Triumph Trident 800 2026: Yeni Naked-Üçlü Tanıtıldı

Triumph, yeni Trident 800 ile orta sınıf segmentine bir başka Naked Bike sunuyor. Trident 660'ın üzerinde konumlanırken, net bir şekilde yol, şehir ve sportif-direkt kullanım odaklı kalıyor. 798 cm³ üç silindirli motoru, modern asistan sistemleri ve tam doluyken 200 kg altındaki ağırlığıyla, üreticiye göre "günlük yaşam için maksimum heyecan" sunmayı hedefliyor - kendi dillerinde: Made to Upstage.

Merkezde, 798 cm³ hacimli ve üç ayrı gaz kelebeğine sahip yeni sıralı üç silindirli motor yer alıyor; bu motor Tiger Sport 800 modelinde de kullanılıyor. Bu tasarım, gaz tepkisini özellikle doğrudan hale getirmeyi amaçlıyor ve Triumph'a göre "maksimum etkileşim" sağlıyor. Motor, 10.750 devirde 115 beygir gücü üretiyor, maksimum tork ise 8.500 devirde 84 Nm olarak veriliyor - üreticiye göre bu torkun 87 Nm'den fazlası 4.500 ile 8.500 devir aralığında sunuluyor.

Motor tasarımı bu sınıf için alışılmadık derecede yüksek kaliteli: dövme pistonlar, balans milleri, yüksek sıkıştırma oranı (13,3:1) ve direkt hava akışına sahip üç parçalı hava kutusu sistemi. Tüm bunlar, orta devirlerde yüksek torku, üst devirlerde ise çevik bir karakterle birleştirmek için tasarlanmış. Maksimum devir sayısı 11.500 devirde. Ses açısından, Triumph, tipik Trident ses profilini hedefliyor. Bu, yeni tasarlanmış hava akışı ve yukarıya doğru konumlandırılmış susturuculu kısa, sportif 2-in-1 egzoz sistemi ile mümkün kılınıyor.

Triumph Trident 800 2026, 198 kg ağırlığıyla hafif ve çevik kalmayı hedefliyor. Yeni şasi, çeviklik odaklı ince bir tasarıma sahip. Çatal açısı sportif ve dik, motosiklet kompakt ve dingil mesafesi kısa tutulmuş. Ön tarafta, ayrı basınç ve geri sekme ayarlı (SFF-BP) 41 mm Showa ters çatal kullanılıyor. Arka tarafta ise, yay ön yükü ve geri sekme ayarı yapılabilen Showa monoshock bulunuyor. Amortisör, klasik roadster tasarımında olduğu gibi doğrudan bağlantılı, herhangi bir kaldıraç mekanizması olmadan monte edilmiş.

Fren Teknolojisi: Önde iki radyal monte edilmiş dört pistonlu kaliper, 310 mm çift diskler, arkada ise tek disk. Çelik fren hortumları standart olarak geliyor. Lastik boyutları: klasik sportif - önde 120/70 ZR17, arkada 180/55 ZR17. İlk donanım olarak Michelin Road 5 kullanılıyor - spor turing için uygun, ıslak zemin tutuşu ve günlük performansa vurgu yapıyor.

Triumph, Trident 800'ü standart olarak kapsamlı bir elektronik paketle donatıyor:

• Üç Sürüş Modu: Rain, Road, Sport
• Viraj ABS'si (Optimised Cornering ABS)
• Viraj Çekiş Kontrolü (Optimised Cornering Traction Control)
• Triumph Shift Assist (Yukarı ve aşağı vites geçişleri için Quickshifter)
• Hız Sabitleyici
• My Triumph Bağlantısı Bluetooth üzerinden
• 3,5 inç TFT Yuvarlak Ekran
• LED Aydınlatma Sistemi gündüz farları, otomatik kapanan sinyaller ve entegre arka lamba dahil

Böylece Trident 800, üst orta sınıf bir modern Naked Bike için hemen hemen tüm beklentileri karşılıyor. Kompakt ekran, Trident 660'ın stilini takip ediyor - sonuçta aynı birim kullanılıyor. My Triumph Uygulaması üzerinden bağlantı, müzik kontrolü, çağrı yönetimi ve navigasyon imkanı sağlıyor - sol kontrol paneli üzerinden yönetilebiliyor.

Geniş bir gidon, dik oturma pozisyonu ve sıkı diz kavraması ile Trident 800, günlük kullanımda sportif çeviklik hedefliyor. Sele yüksekliği 810 mm olup, Trident 660 (805 mm) ile karşılaştırılabilir. Triumph'a göre motosiklet anında tepki vermeli, hızlı bir şekilde yatırılabilmeli ve virajlı yollarda iyi performans sergilemeli. Arka yolcu için sele oldukça kısaltılmış, sürücü pozisyonu ise baskın durumda. 14 litrelik depo kapasitesi, motor ayarlarıyla birleştiğinde pratik bir menzil sağlamalı.

Görsel olarak Triumph, minimalist roadster çizgisine sadık kalıyor. Trident 800, sıkı, odaklanmış ve sade bir görünüm sergiliyor. Özellikle dikkat çeken unsurlar:

• Düz tank-sele silueti
• Kısa ve yukarıya doğru uzanan arka bölüm
• Geniş çatal köprüleri ve sportif gidon kelepçesi
• Kompakt LED yuvarlak far
• Renk uyumlu ön spoiler ve rüzgar koruması

Altın renkli döküm jantlar, her boya seçeneğinde altın olarak kalır ve belirgin kontrastlar yaratarak özellikle Jet Black boyayla uyumlu bir görünüm sunar. Seçilebilecek renkler şunlardır:

• Ash Grey / Diablo Red
• Carnival Red / Graphite
• Jet Black / Altın Jantlar

Almanya'da 9.695 Euro ve Avusturya'da 11.295 Euro başlangıç fiyatıyla Triumph, Trident 800'ü Street Triple 765 RS'in altında konumlandırıyor. Bu sayede, kapsamlı donanımına rağmen yeni orta sınıf Naked fiyat açısından cazip kalıyor - özellikle benzer teknik özelliklere sahip rakip modellere kıyasla. Piyasaya çıkış tarihi Nisan 2026 olarak planlanıyor. Triumph'a göre ön siparişler şimdiden mümkün.