Ducati Desmo450 MX Factory – Motocross Motosikletinin Yeni Nesli

Desmo450 MX'in tanıtılmasından bir yıl sonra, Ducati, hırslı yarışçılar için geliştirilmiş bir versiyon olan Desmo450 MX Factory'yi sunuyor. Bu model, 104 kilogram ağırlığıyla (-0,8 kg) temel modelden daha hafif olacak şekilde tasarlanmış ve doğrudan yarış dünyasından gelen bileşenlerle donatılmış olarak fabrikadan çıkıyor.

Merkezde, Ducati'nin yarış departmanından bilinen desmodromik valf kontrolüne sahip tek silindirli bir motor bulunuyor. Ducati'ye göre bu ünite, 9.400 dev/dak'da 63,5 PS ve 7.500 dev/dak'da 53,5 Nm üretecek. Devir kesici 11.900 dev/dak'da yer alıyor. Akrapovič'in titanyum egzoz sistemi ve özel haritalama sayesinde, 4.000 ile 7.500 dev/dak arasındaki orta devir bandında tork artırılıyor. Desmodromik sistem, yüksek devirlerde hassas valf kontrolüne izin veriyor. Ducati, bu sayede motorun virajlardan daha hızlı çıkış yapabileceğini ve sürekli bir itiş gücü sunabileceğini vurguluyor - maksimum torkun %70'ini zaten 4.200 dev/dak'dan itibaren sağlıyor.

Süspansiyon, 8,95 kg ağırlığında bir alüminyum çevresel şasi üzerine kurulmuştur. Showa, Factory modeli için Dark-Kashima kaplama ve TiO-Superfinishing ile özel bir 49 mm ters çatal geliştirdi. Bu sayede süspansiyonun tepkimesi daha hassas hale gelirken, zorlu off-road koşullarında dayanıklılığı da artıyor.

Arka amortisör 301 mm, ön çatal ise 310 mm süspansiyon mesafesi sunuyor. Her iki unsur da tamamen ayarlanabilir. İşlenmiş Ergal çatal köprüleri yaklaşık 200 gram ağırlık tasarrufu sağlıyor. Ducati, Galfer disklerle (ön 260 mm, arka 240 mm) donatılmış Brembo fren sistemine hassas dozlama yeteneği atfediyor. Standart donanımda ayrıca Pirelli Scorpion MX32 lastikler, RK MXU O-Ring zincir, Alpina tellerle Takasago Excel jantlar ve stabil kalkışlar için bir Holeshot Cihazı bulunuyor.

Ducati, MotoGP ve Superbike'tan bildiğimiz gelişmiş elektronik sistemleri entegre ediyor. Sistemde dört kademeli Ducati Çekiş Kontrolü (Ducati Traction Control - DTC), Launch Control, Motor Fren Kontrolü ve Quickshifter bulunuyor. X-Link uygulaması üzerinden iki sürüş modu bireysel olarak yapılandırılabiliyor - gaz tepkisi, çekiş kontrolü ve motor freni böylece parkura ve sürücüye uyarlanabiliyor. Elektronik sistem, arka tekerlek engellerin üzerinden kalktığında bunu algılayarak DTC sistemini otomatik olarak devre dışı bırakıyor.

Ducati, bakım aralıklarının pratik bir şekilde düzenlendiğini belirtiyor: Piston değişimi ve supap ayarı her 45 çalışma saatinde, motor revizyonu ise her 90 saatte bir yapılmalı. Racing tutkunları için Ducati Performance, MXGP fabrika makinelerinin görünüm ve performansını yansıtan birçok aksesuar sunuyor – işlenmiş tekerlek göbekleri, güçlendirilmiş jantlar, yarış koltuğu ve Brembo Racing bileşenleri gibi. Alpinestars ve Arai donanımlarıyla Drudi Performance tarafından oluşturulan özel bir giyim serisi de paketi tamamlıyor.

Ducati Desmo450 MX Factory, görsel olarak MXGP fabrika makinelerinden ilham alan Ducati Corse 2025 boyasıyla karşımıza çıkıyor. Şasi ve aks tutucular siyah eloksallı, bu da fabrika görünümünü daha da vurguluyor. Model, Avrupa'daki Ducati bayilerinde zaten mevcut.

Almanya'da fiyat 14.590 Euro'dan başlıyor (liste fiyatı %19 KDV dahil, ek teslimat masrafları hariç).