Sezonun başında, motorsuz geçen kış ayları düşünmeye bolca zaman tanırken aynı zamanda özlemleri alevlendirir. Schaaf ve ben, daha önce sayısız tur yaptık ve her biri birçok efsanevi an ve anekdotla dolu. Ancak her seferinde farklı durumlar ve olaylar unutulmaz hale geldi. Peki, bir motosiklet turunu unutulmaz kılmak için ne gerekir? Mart 2025'teki İspanya'ya olan kış kaçışımız sırasında bu soruya yanıt bulmak için fırsatı hemen değerlendirdik, eşyalarımızı topladık ve yılın ilk büyük turuna başladık. Barselona'dan başlayarak, Ducati Multistrada V2 S ve Multistrada V4 S ile Pireneler'e doğru yol alacağız. Koşullar? Oldukça sınırda. Plan? Belirsiz. Rota: Güneşli asfaltlardan, 2000 metre rakımın hemen altındaki karlı geçit yollarına kadar uzanan 300 kilometre. Bizim motivasyonumuz sadece motor gücü değil; ne yaptığımızı ve bir motosiklet turunu gerçekten mükemmel kılanın ne olduğunu anlamak istiyoruz. Rota, kültürel açıdan önemli yerlerden, gizli sürüş yollarından ve tarihi mekanlardan geçiyor. En son tur teknolojisiyle donatılmış Multistradalar, güvenilir yol arkadaşlarımız. Sonuç, klasik bir test raporu değil, sürücüyü ve makineyi sınayan bir deneyim.

Multistrada ile Barselona'dan Karlı Pireneler'e Yolculuk
Bir Motosiklet Turu Nasıl Unutulmaz Olur?
Mart ayının değişken havasında Barselona, iki Multistrada ve yeniden unutulmaz anılar yaratma özlemi. Peki, bunun için nasıl bir tur gerekir? Bu yolculuk, adrenalin, kar ve Katalonya'nın motosiklet cazibeleri arasında cevaplar sunuyor.
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop)
Gregor
published on 17.07.2025

Görünmeyen Güneşin Doğuşu Barselona Üzerinde - Tur Başlıyor.
Yarış Efsanesi ve Gerçek Arasında: Barselona'nın Ev Sahibi Rotası, Carretera de la Rabassada
Sabahın erken saatlerinde, yorgun bir şekilde kasklarımızı takıp Barselona'dan kuzeye doğru yola çıkıyoruz. Güneş hâlâ yoğun bulutların ardına saklanmış durumda, ancak heyecan şimdiden hissediliyor - özellikle de ilk durağımızın tarihi bir zemin olması nedeniyle. Günümüzde BP-1417 olarak bilinen "Carretera de la Rabassada", bir zamanlar İspanya'nın en önemli tepe yarış pistlerinden biriydi. 1920'lerden 80'lerin başlarına kadar burada iki ve dört tekerlekli araçlar arasında vahşi düellolar yaşanıyordu. O zamanlar, dik virajların etrafında 40.000 kadar izleyicinin toplandığı söyleniyor - sabahın erken saatlerinde ise yolu sadece biraz iş trafiği ve birkaç bisikletçi ile paylaşıyoruz.

