Shark IRID Vizör Testi: 1 Saniyeden Az Sürede Tonlama

Güneş, gölge, ağaçlı yollar, tüneller ya da alacakaranlık: Motosikletçiler bu sorunu bilir. Işık koşulları sürekli değişirken, çoğu zaman elinizde sadece şeffaf ya da sürekli koyu renkli, elle sürekli açıp kapatmanız gereken bir vizör seçeneği kalır. Modern fotokromik çözümler bile yeni ışık koşullarına tam olarak uyum sağlamak için genellikle birkaç saniye, hatta dakikalar gerektirir.

Fotokromik IRID "Anında" vizörlerle Shark bu sorunu kökten çözmek istiyor. Patentli IRID teknolojisi, entegre bir güneş paneli tarafından beslenen elektronik kontrollü bir sıvı kristal filmi kullanır ve bir tünelden doğrudan parlak gün ışığına çıkıldığında tonlamayı bir saniyeden kısa sürede ayarlar. Sistem pil gerektirmez, su geçirmezdir, entegre bir buğu önleyici çözüme sahiptir ve ek bir Pinlock camı gerektirmez.

Shark Aeron üzerinden 1000PS Performance Check'te bu yeni elektrokromik vizör teknolojisinde ne kadar potansiyel olduğunu test ediyoruz.

Test kombomuz IRID "Dark Smoke" vizörlü bir Shark Aeron Carbon idi. Elektrokromik yarış varyantı ayrıca Shark kaskları Race-R Pro, Race-R Pro GP, Aeron GP ve Aeron GP FIM ile de uyumludur. Kutudan çıkarır çıkarmaz IRID vizör kaliteli, yüksek teknoloji bir izlenim veriyor. Üst kenarda ortada küçük bir güneş paneli bulunuyor, arkasında elektrokromik sıvı kristal film çalışıyor. Yapı genel olarak sıradan bir vizöre göre biraz daha hacimli görünüyor. Bu şaşırtıcı değil, sonuçta ek teknolojinin bir yerde yer bulması gerekiyor. Ölçümümüz IRID vizör için 212 gram, orijinal Shark vizörü için ise 175 gram ağırlık gösterdi.

Kullanımda ise hiçbir şey değişmiyor. Hızlı değişim mekanizması, Aeron'un seri üretim vizöründeki kadar kolay ve hassas çalışıyor. Vizör düzgün şekilde kilitleniyor, yan kanattan açılabiliyor ve aynı şekilde sorunsuzca sökülebiliyor. Görsel olarak IRID, Shark Aeron'un sportif çizgisine kusursuz şekilde uyum sağlıyor.

Ancak Dark Smoke varyantı, en açık halinde bile %38 ile %12 arasındaki ışık geçirgenliğiyle amacını gizlemiyor. Doğrudan güneş ışığı olmadan bile belirgin şekilde tonlanmış görünüyor ve klasik bir sokak vizöründen ziyade orta derecede koyulaştırılmış bir yarış vizörünü andırıyor. Güneş çıktığında IRID görünür şekilde koyulaşarak neredeyse tamamen siyah bir görünüme ulaşıyor.

Klasik fotokromik vizörler malzeme içindeki kimyasal bir tepkiyle çalışır. Basitçe söylemek gerekirse, özel molekküller UV etkisi altında yapılarını ve dolayısıyla camın ışık geçirgenliğini değiştirir. Bu, elektronik gerektirmediği için zarif bir çözümdür ancak bir dezavantajı vardır: Tepki, sıcaklığa ve ışığa bağlıdır ve aniden gerçekleşmez. Özellikle koyudan açığa geçiş, pratikte -tünellerde ya da karanlık orman parçalarında- çok yavaş algılanır.

