pokud chcete přesnost a sílu v jednom balíčku, který je tak britský jako čaj o páté, pak je Triumph váš motocykl.

KTM 990 Duke přichází s dvouválcem o objemu 947 cm³, který poskytuje výkon 123 koní při 9500 ot./min a točivý moment 103 Nm při 6750 ot./min. Váží 191,5 kg a má pln nastavitelný podvozek.

Yamaha MT-09 má tříválec o objemu 890 cm³ s výkonem 119 koní při 10 000 ot./min a točivým momentem 93 Nm při 7000 ot./min. Váží 195 kg a má také nastavitelný podvozek.

Triumph Street Triple RS se může pochlubit tříválcem o objemu 765 cm³, který poskytuje výkon 130 koní při 12 000 ot./min a točivý moment 80 Nm při 9500 ot./min. Váží 190 kg a má pln nastavitelný Öhlins tlumič.

Všechny tři motocykly jsou vybaveny nejmodernjší elektronikou, jako je kontrola trakce závislá na náklonu a ABS pro zatáčky. KTM a Triumph mají navíc Quickshifter s funkcí Blipper, zatímco Yamaha je vybavena Quickshifterem bez Blipperu. V závislosti na zemi a aktuálních prodejních akcích jsou tyto možnosti výbavy bu standardn, nebo za příplatek.

Triumph Street Triple RS celkov vyhrála test. Na konci nejvíce přesvdčila testovací tým 1000PS. Dokázala nasbírat nejlepší umístní. Pokud jde o téma "Tento motocykl mi přijde skvlý!", Yamaha MT-09 byla ješt lépe hodnocena!

Přilby při testu Nakedbike 1000PS

O chladnou hlavu se při tomto testu postarala přilba HJC RPHA 71 Carbon. Přilba nadchla tým 1000PS svou příjemn neutrální aerodynamikou, která zajišťuje neúnavnou jízdu i na delších trasách. Pozitivn hodnotíme také efektivní ventilaci a spolehlivý odvod tepla v horkých dnech. Model z karbonu nejenže vypadá velmi elegantn, ale je také znateln lehčí než základní verze RPHA 71. Mechanismus hledí s přídavnou sluneční clonou funguje bezchybn. Přilba je pohodlná a její tvar pokrývá široké spektrum velikostí všichni naši redaktoři se v ní cítili dobře! Doporučujeme ji.

https://hjchelmets.eu/products/rpha-71-carbon-solid

Naše motocyklové oblečení při testu Nakedbike 2024

Pro tento test jsme byli vybaveni produkty z aktuální sportovní kolekce od našeho odvního partnera IXS. Švýcarské značce důvřuje náš redakční tým 1000PS již více než 10 let. Krom kvality zpracování se nám na IXS líbí skutečnost, že vždy pracují s vysoce kvalitními materiály a vynikajícími střihy. I redaktoři, kteří svým tlesným stavem neodpovídají norm, vždy najdou díky dostupnosti dlouhých a krátkých velikostí dobře padnoucí oblečení. S pokročilými funkcemi, jako jsou airbagové systémy a elektronicky řízené membrány, se snaží nabídnout maximální bezpečnost a pohodlí. Moc se nám to líbí!

https://ixs.com/moto-sports-2024

Tým 1000PS při testu Nakedbike 2024

• Video, foto: https://www.instagram.com/motocinematica/
• Video, foto: https://www.instagram.com/jakob.schabsi/
• Video, foto: https://www.instagram.com/patbpixx/
• Redaktor: https://www.instagram.com/christophorvath/
• Testovací jezdec: https://www.instagram.com/mbbikeperformance/
• Testovací jezdec a moderátor YouTube Angličtina: https://www.instagram.com/adamchadchild/
• Testovací jezdec a moderátor YouTube Polsko: https://www.instagram.com/marek.piechula/
• Testovací jezdkyn: https://www.instagram.com/named.aj/
• Testovací jezdec: https://www.instagram.com/turboschaaf/
• Moderace YouTube Itálie: https://www.instagram.com/weeeslyy/
• Testovací jezdec: https://www.instagram.com/kurtrubik/
• Testovací jezdec: https://www.instagram.com/ewaldbaumgartnerfahrtechnik/
• Testovací jezdec a moderátor pro nmecká videa: http://zonko.at/
• Producent, moderátor a testovací jezdec: https://www.linkedin.com/in/nils-mueller-doget-1000ps/
• Redaktor: Martin "Vauli" Vielhaber: Další zprávy od Vauli

Náš partner při testu Nakedbike 2024

• Péče o motocykl: https://motorex.com/de-at/moto-line--5616
• Mén zavazadel, přesto žádný zápach! 1000PS důvřuje Bamigo

Naše testovací trasy - Region Bucklige Welt

Jízda na motocyklu v Bucklige Welt nabízí mimořádn atraktivní zážitek, který je podtržen malebnou krajinou tohoto regionu Dolního Rakouska. Oblast je charakterizována mírnými kopci, rozlehlými loukami a idylickými malými vesnicemi, což z Bucklige Welt činí ideální terén pro motocyklové nadšence, kteří chtjí nejen obdivovat krásu přírody, ale také si užít zatáčky. Různorodé trasy vedou lesnatými oblastmi a kolem historických památek, což každou jízdu promňuje v cestu časem skrze kulturu a historii zem. Zvlášt atraktivní je jízda na jaře a na podzim, kdy je krajina ponořena do spektakulární hry barev, která oživuje smysly a zanechává nezapomenutelné dojmy. To činí z Bucklige Welt tajný tip pro motorkáře, kteří hledají autentické a původní zážitky.

Test Nakedbike 1000PS 2024 - Hodnocení

Při testu jsme celkem porovnávali 10 motocyklů. I když byly motocykly v různých objemových třídách, hodnotili jsme je podle stejného schématu. Kategorie v testovacím protokolu zahrnují aspekty jako komfort motoru a dávkování, ochota motoru k otáčkám, průbh výkonu, výkon motoru, převodovka, quickshifter, spojka, regulace trakční kontroly, možnosti nastavení trakční kontroly, kvalita přepínačů a logika ovládání. Dále byly hodnoceny aspekty jako stabilita, ovladatelnost, přesnost, kvalita podvozku a rozsah nastavení, brzdy, dávkovatelnost a účinek. Každý testovací jezdec dal své individuální hodnocení, které bylo poté zprůmrováno pro každou kategorii a nakonec vedlo k celkovému hodnocení. Nejlepší motocykl v každé kategorii byl hodnocen "1", nejhorší motocykl v kategorii "10". Pro naše čtenáře jsou tyto tabulky zajímavé ze dvou důvodů. Jednak mohou vidt, v jakých oblastech jsou jednotlivé motocykly nadprůmrné a v jakých oblastech jsou podprůmrné - vždy však s ohledem na to, že cenové a objemové třídy jsou velmi odlišné. Na druhé stran si mohou všechny zprávy a výsledky zde proklikat a tak si přímo porovnat své favority - nezávisle na cenové a objemové tříd.

Při porovnání cen na 1000PS trhu je rychle jasné, že MT-09 je dobrý obchod. V tomto srovnání jezdí v lize s motocykly, které jsou ve skutečnosti výrazn dražší. Rozdíl činí v praxi u prodejce kolem 2.000 eur nebo 2.000 CHF. Tak vysoký je příplatek za Triumph a KTM ve srovnání s MT-09.