Carretera de la Rabassada, Barselona'nın Kenarındaki Efsanevi Yol
Ancak 1983'te yarışların resmi olarak sona ermesiyle Rabassada'nın cazibesi hiçbir şekilde kaybolmadı. Aksine, yerel motosikletçi sahnesi bu yolu gayri resmi olarak bir yarış pisti olarak kullanmaya devam etti. Sonuç şaşırtıcı derecede tehlikeli bir istatistik oldu - 2000'lerin başında BP-1417, Katalonya'nın en tehlikeli yolu olarak kabul ediliyordu ve aşırı derecede yüksek bir ciddi motosiklet kazası oranına sahipti. Yetkililer harekete geçti: Beton ayırıcılar, radar tuzakları, yeni trafik işaretleri ve hız limitleri bugün makinelerin serbest akışını dizginliyor. Yine de burada yol alan herkes o günlerin ruhunu hala hissediyor. Ve belki de tam olarak bu cesaret ve tarih karışımı, özgürlük ve kurallar, turumuz için mükemmel bir başlangıç noktası oluşturuyor.
Şehirden Kaçış, Ritme Giriş - Parc del Garraf ve İlk Macera
Tarihi BP-1417 yolunu geride bıraktığımızda, Barselona'nın yoğun nabzını da yavaş yavaş arkamızda bırakıyoruz. Yol, bizi doğrudan metropolün güneybatısında yer alan, sessiz genişliğiyle neredeyse gerçeküstü bir etki yaratan Parc del Garraf'a götürüyor. Az önce şehir trafiği, yoğun beton ve inşaat manzaraları hâkimken, şimdi huzurlu bir sakinlik var. Kireçtaşı kayalıkları ve Akdeniz bitki örtüsü ile virajlı yan yollar, motosiklet sürmeyi yavaşlatıcı bir doğa deneyimi olarak gören herkese hoş bir karşılama sunuyor. Tam da burada, Ducati Multistrada'nın en büyük güçlerinden biri olan üstün uzun mesafe konforu kendini gösteriyor. Kötü asfaltta bile yarı aktif süspansiyon kadifemsi bir yumuşaklık sağlıyor, ergonomisi anında uyum sağlıyor ve elektronik rüzgar koruması serin Mart havasına karşı sağlam bir iş çıkarıyor. Acele etmeden, ama sıkılmadan, yüksek platoda süzülüyoruz - uzun bir tur gününe mükemmel bir başlangıç.

Parc del Garraf'ta Saf Huzur ve Yalnızlık
Ancak meditatif atmosfer uzun sürmüyor. Navigasyon cihazına yapılan dikkatli bir bakış, rotanın - en azından dijital planlamaya göre - tamamen yanlış yöne gittiğini gösteriyor. Klasik bir "İspanyol Mantığı" durumu - kuzeydoğuya gitmesi gereken yol, aniden kararlı bir şekilde güneybatıya yöneliyor. Kendi inisiyatifimizle yeniden rotaya dönme çabamız, harap olmuş çiftlik evleri ve sarmaşıklarla kaplı patikalar arasında gerçek bir çakıl etabında sona eriyor. Tam da burada özel bir şey oluyor: Küfretmek yerine, evde çok nadiren hissettiğimiz bir duygu yükseliyor - gerçek özgürlük. Hiçbir tabela ilerlemeyi yasaklamıyor, hiçbir çit merakı engellemiyor. Almanca konuşulan ülkelerimizde bu türden bir normdan sapma genellikle sadece istenmeyen değil, aynı zamanda yasa dışı olurdu. Burada ise deniliyor ki: "Sadece dene."
Multistradalar bu noktada iyi bir performans sergiliyor. Her ne kadar hardcore endurolar olmasalar da, enduro sürüş modları, güçlü süspansiyon ve çok yönlü, seyahat endurosuna özgü ergonomileri ile gevşek arazilerde de kendilerini yabancı hissetmiyorlar. Böylece, Katalonya'nın iç kesimlerinde 100 beygir gücünün ve 230 kg'ın üzerinde, eğlenceli bir şekilde dolaşıyoruz. Küçük bir sapma - ama aynı zamanda büyük bir deneyim. Kimsenin planlamadığı, ancak kimsenin de kaçırmak istemeyeceği bir macera. Belki de unutulmaz turların özünü oluşturan, bu plansız keşiflerdir?
Hız Tutkusu - Multistradalar Katalonya'nın En İyi Yolunda
Navigasyon cihazı yeniden kalibre edilir edilmez, bir sonraki önemli nokta karşımıza çıkıyor: Olesa de Bonesvalls. Adı Katalonya dışında pek bilinmeyebilir - ama bir kere BV-2411 yolundan geçen, bu ismi asla unutmaz. Yol, iki şeritli, son derece virajlı ve Barselona'nın batısındaki tepeleri bir ralli etap zarafetiyle geçiyor. Asfalt kalitesi mi? Görülmemiş! Çünkü tam burada, yerel motosikletçilerin anlattığına göre, AB deneysel bir asfalt karışımını test etmiş. Üstelik kıvrımlı S-virajlar eğimli bir şekilde tasarlandığı için daha yüksek eğim açıları ve daha fazla viraj hızı mümkün. Geriye kalan ise saf sürüş keyfi ve virajları seven herkes için mükemmel bir oyun alanı.