IRID teknik olarak farklı bir yol izliyor. Vizörde elektrokromik kontrollü bir sıvı kristal film bulunuyor. Bu film ışık geçirgenliğini yalnızca UV ışınlarına kimyasal tepki vererek değil, küçük bir güneş paneli ve bir ışık sensörü aracılığıyla kontrol edilerek değiştiriyor. Panele ışık düştüğünde elektrik enerjisi üretiliyor ve doğrudan sıvı kristal katmanının kontrolü için kullanılıyor. Bu sayede tonlama, klasik fotokromik çözümlere göre çok daha hızlı ayarlanabiliyor.

Belirleyici nokta şu: IRID sadece UV ışığına değil, çevrenin gerçek parlaklığına tepki veriyor. Bu, normal fotokromik sistemlerin sınırlarına ulaştığı durumlarda farkı yaratıyor. Bir tünel girişinde, yaprak dökümü bir ormanda ya da güneşli boks yolundan karanlık garaja geçişte önemli olan herhangi bir laboratuvar değeri değil, gözün ne kadar hızlı yeniden düzgün çalışabildiği sorusudur. Tam da burada elektrokromik sıvı kristal teknolojisi avantajını gösteriyor.

Test edilen Dark Smoke vizörde ışık geçirgenliği %38 ile %12 arasında. Bu, en açık halinde bile vizörün şeffaf bir vizör olmadığı, belirgin şekilde tonlandığı anlamına geliyor. Güçlü güneş ışığında sistem ışık geçirgenliğini daha da azaltıyor.

Clear versiyon %64 ile %20 arasında, Blue vizör ise %29 ile %8 arasında çalışıyor. Böylece Shark açıkça üç farklı kullanım profili hedefliyor: Sokak ve günlük kullanım için Clear, yarış pisti ve güçlü güneş için Dark Smoke, maksimum koyulaştırma ve iridyum görünümü için Blue.

Enerji dengesi de ilgi çekici. Sistem güneş enerjisiyle çalıştığı için pil, şarj yuvası ya da kullanım mantığı gerektirmiyor. Vizör böylece ideal durumda normal bir vizör kadar sorunsuz: takmak, kapatmak, sürmek. Ek teknoloji, ışık olduğu sürece her zaman aktif. Işık azaldığında kontrol de azalıyor ve vizör tekrar açılıyor.

Bir diğer teknik avantaj, ek Pinlock camı olmadan yapılan yapıda yatıyor. IRID vizörde entegre bir buğu önleyici kaplama bulunuyor ve bu nedenle ikinci bir iç lens gerekmiyor. Bu sayede daha az kenar, daha az ara boşluk ve kirin, nemin ya da temizlik artıklarının birikebileceği daha az yüzey oluyor. Günlük kullanımda bu şu anlama geliyor: temizlemesi daha kolay, kullanımda daha az hassas ve Pinlock takılı klasik bir vizöre göre görsel olarak daha temiz.

Doğal olarak bu teknolojiye (sıvı kristal film, güneş paneli ve ek katman yapısı) biraz ağırlık artışıyla bedel ödeniyor. Ölçümümüz IRID vizör için 212 gram, orijinal Shark vizörü için ise 175 gram gösterdi. Bu 37 gramlık bir fark. Laboratuvarda bu ölçülebilir ama sürüş sırasında baskın şekilde hissedilmiyor.

Yolda IRID teknolojisinin faydası özellikle ışığın sabit kalmadığı yerlerde ortaya çıkıyor. Düzenli güneşli geniş bir ana yol pek bir zorluk teşkil etmiyor. İşler, güneşin ağaç tepelerinden saniyelerce titreştiği yaprak dökümü bir ormanda, alçak akşam güneşinde, alt geçitlerde, kısa tünellerde ya da sürekli açık tarla ile karanlık orman arasında değişen kırsal yollarda heyecanlı hale geliyor. Tam da bu durumlarda elektrokromik teknoloji gücünü gösteriyor. Klasik fotokromik vizörler genellikle daha açık mı yoksa daha koyu mu olması gerektiğine hâlâ karar verirken, IRID neredeyse anında tepki veriyor. Koyulaşma bir saniyeden kısa sürede gerçekleşiyor, tam açılma ise yaklaşık üç saniye sürüyor ama hissedilir bir gecikme olmadan başlıyor. Özellikle hızla değişen ışık koşullarında fark, saniyeler sonra görünür hale gelmek yerine her zaman hoş şekilde algılanabilir kalıyor.

