SW Motech PEAX Rackless ve Dowatek yoğun test

Bir hafta hard enduro, dört ülke, Burgaz yakınlarındaki Karadeniz kıyısından Akdeniz'e 1.618 kilometre, Galičica Geçidi'nde 1.994 metreye kadar tırmanış. Arazide böyle bir mesafe süren kişi, hangi aksesuarın nimet olduğunu, hangisinin yalnızca bar sohbetinde kulağa hoş geldiğini çok çabuk öğrenir. GasGas EC 350F'ime iki yenilik takmıştım: SW-Motech'in PEAX Rackless bagaj sistemi ve Dowatek koruma parçaları. Yanlış anlaşılma olmasın diye en baştan söyleyeyim: Bu, battaniye satılan bir promosyon gezisi değil. Gerçek şu: İkisi de beni ikna etti, biri de her mühendisin utanacağı bir el yapımı çözümle. Ama sırayla gidelim.

250 ila 380 kilometrelik etaplar ve selede on ila on bir saat geçirilen bir turda, omuzlarında asılı durmayan her gram önemlidir. İşte tam da bu yüzden PEAX Rackless'ı istedim. Bu, spor endurolar için tasarlanmış, taşıyıcısız bir yan çanta sistemi; sabit çanta taşıyıcılarına ihtiyaç duymuyor ve doğrudan arkaya oturuyor. Normalde sırtıma yapışan her şey onun içine giriyor: su, kamera, telefon, tüm video ekipmanı. Vücutta hiçbir şey kalmıyor. Sebebi: Serbest bir üst gövde ayakta sürerken daha rahat çalışır ve gevşek kollar gün boyunca muazzam güç tasarrufu sağlar. Üstelik çanta su geçirmez. Özgürleştirici!

Sanırım bu sistemi bu şekilde monte eden tek insan benim. Normalde her iki tarafa birer çanta takılır, üstüne de bir arka çanta gelir. Ben sadece bir tarafı aldım. Biraz tuhaf görünüyor ama bagajıma tam uyuyor; arka kısım broşürdeki gibi görünsün diye boş çantaları gezdirmek bana fazla saçma geliyor. Erişim hoşuma gidiyor: Üstte tek bir hareket ve çanta açık. İçi siyah değil kırmızı; böylece acele etmen gerektiğinde de eşyalarını bulursun. Küçük bir ayrıntı ama yolda iyi ya da kötü ruh halini belirleyen tam da bu tür ayrıntılar. Karşı parçası ve arka çantasıyla komple set daha sonra BMW R 12 G/S'ime takılacak. Merakla bekliyorum.

Başka asma sistemler de var ve onların sorununu biliyorum. Colorado'daki son turumda stabilize edici plakası olmayan çantalar takmıştım. Sonuç: Eşyalar sürekli hareket ediyor ve her tümsekte kalçana ve sırtına vuruyor. PEAX'in çantanın arkasında bir taban plakası var. Bir yandan bu ek ve hantal bir parça. Öte yandan iç çantayı çıkarıp takmak bununla çok daha kolay oluyor ve her şeyden önce plaka bagajı lastikten uzak tutuyor. Özellikle arka tarafında çantanın dayanabileceği hiçbir şey olmayan ince bir hard enduroda, çanta aksi halde er ya da geç arka tekerleğe sarkıyor. Benim için avantaj açıkça ağır basıyor. Ancak ilk gün sistemi yanlış monte etmiştim, ayakta sürerken rahatsız ediyordu. İkinci gün yeniden düzenledim, o zamandan beri sorun yok.

Şimdi itiraf zamanı. Sadece tek çanta kullandığım için, sistemin normalde destek aldığı karşı parça bende yok. Altta birlikte verilen iki kayış tutuyor, gerisini Diplomalı Mühendis NastyNils'in kablo bağı çözümü hallediyor. Bir kez kablo bağı koptu, o zamandan beri üç kat kullanıyorum. Tutuyor. Bu benim derme çatma işim, üreticinin hatası değil. Yine de gerçek bir dileğim var: Çantayı en sonda kompakt şekilde sıkıştıran kayış onu gerilimle, yani kuvvet bağlantılı olarak tutuyor. Aşağıdan yukarıya doğru geçip çantayı form bağlantılı olarak sarmasını tercih ederdim; böylece çanta hiç kayıp çıkamazdı. Mevcut çözümün avantajı: Gerçekten çok hızlı yapılıyor. Sürtünme izleri konusunda da dürüst olmalıyım. Bir kısmı, motosikleti yanlış bağladığım için nakliyeden kaynaklanıyor. Diğer kısmı ise sistemin kendisinden. Bununla yaşayabilirim.

