Shark IRID Vizör Testi: 1 Saniyeden Kısa Sürede Koyulaşma

Güneş, gölge, ağaçlı yollar, tüneller veya alacakaranlık: Motosiklet sürücüleri bu sorunu bilir. Işık koşulları sürekli değişirken, genellikle elde kalan tek seçenek, sürekli elle açılıp kapatılması gereken şeffaf ya da kalıcı olarak koyu bir vizör arasında seçim yapmaktır. Modern fotokromik çözümler bile yeni ışık koşullarına tam olarak uyum sağlamak için çoğunlukla birçok saniye, hatta dakikalar gerektirir. Kendi kendine kararan vizörler iki yapı türünde bulunur: UV ışığına tepki veren ve buna bağlı olarak yavaş çalışan fotokromik vizörler — ve IRID gibi elektrik ile çalışan elektrokromik vizörler.

Shark, fotokromik IRID-"Anında" vizörleri ile bu sorunu kökten çözmeyi amaçlıyor. Patentli IRID teknolojisi, entegre bir güneş paneli üzerinden beslenen ve tünelden çıkıp doğrudan parlak gün ışığına girildiğinde koyuluğu bir saniyeden kısa sürede ayarlayan, elektronik olarak kontrol edilen bir sıvı kristal filmi kullanır. Sistem pilsiz çalışır, su geçirmezdir, entegre bir buğu önleyici çözüme sahiptir ve ek bir Pinlock camı gerektirmez.

Shark Aeron üzerinden 1000PS Performance Check'te yeni elektrokromik vizör teknolojisinde ne kadar potansiyel olduğunu test ediyoruz.

Test kombinasyonumuz, IRID "Dark Smoke" vizörlü bir Shark Aeron Carbon idi. Elektrokromik yarış versiyonu ayrıca Shark Race-R Pro, Race-R Pro GP, Aeron GP ve Aeron GP FIM kasklarıyla da uyumlu. IRID vizörü kutudan çıkarır çıkarmaz kaliteli ve yüksek teknolojili bir izlenim veriyor. Üst kenarın ortasında küçük bir güneş paneli bulunuyor, arkasında ise elektrokromik sıvı kristal filmi çalışıyor. Yapı genel olarak sıradan bir vizöre kıyasla biraz daha kalın görünüyor. Bu şaşırtıcı değil, sonuçta ek teknolojinin bir yerde konumlandırılması gerekiyor. Ölçümümüz, IRID vizörü için 212 gram ağırlık ortaya koydu; buna karşılık orijinal Shark vizörü 175 gram.

Kullanımda ise hiçbir şey değişmiyor. Hızlı değişim mekanizması, Aeron'un seri üretim vizöründe olduğu kadar basit ve hassas çalışıyor. Vizör düzgünce kilitleniyor, yandaki mandal üzerinden açılabiliyor ve aynı şekilde kolayca sökülebiliyor. Görsel olarak IRID, Shark Aeron'un sportif hatlarına kusursuzca uyum sağlıyor.

Bununla birlikte, Dark Smoke versiyonu en açık halinde bile yüzde 38 ila 12 arasındaki ışık geçirgenliğiyle amacını gizlemiyor. Doğrudan güneş ışığı olmadan bile belirgin şekilde koyu görünüyor ve klasik bir yol vizöründen çok, orta derecede karartılmış bir yarış vizörünü andırıyor. Güneş çıktığında IRID belirgin şekilde daha da koyulaşıyor ve neredeyse simsiyah bir görünüme ulaşıyor.

Klasik fotokromik vizörler, malzeme içinde kimyasal bir reaksiyonla çalışır. Basitçe ifade etmek gerekirse, özel moleküller UV etkisi altında yapılarını ve dolayısıyla camın ışık geçirgenliğini değiştirir. Bu, elektronik gerektirmediği için zarif bir çözümdür ancak bir dezavantajı vardır: Reaksiyon sıcaklık ve ışığa bağlıdır ve aniden gerçekleşmez. Özellikle koyudan açığa geçiş, pratikte — tünellerde veya karanlık orman parçalarında — çok yavaş algılanır.

