HJC RPHA 72 Karbon İncelemesi

Günümüzde sport-touring kaskları neredeyse her şeyi yapabilmeli. Hafif olmalı, uzun etaplarda yormamalı, yüksek hızda stabil kalmalı, modern iletişim sistemlerini barındırmalı ve aynı zamanda sportif görünmelidir. HJC, tam da bu dengeyi yakalayarak yeni RPHA 72 Karbon modelini konumlandırıyor.

Yeni kask, bilinen RPHA 71'in yerini alıyor ve dolaylı olarak popüler RPHA 70'in de halefi oluyor. Birçok tur sürücüsü, RPHA 70'in aşırı hafif yapısından RPHA 71'e geçişi reddetmişti çünkü bu model, daha sıkı ECE 22.06 test normları nedeniyle daha ağır ve hantal hale gelmişti. Yeni RPHA 72, şimdi önemli ölçüde ağırlık kaybı yaşadığı için selefinin bıraktığı boşluğu tam anlamıyla dolduruyor.

Kutuyu açtığınız anda, yeni HJC RPHA 72 Karbon'un ne kadar kompakt bir şekilde tasarlandığı hemen dikkat çekiyor. Kask, modern ve şaşırtıcı derecede sportif bir görünüme sahip. Özellikle RPHA 71 ile doğrudan karşılaştırıldığında, daha ince ve agresif hatları hemen fark ediliyor. Havalandırma elemanları daha uyumlu bir şekilde entegre edilmiş ve genel form daha aerodinamik.

Genel olarak, RPHA 72 klasik bir tur kaskından ziyade, uzun mesafe sürüş kabiliyeti yüksek, oldukça sportif bir integral kaskı andırıyor. Karbon yapısı, şeffaf lake altında yüksek kalitede işlenmiş ve temiz bir şekilde boyanmış. Aralık ölçüleri, vizör mekanizması ve birçok detay çözümü, mütevazı fiyatına rağmen net bir şekilde premium segmentte yer alıyor.

Özellikle iç donanım oldukça olumlu bir izlenim bırakıyor. Astar, bu fiyat aralığındaki birçok rakibininkinden daha kaliteli görünüyor. Özellikle yan ve arka kısımdaki pedlerin bağlantıları mükemmel bir izlenim bırakıyor. Her şey sıkı bir şekilde oturuyor, takıp çıkarırken hiçbir şey kaymıyor.

Özellikle sık seyahat edenler bu sorunu bilir: Yoğun kullanım sırasında yanak pedleri kolayca gevşer veya iç donanım yerinden kayar. RPHA 72'de ise sık sık takıp çıkarmaya rağmen her şey tam yerinde kalıyor.

Düşük ağırlık, yeni kaskın en büyük avantajlarından biri. RPHA 71 ile doğrudan karşılaştırıldığında, yeni RPHA 72 yaklaşık 150 gram tasarruf sağlıyor. Kağıt üzerinde bu başlangıçta dramatik görünmese de, pratikte hemen fark ediliyor.

Özellikle uzun turlarda, düşük ağırlık boyun ve omuzlardaki yükü azaltıyor. Sportif sürüş tarzında veya uzun otoyol etaplarında bu durum belirginleşiyor. Ancak sürüş sırasında kask, terazinin öngördüğünden daha hafif hissediliyor. Ayrıca omuz kontrolü yaparken de hoş bir şekilde nötr kalıyor ve neredeyse hiç atalete neden olmuyor.

Passform, selefine göre belirgin iyileştirmeler arasında yer alıyor. Kask, kafada sıkı ve stabil bir şekilde oturuyor, rahatsız edici bir baskı yapmıyor. Özellikle yanak bölgesinde, form RPHA 70'e göre daha uyumlu ve dengeli bir şekilde tasarlanmış.

Alt kısımdaki yeni Aero-etekler, kaskı içeri giren rüzgara karşı çok etkili bir şekilde yalıtıyor. Bu sayede kask içinde daha sakin bir hava akışı sağlanıyor.