Sonsuz Güç! 170 beygir gücü sayesinde, Ducati Multistrada V4 S, seyahat çantalarına ve rahat oturma pozisyonuna rağmen virajlarda spor motosikletlerle yarışabiliyor.
Peki ya iki Multistrada? Onlar, kültürlü bir tur motosikletinden hassas bir spor makinesine dönüşüyorlar - bu rol değişimini şaşırtıcı bir kolaylıkla gerçekleştiriyorlar ve bu, özellikle adaptif elektronik süspansiyonlar sayesinde mümkün oluyor. V4 S, 170 beygir gücünün ne kadar eğlenceli bir şekilde kontrol edilebileceğini gösteriyor, elektronik, süspansiyon ve ergonomi seviyesinin ancak az sayıda tur motosikletinde görülebileceği bir seviyede çalıştığında. V2 S ise, tam boyutlu bir tur motosikletinden beklenmeyecek bir çeviklik ve virajlardaki hafiflik ile öne çıkıyor.

Ducati Multistrada V2 S, seyahat motosikletleri segmentinde en uyumlu sürüş dinamiklerinden birini sunar ve bu nedenle virajlarda sürüş keyfini maksimize eder.
Burada motosikletçi kalplerimiz daha hızlı atıyor ve geniş gülümsemeler yüzümüzde beliriyor. Elbette, virajları yutma tutkumuz aramızda yorumlanmadan kalmıyor. Cardo kask iletişiminde başta "Yine sadece hız peşindesin" deniyor - ve kısa bir süre sonra: "Ne harika bir rüya!". Adrenalin, biraz esprili atışmalar ve içten bir coşku arasındaki bu değişim bizi ileriye taşıyor. "Neredeyse tur sürücüsü gibi gidiyordun" ya da "Burada kimde gerçekten 170 beygir var?" gibi dokundurmalar bizim için bir duygusal çıkış noktası ve iki arkadaş arasında yapılan bu tür konuşmalar, herhangi bir soğuk sürüş dinamiği analizinden çok daha fazlasını ifade ediyor. Gerçek, hız tutkusuyla manzara sarhoşluğu arasında bir yerde yatıyor. Ve tam olarak orada, BV-2411 üzerinde, bu turun kalbi özellikle güçlü atıyor.
Güneşten Kar Yağışına: Doğa Dramı, Ekipman ve Motosiklette Kuru Kalma Sanatı
BV-2411 üzerindeki adrenalin dolu aradan sonra kuzeydoğuya doğru yola devam ediyoruz. Manzara daha engebeli, virajlar daha keskin ve bitki örtüsü daha yoğun hale geliyor. Sant Llorenç de Munt Doğa Parkı'na yaklaşıyoruz ve burada hava durumu, ileride karşılaşacaklarımız için bir ön izleme sunacak. Güneş artık alçak bulutların arasından nadiren göz kırpıyor, sıcaklıklar belirgin bir şekilde düşüyor. Asfalt yer yer nemli, rüzgar geçitlerden soğuk bir şekilde esiyor, ancak bu bizi anın tadını çıkarmaktan alıkoymuyor. Bu ortamda hızla anlıyorsunuz ki: Hava durumu bir motosiklet turunda yan unsur değil - deneyimi büyük ölçüde şekillendiren görünmez bir yol arkadaşıdır. Utah veya Arizona'daki tanınmış manzaraları neredeyse anımsatan ulusal parkın etkileyici kırmızı kumtaşı kayalıkları arasında durup ekipmanımızı ıslaklık için ayarlıyoruz.

Sant Llorenç de Munt'un kırmızı kayalıkları, loş havalarda bile etkileyici.
Neyse ki, kıyafet seçimimizde tam isabet ettik. FOX Ranger GORE-TEX ADV Ceket ve pantolon kombinasyonu, değişken hava koşullarına karşı sağlam bir kalkan olmanın yanı sıra, gerçek maceracılar için düşünülmüş bir tur çözümü olarak da işlev görüyor. Ceket, su geçirmez 2 katmanlı GORE-TEX laminatı ile güvenilir bir şekilde kuru kalırken, içinde vakumlanmış gibi hissetmenizi engeller. Havalandırma delikleri iklim konforu sağlarken, D3O koruma iç huzuru temin ediyor ve pantolona evrensel bağlantı noktası ile modüler yapı kombinasyonu son derece esnek hale getiriyor. Pantolon ise daha dayanıklı bir 3 katmanlı GORE-TEX laminatına ve çift Cordura® seddine sahip. Donma noktasının hemen üzerindeki sıcaklıklarda bile sıcak, kuru ve hareket kabiliyetine sahibiz - kendimizi bir uzay giysisinin içinde hissetmeden.

