KTM, 990 RC R'nin tamamen yarışa yönelik bir versiyonunu pistlere sunuyor. KTM 990 RC R TRACK, yol izninden tamamen vazgeçerek sadece pist kullanımı için odaklanıyor. Farlar, aynalar ve yan sehpa artık geçmişte kaldı. Enjeksiyon kalıplı gövde, kişisel yarış numaraları için alan sunarken, daha yüksek konumlandırılmış rüzgar koruması agresif yarış pozisyonunu destekliyor. Fabrikadan çıkan motosiklet, standart olarak yağmur arka lambası ve paddock standı ile geliyor. Kontroller ve ekran, üreticinin belirttiğine göre iki kilogram ağırlık tasarrufu sağlayarak en gerekli unsurlara indirgenmiş.

KTM 990 RC R TRACK 2026 yılında yola çıkmayacak şekilde geliyor
Saf Pist Sporcu Gereksiz Yüklerden Arındırıldı
KTM, 990 RC R'nin ödünsüz bir pist versiyonunu tanıtıyor. TRACK versiyonu tamamen yol izninden vazgeçerek sadece pist kullanımı için tasarlandı. MotoGP aerodinamiği ve azaltılmış ağırlık da cabası.
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop)
Philipp
tarihinde yayınlandı 26.02.2026
KTM 990 RC R TRACK: Yol Kullanımı Yük Olduğunda

Hafif, ödünsüz, pist için tasarlandı: Yeni KTM 990 RC R Track
Paralel-Twin MotoGP Aerodinamiğiyle Buluşuyor
Kalbinde, 947 santimetreküp hacminde çift silindirli DOHC LC8c motor yer alıyor ve 7.000 devirde 135 beygir gücü, 99,3 kW ve 105 Nm tork üretiyor. Standart Akrapovič Evolution-Line paslanmaz çelik egzoz sistemi sadece üç kilogram ağırlığında ve sesi 98,2 desibele sınırlıyor. Yarış şanzımanı, daha uzun bir birinci ve daha kısa bir altıncı vitesle geliyor. Aerodinamik yapısı, MotoGP'den KTM RC16 modeline dayanıyor. Kanatlar ve kenarlar, virajlarda maksimum yere basma kuvveti ve hızlanma sırasında stabilite sağlamak için tasarlandı. 15,7 litrelik depo ve 857 milimetre yüksekliğindeki sele, motosiklet etrafında hareket etmeyi kolaylaştıran altı temas noktası belirliyor.

Amatörler ve yarışçılar için kutudan çıktığı gibi yarışa hazır!
Saniyenin Ondalıkları Peşinde: Süspansiyon ve Frenler
Tamamen ayarlanabilir WP APEX süspansiyon sistemi, Avrupa yarış pistlerine uygun şekilde ayarlandı. 120/70-R17 ön ve 190/55-R17 arka Michelin Power Slick lastikler standart donanım olarak sunuluyor. Ön tarafta, en yeni 4 pistonlu teknolojiye sahip 320 milimetrelik Brembo-HyPure disk kullanılırken, arka tarafta 240 milimetrelik bir disk çalışıyor. Sistem ABS'den vazgeçerek, yol için onaylı kardeşine kıyasla performans odaklı bir şekilde optimize edilmiştir. Üç farklı ayarlanabilir pist modu, gaz tepkisi, motosiklet çekiş kontrolü, kayma ayarı, anti-wheelie, kalkış kontrolü ve motor freni ayarlamalarına olanak tanır. 4,2 inç TFT renkli ekran, pit-limiter ve hızlı vites değiştirme özellikleriyle birlikte tüm ilgili tur bilgilerini sağlar.

Büyük Ekran, Kontak Anahtarı Yok, Sportif Ergonomi.
Cup Yarış Serisi 2025'te Başlıyor
KTM 990 RC R TRACK ile paralel olarak, üretici KTM 990 RC R CUP'ı duyurdu - Avrupa'da hırslı amatör sürücüler için altı aşamalı bir yarış serisi. Bu seriye katılanlar motorlarını Şubat 2026'dan itibaren alırken, müşterilere ve yetkili bayilere düzenli teslimatlar Nisan 2026'da başlayacak. TRACK versiyonu, düşük bakım gereksinimi ve detaylı bayi desteği ile fabrika çıkışlı bir pist aracı olarak konumlanıyor. Yol ve pist arasındaki sınırı bulanıklaştırmayan, aksine bilinçli bir şekilde çizen bir motosiklet. Kullanılmış KTM Modelleri ile ilgilenenler için, önceki KTM RC versiyonlarını keşfetme fırsatı sunuluyor.

Temel Unsurlara İndirgenmiş, Söylenene Göre Az Bakım Gerektiriyor.
- Bir KTM 990 RC R Track'in maliyeti ne kadardır?
- Burada yeni ve kullanılmış motosikletlerin fiyat düzeyine ilişkin genel bir bakış bulacaksınız!
KTM 990 RC R TRACK 2026 yılında yola çıkmayacak şekilde geliyor Görüntüler
Kaynak: 1000PS



