Asla unutamayacağım bir andı: Wasatch Dağları'nda şafak vakti, termometre sıfırın hemen üzerinde, titrek kavak ormanlarının üzerinde sis. Altımda Suzuki V-Strom 800DE, üzerinde ise Dunlop Trailmax Raid'in yepyeni bir seti. Liberty-Avon Yolu'nun ilk çakıl kilometreleri lastik dişlerinin altında çıtırdamaya başladığında anladım: Bu test bir laboratuvar incelemesi değil, Amerikan Batısı'nın çetin gerçekliğinde bir ateşle sınanma olacaktı.
Suzuki V-Strom 800DE'de Dunlop Trailmax Raid Testi
Yol ve Çakıl İçin Macera Lastiği
Utah, Idaho, Wyoming ve Montana üzerinden binlerce kilometre: Dunlop Trailmax Raid testte gerçek bir 50/50 yeteneği olduğunu kanıtladı. Çakıl yolları, yağmur veya otobanlar – vaat ettiğini yerine getirdi.
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Yazar: nastynils")
nastynils
tarihinde yayınlandı 13.10.2025
18.116 görüntüleme
Teknik Konsept – Ödün Değil, Denge
Macera lastikleri genellikle iki zıt dünyayı birleştirme çabasıdır: yol stabilitesi ve arazi kolu. Çoğu zaman bu, yavan bir ödün gibi hissettirir. Trailmax Raid'de durum farklı. Dunlop, tutarlı bir şekilde 50/50 felsefesini takip ediyor – yol ve arazi için dengeli bir konsept. Bunun temelinde mükemmel ıslak zemin kolu için Hi-Silica karışımı, radyal versiyonlarda stabilite ve ısı yönetimi için JLB konstrüksiyonu ve temas yüzeyinin optimize edilmesini sağlayan Carcass Tension Control System bulunuyor.
Lastiğin Karakteri – Molozda Kol, Asfaltta Sükunet
Idaho'nun çakıllı yollarında Trailmax Raid neler yapabildiğini gösterdi. Nemli, taşlı zeminde bile V-Strom'u beni defalarca şaşırtan bir sükunetle rotada tuttu. Dik rampalar, derin çakıl, saatte 70 mil hızla geçilen hızlı arazi otobanları – tüm bunları güven veren bir kolla başardı. Aynı zamanda Wyoming otobanlarında farklı bir yön ortaya çıktı: sükunet, stabilite ve 50/50 bir lastik için şaşırtıcı derecede düşük kalan titreşim seviyesi.
Otobanlarda ve Eyaletler Arası Yollarda Günlük Kullanım
Macera lastiklerini tanıyanlar, saatte 120 veya daha fazla hızda kendini gösteren tipik uğultuyu ve titreşimleri bilir. Trailmax Raid de bundan tamamen muaf değil, ancak her zaman makul sınırlar içinde kalıyor. Otobanda saatlerce sonra kendimi bitkin değil, uyumlu bir yuvarlanma davranışıyla taşınmış hissettim. Yellowstone Park'ta kısa sağanak yağmurlarda bile ıslak zeminde kol her zaman güvenilir kaldı – birçok macera lastiğinin zayıf kaldığı bir nokta.
Detaylarda Teknik – DFF ve Rallye DNA'sı
Beni özellikle heyecanlandıran şey, Dunlop'un ön tekerlek için geliştirdiği Dynamic Front Formula oldu. Bu, V-Strom'un nötr bir şekilde virajlara girmesini ve uzun, hızlı virajlarda bile sallanmamasını sağlıyor. Deseninin kendisi, agresif blokları ile D908 RR Rally lastiğini güçlü bir şekilde anımsatıyor, ancak günlük kullanıma daha uygun bir tasarımla. Böylece Trailmax Raid'i özel kılan rallye havası ve tur uygunluğu karışımı ortaya çıkıyor.
Arazide Sınırlar – Dürüst 50/50 Yönelim
Elbette sınırlar da var. Derin çamurda veya bataklık orman geçişlerinde Trailmax Raid hızla limitlerine ulaşıyor. Alplerdeki çakıl yollarından Amerikan Batısı'ndaki arazi patikalarına kadar gerçekçi macera senaryoları için arazi yeteneği fazlasıyla yeterli. Trailmax Raid'i bağlama oturttuğunuzda otomatik olarak alışılmış şüphelilere ulaşırsınız: Continental TKC 70 Rocks, Michelin Anakee Wild, Metzeler Karoo 4 ve Bridgestone AX41. Hepsi asfalt ile arazi arasındaki alanı hedefliyor.