Pireneler'e yolculuğumuz sırasında güneş, rüzgar, yağmur ve hatta karla karşılaştık. Neyse ki, FOX Ranger ADV Kombinasyonu son derece çok yönlü bir kullanım sunuyor.
- Bir Ducati Multistrada V4 S'in maliyeti ne kadardır?
- Burada yeni ve kullanılmış motosikletlerin fiyat düzeyine ilişkin genel bir bakış bulacaksınız!
Fox Defend ADV Botları da aynı derecede etkileyici bir performans sergiliyor. Burada, yürüyüş ayakkabısı tasarımı enduro uzmanlığıyla buluşuyor: Nefes alabilir ve su geçirmez GORE-TEX üst malzeme, su birikintilerinde ayakların kuru kalmasını sağlarken, dil ve bilek bölgesindeki D3O köpüğü koruma sağlıyor. Özellikle rahat olan ise, döner düğme ile hızlıca ayarlama imkanı sunan BOA® sistemi, botu ayağa sıkı bir şekilde oturtuyor. Böylece bot, motosiklet kullanımı ve sele dışındaki deneyimler arasında etkileyici bir denge sağlıyor. Hafif yapısıyla ayakta hantal durmuyor, aksine harabeler, manastırlar veya seyir noktalarında durakladığınızda gezinmeye adeta teşvik ediyor.

Bir yürüyüş ayakkabısı kadar rahat, ancak bir motosiklet botu kadar dayanıklı ve hava koşullarına dirençli. FOX Defend ADV Bot, turumuzda kendini kanıtladı.
Virajlar, Mutfak, Kültür - Neden Motosiklet Seyahati Sadece Sürüşten Fazlasıdır?
En geç birkaç saat selede kaldıktan sonra, fiziksel çaba, temiz hava ve boş bir midenin ne kadar yakından ilişkili olduğunu hissediyorsunuz. Bu yüzden bir sonraki molamız bir geçit tepesinde değil, Katalonya'daki küçük ve mütevazı bir köy lokantasının önünde sona eriyor. Motosiklet sürmek sadece hızlanma ve eğimden ibaret değil. Aynı zamanda, arabayla asla uğramayacağınız yerlere bilinçli bir şekilde varmanın keyfidir. Ve bölgesel kültürü tüm yönleriyle deneyimleme fırsatıdır.

Kültürel yolculuğumuz turumuzu yansıtıyor. Masayı İspanyol, Katalan klasiklerinin yanı sıra Pireneler'den geleneksel lezzetler dolduruyor.
Bu kırsal bölgedeki seçenekler ilk bakışta sınırlı görünebilir, ancak lezzet derinliği şaşırtıcıdır. Dışı çıtır, içi yumuşak croquettas, klasik bir İspanyol başlangıcını oluşturur. Ardından, özellikle Pireneler'de kök salmış ve biraz pastırma ile servis edilen bir tür patates-lahana köftesi olan doyurucu bir Trinxat gelir. Ana yemek olarak ise, neredeyse İspanya'da bir zorunluluk olan mükemmel bir Paella sunulur. Muhteşem finali ise Katalonya'nın geleneksel tatlısı olan, karamelize edilmiş, sıcak ve tatlı Crema Catalana yapar.

Paella, İspanyol mutfağının gizli bir lezzeti değildir, ancak turistik bölgeler dışında da oldukça lezzetlidir.
Motosikletten indiğinizde, duraklayıp bölgeyi tüm duyularınızla algılamaya başladığınızda, bu sadece karnınızı doyurmakla kalmaz, aynı zamanda sizi memnun eder - ve kaskın kenarından öteye bakmanın her zaman değerli olduğunu gösterir.
Manastırlar, Krallar ve Çatışmalar: Katalonya'nın Tarihine Derin Bir Yolculuk
Virajların heyecanı ve tapas coşkusunun arasında, yol kenarında bir an gelir ki bu an hızı yavaşlatır ve ufku genişletir: Önümüzde, yarısı suya batmış, yarısı kayalığa yerleşmiş Monastir de Sant Salvador de la Vedella'nın etkileyici kalıntısı duruyor. İlk bakışta fotojenik bir terk edilmiş yer gibi görünse de, daha yakından bakıldığında erken 9. yüzyıla kadar uzanan bir hikaye anlatıyor. O zamanlar, Rekonquista döneminde, bugünkü Fransa'nın öncüsü olan Franklar, bu bölgede İber Yarımadası'nın güneyindeki Müslüman yönetimindeki bölgelere karşı bir tampon bölge olan İspanyol Markı'nı kurmuşlardı.

