Ducati Desmo250 MX 2027 – MX2 Sınıfı için Desmo Teknolojisi

Ducati, yaklaşık bir yıl önce Desmo450 MX ile şirket tarihinde ilk kez modern motokros sporuna adım attı. Bu süre zarfında off-road ailesi bir enduro modeliyle genişletildi. Şimdi ise yeni Ducati Desmo250 MX ile bir sonraki adım geliyor: yarış sporundan elde edilen deneyimlere dayanarak geliştirilen, MX2 kategorisi için bir motokros modeli.

Ducati'nin off-road projesinin perde arkasına göz atmak isteyenler, 1000PS YouTube kanalında Ducati off-road motorsikletlerinin geliştirilmesine dair ayrıntılı bir kamera arkası videosu bulabilir.

Yeni Ducati Desmo250 MX'in kalbinde, 249,7 santimetreküp hacme sahip tamamen yeni geliştirilmiş bir tek silindirli motor yer alıyor. Ducati, burada da Desmo450 MX'te zaten kullanılan markaya özgü desmodromik sistemine yeniden başvuruyor. Ducati'ye göre bu sistem, maksimum 15.000 devir/dakikaya kadar çıkabilecek ve böylece segmentte yeni standartlar belirleyecek.

Titanyum emme supapları ve çelik egzoz supapları kullanılıyor. Karışım hazırlığını 44 mm'lik bir Mikuni gaz kelebeği üstleniyor. Pakete ayrıca, yukarı vites geçişleri için quickshifter özellikli yeni geliştirilmiş beş vitesli bir şanzıman ile yedi diskli, hidrolik kumandalı bir Brembo debriyaj da eşlik ediyor. Ducati, performans verilerini de şimdiden açıkladı:

• 12.500 devir/dakikada 44,5 PS
• 8.800 devir/dakikada 28,3 Nm
• 249,7 cm³ hacim

Şasi konusunda Desmo250 MX, büyük kardeşine yakından bağlı kalıyor. Alüminyum perimetre şasi ve alüminyum salıncak, Desmo450 MX'in konstrüksiyonuna dayanıyor. Ducati'nin, daha küçük MX2 makinesinin gereksinimlerini karşılamak için sertlik değerlerini özel olarak ayarladığı belirtiliyor.

Ön tarafta, Kashima kaplamalı ve 310 milimetre süspansiyon seyahatine sahip, tamamen ayarlanabilir 49 mm'lik bir Showa ters çatal görev yapıyor. Arkada ise yine tamamen ayarlanabilir, 301 milimetre süspansiyon seyahatine sahip bir Showa amortisör kullanılıyor.

Ducati, kurulumun özellikle frenleme, hızlanma ve viraja girme sırasında nötr yük değişimi tepkileri için tasarlandığını belirtiyor. Bu sayede motorsiklet, öngörülebilir bir sürüş performansı sunabilir. Ancak bu, sürüş izlenimlerini ilgilendirdiğinden, bu ifade ancak bir pratik testte doğrulanabilir.

Fren sistemi, Desmo450 MX'te olduğu gibi Brembo'dan geliyor. Önde 260 milimetrelik bir Galfer disk, arkada ise 240 milimetrelik bir disk kullanılıyor.

Ducati, fabrika çıkışında 80/100-21 ön ve 100/90-19 arka ebatlarında Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft lastikler üzerinde yol alıyor. Ducati'ye göre özellikle daha dar arka lastik, atik bir viraja girme davranışını destekliyor.

Bir motokros motorsikleti için elektronik donanım alışılmadık derecede kapsamlı. Desmo250 MX, elektronik paketinin büyük bölümünü Desmo450 MX'ten devralıyor. Donanıma şunlar dahil:

• 2 Güç Modu
• 2 Sürme Modu
• 3 kademeli Ducati Çekiş Kontrolü
• 3 kademeli Lansman Kontrolü
• 2 kademeli Motor Freni Kontrolü
• Quickshifter
• Ducati X-Link uygulaması üzerinden yapılandırma

Özellikle ilgi çekici olan Ducati Çekiş Kontrolü. Ducati, sistemin gerçek arka tekerlek kaymasına tepki vererek güç azaltmasını buna göre ayarlaması gerektiğini belirtiyor. Teknolojinin ayrıca bir patente konu olduğu ifade ediliyor.