IRID Dark Smoke ile dürüst olmak gerekirse: Test edilen vizör, en açık halinde bile nispeten koyu. Bu nedenle halka açık yollar için Clear varyant açıkça daha makul seçim olarak görünüyor. Daha büyük günlük kullanım esnekliği sunuyor, yol trafiği için homologe kalıyor ve yine de sürücünün sürekli güneş gözlüğü, şeffaf vizör ve tonlu vizör arasında jonglörlük yapma işini üstleniyor. Düzenli olarak yolculuk eden, tur yapan ya da sık sık değişen koşullarda seyahat eden kişiler burada en büyük katma değeri fark edecektir.

Shark Aeron'un kendisinde kullanım hoş bir şekilde tanıdık kalıyor. Vizör mekanizması hassas, sağlam ve kaliteli çalışıyor - tam olarak bu sınıfın modern bir yarış kaskından beklenildiği gibi. IRID, ne takarken daha zahmetli ne de kullanımı seri üretim vizöründen daha zor. Günlük kullanımda sistem bu yüzden şaşırtıcı derecede sıradan görünüyor - ve bu tam olarak bir iltifat olarak kastediliyor. Biner, yola çıkar ve birkaç dakika sonra vizörde ek teknoloji çalıştığını unutursunuz.

Ölçtüğümüz 37 gramlık ağırlık artışı da pratikte pek fark edilmiyor. Ne uzun kırsal yol etaplarında ne de daha yüksek hızlarda kaskın baş ağırlıklı olduğu izlenimi oluşuyor. Aynı zamanda ek Pinlock camı ortadan kalktığı için temizlik ve bakım belirgin şekilde daha sorunsuz oluyor. Özellikle çok kilometre yapanlar, iç tarafta temizlenmesi gereken ek kenarları, tutucu pimleri ya da ara boşlukları olan ikinci bir camın olmamasını takdir edecektir.

Ama Dark Smoke IRID gerçekten ilginç hale gelen yer yarış pisti. Boks yolu, start öncesi, tribünlerin arkasındaki gölge bölgeleri, viraj çıkışında alçak güneş ya da kapalı havayla başlayıp güneşli havayla biten bir turn: İşte tam orada fayda ortaya çıkıyor. Yalnızca tek bir ışık ortamına uyan bir vizörle değil, çevreye sürekli uyum sağlayan bir sistemle sürüyorsunuz.

Özellikle hoş olan, daha az efor gerektirmesi. Lastik ısıtıcı rafında ikinci bir vizör yok. Turn'den hemen önce panik halinde değişim yok. Güneş bir bulutun arkasında kaybolduğu için boks girişinde yarı açık vizör yok. IRID arka planda göze çarpmadan çalışırken kafa daha önemli şeylerle ilgilenebiliyor: fren noktası, çizgi, kavrama seviyesi ve trafik.

Özellikle sık ışık değişimi olan yarış pistlerinde hızlı tepki süresi kendini gösteriyor. Alçak akşam güneşinde karanlık bir bölümden doğrudan aydınlık bir pist bölümüne fırlayan biri, birkaç saniyelik kısıtlı görüşün ne kadar rahatsız edici olabileceğini bilir. IRID doğal olarak insan gözünün fiziğini alt edemez ama sürekli çok açık ya da çok koyu bir vizörün ek yükünü azaltır.

Yine de Dark Smoke vizör tavizsiz bir yarış parçası olarak kalıyor. Güneşli trackday'ler için ayar, Shark Aeron'un karakterine uygun ve tutarlı görünüyor. Kapalı havada, yağmurda ya da geç alacakaranlıkta temel tonlama zaten sınırda koyu görünebilir. Aeron'u salt bir yarış pisti kaskı olarak kullanan biri, aynı kaskı her gün yolda kullanan birine göre bununla çok daha iyi yaşayabilecektir.