Güçlü kaleler ve savunma manastırları yolumuzu süslüyor. Katalonya'nın hareketli yüzyıllarının bir kanıtı.
Din, sadece bir amaç aracı değil, aynı zamanda baskın bir güç faktörüydü. Katalonya'nın her yerinde, ruhsal işlevlerinin yanı sıra askeri öneme de sahip olan savunma manastırları inşa edildi. Sant Salvador de la Vedella, 830 yılında kuruldu ve yüzyıllar boyunca ayakta kaldı, ta ki 1970'lerde bir baraj gölü inşa edilip arazinin bir kısmını su altında bırakana kadar. Bugün, yarı batık kalıntı sadece tarihin değil, aynı zamanda değişimin de bir kanıtıdır - geçmiş ve günümüzün ne kadar iç içe geçmiş olduğunu gösterir. Bu tür yerler, tur rehberlerinde değil, böyle yolculuklarda bulunur. Motosikletle, otoyolun dışında, tarihi başka duyularla hissedersiniz. Sadece duymakla kalmazsınız - tam ortasında durursunuz.
Kar, Sis ve Olağanüstü Halde Bir Geçit - Motosiklet Turunun Büyük Finali
Dağların üzerinde gökyüzü ağır bir şekilde asılı duruyor, yolculuğumuzun son bölümüne yaklaşırken. Hedef: 1.900 metre yükseklikteki Col de la Creueta geçidi, aslında etkileyici bir manzarasıyla tanınır. Ancak bizim deneyimlediğimiz şey, klasik bir "manzara seyri" ile pek alakalı değil - burada, turumuzun duygusal zirvesi haline gelen doğa unsurlarına karşı bir mücadele başlıyor. Son güneş ışınları yoğun bulutların arkasında kayboluyor, sıcaklık tek haneli değerlere düşüyor ve ardından kar yağmaya başlıyor. İlk önce çekingen bir şekilde, sonra görüş açısını, seleyi ve asfaltı kaplayan kalın, ıslak kar taneleriyle.

Normalde bu manzarayı görmek istemezsiniz. Ancak Multistrada'nın konfor özellikleri ve başarılı bir tur sonrası elde edilen zafer duyguları, zorlukları geri planda bırakıyor.
Yola bakmak bir sınav haline gelirken, her viraj bir cesaret denemesi oluyor. Multistradalarımız bu zorlu manzarada sürücülerinden daha iyi bir performans sergiliyor. Çekiş kontrolü, viraj ABS'si ve "Urban" modundaki ince ayarlı tepki verme özellikleri bu anlarda bir özellikten yaşam kurtarıcıya dönüşüyor. Özellikle kar çamuru ve kötü görüş koşullarında, elektronik sistemler sürüşe sakinlik ve konfor getiriyor. Isıtmalı elcikleri artık hiçbirimiz bırakmak istemiyoruz. Multistrada V4 S'te hatta koltuk ısıtması bile devreye giriyor. Bu şekilde, belki biraz dikkatlice ve pek de zarif olmayan bir şekilde geçidin donmuş virajlarından yukarı çıkıyoruz ama aslında iyi korunmuş durumdayız ve soğukta donmaktan uzağız. Bunun yerine, tüm dikkatimizle bu olağanüstü duruma ve önümüzdeki maceraya odaklanabiliyoruz.