Ducati Desmo250 MX'in bir özelliği de sözde Öngörülü Bakım sistemidir. Üreticiye göre, Ducati Corse tarafından geliştirilen bir algoritma, motorun yük endeksini gerçek zamanlı olarak hesaplıyor. Bu sayede bakım aralıkları, gerçek kullanıma göre kişiselleştirilecek. Ducati bu konuda iki bakım seviyesi arasında ayrım yapıyor:

MID Servis

• 45 çalışma saati sonrasında supap boşluğu kontrolü
• 45 ile 60 saat arasında piston değişimi mümkün

FULL Servis

• Komple motor revizyonu
• Yüke bağlı olarak 90 ile 120 çalışma saati arasında

Ducati'sini fabrika motorsikletlerine mümkün olduğunca yaklaştırmak isteyenler, Ducati Performance Programı'nda çok sayıda orijinal parça bulabilir. Ducati'ye göre, Simone Mancini'nin MXGP Avrupa Şampiyonası motorsikletinin neredeyse tüm bileşenleri satın alınabilir durumda. Yalnızca Showa süspansiyonunun fabrika versiyonu yarış takımlarına ayrılmış durumda.

Aksesuar programına özellikle frezelenmiş üst-alt kelepçeler, komple yarış egzoz sistemi, Akrapovič titanyum slip-on, Brembo Racing fren kaliperleri ve Showa Kit-A süspansiyon parçaları dahil. Ayrıca Ducati, Drudi Performance ile birlikte Alpinestars, Arai ve Spidi ürünlerinden oluşan komple bir sürücü kıyafeti serisi sunuyor.

Ducati, Desmo250 MX ile off-road ürün yelpazesini genişletmeye kararlılıkla devam ediyor. Desmo450 MX ve kısa süre önce tanıtılan enduro modelinin ardından marka, şimdi MX2 sınıfı için de bir modele sahip oluyor. Daha büyük kardeş modeller gibi Desmo250 MX de doğrudan yarış sporundan doğdu ve diğerlerinin yanı sıra Alessandro Lupino ile İtalyan Prestige MX2 Şampiyonası'nda geliştirildi.

Ducati Desmo250 MX ne kadar güce sahip?

Ducati Desmo250 MX, 12.500 devir/dakikada 44,5 PS güç üretiyor ve 8.800 devir/dakikada 28,3 Nm tork geliştiriyor.

Ducati Desmo250 MX hangi motoru kullanıyor?

Ducati Desmo250 MX, 249,7 cm³ hacimli ve desmodromik supap kontrolüne sahip yeni geliştirilmiş bir tek silindirli motor kullanıyor.

Ducati Desmo250 MX'in motoru ne kadar yüksek devir yapıyor?

Ducati, Desmo250 MX için maksimum 15.000 devir/dakikaya kadar çıkan bir devir belirtiyor.

Ducati Desmo250 MX hangi elektronik donanıma sahip?

Donanıma Ducati Çekiş Kontrolü, Lansman Kontrolü, Motor Freni Kontrolü, Quickshifter ile çeşitli sürme ve güç modları dahil.

Ducati, Desmo250 MX'e hangi süspansiyonu takıyor?

Ducati Desmo250 MX, önde tamamen ayarlanabilir 49 mm'lik bir Showa çatal ile arkada tamamen ayarlanabilir bir Showa amortisör kullanıyor.

Ducati Desmo250 MX seri üretimde hangi lastiklerle geliyor?

Seri üretimde 80/100-21 ön ve 100/90-19 arka ebatlarında Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft lastikler kullanılıyor.

Ducati Desmo250 MX hangi frenlere sahip?

Önde 260 mm, arkada 240 mm Galfer fren diskleri ile bir Brembo fren sistemi takılı.

Ducati Desmo250 MX'in bakım aralıkları nasıl işliyor?

Bakım aralıkları bir yük endeksi üzerinden kişiselleştiriliyor. Ducati, MID Servis ve FULL Servis arasında ayrım yapıyor.

Ducati Desmo250 MX için aksesuar var mı?

Evet. Ducati, Ducati Performance üzerinden çok sayıda yarış bileşeni ile sürücü kıyafeti sunuyor.

Ducati Desmo250 MX hangi sınıf için geliştirildi?

Ducati Desmo250 MX, MX2 kategorisi için geliştirildi ve İtalyan Prestige MX2 Şampiyonası'ndaki Ducati'nin yarış sporu programından doğdu.