Günlük Kullanım ve Ömür
Bir macera lastiği, sadece etkileyici test sürüşlerinden daha fazlasını yapabilmeli. 2.700 kilometre sele üstünde geçirdikten sonra Trailmax Raid neredeyse hiç dikkat çekici aşınma göstermedi. Deneyim raporları, yük ve sürüş tarzına bağlı olarak 6.000 ile 8.000 kilometre arasında ömür olduğunu doğruluyor. Bu kadar belirgin bir desene sahip bir lastik için bu dikkate değer. Ve günlük kullanımda, ister işe gidip gelmek ister hafta sonu sürüşleri olsun, öngörülebilir davranışı ve nemde iyi kolu ile ikna ediyor.
Trailmax Raid, öndeki 90/90-21'den arkadaki 170/60R17'ye kadar dokuz boyutta mevcut. Tüm ebatlar M+S işaretini taşıyor, kauçuk karışımı yüksek silika oranına dayanıyor ve yüksek hızda stabilite için aramid veya çelik takviyelerle destekleniyor. Böylece orta sınıf enduro motorlardan büyük GS veya Africa Twin sınıfına kadar tüm macera yelpazesini kapsıyor.
Front:
- 90/90-21 54T TL
- 110/80R19 59T TL
- 120/70R19 60T TL
Rear:
- 130/80-17 65S TL
- 140/80-17 69S TL
- 150/70R17 69T TL
- 170/60R17 72T TL
- 140/80-18 70S TL
- 150/70R18 70T TL
Eleştiri Noktaları
Hiçbir lastik mükemmel değildir – Trailmax Raid de öyle. 50/50 lastiklerin tipik karakter özellikleri hissedilebiliyordu:
- Eğimde frenlerken hafif bir düzeltme anı gösterdi.
- Asfalt oluklarında yol odaklı seri lastiklere göre biraz daha isteklice takip etti.
- Aşırı çamurda beklendiği gibi sınırlarına ulaşıyor.
Ancak bu noktalar klasik anlamda zayıflıklar değil, yapının bir parçası ve bu kategorideki bir lastikte kabul edilmesi gereken özellikler.
Test Ortamı – Lastiklerin Gerçek Doğasını Gösterdiği Yer
Bir lastiği tepeden tırnağa test etmek, birkaç pazar sürüşünden fazlasını gerektirir. Utah, Idaho, Wyoming ve Montana üzerinden geçen rotamız, 50/50 bir lastiği sınırlarına götüren tam o yelpazeyi sundu: dört eyalet boyunca 2.700 kilometre, bunun yaklaşık yüzde 80'i sıkıştırılmamış yollarda. Sabahları bir santigrat derecede selede buz kristalleri, öğlen 30 derecede toz kurusu adaçayı vadilerinde. 800 ile 2.700 metre arasında yükseklik farkları, ince havanın sadece motoru değil, kauçuk karışımını da zorladığı yerler. Caribou-Targhee Ulusal Ormanı'nda saatte 70 mil hızla yıkanma tahtası yollarda gürlediğimiz hızlı arazi otobanları. Lemhi Geçidi'nde dik çakıl rampalar, Stanley'e giden yıkanmış orman yolları, Island Park yakınında taşlı tekli patikalar. Aralarda her zaman asfalt bölümler – kimi zaman kuru ve sıcak, kimi zaman Yellowstone'da kısa gök gürültülü sağanaklardan sonra ıslak. Ve her şeyin üzerinde uzun seyahat günlerinin acımasız gerçekliği: sele üzerinde altı, yedi saat, tam yüklü, esirgemeden. Bir lastik burada başarısız olursa, B planı yoktur. En yakın bayi yüzlerce kilometre uzakta, vahşi doğa zayıflığa tahammül etmiyor. Tam da bu ortamda bir lastiğin pazarlama vaadi mi yoksa gerçek bir araç mı olduğu ortaya çıkıyor.
Çakıl, otoban ve milli parklar üzerinden 2700 kilometre sonra sonucum net: Dunlop Trailmax Raid bir ödün lastiği değil, gerçek bir maceracı. Yolun sükunetini arazideki ileri itiş gücüyle birleştiriyor ve her zaman kontrol ve güvenilirlik hissi veriyor. Gezi enduro motosikletiyle her iki dünyaya da dalmak isteyenler, bu ip cambazlığını ustalıkla yöneten bir ortak buluyor burada.
Yellowstone Gezisi 2025
Asfaltta da performans göstermesi gerekiyordu - Yellowstone Milli Parkı gezisinde Dunlop Trailmax Raid
Sonuç: Dunlop Trailmax Raid Turda Testte
Dunlop Trailmax Raid yolda sakin çalışıyor ve arazide temiz ileri itiş sağlıyor. Çakıl, otoban ve milli parklar boyunca her iki taraftan da ödün vermeden sürekli kontrol ve güvenilirlik veriyor. Düzenli olarak asfalt ile patika arasında geçiş yapan gezi enduro sürücüleri için, her iki dünyayı da hissedilir bir ödün olmadan hizmet ettiği için güçlü bir seçim.