Ancak, bu eteklerin küçük bir dezavantajı da var. İlk takıldığında kask alışılmadık şekilde dar hissediliyor. İç astar takılırken kayışlarla biraz dışa doğru itilmelidir, aksi halde etekler özellikle yeni durumda rahatsız edebilir veya baskı yapabilir. Kısa bir alışma sürecinden sonra bu sorun olmaktan çıkıyor, ancak yine de bu noktaya dikkat çekilmelidir.

Gözlük kullanımı konusundaki uygunluk oldukça olumlu bir izlenim bıraktı. Eğer kaskın genel uyumu kafa yapınıza uygunsa, gözlük sapları sorunsuz bir şekilde yerleştirilebiliyor.

Kara yolunda kask son derece stabil ve nötr bir performans sergiliyor. Hızlı sürüşlerde bile rahatsız edici hareketler neredeyse hiç oluşmuyor. Ancak yaklaşık 200 km/s hızdan itibaren kask hafifçe yükselmeye ve kayışta minimal bir çekiş hissetmeye başlıyor. Ancak bu, güneş vizörlü sportif bir touring kaskı için tamamen kabul edilebilir bir davranış.

Günlük kullanımda, saf yüksek hız stabilitesinden daha önemli olan ise hava akışının sakinliğidir. Bu konuda HJC gerçekten etkileyici bir performans sergiliyor. Özellikle dikkat çekici olan, kulaklar etrafında neredeyse hiç rahatsız edici hava türbülansı oluşmaması. Başka bazı kasklar nesnel olarak daha sessiz olabilir, ancak rahatsız edici frekanslar veya basınç dalgalanmaları yaratabilir. RPHA 72 ise tam da bunu çok iyi bir şekilde önlüyor.

Touring kasklarında ses seviyesi her zaman yoğun bir şekilde tartışılır. Yeni HJC RPHA 72 Karbon, sınıfının en sessiz kaskı değil. Özellikle eski RPHA 70 ile karşılaştırıldığında, subjektif olarak biraz daha gürültülü hissediliyor.

Burada muhtemelen daha az hacimli karbon yapısının etkisi var: daha küçük form, daha ince dış kabuk, daha az ağırlık, ancak biraz daha fazla ses geçirgenliği. Yine de ses seviyesini dramatize etmemek gerekiyor.

Çünkü önemli olan sadece saf desibel değeri değil, seslerin niteliğidir. Ve tam da burada RPHA 72 birçok şeyi doğru yapıyor. Neredeyse hiç rahatsız edici türbülans, sinir bozucu ıslık sesi veya rahatsız edici basınç frekansları yok. Sürüş sesleri dengeli ve pek de stres yaratmıyor.

Sportif bir touring kaskı için genel olarak ses yalıtımı çok iyi bir seviyede.

Entegre güneş vizörü, kaskın en başarılı çözümlerinden biri. Oldukça aşağıya iniyor ve çok geniş bir görüş alanını kapsıyor. Daha büyük burunlu veya bıyıklı sürücüler bile sorun yaşamıyor. Aynı zamanda, hiçbir şeyin buğulanmaması için yeterli mesafe bırakılıyor.

Güneş siperliği kontrolü güvenilir bir şekilde çalışıyor, ancak biraz daha fazla güç gerektiriyor. Mekanik yapısı temiz bir şekilde kilitleniyor, ancak açılıp kapanırken çıkan ses biraz kaba ("plastikimsi") ve sistemin diğer yüksek kaliteli işlevleriyle tam olarak örtüşmüyor.

Ana vizör ise tam anlamıyla etkileyici. Mekanik yapısı hassas ve temiz çalışıyor. Vizör sağlam bir şekilde oturuyor ve yüksek kalite hissi veriyor. Açılışta mekanizma başlangıçta biraz alışkanlık gerektiriyor çünkü kilit sistemi nispeten sıkı çalışıyor. Ancak sürüş sırasında vizör tamamen stabil duruyor.

Pinlock sistemi de kaskın öne çıkan özelliklerinden biri. Montajı kolay ve sorunsuz, etkisi ise mükemmel.

