Yamaha TMAX Tech Max 2025 Testi

Almanya ve Avusturya'da scooter denince akla ilk gelen marka genellikle Vespa’dır. Sonrasında genellikle 125 cc, yaklaşık 10-15 beygir gücünde, yaklaşık 100 kilogram ağırlığında olan ve küçük, sevimli şehir içi araçları olan çevik ve kompakt scooterlar gelir. Ancak İtalya, İspanya ve Fransa'ya baktığınızda, kıyı yollarında ve kafelerin önünde park etmiş, genellikle aksesuar egzoz sistemleri ve dikiz aynalarına asılı pahalı kasklarla süslenmiş daha büyük scooterlar görürsünüz: Bunlar, Güney Avrupa'da oldukça popüler olan, ancak bizim bölgemizde o kadar yaygın olmayan binlerce Maxi-Scooter'dır.

Maxi-Scooter'ların kralı yıllardır Yamaha TMAX'tir ve Tech Max olarak bilinen yüksek kaliteli versiyonu, Maxi-Scooter segmentinde zirveyi temsil eder. Sadece Honda Forza 750, bu ligde oynayan diğer bir modeldir ve son zamanlarda lider modele ciddi bir rekabet getirmiştir. Yamaha buna yanıt verdi ve yeni nesil için TMAX Tech Max'e ılımlı bir güncelleme yaptı. Tüm detaylar için buraya tıklayın. Ancak, yıllar içinde olgunlaşmış olan ve pratikte bir motosiklet ile scooter karışımı olan bu Maxi-Scooter ne kadar iyi sürüş sunuyor?

2025 için motor neredeyse hiç dokunulmadan kaldı. Ilımlı bir Euro 5+ güncellemesi kaçınılmazdı, ancak temel teknik özelliklerde bir değişiklik olmadı: Sıvı soğutmalı iki silindirli motor, 562 cc hacimden 7.000 devirde 35 kW (47,6 PS) ve 5.250 devirde 55 Nm tork üretiyor. Güç, kayışlı otomatik şanzıman ile arka tekerleğe iletiliyor.

Yeni olan, daha yumuşak hızlanma sağlamak veya dur-kalk trafikte daha etkili olmak için hafifçe ayarlanmış bir debriyaj. Emme kanalları, daha iyi ve daha az rahatsız edici bir ses için yeniden tasarlandı ve egzozda, R1 ve R6 gibi spor modellerden bilinen yeni bir kaynak teknolojisi ile daha lineer gaz tepkisi elde edildi. Yeni olmayan ancak farklı ayarlanmış olan iki sürüş modu var: S (Spor) ve T (Tur). Artık fark daha büyük, zirve güç aynı, ancak T modunda güç dağılımı belirgin şekilde daha yumuşak ve daha az doğrudan. Her iki mod da kusursuz çalışıyor ve normal bir gaz kontrolüne sahip olanlar, spor modunda her şeyi rahatlıkla halledebilir.

TMAX asla zorlamaz. Güç dağılımı her zaman hesaplanabilir ve dostanedir. Orta devirlerden itibaren 55 Nm'ye kadar torkun baskısını daha net hissedersiniz ve gerçekten hızlı bir şekilde hızlanabilirsiniz. Bu da tamamen korkusuzca yapılabilir çünkü standart çekiş kontrolü, sürücü fazla hızlı davrandığında veya tutuş az olduğunda devreye girer. Rahat bir şekilde sürmek isteyenler için hız sabitleyici de mevcut ve kusursuz çalışıyor.

TMAX'i öne çıkaran özellik, illa ki güçlü motoru değil, sağlam şasisidir. 15 inç ön tekerlek, 120 mm çalışma mesafesine sahip, ince ayarlanmış bir USD çatal tarafından yönlendirilir ve bu, kaba asfalt yüzeylerini bile ustalıkla düzleştirir. Bu çatal, motosiklet seviyesinde çalışır, bolca geri bildirim sunar ve uyumlu bir süspansiyon hissi verir. İster cesurca fren yapın ister istemeden bir kanal kapağından hızlıca geçin, çatal durumu kontrol altında tutar ve ön tekerleği güvenle yönlendirir.