Yılın ikinci keşfinin adı Dowatek. Bu ismin arkasında, Yukarı Bavyeralı iki geliştirme teknisyeni Martin Dosch ve Kaspar Waldherr var; kendileri de iliklerine kadar endurocu ve DOWATEK Hard Enduro Series Germany'nin isim sponsoru. Markayı bu yıl yeni keşfettim ve ürün kalitesi ile uyumundan büyülendim. Her şey tam oturuyor, her şey sağlam. Bu arada koruma parçalarına yaklaşımım hiç de kahramanca değil. Onları çok vahşi sürdüğüm için değil, tembel olduğum için takıyorum: „Basitçe, bütün hafta boyunca bir anahtara dokunmak istemiyorum.“ Kervanın her gün yola devam ettiği bir turda tek bir günü bile atlayamazsın. Bir devrilmede klasik parçalardan biri kırılırsa ortada kalırsın. GasGas'ımdaki zincir kılavuzu da Dowatek'ten ve motosikleti bir tık daha dayanıklı hale getiriyor. Asıl lüks, kaygısız sürmektir.

Debriyaj kapağı ve manyeto kapağı koruması olmazsa olmaz. Motor kapakları hassastır ve vites pedalının ya da arka fren pedalının kapağa saplandığı bir taş ya da devrilme bir delik için yeterlidir. Sonra yağ akar ve tur biter. Rehberli bir gezi için bu abartı mı? Hayır! Moloz yığınlarından aşağı indik ve taşlarda neredeyse hiç gaz vermeden her şeyin üzerinden yuvarlanıp geçiyorum. Orada alttan arada bir gümbürdemesi gayet normal. Bu parçalar tam da bunun için var.

Fren disklerinde iki farklı konsept kullanıyorum. Önde, diski dallara ve yandan gelen darbelere karşı koruyan dayanıklı özel plastikten bir koruma var. Arkada ise diski ve fren kaliperini taşlardan koruyan, alüminyumdan frezelenmiş masif bir parça olan Factory fren diski koruması V2.2 görev yapıyor. Ama onu almamın asıl sebebi başka: Arka tekerleğin montajında kılavuz görevi görüyor. Her şey yerinde kalıyor, tekerlek kayar gibi yerine giriyor; üç kişi çamurda diz çöküp küfretmek zorunda kalmıyorsunuz. Arazide bir arka tekerleği yerine oturtmuş olan herkes neden bahsettiğimi bilir. Bu turda bir benzin istasyonunda beş kişinin ne kadar çabuk bir motosikletin etrafında halka oluşturduğunu ve her birinin daha iyi bildiğini gördüm. Sonunda her şey yerine oturuyor tabii. Ama böyle bir faslı kısaltan her parça parasını hak ediyor.

Elimizi vicdanımıza koyalım: İki marka da turu atlattı ve ikisini de yeniden takardım. PEAX Rackless sürüşümü değiştirdi, çünkü tüm mesafeyi sırt çantası olmadan kat ettim. Esnek taban plakası, sallanan asma çantalardan farkı yaratıyor; sondaki kayış elden geçirilmeyi hak ediyor ve sadece bir tarafı kullanan kişinin kablo bağına ve mizah anlayışına ihtiyacı var. Dowatek parçaları göze batmayan türden: Takıyorsun, oturuyor ve sonra bir daha aklına gelmiyor. Spor enduroyla uzun bir tura çıkan ve akşamları tamirle uğraşmak yerine bira içmeyi tercih eden biri bu paketle iyi hizmet alır. Sadece hafta sonları iki saat ormanda oynayan biri daha azıyla da idare eder. Benim için ikisi de motosiklette kalıyor. Haydi seleye!

• SW-Motech
• Dowatek