HJC RPHA 72, hoş bir geniş görüş alanı sunuyor. Özellikle omuz kontrolü yaparken veya sportif sürüşlerde kask, her açıdan güvenli bir his veriyor. Kenar bölgelerde herhangi bir bozulma tespit etmedik.

Havalandırma performansı da günlük kullanımda etkileyici, çünkü kask içindeki sıcaklık neredeyse dış sıcaklıkla birebir uyumlu. Ön taraftaki iki hava girişi sezgisel ve konforlu bir şekilde kullanılabiliyor. Özellikle önemli olan: Hava akışı, kask içinde rahatsız edici bir cereyan oluşturmadan etkili bir şekilde çalışıyor.

HJC Smart Sistemi için yapılan hazırlık, bizim görüşümüze göre piyasadaki en iyi çözümlerden biri. Birçok kask, dahili interkom olmadan eksik görünebilir veya hoparlörlerle kulaklara rahatsız edici bir baskı yapabilir. RPHA 72'de ise böyle bir durum söz konusu değil. Her şey temiz bir şekilde entegre edilmiş ve pratik bir şekilde çözülmüş.

Ek olarak, kask, ağız ve çene kemeri arasında olağanüstü bir alan sunuyor. Özellikle motovloggerlar için bu gerçek bir avantaj. Dahili mikrofonla bile yeterli boşluk kalıyor. Dudaklarda rahatsız edici temaslar yok, aksiyon kamerası kelepçeleriyle ilgili alan sorunları yaşanmıyor.

Bir motosiklet kaskı, yalnızca boyut, uyum ve kafa şekli mükemmel bir şekilde eşleştiğinde tam koruma sağlayabilir. Dış kabuk darbe enerjisini dağıtırken, EPS iç astar darbeleri emer ve dönme kuvvetlerini azaltır. Kask çok gevşek oturursa kayabilir veya en kötü durumda tamamen çıkabilir. Öte yandan, çok sıkıysa, bası noktaları, baş ağrıları ve uzun sürüşlerde konsantrasyon sorunları ortaya çıkabilir.

Özellikle bireysel kafa şekli de önemlidir, çünkü her kafa klasik orta oval standart şekline uymaz. NoPain'in kafa şekli orta ve uzun oval arasında yer alıyor, bu nedenle HJC RPHA 72'nin M bedeninde farklı bir baş pedi (12 mm yerine 7 mm) test edildi. Bu değişim, HJC RPHA 70'teki gibi zorunlu bir ihtiyaçtan ziyade daha çok "olsa iyi olur" niteliğindeydi. Kask büyük olasılıkla standart pedlerle de sorunsuz çalışırdı, çünkü temel uyum zaten oldukça iyi uyum sağlamıştı.

HJC RPHA 72 gibi yüksek kaliteli kasklar, farklı ped kalınlıkları sayesinde büyük değişiklikler yapmadan kişisel ince ayar yapma imkanı sunar.

Selefi RPHA 71 ile doğrudan karşılaştırıldığında, yeni RPHA 72 birçok detay iyileştirmesi sunuyor. HJC, popüler sport-touring kaskını sürekli olarak geliştirmiş ve kritik noktaları optimize etmiştir.

Öne çıkan en önemli yenilikler:

• Daha Az Ağırlık: Uzun mesafelerde maksimum konfor için belirgin şekilde daha hafif.
• İnce Yapı: Toplam hacim yaklaşık %4 küçültüldü.
• Modern Tasarım: Aerodinamik olarak optimize edilmiş alın kısmı ile taze, dinamik hatlar.
• Optimize Edilmiş Aerodinamik: Hava direnci %19,7, kaldırma kuvveti %6,2 azaldı.
• Daha İyi Uyum: Kask, kafayı daha ergonomik bir şekilde sarıyor.
• Premium İç Mekan: İç döşeme kaliteli ve cilt üzerinde hoş bir his bırakıyor.
• Etkili Hava Koruması: Alt kısımdaki geliştirilmiş rüzgar yalıtımı cereyanı en aza indiriyor.