Suzuki V-Strom 800DE'de Dunlop Trailmax Raid Testi Görüntüler
Kaynak: 1000PS
Ilk tercigimiz! Uzun bir düsünmenin ardindan bu yogun yolculugu iki V-Strom ile gerçeklestirmeye karar verdik.
Sonraki karar: Giysiler! Çok farkli sicaklik bölgelerinden geçecegiz. Diger yandan, enduro geçisleri de zorlu olabilir. Bu nedenle, çok soguk bir off-road giysisi tercih etmedim ve Vanucci'den bir touring kombini seçtim. Ama ceketimde sert bir membran yok!
Karar numarasi 3: Lastik! Burada Dunlop Trailmax Raid tercih edildi!
Suzuki V-Strom 800DE'lerimizi Salt Lake City yakinlarindaki "Edge Powersports" bayisinden teslim aliyoruz. Genel Müdür Randy Hall, Park City'ye yapacagimiz ilk tur için bize birkaç rota ipucu veriyor. Randy genellikle kiralik motosiklet sunmuyor, ancak Kuzey Amerika kitasini geçen motosikletçiler için her zaman bir servis istasyonu olarak hizmet veriyor. <a href="https://www.get2theedge.com" title="https://www.get2theedge.com" target="_blank">https://www.get2theedge.com</a>
Altin kavaklar, sari yamaçlar, sonsuz virajlar – Wasatch Daglari'ndaki ilk gün, Utah'i en güzel haliyle gösterdi.
Dag manzaralari, gökyüzündeki kartallar ve lastiklerin ilk tozu arasinda geçen bir gün – maceraya mükemmel bir baslangiç.
Salt Lake City'den yola çiktik – daha birkaç kilometre sonra Wasatch Daglari'nin parlak sari sonbahar denizine daldik. <a href="https://maps.app.goo.gl/DGmMWfMUqQBGAPNT7?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/DGmMWfMUqQBGAPNT7?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/DGmMWfMUqQBGAPNT7?g_st=ipc</a>
Park City, Olimpiyat havasi ve sonbahar renkleriyle bizi karsiladi, ardindan V-Strom'lar Liberty-Avon Yolu'nda ilk toprak kilometrelerini topladi.
Park City, 2002 Kis Olimpiyatlari'na ev sahipligi yapti – bugün bile sehir sportif bir tarih soluyor.
Park City: Bir zamanlar altin avcilarinin çalistigi bu yerde, simdi seyahat enduro'lari Main Street'te Olimpiyat havasi estiriyor. Olimpiyat Müzesi, orijinal yaris kiyafetleri, madalyalar ve bob ve kayak atlama yarismalarindan muhtesem fotograflar sergiliyor.
Inanilmaz: Oyunlardan önce Park City sessiz bir dag köyüydü - Olimpiyatlar onu uluslararasi bir spor metropolü haline getirdi.
Lodge'un hemen önünde park edilmis – Suzuki V-Strom 800DE, bir sonraki toprak yol günü için sabirsizlikla bekliyor. <a href="https://maps.app.goo.gl/fnC6VibvnMk6T8fS6?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/fnC6VibvnMk6T8fS6?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/fnC6VibvnMk6T8fS6?g_st=ipc</a>
Böyle günlerde V-Strom'da bir özellik eksikligi hissettik: Isitmali gidonlar!
Ilk toz, ilk çakil, ilk gülümseme: Macera modu ABD'ye hos geldiniz. <a href="https://maps.app.goo.gl/2ZSnd1c1YuzmhWBw6?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/2ZSnd1c1YuzmhWBw6?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/2ZSnd1c1YuzmhWBw6?g_st=ipc</a>
Kahvaltida bir omlet, ardindan 300 kilometre toprak yol – iste Vahsi Bati'da gerçek bir yolculuk günü böyle tat verir.
Suzuki V-Strom 800DE, çakil km'lerini asfalt gibi yedi - kararli, stabil ve enerji tasarruflu.
2.000 metreden yükseklerde V-Strom gücünü kaybetmiyor – daglarin zirvesinde sessiz ve sakin bir yoldas.
Sonsuz tas yollar vadileri, çiftlikleri ve daglari birbirine bagliyor – resmi yollar, macera yollari gibi hissediliyor.
1 °C'de erken bir baslangiç - oturak hala donmustu, kahve sicak, Wyoming'de macera basliyor. Ama sabahin erken saatlerinde isik harikaydi!