IRID teknik açıdan farklı bir yol izliyor. Vizörün içinde elektrokromik olarak kontrol edilen bir sıvı kristal filmi bulunuyor. Bu film, ışık geçirgenliğini yalnızca UV ışınlarıyla kimyasal olarak değil, küçük bir güneş paneli ve ışık sensörü üzerinden kontrol edilerek değiştiriyor. Panele ışık düştüğünde elektrik enerjisi üretiliyor ve doğrudan sıvı kristal katmanının kontrolü için kullanılıyor. Bu sayede koyuluk, klasik fotokromik çözümlere göre çok daha hızlı ayarlanabiliyor.

Belirleyici nokta şu: IRID sadece UV ışığına değil, çevrenin gerçek parlaklığına tepki veriyor. Normal fotokromik sistemlerin sınırlarına dayandığı durumlarda fark burada ortaya çıkıyor. Bir tünel girişinde, ağaçlı bir yolda ya da güneşli boks yolundan karanlık garaja geçişte önemli olan laboratuvar değeri değil, gözün ne kadar hızlı yeniden düzgün çalışabildiğidir. Elektrokromik sıvı kristal teknolojisi tam olarak burada avantajını gösteriyor.

Test edilen Dark Smoke vizörde ışık geçirgenliği yüzde 38 ile 12 arasında değişiyor. Bu, vizörün en açık halinde bile şeffaf bir vizör olmadığı, belirgin şekilde koyu olduğu anlamına geliyor. Güçlü güneş ışığında sistem, ışık geçirgenliğini daha da azaltıyor.

Clear versiyon yüzde 64 ila 20 arasında, Blue vizör ise yüzde 29 ila 8 arasında çalışıyor. Böylece Shark açıkça üç farklı kullanım profili hedefliyor: Clear ile yol ve günlük kullanım, Dark Smoke ile yarış pisti ve güçlü güneş, Blue ile maksimum karartma ve iridyum görünümü.

Enerji dengesi de ilgi çekici. Sistem güneş enerjisiyle çalıştığı için pil, şarj yuvası veya kullanım mantığı gerektirmiyor. Vizör böylece ideal durumda normal bir vizör kadar sorunsuz: tak, kapat, sür. Ek teknoloji, ışık olduğu sürece her zaman aktif. Işık azaldığında kontrol de azalıyor ve vizör tekrar açılıyor.

Başka bir teknik avantaj, ek bir Pinlock camı olmadan yapılan yapıda yatıyor. IRID vizörü entegre bir buğu önleyici kaplamaya sahip ve bu nedenle ikinci bir iç lense ihtiyaç duymuyor. Bu sayede daha az kenar, daha az ara boşluk ve kir, nem veya temizlik kalıntılarının birikebileceği daha az yüzey oluyor. Günlük kullanımda bu şu anlama geliyor: temizlemesi daha kolay, kullanımda daha az hassas ve Pinlock takılı klasik bir vizöre göre görsel olarak daha temiz.

Doğal olarak bu teknolojinin (sıvı kristal filmi, güneş paneli ve ek katman yapısı) bedeli biraz fazla ağırlık. Ölçümümüz, IRID vizörü için 212 gram ortaya koydu; orijinal Shark vizörü ise 175 gram. Bu 37 gramlık bir fark demek. Laboratuvarda bu ölçülebilir ama sürüş sırasında baskın şekilde hissedilmiyor.

Yolda IRID teknolojisinin faydası özellikle ışığın sabit kalmadığı yerlerde ortaya çıkıyor. Sabit güneş ışığı altında geniş bir anayol pek büyük bir zorluk oluşturmuyor. İşler, güneşin ağaç tepelerinden saniyeler içinde titreştiği ormanlık yollarda, alçak akşam güneşinde, alt geçitlerde, kısa tünellerde veya açık tarla ile karanlık orman arasında sürekli değişen taşra yollarında ilginçleşiyor. Elektrokromik teknoloji gücünü tam olarak bu tür durumlarda gösteriyor. Klasik fotokromik vizörler genellikle hâlâ daha açık mı yoksa daha koyu mu olacaklarına karar verirken, IRID neredeyse anında tepki veriyor. Karartma bir saniyeden kısa sürede gerçekleşiyor, tam aydınlanma ise yaklaşık üç saniye sürüyor ama fark edilir bir gecikme olmadan başlıyor. Özellikle hızla değişen ışık koşullarında fark, saniyeler sonra fark edilir hale gelmek yerine her an rahatça algılanabilir kalıyor.

