Ducati Multistrada V4 RS – 180 Beygir Gücünde (HP) Touring Motosiklet

Ducati, yeni V4 RS ile Multistrada serisini yeni bir sportif seviyeye taşıyor. Desmosedici Stradale V4 motorun kuru debriyaj, Akrapovič son susturucu, Öhlins Smart EC 2.0 süspansiyon ve dövme jantlarla birleşimi, Borgo Panigale'deki Superbike platformlarına güçlü bir yakınlık gösteriyor. Fabrikanın belirttiğine göre, Multistrada V4 RS, sürücü ve yolcu için tam touring konforunu sunmaya devam edecek – üstelik ekstra bir Racing DNA'sı ile.

Ducati Multistrada V4 RS, numaralı bir sınırlı üretim serisinde üretiliyor.

Multistrada V4 RS, seride 1.103 cm³ Desmosedici Stradale V4 motoruyla donatılmış tek modeldir. Ducati, 13.500 devirde 180 beygir gücü sunduğunu belirtiyor. Motor, ters yönde dönen bir krank mili, desmodromik valf kontrol sistemi ve STM-EVO SBK kuru debriyaj ile donatılmıştır. Bu konfigürasyonun, üreticiye göre, düşük devirlerde lineer bir güç dağılımı ve yüksek devirlerde sportif bir karakter sunması bekleniyor.

Akrapovič son susturucu ve yüksek geçirgenlikli Sprintfilter P08 ile kombinasyon halinde, düşük devirlerde derin ve tam gazda bir Superbike gibi ses veren bir ses profili ortaya çıkıyor. Egzoz sistemi, bu model için özel olarak ayarlandı.

Daha iyi güç dağılımı için, Multistrada V4 Pikes Peak'e kıyasla son dişli oranı kısaltıldı. Şanzıman ise değişmeden kalıyor, ancak DQS 2.0 sistemi ile mikroswitch olmadan kontrol ediliyor - bu da daha doğrudan geri bildirim ve daha kısa vites geçişleri sağlıyor.

Panigale üst modellerinde olduğu gibi, frezelenmiş alüminyumdan yapılmış bir kuru debriyaj kullanılıyor. Özel yay oranı ve anti-hopping fonksiyonu, hem vites geçişlerini hem de frenleme davranışını iyileştirmeyi amaçlıyor. 70 °C üzerindeki sıcaklıklarda, motor rölantideyken arka silindir bloğunu otomatik olarak devre dışı bırakıyor. Ek olarak, soğuk havalarda bacaklara taze hava yönlendiren hava kanalları kapatılabiliyor. Subap ayar kontrolleri her 30.000 km'de bir yapılmalıdır.

Multistrada V4 RS'nin şasi geometrisi, özellikle çevik bir kullanım sağlamak için ayarlandı. Ön çatal açısı, V4 S ve Rally'deki 24,5° yerine 25,75° olarak belirlendi. Alüminyum monokok şasi, tek taraflı salıncak kolu ve yeni titanyum arka çerçeve, Ducati'ye göre hem sportif hassasiyet hem de touring kararlılığını uyumlu bir şekilde birleştiriyor.

Dövme yapıya sahip 17 inç jantlar, Diablo Rosso IV Corsa lastiklerle donatılmıştır: önde 120/70 ZR17 ve arkada 190/55 ZR17. Yarı aktif süspansiyon, Öhlins'ten (Smart EC 2.0) gelmekte olup, Panigale V4 S ve Streetfighter V4 S'den bilinen olay tabanlı bir mantığa dayanıyor. Sürüş tarzına ve sürüş koşullarına otomatik olarak tepki vermesi amaçlanmıştır. Bir düğmeye basarak dört mod (Track, Dynamic, Touring, Low Grip), sürüş modundan bağımsız olarak seçilebilir.

Daha sportif bir ergonomi için, daha yükseğe yerleştirilmiş ve geriye alınmış ayak pedalları, doğrudan üst yoke bağlantılı alçak ve dar bir gidon ve yeni, daha sportif elcikler bulunuyor. Sportif kurulumuna rağmen, uzun mesafelerde oturma konforunun ihmal edilmediği belirtiliyor. Bir diğer özellik ise: Yeni "Önden Arkaya" fren stratejisi, ön fren kullanıldığında fren gücünü arka tekerleğe de dağıtarak, touring durumlarında ve sportif sürüşlerde daha fazla denge sağlıyor.

Multistrada V4 RS, standart olarak aşağıdaki sistemlerle donatılmıştır:

• Önde ve arkada Ducati Radar (ACC, BSD, FCC)
• Ducati Vehicle Observer (DVO) – 70 simüle edilmiş ölçüm noktası içeren yapay zeka destekli bir sensör mantığı
• Ducati Quick Shift (DQS) 2.0
• Ducati Traction Control (DTC)
• Ducati Wheelie Control (DWC)
• Engine Brake Control (EBC)
• Gelişmiş kontrol stratejisi ile ABS Cornering
• 4 Güç Modu: Full, High, Medium, Low
• 5 Sürüş Modu: Race, Sport, Touring, Urban, Wet

Özel "Full Power Modu", tüm viteslerde tam güç sağlarken, doğrudan gaz tepkisi sunar. 6,5 inç TFT ekran, Ducati Connect, adım adım navigasyon ve Panigale V4'ün Track Info Modu'na benzer yeni bir kontrol konsepti sunar. Aktif havalandırmalı akıllı telefon bölmesi, navigasyon ve şarj işlemleri sırasında da fonksiyonun güvenilirliğini sağlamak için tasarlanmıştır.