21 inç ön tekerlek, 220 mm süspansiyon yolculugu – burada oldugu gibi çakil yollarinda V-Strom, dayaniklilik ve konforun bir çeliski olmadigini kanitliyor.
Suzuki V-Strom 800DE, teknik hassasiyetin güvene dönüsümünü gösteriyor – 776 cm³, 84 HP ve her kilometrede daha akici hale gelen bir motor.
230 kilogram sürüse hazir, ama sasirtici derecede çevik – ek agirlik, stabilite ve dayaniklilik artisi gibi hissediliyor.
Hava donuyor, günes daglari altin rengine boyuyor – Wyoming, bizi sessiz gücüyle karsiliyor. <a href="https://maps.app.goo.gl/5xDSQpKmXXTrnN5C9?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/5xDSQpKmXXTrnN5C9?g_st=ipc">https://maps.app.goo.gl/5xDSQpKmXXTrnN5C9?g_st=ipc</a>
Sabahlari don, ögleden sonralari daglarin zirvesi – V-Strom her sicaklikta ve yükseklikte sogukkanli bir sekilde yol aliyor.
Caribou-Targhee Ulusal Ormani, doganin ne kadar çesitli olabilecegini gösteriyor - nehirler, kayalar, ormanlar, çöl
Seyahatimiz boyunca harika bir hava geçirdik. Ancak Kanada sinirina kadar daha kuzeye turlar için 2-3 hafta daha erken yola çikmak gerekiyor.
<a href="https://maps.app.goo.gl/DZb9UGZdVUx6fuLJ7?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/DZb9UGZdVUx6fuLJ7?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/DZb9UGZdVUx6fuLJ7?g_st=ipc</a>
Efsanevi isimlere sahip patikalar, öncüler ve kasifleri hatirlatiyordu - ve biz, onlarin hikayelerinin tam ortasindan geçtik.
Hava tozla doluydu, günes kasklarimizi isitiyordu – rota saatlerce açik yolda sürdü.
Iki silindir o kadar sessiz çalisiyor ki, yolun aslinda ne kadar zorlu oldugunu neredeyse unutuyorsunuz.
Turlarimiz 26 Eylül'den 4 Ekim 2025'e kadar sürdü.
<a href="https://maps.app.goo.gl/kcLLLQFYnqnpu8F87?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/kcLLLQFYnqnpu8F87?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/kcLLLQFYnqnpu8F87?g_st=ipc</a>
Yolda inekler, trafik tabelalarina ates açanlar – Vahsi Bati burada her ayrintida yasiyor.
Çiftlik kapilari küçük sanat eserleriydi – özenle süslenmis olandan, tabancali korkutucu olanlara kadar.
Bir nehir, vadinin içinden gümüs bir serit gibi akiyor – V-Strom, sakin bir sekilde kiyida ilerliyor. <a href="https://maps.app.goo.gl/RK3xvAWaVRwaGMs37?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/RK3xvAWaVRwaGMs37?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/RK3xvAWaVRwaGMs37?g_st=ipc</a>
Kovboylarla sohbet unutulmaz: dürüst insanlar, genis ufuklar, sert kislar.
Toz, reçin ve soguk dag havasinin kokusu – maceraperest sürücüleri bagimli eden karisim
Harika bir sonbahar günü! Su an Güney Tirol ile ayni cografi enlemdeyiz! <a href="https://maps.app.goo.gl/acX2UvYqaSn1wQGeA?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/acX2UvYqaSn1wQGeA?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/acX2UvYqaSn1wQGeA?g_st=ipc</a>
Bu sefer çadir almadan yola çiktik! Ama ormanda geceleyenler, mutlaka outdoor magazasindan ayi spreyi almali!
Wyoming'un nüfus yogunlugu kilometre kareye 2 kisi. Almanya'da bu deger 230.
Geçtigimiz 4 eyalet, Bati Avrupa'nin büyüklügüne esit. Ama birlikte, Berlin'in nüfusunu bile geçemiyorlar!
800DE, saglam, dayanikli ve heyecan verici bir tasarima sahip – konusmaktan çok sürmeyi sevenler için tasarlandi.
Bu turda netlesti: Ne kadar uzun mesafe, Suzuki o kadar iyi hissediyor.
Idaho Falls - Tozlu patikalar ile bakimli sehir arasinda sadece birkaç kilometre var!
Hizli vites degistirici her iki yönde hassas çalisiyor – uzun turlarda büyük keyif veren küçük bir detay.
100 kilometrede 4,5 litre tüketimle V-Strom, uzun off-road günlerinde bile sasirtici derecede ekonomik kaliyor.