IRID Dark Smoke konusunda dürüst kalmak gerekiyor: Test edilen vizör, en açık halinde bile nispeten koyu. Bu yüzden genel yol trafiği için Clear versiyonu çok daha mantıklı bir seçim gibi görünüyor. Daha büyük günlük kullanım esnekliği sunuyor, yol trafiği için onaylı kalıyor ve yine de sürücüyü sürekli güneş gözlüğü, şeffaf vizör ve koyu vizör arasında jonglörlük yapma zahmetinden kurtarıyor. Düzenli olarak işe gidip gelenler, tur atanlar veya sık sık değişen koşullarda seyahat edenler burada en büyük katma değeri fark edecektir.

Shark Aeron'un kendisinde kullanım rahat ve tanıdık kalıyor. Vizör mekanizması, bu sınıftaki modern bir yarış kaskından beklendiği gibi hassas, sağlam ve kaliteli çalışıyor. IRID, ne montajı zorlaştırıyor ne de seri üretim vizörüne göre kullanımı güçleştiriyor. Günlük kullanımda sistem şaşırtıcı derecede sıradan hissettiriyor – ve bu tam olarak bir iltifat olarak kastediliyor. Kaska biner, yola çıkarsınız ve birkaç dakika sonra vizörde ek bir teknolojinin çalıştığını unutursunuz.

Ölçtüğümüz 37 gramlık ek ağırlık da pratikte neredeyse hiç fark edilmiyor. Ne uzun taşra yolu etaplarında ne de daha yüksek hızlarda kaskın baş ağırlıklı olduğu izlenimi oluşmadı. Aynı zamanda ek Pinlock camı ortadan kalktığı için temizlik ve bakım belirgin şekilde daha kolay oluyor. Özellikle çok sık sürenler, iç tarafta ek kenarlar, tutturma pimleri veya ara boşluklar içeren ikinci bir cam temizlemek zorunda kalmamayı takdir edecektir.

Yarış pistinde ise Dark Smoke IRID gerçekten ilginç hale geliyor. Boks yolu, start öncesi, tribünlerin arkasındaki gölgeli alanlar, viraj çıkışında alçak güneş veya bulutlu havada başlayıp güneşli havada biten bir viraj: Fayda tam olarak orada ortaya çıkıyor. Sadece tek bir ışık koşuluna uygun bir vizörle değil, çevreye sürekli uyum sağlayan bir sistemle sürüyorsunuz.

Özellikle hoş olan şey, daha az efor gerektirmesi. Lastik ısıtıcısı rafında ikinci bir vizör yok. Viraj öncesi telaşlı bir değişim yok. Güneş bir bulutun arkasında kaybolduğu için boks girişinde yarı açık bir vizör yok. IRID, arka planda sessizce çalışırken kafa daha önemli şeylerle meşgul olabilir: fren noktası, çizgi, kavrama seviyesi ve trafik.

Özellikle sık ışık değişimi olan yarış pistlerinde hızlı tepki süresi kendini gösteriyor. Alçak akşam güneşinde karanlık bir bölümden aniden aydınlık bir pist bölümüne giren biri, birkaç saniyelik kısıtlı görüşün ne kadar rahatsız edici olabileceğini bilir. IRID, insan gözünün fiziğini elbette alt edemez ama sürekli çok açık veya çok koyu bir vizörden kaynaklanan ek yükleri azaltıyor.

Dark Smoke vizör yine de tavizsiz bir yarış parçası olarak kalıyor. Güneşli trackday'ler için ayar, Shark Aeron'un karakterine uygun ve tutarlı görünüyor. Ancak bulutlu havada, yağmurda veya geç alacakaranlıkta temel koyuluk zaten sınırda karanlık görünebilir. Aeron'u salt bir yarış pisti kaskı olarak kullananlar, bu kaskı her gün yolda kullanan birine göre bununla çok daha kolay yaşayabilecektir.

Shark IRID kendi kendine kararan mı yoksa fotokromik bir vizör mü?