Bu sağlam ve hafif alüminyum çerçeveye, güzel tasarlanmış salıncakta konforlu ve yedekleri olan arka süspansiyon eşlik eder. Maxi-Scooter'i normal scooter'dan ayıran şey burada ortaya çıkar: Süspansiyon, şasi, sürüş hissi. Amaç maksimum çeviklik değil, sürücüye güvenlik ve konfor sağlayan güçlü bir sürüş hissi yaratmaktır. TMAX Tech Max bunu başarabiliyor. Tech Max'teki işlenmiş jantlar ve güçlü dört pistonlu radyal kaliperlere sahip (267 mm çapında) çift disk frenler harika bir detay. Sadece sportif görünmekle kalmaz, aynı zamanda güvenilir bir yavaşlama sağlar.

Arka tarafta da 267 mm disk fren bulunur, sol el yardımıyla fren kolundan çok iyi dozlanabilir ve neredeyse 50/50 ağırlık dağılımı ve düşük ağırlık merkezi sayesinde çok fazla fren gücü aktarır. 1.575 mm uzun aks mesafesi ile TMAX Tech Max, sert fren manevralarında bile çok stabildir. Yeni olan bir özellik ise, sürücülere daha fazla güvenlik sağlamak amacıyla eğim açısına duyarlı bir ABS olan Brake Control'dür. 120/70 R15 ön ve 160/60 R15 arka lastikler, düşük hızlarda (örneğin şehir içinde) çeviklik ve otoyolda yüksek hızlarda yeterli stabilite sağlar.

Tutucu Bridgestone Scooter Spor lastikler de bu dengeye katkı sağlar. Bu, yıllar içinde geliştirilen ve olgunluğu her metre fark edilen bir süspansiyon konseptidir. Eğlenceli, güvenli ve sürüş keyfi sunar.

Tam dolu 221 kilogram ağırlığıyla, TMAX Tech Max motosikletlerle aynı ağırlık sınıfında yer almasına rağmen ağır veya hantal hissettirmez. 125'lik bir scooter'ın oyuncu hafifliğine sahip olmasa da, rüzgar ve hava koşullarında, 10 ile 150 km/s arasındaki hızlarda sadık bir yoldaş olarak öne çıkar.

Daha büyük motor, daha sağlam çerçeve, daha iyi süspansiyon parçaları ve frenler gibi özelliklerin yanı sıra, konfor özellikleri de ekstra kilolar ekler: Üç kademeli sele ve elcik ısıtması, elektronik olarak ayarlanabilir ön cam (en düşük ve en yüksek seviyeler arasında 11 cm fark) ve geniş bağlantı seçenekleriyle 7 inç TFT ekran ve Garmin navigasyon entegrasyonu (artık TMAX sahipleri için ücretsiz, bilinen abonelik modelinin yerine). Yeni: Lastik basınç kontrol sistemi. Ayrıca, gazlı amortisörle desteklenmiş ve elektronik olarak kilitlenebilir büyük bir sele altı bölmesi bulunur. Anahtarsız çalıştırma sistemi ve sağ dizin önünde, bağlı akıllı telefonun sürüş sırasında şarj edilebilmesi için USB portu bulunan küçük bir bölme de mevcut.

Geniş ön kaplamanın sağladığı iyi rüzgar koruması da cabası. Koruma demişken: Güney Avrupa'da bu araçlar neredeyse her gün ve yıl boyunca kullanıldığı için hava koşullarına karşı koruma önemli bir konudur. TMAX'in bu kadar popüler olmasının bir nedeni de budur: Bu konuda çok şey sunar. İsteğe bağlı olarak soğuk ve yağışlı günlerde sürüş konforunu artıran hava koşullarına karşı koruma paketleri de mevcuttur. Düşünülmüş ve mantıklı.

Bu kadar övgü, bu kadar az eleştiri mi? Evet, ama şimdi sıkı durun, çünkü TMAX Tech Max'in fiyatı, belki de bu scooter'ın bizim bölgemizde güneyde olduğu kadar popüler olmamasının nedeni. Almanya'da TMAX 14.149 Euro'dan, Tech Max ise 16.049 Euro'dan başlıyor. Avusturya'da TMAX 15.399 Euro, Tech Max ise 17.699 Euro'dan başlıyor. İsviçre'de ise TMAX için en az 13.990 CHF ödemeniz gerekiyor, daha donanımlı Tech Max ise 16.490 CHF'den başlıyor.

Tech Max için iki renk seçeneği mevcut: Ceramic Grey ve Dark Magma. Normal TMAX ise Icon Black ve Tech Kamo renklerinde sunuluyor.