Çakil, asfalt ve taslar arasinda V-Strom'un karakteri sabit kaliyor – öngörülebilir, sakin, dürüst.
Yellowstone, dünyanin en eski milli parkidir – 1 Mart 1872'de kuruldu.
Çekis kontrolü iyi ama motor daha iyi – elektronige ihtiyaç duymadan güvenle sürmek için yeterince hassas.
Yolda ilk Bison - görkemli, sakin ve iki motosikletten hiç etkilenmemis.
Yellowstone, dünyanin en eski milli parkidir - 1 Mart 1872'de kuruldu.
Yellowstone'in altinda aktif bir süper volkan var - son patlamasi yaklasik 640.000 yil önce gerçeklesti.
Montana eyaleti, Almanya ve Avusturya'nin toplami kadar büyük. Montana'da 1,1 milyon insan yasiyor. Almanya ve Avusturya'da ise yaklasik 90 milyon insan var.
Topragindan buhar yükseliyor – Yellowstone'un nefesi, ortada.
Günlerce süren sürüslerde hissedilir: Ergonomi mükemmel. Koltuk, gidon, ayaklik - uzun etaplar için burada her sey uyum içinde.
Dünyadaki tüm gayzerlerin yaklasik %60'i burada – 500'den fazla aktif kaynak.
Yellowstone volkani her yil 1.000 ile 3.000 arasinda deprem yaratiyor.
Bison yol kenarinda otluyor, sanki park ona ait – ve bir sekilde gerçekten öyle.
Yilda yaklasik 4 milyon ziyaretçi geliyor - ama alanin %95'inden fazlasi gerçek doga kaliyor.
Parkta yaklasik 5.000 bizon var, bu da Kuzey Amerika'nin en büyük serbest yasayan sürüsünü olusturuyor.
Bu sicak su kaynaklari 90 °C'nin üzerinde sicakliklara ulasiyor – genellikle sadece yürüyüs yolu altinda birkaç santimetre derinlikte.
Yellowstone Milli Parki, yüzölçümü açisindan dogdugum eyalet Burgenland'tan iki kat daha büyük!
Boya gibi renkler: Kükürt sarisi, turkuaz ve pas kirmizisi sicak kaynaklarin etrafinda.
Bazi havuzlarda, 70 °C'nin üzerindeki sicakliklara dayanabilen bakteriler yasar - bunlara Termofiller denir.
Sicak su kaynaklarinin renkleri, minerallerden degil, mikroorganizmalarla olusur.
Caldera'ya bir bakis: Ates ve zamanla sekillenen 3.500 mil kare doga.
500'den fazla aktif gayzer – dünyada baska hiçbir yerde yer yüzü bu kadar enerji püskürtmez.
Kükürt kokusu havada – toprak yasiyor, titriyor, nefes aliyor.
Tahta yollar üzerinde yürüyüs – altimizda hayat kayniyor, üzerimizde mutlak bir sessizlik.
Park, ayi, kurt, geyik, sahin ve çakal gibi vahsi yasamin evi.
Buhar dolu vadiler, coskulu nehirler, sonbahar ormanlari – Yellowstone zitliklari bir araya getiriyor.
Iki tekerlekle jeolojik tarihin izinde – her kilometre volkanlardan ve degisimlerden bahsediyor.
Vida çelik boru çerçevesi ve vidali arka kisim, uzun yolculuklarda gerçekten ihtiyaç duydugunuz seyi sunuyor: Güven.
Yellowstone'dan çamurla kapli botlarimizla ayriliyoruz, kalbimizde derin bir hayranlikla – kalici bir yer. Montana eyaleti 380.000 kilometrekarelik bir alana sahip. Almanya ve Avusturya'nin toplami ise 404.000!
Seyahatimiz sirasinda 4 eyaletin tozlu yollarini kat ediyoruz. <a href="https://maps.app.goo.gl/VJCYHfFJMvmydkvP9?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/VJCYHfFJMvmydkvP9?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/VJCYHfFJMvmydkvP9?g_st=ipc</a>
ABD'de 1,5 milyondan fazla toprak yol var - çöl patikalarindan dag yollarina kadar
Bugün hem Montana hem de Idaho'daydik.
Birçok çakil yolu resmi Ilçe Yollaridir, yani tamamen normal, kamuya açik yollardir.
Yol agi, kismen Vahsi Bati döneminden kalma; o zamanlar posta arabalari, sigir sürüleri ve altin avcilari kendi patikalarini olusturuyordu.
ABD'nin batisindaki eyaletlerin %80'ine kadar kamu arazisi var, Almanya'da ise bu oran sadece %30 civarinda.
Birçok patika, yerlesimcilerin çiftliklerini basit yollarla birbirine bagladigi "Homestead Dönemi"nin kalintilaridir.
