GASGAS MC-E 2.12 2027: Çocuklar için yeni elektrikli krosçu

Önce turuncu, sonra beyaz ve şimdi de kırmızı. KTM, Husqvarna ve GASGAS'ta birbirinden tamamen farklı bir model yelpazesi umanlar 2027'de de hayal kırıklığına uğrayacak gibi görünüyor. KTM'nin SX-E 2.12 ve Husqvarna'nın EE 2.12 ile elektrikli mini krosçularını tanıtmasının ardından GASGAS da şimdi MC-E 2.12'yi sahneye çıkarıyor. Büyük teknik sürprizler yok; ne de olsa söz konusu olan, büyük ölçüde aynı yapıya sahip bir kardeş model. Yine de genç krosçular ya da onların ebeveynleri artık favori renklerini özgürce seçebiliyor. Üstelik grup içi ortak parçaların ötesinde, bu küçük elektrikli motosikletin içinde gerçekten ilginç teknolojiler de bulunuyor.

Yeni GASGAS MC-E 2.12, halihazırda bilinen MC-E 2'yi tamamlıyor ve küçük modeli giderek dar bulmaya başlayan genç arazi acemilerini hedefliyor. Belirleyici fark tekerlek boyutunda: MC-E 2 önde ve arkada 10 inçlik tekerlekler kullanırken, yeni MC-E 2.12 12 inçlik bir ön tekerleği 10 inçlik bir arka tekerlekle birleştiriyor. Daha büyük ön tekerlek ve uyarlanmış ergonomi, büyüyen çocuklara daha fazla alan ve daha kendinden emin bir sürüş hissi sunmayı amaçlıyor. Koltuk yüksekliği basit aletlerle değiştirilebiliyor; böylece küçükler bir sonraki büyüme atağında hemen yeni bir motosiklete ihtiyaç duymuyor.

Süspansiyon WP Suspension imzası taşıyor. Buna hafif bir alüminyum şasi ve alüminyum salıncak, KENDA arazi lastikleri ve her iki tekerlekte hidrolik disk frenler ekleniyor. Siyah jantlar, siyah gidon bileşenleri ve baştan sona kırmızı kaporta, tipik GASGAS görünümünü sağlıyor.

Küçük MC-E 2'de olduğu gibi, yeni MC-E 2.12'de de elektrik motoru doğrudan arka tekerlek göbeğinde yer alıyor. Böylece zincir ve dişli tamamen ortadan kalkıyor. Bu yalnızca bakım ihtiyacını azaltmakla kalmıyor, genç sürücüler için potansiyel bir tehlike kaynağını da ortadan kaldırıyor. Üç farklı sürme modu, hızın çocukların becerisine göre ayarlanmasına olanak tanıyor. İlk modda 7 km/s'te sınır var, ikinci kademede 20 km/s'e kadar çıkmak mümkün. Zaten güvenle sürebilenler ise üçüncü modda 33 km/s'lik maksimum hıza ulaşabiliyor.

İlk arazi deneyimlerinin olabildiğince kontrollü geçmesi için MC-E 2.12, motosiklet devrildiğinde güç aktarımını kesen bir devrilme sensörüne sahip. Ayrıca sürücü motosikletten ayrıldığı anda motoru kapatan, bileğe takılan bir güvenlik ipi de bulunuyor.

Küçük GASGAS'ın batarya konsepti özellikle pratik. Çıkarılabilir lityum iyon batarya, modern elektrikli el aletlerini örnek alan bir bağlantı sistemi kullanıyor. Bu sayede boşalmış bir batarya birkaç saniye içinde dolu bir yedek bataryayla değiştirilebiliyor. İkinci bir batarya olmasa bile molaların kısa tutulması hedefleniyor. GASGAS'a göre batarya yaklaşık 35 dakika sonra kapasitesinin yüzde 80'ine yeniden ulaşıyor. Tam şarj ise yaklaşık bir saat sürüyor.

Elektrikli tahrikin bir diğer avantajı da düşük ses seviyesi. Özellikle uygun özel arazideki ilk sürüş denemeleri için bu ilginç olabilir. Ancak bu, her yerde dolaşmak için genel bir izin anlamına gelmiyor. Sessiz bir elektrikli motosikletle de arazi sahibinin onayı ya da buna uygun şekilde izin verilmiş bir parkur gerekiyor.

Üreticiye göre 2027 model yılı yeni GASGAS MC-E 2.12, hemen şimdi GASGAS bayilerinde satışta. Gerçek bulunabilirlik ülkeye göre değişebilir. Liste fiyatı Avusturya'da 2.599 Euro, Almanya'da ise 2.499 Euro.