Yamaha MT-07 Y-AMT 2025 Testi: Otomatik Şanzıman Neler Sunuyor?

Görsel olarak Yamaha MT-07 Y-AMT, minimalist Naked-Bike tarzına sadık kalıyor. Belirgin hatlar, kompakt oranlar ve işlevselliğe net bir odaklanma tasarımı belirliyor. 2025 model yılında yeni olan, modern sürüş bilgileri sunan ve MyRide aracılığıyla Garmin StreetCross Navigasyon ile akıllı telefon bağlantısı sağlayan 5 inç TFT ekranın entegrasyonu. Tamamen LED aydınlatma, pratik bir yardımcı elektronik sistemi ve gereksiz süslemelerin eksikliği, motosikletin sportif ama sağlam duruşunu vurguluyor.

Merkezde, 73,4 PS ve 68 Nm tork üreten tanınmış 689 cm³ CP2 sıralı iki silindirli motor yer alıyor. Orta sınıfın en sağlam motorları arasında yer alıyor. Ses tok, yanıt verme doğrudan, tork ise lineer ve erken ulaşılabilir - çok yönlü bir sürüş deneyimi için ideal koşullar. Yeni modelde Ride-by-Wire'ın tanıtılması, ek sürüş modları ve daha hassas gaz tepkisi sağlıyor. Sonuç: Değişmeyen yüksek eğlence faktörü ile daha fazla kontrol ve modern sürüş dinamikleri.

2025 yılında, klasik debriyajı değiştiren ve otomatik ve manuel olmak üzere iki modda çalışabilen opsiyonel Y-AMT şanzıman sistemi büyük bir yenilik adımıdır.

Otomatik Mod: Köşeli Konfor

Tam otomatik modda sistem tüm vites değişimlerini üstlenir. Bu, büyük ölçüde güvenilirdir ve özellikle günlük kullanımda veya şehir içi ortamda idealdir. Sürücü, debriyaj veya vites değiştirme noktaları hakkında düşünmeden sürüşe odaklanabilir.

Bununla birlikte, vites değişimleri hissedilir ve biraz serttir – dinamik sürüşte, çift kavramalı şanzımanlardan beklenen akıcılıktan yoksundur. Bu, sistemin doğasından kaynaklanır: Otomatikleştirilmiş debriyaj kontrolüne ve sadece bir debriyaja sahip geleneksel bir şanzımandır.

Manuel Mod: Beklenmedik Derecede Sportif

Daha fazla kontrol isteyenler, sistemi manuel moda alarak gidondaki tuşla vites değiştirebilir. Bu ayarda sistem, hassasiyet ve sürüş keyfi ile şaşırtıyor:

• Viraj alırken veya gaz verirken otomatik müdahale yok.
• Sürücü vites değiştirme noktalarını tam olarak belirler.
• Özellikle kırsal yollarda sistemin sportif yönü öne çıkar.

Bu çalışma modu, manuel müdahaleden tamamen vazgeçmeden sportif ama destekli bir sürüş deneyimi arayan sürücülere hitap eder.

Test ve video çekimi için editörlerimiz, Louis tarafından motosiklet kıyafetleri ile donatıldı. Spor-fonksiyonelden fiyat bilincine sahip ve yeni başlayanlar için uygun olanlara kadar farklı talepleri ve kullanım alanlarını kapsayan MTR, Vanucci ve Fastway'in kendi markalı ürünleri kullanıldı. Tüm ürünleri louis.de adresinde veya en yakın Louis mağazasında bulabilirsiniz.

Y-AMT, konfor odaklı çok yönlü sürücülere açıkça hitap eder. İşe gidip gelenler, tur sürücüleri veya fiziksel kısıtlamaları olan sürücüler (örneğin ayak bölgesinde) otomatik sistemden belirgin şekilde fayda sağlar. Klasik Naked-Bike deneyimini tamamen kaybetmeden rahat bir sürüş hissi sağlar.

Şu kişiler için ise daha az uygundur:

• Manuel debriyaj ve vites değişimini sürüş deneyiminin vazgeçilmez bir parçası olarak gören motosiklet tutkunları.
• Özellikle Wheelie gibi manevralar için hedefe yönelik debriyaj müdahalelerine ihtiyaç duyan stunt meraklıları.

Yaklaşık 300 kilometrelik bir yakıt menzili, nötr oturma pozisyonu ve 186 kg ağırlığıyla (Y-AMT versiyonu) MT-07, uzun mesafeler için de uygun olduğunu gösteriyor. Ancak, sele bir eleştiri noktası olarak kalıyor – uzun etaplar için sınırlı konfor sunar, ancak aksesuar çözümleri (konfor sele, yumuşak çantalar, rüzgar siperi) ile kolayca iyileştirilebilir.