Ulusal Ormanlarda, bakir dogadan geçen yüzlerce kilometre yasal olarak sürülebilir toprak yollar var.
Harita verileri genellikle ABD Orman Hizmeti, BLM veya diger kurumlardan gelir, OnX Offroad gibi uygulamalar üzerinden dijital olarak erisilebilir.
Utah, Idaho, Montana ve Wyoming gibi eyaletlerde, altyapinin büyük bölümleri çakil yollar üzerinden geçiyor.
Yol agi, orman ve çiftlik isletmeleriyle siki bir sekilde baglantilidir – meralara, ormanlik alanlara veya madenlere giden yollar sürekli olarak korunur.
Almanya ve Avusturya'da ise neredeyse her orman yolu kapali, çünkü orman, çevre ve özel mülkiyet öncelikli.
Neden: düsük nüfus yogunlugu - asfalt genellikle ekonomik olarak kârli degil.
Birçok offroad parkuru, Bureau of Land Management (BLM) tarafindan yönetilen arazilerde bulunuyor – herkesin erisimine açik. BLM arazisinde genellikle serbest kamp yapabilir, motor sürebilir ve fotograf çekebilirsiniz – yeter ki iz birakmamaya özen gösterin.
Konum: <a href="https://maps.app.goo.gl/vWENQKVLUu9cD4V96?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/vWENQKVLUu9cD4V96?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/vWENQKVLUu9cD4V96?g_st=ipc</a>
Lokasyon: <a href="https://maps.app.goo.gl/hDH828mPUda7AKTb6?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/hDH828mPUda7AKTb6?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/hDH828mPUda7AKTb6?g_st=ipc</a>
Denizden 2.259 metre yukarida – kitasal su bölgesi günün sembolik zirvesini isaret ediyor.
Manzara sert, yalniz ve nefes kesici – iste kesif böyle hissettirmis olmali.
1805'te atlar ve öncüler yokus yukari mücadele etti - 2025'te V-Strom, 84 beygir gücüyle ve rahatlikla yokusu tirmaniyor.
Lemhi Geçidi'nde: Bir zamanlar Pasifik'e giden bir su yolunun hayalleri burada paramparça oldu - bugün motosikletler su ayirma noktasinda vinliyor.
Tarihi izlerde sürüs – Lewis ve Clark'in rotasi bugün macera motosikletimiz için sahne oldu
Yokus dik, engebeli ve çilgindi - burada bir zamanlar atli arabalarin kaydigini düsünmek zor. Konum: <a href="https://maps.app.goo.gl/ju7AmJDxPnCBfVjr8?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/ju7AmJDxPnCBfVjr8?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/ju7AmJDxPnCBfVjr8?g_st=ipc</a>
Vadide bizi bir yagmur bekliyordu - ama bir sekilde yagmurdan kil payi kaçmayi basardik. Yagmurun nerelerde siddetli yagdigini görmek inanilmazdi.
Bugün birçok offroad kilometresi var. Gece yagmur yagdi...
Idaho'nin %39'u ormanlik alan
Idaho'da ayilarla karsilasmak, her açik hava turunun gerçek ama yönetilebilir risklerinden biridir. Özellikle eyaletin merkezi ve kuzey bölgelerinde – örnegin Salmon-Challis Ulusal Ormani, Bitterroot Daglari veya Sawtooth Siradaglari'nda – hem kara ayilar hem de az sayida grizzly ayisi yasamaktadir. Sonunculari, komsu Montana veya Wyoming'e göre burada çok daha nadirdir, ancak uzak bölgelerde bulunabilirler. Çogu olay, ayilarin sürpriz bir sekilde karsilasmasi veya yiyeceklere erisim saglamasi sonucu gerçeklesir. Bu nedenle: Koku geçirmeyen yiyecek kaplari kullanin, asla çadirda yiyecek artiklari saklamayin ve yogun bitki örtüsünde ses çikararak hayvanlari erken uyarin. Ayrica, ayi spreyi bulundurmak ve en az 100 metre mesafe birakmak riski minimuma indirir. Dikkatli davrananlar, Idaho'nun vahsi dogasinda güvenle dolasir – belki de sans eseri bu etkileyici hayvanlarin saygili bir sekilde gözlemlenmesini saglar.
Sabahin erken saatleri! V-Strom hazir. Simdi bir kahvalti alalim, sonra yola çikiyoruz!
Artik 5 gündür yoldaiz. Her gün yaklasik 300 kilometre! Yine de tazeyim! V-Strom, harika bir uzun yol konforu sunuyor!
Bugün iki Suzuki için plaka geldi. Simdiye kadar kartondan geçici plakalarla idare ediyorduk.