Multistrada V4 RS'nin görünümü, tanınmış hatları özel detaylarla birleştiriyor, karbon parçalar: ön çamurluk, "Beak", ısı koruma ve el korumaları (modele bağlı olarak). Yolcu için entegre tutamaklara sahip titanyum arka çerçeve ve ince hatlara sahip teknopolimer arka kaplama ile İtalyan bayrağı ve seri numarası taşıyan siyah plaket.

Ducati'ye göre, odak noktası hafif yapı ve sportif görünüm. Aynı zamanda, touring konsepti tamamen korunuyor - valiz sistemi ve büyük ön cam (opsiyonel) dahil.

Ducati Multistrada V4 RS, Avrupa'da Kasım 2025'ten itibaren teslim edilmeye başlanacak. ABD, Japonya ve Avustralya'ya teslimatlar ise Aralık 2025 ve Ocak 2026'da başlayacak. Almanya'daki fiyatı 38.490 Euro'dur (KDV dahil, 345 Euro teslimat masrafları hariç).

Standart olarak, kilometre sınırı olmadan dört yıl boyunca Avrupa genelinde geçerli olan Ducati 4Ever Multistrada Garantisi sunulmaktadır.

• 1.103 cm³ Ducati Desmosedici Stradale V4, her 30.000 km'de bir valf ayarı kontrolü *
• Kuru debriyaj *
• Alüminyum monokok şasi ve alüminyum tek taraflı salıncak kolu
• Titanyum arka çerçeve *
• Karbon tasarım unsurları *
• Olay tabanlı kontrol ve optimize edilmiş stratejilere sahip yarı-aktif Öhlins Smart EC 2.0 süspansiyon
• Dövme alüminyum yeni 17 inç Marchesini jantlar
• Pirelli Diablo Rosso IV lastikler: ön 120/70 ZR17, arka 190/55 ZR17
• Ön-arka fren stratejisine sahip ABS Cornering (Bosch-Brembo 10.3ME)
• Önde 330 mm fren diskleri, Brembo Stylema 4-pistonlu radyal kaliperlerle
• Gündüz sürüş farlarına (DRL) ve yeni Ducati Cornering Lights'a (DCL) sahip tam LED farlar
• Modelle ilgili grafik ve gösterim içeren 6,5 inç TFT renkli ekran *
• Bosch inertial ölçüm birimi (IMU)
• Ducati Vehicle Observer (DVO)
• 4 Güç Modu: Full, High, Medium, Low
• 5 Sürüş Modu: Race, Sport, Touring, Urban, Wet
• Ön ve arka radar sistemi (Adaptif Hız Sabitleyici & Kör Nokta Asistanı)
• Ducati Wheelie Control (DWC) DVO
• Ducati Traction Control (DTC)
• Engine Brake Control (EBC)
• Keyless-Go (Eller Serbest Başlatma)
• Telefon, müzik ve harita navigasyonlu Ducati Connect
• Ducati Quick Shift (DQS) 2.0
• Vehicle Hold Control (VHC)
• Ducati Brake Light (DBL) EVO

*Yıldız ile işaretlenmiş özellikler yalnızca RS versiyonuna özeldir.

Ducati Multistrada V4 RS ne kadar güç üretiyor?

Ducati Multistrada V4 RS, 13.500 devirde 180 PS (132,4 kW) güç üretiyor.

Ducati Multistrada V4 RS hangi motoru kullanıyor?

Ducati Multistrada V4 RS, 1.103 cm³ hacimli Desmosedici Stradale V4 motoru, desmodromik kontrol, ters dönen krank mili ve kuru debriyaj ile kullanıyor.

Ducati Multistrada V4 RS hangi sürüş modlarını sunuyor?

Race, Sport, Touring, Urban ve Wet. Güç Modları: Full, High, Medium, Low.

Ducati Multistrada V4 RS radar destek sistemlerine sahip mi?

Evet. Önde: Adaptif Hız Sabitleyici (ACC). Arkada: Kör Nokta Asistanı (BSD) ve Çarpışma Uyarısı (FCC).

Ducati Vehicle Observer (DVO) nedir?

ABS, DWC ve DTC'yi simüle edilmiş verilere dayanarak iyileştiren bir sensör sistemi.

Ducati Multistrada V4 RS hangi lastik ve jantları kullanıyor?

Pirelli Diablo Rosso IV Corsa, önde 120/70 ZR17, arkada 190/55 ZR17. Dövme alüminyum jantlar üzerinde.

Ducati Multistrada V4 RS hangi süspansiyona sahip?

Öhlins Smart EC 2.0 ile dört sürüş modu (Track, Dynamic, Touring, Low Grip). Olay tabanlı ve manuel kontrol edilebilir.

Ducati Multistrada V4 RS touring için uygun mu?

Evet. Tur valizleri, topcase, koltuk ve yakıt çantaları ile donatılabilir. Koltuk ve ön cam gibi konfor unsurları korunuyor.

Multistrada V4 Pikes Peak ile farklılıkları var mı?

Evet, daha kısa dişli oranı, yeni arka çerçeve, değiştirilmiş geometrisi, farklı yazılım stratejisi ve ağırlık tasarrufu gibi.

Ducati Multistrada V4 RS ne zaman piyasada olacak?

Kasım 2025'ten itibaren Avrupa'da. Diğer pazarlar Aralık 2025 (ABD) ve Ocak 2026'dan itibaren (Japonya, Avustralya).