Beklenen panoramadan çok şey göremedik, ancak kar fırtınası içinde unutulmaz anılar yaratıldı.
Bu, delilik ile mucize arasında bir an. Daha sonra "Unutulmaz, ama bir kez yeter" denilen bölümlerden biri. Aynı zamanda, bir turu hikaye yapan tam da bu beklenmedik olaylardır. Beklenen mükemmel gün batımı gerçekleşmedi, ancak bunun yerine Pireneler rotası bize iki tekerlek üzerinde seyahatin tüm yoğunluğunu yakalayan dramatik bir final sundu. Acı, soğuk, yorgunluk, hayret, sevinç - ama aynı zamanda gurur. Multistradalar başarılıydı. Biz de öyle.
Sonuç: Sıcak ve Soğuk Arasında, Asfalt ve Duygular - Gerçekten Önemli Olan Nedir?
Günün sonunda - ve bu gün uzundu - sabah gitmek istediğimiz yerdeyiz. Ancak bu kez sadece sürüş veya coğrafi olarak değil, zihinsel olarak da hedefimize ulaştık. Bir motosiklet turunu gerçekten unutulmaz kılan nedir? Bu, sadece mükemmel bir viraj dönüşü, geçitteki manzara ya da kimsenin bilmediği bir yerdeki yemek değildir. Zıtlıkların toplamıdır: Güneş ve kar, adrenalin ve durgunluk, konfor ve sınır deneyimi. Bunlar, plansız kararlar, öngörülemeyen sapmalar ve hiçbir yol kitabında yer almayan anekdotlardır.

Motosiklet sürmeyi bu kadar unutulmaz kılan nedir? TEK bir nedeni yoktur, daha çok yaşanılan şeylerin toplamıdır.
İyi bir tur size cevaplar verir. Harika bir tur ise sorular sorar. Ve burada tam olarak bu başımıza geldi. Hava koşulları, navigasyon ve kendimiz tarafından meydan okunduk. Ve tam da bu yüzden bu yolculuk hafızamızda kalacak. Ducati Multistradaların teknolojisi sadece bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda özgürlüğün bir aracıdır. Çok yönlülükleri, elektronik koruyucu melekleri ve eğlenceli sürüş dinamikleri sayesinde, tamamen esas olana odaklanmamız mümkün oldu: yolda olmak. Filtresiz, süslenmemiş, ama gerçek.

Tur geçip gider, ancak anılar kalır. Motosiklet sürmek, yaşam hikayenize kalıcı anılar eklemek için son derece etkili bir yazma yöntemidir.
Motosikletle yola çıkan biri, A'dan B'ye seyahat etmez - her şeyin olabileceği bir ara yaşam alanını deneyimler. Ve sonunda seni değiştiren sadece varış noktası değil, yolun kendisi olduysa - işte o zaman kalıcı bir tur yaşamışsındır.
- Bir Ducati Multistrada V2 S'in maliyeti ne kadardır?
- Burada yeni ve kullanılmış motosikletlerin fiyat düzeyine ilişkin genel bir bakış bulacaksınız!
More from 1000PS Magazine
Multistrada ile Barselona'dan Karlı Pireneler'e Yolculuk Images
Source: 1000PS

Barselona üzerinde sabahın erken saatleri: Multistradalar güne başlıyor.



Tarihi BP-1417'de ilk güneş ışınları.

Rabassada'daki eski dağ yarışlarının izinde.

Terk edilmiş virajlar, tarih dolu – mükemmel bir başlangıç.





Barselona'nın hemen arkasındaki Parc del Garraf'ta huzur ve genişlik.


Şehirden kaçış ve doğanın coşkusu arasında, ıssız bir yaylada.

Konfor alanı: Multistradalar, bozuk yolları bile zarafetle yutar.



Olesa de Bonevalls'taki deneysel asfalt, yüksek hızda sürüş keyfi sağlıyor.


Gripasfalt üzerinde viraj keyfi – yolculuğun sportif zirvesi.





Katalonya'nın kalbine giden yolda – kayalar ve büyüleyici manzaralar arasında.

Sant Llorenç Doğa Parkı, bizi nemli bir sisle sarıyor.







Benzin istasyonu yerine tapas – yol kenarındaki gastronomik lezzetler.

Trinxat, Pireneler'den geleneksel patates mücveri.

İspanya'nın klasiği, Paella.


Crema Catalana, Katalonya'nın Creme Brulee'si.


Katalonya'nın kalbinde, yol kenarında beklenmedik bir mücevher.





Sant Salvador de la Vedella manastır harabesi – gölün içinde yarı batık bir tarih.



Pireneler görüş alanında: Hava değişiyor, ruh hali yükseliyor.

Geçitte kar yağışı – Multistradalar sağlam kalıyor.

Isıtmalı elcikler ve elektronik sistemler, buz gibi yüksekliklerde günü kurtarıyor.











Sonunda önemli olan varış noktası değil – oraya giden yoldur.





