Bugün altin madenciligi dönemine ait hayalet kasabalardan geçecegiz. Bu yol agi, o zamanlar altin tasimak için insa edilen yollara dayanmaktadir. <a href="https://maps.app.goo.gl/CYjMKFqdfKRjNNGv6?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/CYjMKFqdfKRjNNGv6?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/CYjMKFqdfKRjNNGv6?g_st=ipc</a>
Birçok hayalet sehir, 2.000 metreyi asan rakimlarda yer aliyor ve kis aylarinda aylarca karla kapli kaliyor.
Birçok yer sadece engebeli tas yollarla ulasilabilir – tarihi rotalarda seyahat eden adventure motorlari için ideal.
Uzak köylerde bile her zaman hos karsilandik - ama kurallara uymak ve iyi bir davranis sergilemekte fayda var!
Salmon Nehri boyunca muhtesem patikalar: <a href="https://maps.app.goo.gl/cx5L5PybMJa2n86aA?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/cx5L5PybMJa2n86aA?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/cx5L5PybMJa2n86aA?g_st=ipc</a>
Açik Kurallar - Bu patikada hangi motosikletlerle gidebilirim? <a href="https://maps.app.goo.gl/uHLVAdQrEQcYN1iA9?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/uHLVAdQrEQcYN1iA9?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/uHLVAdQrEQcYN1iA9?g_st=ipc</a>
Çogu hayalet sehir 1860 ile 1890 yillari arasinda, Idaho'nun altin ve gümüs madenlerinin merkezi haline geldigi dönemde olustu.
Idaho'da 95.000 kilometreden fazla stabilize yol var - bu, herhangi bir ABD eyaletinden daha fazla.
Konum: <a href="https://maps.app.goo.gl/AoGBn3TCeB1k94bV9?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/AoGBn3TCeB1k94bV9?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/AoGBn3TCeB1k94bV9?g_st=ipc</a>
Bu patikalarin çogu 1860'larda altin arayisi sirasinda yapildi - bugün maceraya, altina degil, götürüyor.
Idaho'da 19. yüzyildaki altin madenciligi dönemine ait birçok belgelendirilmis hayalet kasaba var. Hayalet kasaba "Custer, Idaho" konumu: <a href="https://maps.app.goo.gl/g9edzuNriDd4RFxi9?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/g9edzuNriDd4RFxi9?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/g9edzuNriDd4RFxi9?g_st=ipc</a>
Salmon Nehri, "Dönüs Olmayan Nehir", milyonlarca yil boyunca Rocky Daglari'nin kayalarina derinlemesine kazinmis. Ve bugün "Dönüs Olmayan" ifadesi benim için aci bir gerçek olacak...
Bu daglar, Kuzey Rocky Daglari'nin bir parçasi olan Sawtooth Sirasi'na ait – genç, engebeli ve muazzam.
Idaho'nun %60'indan fazlasi eyalet ya da federal devlete ait – kelime anlamiyla özgürlük diyari.
Stanley, yaklasik 100 nüfuslu, ABD'nin en soguk yerlerinden biri – kisin –40 °C'ye kadar düsüyor. Hedefimize sadece birkaç dakika kaldi. Ama önce buz gibi ayaklarimi alayim, kameraman su anda hâlâ gülüyor. Ama birkaç saniye sonra, bana yardim etmek için soguk nehire girmek zorunda kalacak!
Bugün rotamiz Stanley'den Boise'ye. Sawtooth Daglari ile Boise Havzasi arasinda: 300 kilometre çesitlilik – bunun %80'i toprak yol, toz ve saf sürüs keyfi.
Mores Creek boyunca uzanan rota, eski bir ticaret yolunu takip ediyor – bugün Enduro sürücüleri için bir rüya yolu.
Çekis kontrolü olmadan bile rahat kaymalar mümkün. Ancak, Gravel modu etkinlestirildiginde motosiklet stabilize bir sekilde yol alir.
Ponderosa Çami Manzarali Yolu, Idaho'nun en güzel motosiklet rotalarindan biri – yogun çam ormanlari arasinda virajlar pes pese.
Seyahat endurosuyla benzin istasyonlari yeterince yakin. Hardenduro ile sorun yasardik. Bazi günlerde yaklasik 150 - 200 kilometre (güvenlik rezervleri dahil) menzil gerekiyordu.
