Benda Rock 125 İncelemesi: Yeni Başlayanlar için V2 Gücünde Cruiser

Benda Rock 125, kağıt üzerinde bile tipik hafif motosikletlerden sıyrılıyor. V2 motoru, kayış tahrik sistemi, kısmen cilalanmış jantlar ve Cruiser odaklı tasarımıyla, genellikle daha büyük motor hacimli sınıflardan aşina olduğumuz bir donanım sunuyor. 4.999 Euro'luk fiyatı iddialı olsa da, bu makine sadece teoride değil, özellikle pratikte de birçok şey vaat ediyor.

Rock 125'te hemen hayran bırakan şey, karakteristik V2 motorudur - 125'lik sınıfında nadir rastlanan bir durum. Daha çalıştırıldığı anda hoş bir gümbürtü sesi ortaya çıkararak motosiklete birçok tek silindirliden daha fazla varlık kazandırıyor. Bu ses, ister rahat bir şekilde gezerken ister hızlanırken olsun, sürüş sırasında da devam ediyor.

Elbette unutmamak gerekir ki, bu hâlâ sınıfına özgü 14 beygir güce sahip bir 125'lik. Hızlı ilerlemek için yüksek devirlere ihtiyaç duyuyor. Düşük devir aralığındaki çekiş gücü, beklendiği gibi, sınırlı. Ancak burada, altıncı viteste Cruiser hissiyle kasabada süzülmek isteyenler hayal kırıklığına uğramayacak. Ancak kasaba tabelası geride kaldığında ve açık bir yol çağırdığında, 6 vitesli şanzımanın tekrar çalışması gerekiyor. Buna rağmen, motor kendini özel hissettiriyor ve kalabalıktan net bir şekilde ayrılıyor.

Rock 125, son derece uyumlu viraj alma davranışıyla etkiliyor. Süspansiyon sistemi, hantallık hissi vermeden sakinlik ve güven sunar. Özellikle yeni başlayanlar, bu sınıfta sürüş keyfi ve yüksek stabilite sunan dostane kontrol özelliklerinden faydalanır.

Sürüş izlenimindeki tek zayıf nokta ön fren: İyi bir frenleme performansı sağlamak için belirgin şekilde daha fazla el gücü istiyor. Neyse ki, standart CBS sistemi burada devreye giriyor. Ayak frenini kullananlar aynı anda ön freni de devreye sokuyor - böylece ön fren tek başına tam olarak ikna edici olmasa da, genel olarak güvenli ve güvenilir bir yavaşlama sağlanıyor.

Sadece 720 mm olan sele yüksekliği, kısa boylu sürücüler için büyük bir nimet. Rahat bir şekilde alçakta oturursunuz ve daima iyi bir zemin teması sağlarsınız - bu, şehir trafiğinde ve düşük hızlarda açık bir avantajdır. Öne alınmış ayaklıklar iyi bir konumda: aşırıya kaçmadan, kendinizi germenize gerek kalmaz.

Öne çıkan özelliklerden biri, güvenli ve sağlam bir sürüş hissi sağlayan geniş gidondur. Motosikletin iyi dengesini destekler ve kontrolü kolaylaştırır - özellikle dar virajlarda veya manevra yaparken. Gidon uçlarındaki aynalar özel bir övgüyü hak ediyor: Bu araç sınıfında sıkça zayıf nokta olan alışılmadık derecede iyi bir geri görüş sunuyorlar. Sadece ayarlanamayan kollar, küçük ellere biraz pratik gelmeyebilir - ancak bu, bu sınıfta alışılmadık bir durum değil.

Görsel olarak, Benda Rock 125 gerçekten göz alıcı. Kısmen cilalı jantlar, açıkta V2 motoru ve depo ile arka çamurluktaki büyük metal parçalar, ona kaliteli ve olgun bir görünüm kazandırıyor. Özellikle metal arka çamurluk, burada tasarruf edilmediğini gösteriyor. Tasarımının beğenilip beğenilmemesi kişisel bir tercih meselesi, ancak işçilik açısından iyi bir şekilde uygulanmış.

LC teknolojisine sahip yuvarlak gösterge paneli işlevsel - özellikle şık değil, ancak amacına uygun. Sürüş deneyimini kesintiye uğratmadan tüm gerekli bilgileri sağlar. Gidon üzerindeki kontrol elemanları tanıdık geliyor ve muhtemelen birçok diğer Doğu Asya motosikletiyle aynı tedarikçiden geliyor. İşlevseldirler, ancak bu sınıfta beklendiği gibi, özel bir yanı yok.

Genel olarak işçilik sağlam: temiz kaynak dikişleri, düzgün malzemeler ve sallanan ek parçalar yok - burada Benda'nın ciddiye alınmak istediği açıkça görülüyor.

Benda Rock 125'i bu kadar özel yapan nedir?

Benda Rock 125, V2 motoru, kayış tahriki ve olgun görünümüyle diğer 125'liklerden belirgin şekilde ayrılır. Gerçek bir Cruiser hissi verir ve "büyük" bir motosiklet gibi durur.

Benda Rock 125 nasıl bir sürüş sunar?

Sürüş davranışı uyumlu, kararlı ve güven vericidir. Düşük sele yüksekliği ve dostane kontrol özellikleri onu yeni başlayanlar için ideal kılar. Ancak ön fren biraz daha fazla güç gerektirir.

Benda Rock 125'in sesi nasıl?

125'lik bir motosiklet için Benda, şaşırtıcı derecede dolgun bir V2 sesi sunar. Motor, rölantideyken bile güçlü bir şekilde gümbürder ve sürüş sırasında bu ses karakteri belirgin şekilde tek silindirlilerden ayrılır.

Oturma pozisyonu daha küçük sürücüler için uygun mu?

Evet, sadece 720 mm olan sele yüksekliği sayesinde Rock 125, özellikle daha küçük sürücüler için oldukça uygundur. Ergonomi genel olarak çok başarılı, özellikle de yeni başlayanlar için.

Benda Rock 125'in işçiliği nasıl?

Bu sınıf için işçilik ortalamanın üzerindedir. Depo ve arka çamurluk metalden yapılmıştır, boya işi temizdir ve uyum veya malzeme seçiminde belirgin bir zayıflık yoktur.

Benda Rock 125 fiyatına değer mi?

4.999 € fiyatıyla, 125'lik Cruiser'ların üst seviyesinde yer alır. Ancak, bunun karşılığında bolca donanım, özgün tasarım ve rakiplerinden ayrılan gerçek bir motosiklet hissi sunar.