Harley-Davidson Pan America 1250 Limited İnceleme

Harley-Davidson Pan America 1250 Limited, teknik olarak 1250 Special ile aynı, ancak fabrikadan tam donanımlı olarak çıkıyor. Ekstra montaj veya parça gerekmez - sadece başla ve kilometreleri biriktir.

Tam donanım paketine sağlam bir hafif metal topcase ve toplam 120 litre hacimli yan çantalar, debriyajsız vites değişimi için Screamin Eagle Quickshifter, egzoz koruması, hafif metal alt koruma, radyatör koruması ve ayarlanabilir ayak fren ve vites kolları dahildir, bu kollar özellikle ayakta sürüş için uyarlanabilir.

Bunun yanı sıra, yarı otomatik ayarlanabilir süspansiyon, Adaptive Ride Height, adaptif viraj aydınlatmalı Daymaker Signature LED farlar, arazi programları dahil dokuz sürüş modu, Bluetooth ve USB-C özellikli 6,8 inç TFT ekran, ısıtmalı elcikler, lastik basınç kontrol sistemi, viraj ABS, eğime duyarlı çekiş kontrolü, elektronik fren kuvveti dağılımı, motor freni kontrolü ve yokuş kalkış desteği gibi özelliklere de sahiptir.

SW-Motech ile işbirliği içinde geliştirilen alüminyum çantalar, 120 litre kilitlenebilir depolama alanı sunar ve topcase bir integral kaskı alabilir. Dayanıklı, dengeli tasarımı ve hava koşullarına dayanıklı yapısıyla bu çantalar, farklı koşullarda uzun turlar için idealdir.

Tüpsüz alüminyum jantlar, klasik macera görünümünü modern günlük kullanımla birleştirir. Yolda karşılaşılabilecek sorunlar daha kolay çözülebilir, böylece belirgin off-road görünümünden ödün vermek gerekmez.

Fabrika çıkışlı ek farlar, ön alanın geniş ve eşit bir şekilde aydınlatılmasını sağlar. Motosiklet eğildiğinde, adaptif Daymaker Signature farları ek LED'leri devreye sokar, böylece virajlar daha iyi aydınlatılır ve engeller daha erken fark edilir. Bu, alacakaranlıkta ve karanlık orman yollarında güvenliği artırır.

Yeni parlak boyalar, gözden geçirilmiş grafikler ve şık amblemler, Limited modelinin premium karakterini vurgular. Siyah kaplamalı motor ve toz boyalı koruma elemanları, tasarımı uyumlu bir şekilde tamamlar ve standart versiyondan belirgin bir fark yaratır.

Kullanılan bileşenlerin tekil fiyatları elimizde olmadığından, yaklaşık 6.000 Euro'luk fiyat artışının tam olarak haklı olup olmadığını değerlendiremiyoruz. Ancak gerçek şu ki, tüm parçalar mükemmel bir şekilde entegre edilmiş ve fabrika çıkışlı olarak monte edilmiştir ve Limited modeli ayrıca daha kaliteli bir boya kaplamasına sahiptir.

Kendi tercihlerine göre yapılandırmak isteyenler, daha uygun fiyatlı Pan America 1250 Special modelini tercih edebilir ve sadece gerçekten ihtiyaç duyulan bileşenleri ekleyebilir.

Sürüş sırasında koltuk yüksekliği yaklaşık 840 milimetre olup tam yerden yüksekliği ve stabilite ile eğim özgürlüğü için ideal geometriyi sunar. Motosiklet durduğunda, Adaptive Ride Height Sistemi, sürücünün her iki ayağıyla güvenle yere ulaşabilmesi için makineyi otomatik olarak yaklaşık 25 milimetre indirerek 815 milimetreye düşürür. Tekrar hareket ettiğinde, süspansiyon otomatik olarak daha yüksek sürüş pozisyonuna geri yükselir ve uygun süspansiyon ayarını otomatik olarak yapar.