Heyecan verici bir patika, ulasmaya deger bir hedef. Sicak havuzlara dogru yola çikiyoruz! Konum: <a href="https://maps.app.goo.gl/CY2cqsdpJwYpEfvj6?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/CY2cqsdpJwYpEfvj6?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/CY2cqsdpJwYpEfvj6?g_st=ipc</a>
Warm Springs Creek, jeolojik bir harika: Termal su kayalardan fiskirarak soguk dag nehrine karisiyor. Vahsi doganin ortasinda yüzmek – Warm Springs Creek'teki sicak su kaynaklari, kayalar ve gürleyen su arasinda dogal havuzlar sunuyor. Konum: <a href="https://maps.app.goo.gl/6FGq3hPxWWNRSNdC6?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/6FGq3hPxWWNRSNdC6?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/6FGq3hPxWWNRSNdC6?g_st=ipc</a>
Springs Creek'teki sicak havuzlarda yine sasirdik. Böyle harika dogal deneyimleri ziyaret eden ne kadar az insan var, inanilmaz. Idaho'da gerçekten çok fazla doga ve nispeten az turist için bolca alan var.
Yolda sik sik misafirler görüyoruz. Iyi asfaltlanmis yollar üzerindeki daha ulasilabilir yüzme alanlari kimseye özel degil. Ormanlardaki issiz kaynaklar, en azindan hafta içi, oldukça ayricalikli bir keyif sunuyor. <a href="https://maps.app.goo.gl/phyUT1RY9AMssqZU6?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/phyUT1RY9AMssqZU6?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/phyUT1RY9AMssqZU6?g_st=ipc</a>
Boise Daglari, alp ormanlarindan kuru kanyonlara kadar sürekli degisen bitki örtüleriyle etkileyici. Arada bir de orman yanginlarinin izleriyle karsilasiyorsunuz.
Stanley ile Boise arasindaki yolda saatlerce köy görmeden geçiyorsunuz – iki tekerlek üstünde saf yalnizlik. <a href="https://maps.app.goo.gl/xeXsEST5qcnkRLxv6?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/xeXsEST5qcnkRLxv6?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/xeXsEST5qcnkRLxv6?g_st=ipc</a>
Nehir kenarindaki muhtesem kumsallarda köpegimi özledim! Golden Doodle'im burada harika vakit geçirirdi! Kumda kazmak ve suda oynamak. Bir rüya olurdu.
Birkaç saatlik bir yolculuktan sonra bir dag evine ulastik. Burada atistirmaliklar ve içeceklerin yani sira konaklama imkani da var. <a href="https://maps.app.goo.gl/DojXYzHefkfKj5rk8?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/DojXYzHefkfKj5rk8?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/DojXYzHefkfKj5rk8?g_st=ipc</a>
Arrowrock Rezervuari, bir zamanlar Boise'nin su ihtiyacini karsiliyordu – bugün ise 60 metre yüksekligindeki baraj, muhtesem bir manzara noktasi. Tarihi Arrowrock Baraji, 1915'te dünyanin en yüksek barajiydi – Idaho'nun vahsi dogasinin ortasinda insa edildi.
Boise'deki Capitol Binasi, beyaz kubbesiyle Washington D.C.'yi andiriyor – Kuzeybati'nin kalbinde Idaho'nun bagimsizliginin sembolü.
Shoshone Selaleleri, Güney Idaho'yu verimli hale getiren devasa bir sulama sisteminin parçasidir – Su, çölün yasam damarlaridir.
Selalelerin etrafinda derin bazalt olusumlari olusmus – Snake River Kanyonu'ndaki çok eski volkanik patlamalarin kanitlari.
Snake Nehri, milyonlarca yil boyunca bu kanyonu kazdi - Idaho'nun kuru güneyinde bir doga harikasi. <a href="https://maps.google.com?ftid=0x54aca1b0eba07461:0x1d298d93ca046551&entry=gps&lucs=,94275415,94224825,94227247,94227248,94231188,94280564,47071704,47069508,94218641,94282134,94203019,47084304&g_st=ipc" title="https://maps.google.com?ftid=0x54aca1b0eba07461:0x1d298d93ca046551&entry=gps&lucs=,94275415,94224825,94227247,94227248,94231188,94280564,47071704,47069508,94218641,94282134,94203019,47084304&g_st=ipc" target="_blank">https://maps.google.com?ftid=0x54aca1b0eba07461:0x1d298d93ca046551&entry=gps&lucs=,94275415,94224825,94227247,94227248,94231188,94280564,47071704,47069508,94218641,94282134,94203019,47084304&g_st=ipc</a>
Shoshone Selaleleri - 'Batinin Niagara'si' olarak da bilinen bu selale, 65 metre yükseklikten dökülüyor ve dogu kiyisindaki ünlü akrabasi kadar yüksek.
Salt Lake City'nin üzerinde genis vadiye açilan manzara – Wasatch Daglari'nin zirveleriyle çevrili.
Son bir kez doga! Simdi motosikletler temizleniyor ve yarin Salt Lake City'den dönüs uçusu basliyor!