HJC'nin RPHA 72'de önceki dörtten üç dış kabuğa geçmesi, temel bir yeniden yapılandırmanın sonucudur. Daha az kabuk boyutuna rağmen her kafa için mükemmel uyum ve maksimum güvenlik sağlamak amacıyla iç yapı büyük ölçüde geliştirildi: Kask şimdi farklı yoğunluklarda beş ayrı EPS darbe emici çekirdek (strafor iç kabuk) kullanıyor. Bu nedenle, hassas boyut ayarı dış boyuttan daha verimli bir şekilde yüksek teknoloji iç yapı üzerinden gerçekleşir. Sonuç: Mükemmel, stabil uyum ve yüksek sürüş kararlılığı ile daha dar bir siluet.

Hala RPHA 70 kullananlar, RPHA 72'ye geçişte sürüş hissinde büyük bir fark deneyimler. Yeni model, rüzgarda belirgin şekilde daha stabil duruyor, her açıdan daha kaliteli ve aerodinamik olarak daha gelişmiş bir görünüme sahip. Tek fark akustik olarak hissediliyor: RPHA 72, 70'e göre biraz daha gürültülü. Ancak bu izlenim, belirgin şekilde daha hoş bir ses karakteri ve rahatsız edici türbülans veya ıslık seslerinin olmaması ile dengeleniyor.

Yeni HJC RPHA 72 Karbon, günlük kullanımda geniş bir kullanım yelpazesine sahip modern bir sport-touring kaskı olarak karşımıza çıkıyor. Düşük ağırlığı, sportif aerodinamiği ve yüksek kaliteli işçiliği, entegre güneş vizörü, iletişim hazırlığı ve yüksek uzun mesafe uygunluğu gibi günlük kullanıma uygun özelliklerle birleştiriyor.

Özellikle iyi aerodinamik, stabil oturuş ve kaliteli iç donanımın birleşimi akılda kalıcı. Kask, kafaya sıkı bir şekilde oturuyor, rahatsız edici bir baskı yapmadan çok iyi bir rüzgar yalıtımı sağlıyor ve yüksek hızlarda bile stabil ve güvenli bir sürüş hissi veriyor. Buna ek olarak, hassas vizör mekanizması, mükemmel çalışan Pinlock sistemi ve rahatsız edici bozulmalar olmadan geniş bir görüş alanı sunuyor.

İletişim sistemleri için hazırlık da aynı derecede başarılı, günlük kullanımda ne görsel ne de ergonomik olarak olumsuz bir etki yaratmıyor.

RPHA 71 ve popüler RPHA 70 ile karşılaştırıldığında, yeni RPHA 72 daha modern, daha kompakt ve aerodinamik olarak daha gelişmiş görünüyor. Belirgin şekilde azaltılmış ağırlık, daha uzun yolculuklarda hemen fark ediliyor ve boyun ile omuzlarda hissedilen yükü önemli ölçüde azaltıyor.

Küçük bir dezavantaj olarak, ses seviyesi daha çok sportif bir seviyede, maksimum sessiz bir touring seviyesinde değil. Ayrıca, Aero-etekler ilk takıldığında biraz alışma gerektiriyor ve güneş vizörü, bazı rakip sistemlere göre biraz daha fazla güç gerektiriyor.

Buna rağmen, HJC RPHA 72 Karbon son derece tutarlı bir paket sunuyor ve neredeyse her alanda olgun ve dengeli bir izlenim bırakıyor. Düşük ağırlıklı, yüksek kaliteli işçilik, yüksek günlük kullanım uygunluğu ve sportif bir yönelim arayanlar, HJC RPHA 72 Karbon'u kesinlikle kişisel deneme listelerine eklemelidir.

Artılar

• Çok düşük ağırlık
• Kaliteli iç donanım
• Mükemmel uyum
• Etkili rüzgar yalıtımı
• Geniş görüş alanı
• Hassas vizör mekanizması
• Çok iyi Pinlock sistemi
• Mikrofon ve interkom için bol alan
• Modern, ince görünüm

Eksiler

• En sessiz touring kaskı değil
• Güneş vizörü biraz güç gerektiriyor
• Aero-etekler başlangıçta alışma süreci gerektiriyor