Bu sayede, daha küçük boyutlu sürücüler bile sürüş sırasında yerden yükseklik veya süspansiyon geometrisinden ödün vermek zorunda kalmadan güvenle yere ulaşabilir. Özellikle yolcu veya fazla bagajla bu otomatik ayarlama, duraklamalarda belirgin bir stabilite artışı sağlar.

Ancak, bir eleştiri noktası park etme sırasında ortaya çıkıyor: Yan sehpayı açmak biraz his ve pratik gerektiriyor, çünkü engebeli veya eğimli zeminlerde kolayca takılabiliyor ve motosikletin bu yüzden bilinçli olarak biraz sağa eğilmesi gerekiyor.

Sele sertçe döşenmiş, ancak aktif sürüş tarzı için yeterli hareket özgürlüğü sunuyor. Diz açısı uzun mesafeler için oldukça uygun, ancak dinamik etaplar için yeterince sportif kalıyor. Hem debriyaj hem de fren kolları ile vites ve ayak freni kolları bireysel olarak ayarlanabilir.

Pan America 1250 Limited, 1.252 cc hacimli, sıvı soğutmalı Revolution Max 1250 V2 motorla güçlendirilmiştir. 8.750 devirde 152 beygir gücü ve 6.750 devirde 129 Nm tork üretir.

Bu ikiz motor, düşük devirlerden itibaren güçlü bir performans sunar, orta devirlerde de etkileyici bir çekiş sağlar. Karakteri sert ve doğrudandır. Altı vitesli şanzıman ve zincirli tahrik sistemiyle vites değişimi yapılır. Standart Quickshifter, hassas çalışır ancak yükseltme sırasında biraz serttir ve daha yüksek devirler ister. Yine de, sportif kullanımda vazgeçilmezdir.

100 kilometrede yaklaşık 5,6 litre tüketimle, 21,2 litrelik depo hacmi yaklaşık 375 kilometrelik teorik bir menzil sunar.

Önde, 47 milimetrelik upside-down çatal, elektronik yarı aktif amortisörle çalışır. Arkada ise elektronik kontrollü, otomatik ön yüklemeli merkezi bir amortisör kullanılır.

Düz yolda Pan America, raylar üzerindeymiş gibi stabil kalır ve virajlarda da kendinden emin ve öngörülebilir özellik sergiler. Elektronik süspansiyon, yüksek kaliteli bir ayara sahiptir ve uyumlu çalışır. Michelin Scorcher Adventure lastikleri, sağlam bir tutuş ve yüksek stabilite sağlar, ancak test sırasında ıslak geçişler dikkat gerektirdi.

Neredeyse 300 kilogramlık sürüşe hazır ağırlığına rağmen, Pan America büyük bir güven sağlar; ancak manevra yaparken kütle belirgin şekilde hissedilir - bu kadar dürüstlük olmalı.

Dokuz sürüş modu mevcuttur. Rain, Road ve Sport modları arasındaki farklar belirgin bir şekilde hissedilir. Arazi programları da entegre edilmiştir, ancak test sırasında kullanılmamıştır.

6,8 inç TFT ekran, oldukça okunaklı ve sezgisel bir kullanıma sahiptir. Asistan sistemler, arka planda fark edilmeden çalışır ve rahatsız etmeden destek sağlar.

V2 motor, rölantide sessiz bir izlenim bırakır. Ancak yük altında ve hızlanırken, belirgin bir emiş sesi ile güçlü bir ses profili geliştirir - modern, etkileyici ve makinenin karakterine uygun.

Harley-Davidson Pan America 1250 Limited, Almanya'da 26.900 Euro'dan, Avusturya'da 31.900 Euro'dan ve İsviçre'de 25.700 CHF'den başlayan fiyatlarla sunulmakta ve Olive Steel Metallic, White Onyx Pearl ve Dark Billiard Gray renklerinde mevcuttur.