İkisi de, ancak teknik olarak klasik bir fotokromik vizörden farklı çalışıyor. Shark, IRID camlarını fotokromik anında koyulaşan vizörler olarak tanıtıyor, ancak koyuluk malzeme içindeki kimyasal bir UV reaksiyonuyla değil, vizör üst kenarında güneş paneli ve ışık sensörü bulunan elektrokromik kontrollü bir sıvı kristal filmi üzerinden oluşuyor. Bu sayede kendi kendine kararan vizör, sadece UV ışınlarına değil, gerçek ortam parlaklığına tepki veriyor. Bir düğme, şarj yuvası veya kullanım mantığı bulunmuyor.

Shark'ın kendi kendine kararan fotokromik vizörü ne kadar tutuyor?

Kendi kendine kararan Shark IRID, Clear versiyonu için 390 Euro, Dark Smoke ve Blue versiyonları için ise her biri 420 Euro tutuyor. Test edilen Shark Aeron Carbon, 869,99 Euro tavsiye edilen satış fiyatıyla listede yer alıyor; buna zaten bir Dark Smoke standart vizör dahil. Fiyat, IRID'e yönelik en büyük eleştiri noktası olmaya devam ediyor; ancak elektrokromik anında tepki vermeyen kaliteli fotokromik vizörlerin de ucuz olmadığı düşünülürse bu biraz göreceli hale geliyor.

Elektrokromik bir vizör, fotokromik bir vizöre kıyasla ne kadar hızlı kararıyor?

Kendi kendine kararan Shark IRID Dark Smoke, testimizde bir saniyeden kısa sürede koyulaşıyor, tam aydınlanma ise yaklaşık üç saniye sürüyor. Shark, Clear ve Blue versiyonları için de aynı bir saniyeden kısa karartma süresini belirtiyor. Klasik fotokromik vizörler bunun için birçok saniyeden dakikalara kadar süreye ihtiyaç duyar; özellikle koyudan açığa geri dönüş çok yavaş kabul edilir. Fark, ağaçlı yollarda, alt geçitlerde ve kısa tünellerde, yani ışığın sürekli değiştiği her yerde belirgin hale geliyor.

Hangi kendi kendine kararan Shark vizör yol için onaylı?

Sadece IRID Clear yol trafiği için onaylı ve gündüz kullanımı için ECE onaylı. Dark Smoke ve Blue, karayolu trafik yönetmeliği onayı olmayan salt yarış pisti vizörleridir. Bu, pratik izlenimle örtüşüyor: Test edilen Dark Smoke, yüzde 38 ile 12 arasında ışık geçiriyor ve en açık halinde bile belirgin şekilde koyu görünüyor; Clear ise yüzde 64 ile 20 arasında çok daha büyük bir günlük kullanım esnekliği sunuyor. Bu yüzden Clear versiyonu, işe gidip gelenler ve tur sürücüleri için daha mantıklı bir seçim.

Kendi kendine kararan Shark IRID vizörün pil veya Pinlock cama ihtiyacı var mı?

Hiçbiri gerekmiyor. Sıvı kristal filmi için gereken enerjiyi entegre güneş paneli sağlıyor, pil, şarj kablosu veya düğme gerekli değil. IRID'in entegre bir buğu önleyici kaplaması olduğu için ikinci bir iç lens de gerekmiyor, bu da iç yüzeyi pürüzsüz tutuyor ve temizliği kolaylaştırıyor. Bu teknolojinin bedeli ise ek ağırlık: Orijinal Shark vizörüne kıyasla 175 gram yerine 212 gram ölçtük; sürüş sırasında bu 37 gram fark edilmedi.

Fotokromik Shark IRID vizör hangi kasklara uyuyor?

Test edilen yarış versiyonu Shark Aeron'a ve ayrıca Race-R Pro, Race-R Pro GP, Aeron GP ve Aeron GP FIM'e uyuyor. Kendi kendine kararan vizör, seri üretim vizörüyle aynı aletsiz hızlı değişim mekanizmasıyla takılıyor, düzgünce kilitleniyor ve yandaki mandal üzerinden açılabiliyor. IRID, ek teknolojiye rağmen tam olarak normal bir Shark vizörü gibi kullanılıyor.