BMW İçin Android Auto & Apple Carplay - Chigee AIO-5 Play Testte

BMW tarafından geliştirilen ve ConnectedRide sistemiyle sunulan navigasyon cihazı bazı avantajlar sunuyor. Motosiklete kusursuz şekilde entegre edilmiş, motosikletin gösterge paneli üzerinden kontrol edilebiliyor ve modern bir BMW makinesi üzerindeki tüm ilgili sistemlerle hızlı ve otomatik olarak bağlantı kuruyor. Buna bir de ConnectedRide uygulaması eklenince, modern hayatımızın komuta merkezi olan akıllı telefon üzerinden turlarınıza ve daha fazlasına erişebiliyorsunuz. Ancak bu komuta merkezinin sadece BMW motosikletiyle değil, çok daha fazlasıyla etkileşime girmesi gerekiyor; bu yüzden muhtemelen ConnectedRide'ın yanı sıra Google Maps ve daha birçok programı da kullanıyorsunuzdur. Muhtemelen bu bunaltıcı uygulama seli, programların bu devasa fazlalığı, Android Auto ve Apple Carplay'in başarısına yol açtı. Araç bağımsız kullanılabilen bu programlar otomobil sektöründe artık neredeyse zorunluluk haline gelmişken, motosiklet alanında hâlâ bir kenar not olarak kalıyor. Sadece Honda bazı seri üretim motosikletlerinde Android Auto ve Apple Carplay sunuyor. İşte tam bu noktada Chigee devreye giriyor ve sonradan takılabilen akıllı ekranlar sunuyor. Test ettiğimiz Chigee AIO-5 Play'in, BMW Navigator ile aynı Tak-Çalıştır konforunu, Android Auto ve Apple Carplay'in avantajlarıyla birleştirmesi bekleniyor. Bunun ne kadar iyi işlediğine, kışın kaçışımız sırasında Gran Canaria'da yakından baktık.

Chigee AIO-5 Play'in donanımı, 720p çözünürlüklü ve 60Hz görüntü yenileme hızına sahip 5 inç bir TFT ekran, magnezyum-alüminyum çerçeve ve dayanıklı, su geçirmez plastik gövdeyle çevrili olup görünüş olarak orijinal BMW ConnectedRide Navigator'a çok benziyor. Arka tarafta motosikletle elektronik arayüz için iki sıra kontak da bulunuyor. Ancak bunun için BMW aksesuarlarından navigasyon tutucusuna ihtiyaç var, ki bunun için 200 Euro'nun biraz üzerinde bir bedel ödemek gerekiyor. Bu taban kesinlikle gerekli. Her iki cihaz da tutucuya aynı şekilde takılıp sabitleniyor. Ancak BMW, konfiguratörde Navigator için 695 Euro istiyor, Chigee ise web sitesinde 511,95 Euro fiyat belirtiyor. Yani Chigee AIO-5 Play ile yaklaşık 200 Euro tasarruf ediyorsunuz.

Chigee'nin BMW motosiklete kusursuz entegrasyonunun yanı sıra ana özelliği kesinlikle Android Auto ve Apple Carplay. Bu kulağa belki heyecan verici gelmeyebilir, ama pratikte tam bir olanaklar evreni açıyor. Her iki sistem de, normalde otomobilde olduğu gibi, Chigee ile motosiklette de akıllı telefon uygulamalarının çalıştırılmasını ve yansıtılmasını mümkün kılıyor. Bu tüm uygulamalarla değil, sadece bu iki sistem için optimize edilmiş ve yetkilendirilmiş programlarla mümkün olsa da, seçenek yelpazesi yine de devasa kalıyor; birkaç küçük kısıtlama dışında - buna daha sonra değineceğiz. Navigasyon olanakları, mesajlaşma uygulamaları, aramalar, Spotify ve daha birçok şey kullanılabiliyor. Özellikle Bluetooth kulaklıkla eşleştirildiğinde, çeşitli fonksiyonlar en iyi şekilde kullanılabiliyor. Pratik olan şu ki, kulaklık Chigee sistemine değil, akıllı telefona bağlanıyor; telefon da Chigee ile bağlantılı olduğundan veriler her iki cihaza da eş zamanlı ve gecikmesiz gönderiliyor.

Chigee AIO-5 Play'in özelliklerinin ikinci büyük grubu, daha önce bahsedilen kontaklar ve içlerine yerleştirilmiş OBD (=On-Board-Diagnose) arayüzü üzerinden motosikletin çeşitli sensörlerinden ekrana gönderilen çok sayıda araç verisini kullanıyor. Chigee sistemi farklı düzenlerde bu sayede yağ sıcaklığı, tur verileri, lastik basıncı, devir sayısı, hız, maksimum eğim açısı ve daha fazlası gibi her türlü bilgi ve parametreyi gösterebiliyor. Bu veriler motosikletin kendisinden geldiği için %100 doğru.

Chigee sisteminin üçüncü büyük avantajı, motosikletle doğrudan bağlantılı olması sayesinde, orijinal BMW kontrol konsepti üzerinden de yönetilebilmesi. Menü tuşuna bir kez uzun basıp yukarı ittiğinizde, kontrol orijinal ekrandan Chigee ekranına geçiyor. Şimdi sol gidon ucundaki bilinen döner ve devrilir tekerlekle uygulamalar, farklı ekranlar ve kontrol panelleri arasında geçiş yapılabiliyor. Ayrıca Chigee cihazının kendisinde de ek kontrol düğmeleri var ve TFT ekran aynı zamanda bir dokunmatik ekran.

Chigee AIO-5 Play'in temel çalışma prensibi bu kadar. Peki pratikte ne kadar iyi işliyor? Cihazı bir F 900 GS üzerine kuruyoruz ve Gran Canaria'nın en görkemli yollarında sürüyoruz. Kanarya Adaları'nın üçüncü büyük adasında inanılmaz bir yoğunlukta virajlar birbirini takip ediyor, bazen yarış pisti asfaltıyla, bazen aşırı dik, sert ve zorlu. Kiralama şirketi Canary Ride'dan başkent Las Palmas'ta motosikletlerimizi teslim aldıktan sonra virajlı bir şekilde adanın merkezine doğru yola çıkıyoruz.

Orijinal BMW malzemesine olan bu benzerlik, Chigee'nin motosiklete çok kusursuz entegre olmasını sağlıyor. İlk temasta bile sadece olumlu şeyler var. Cihaz tutucuya sağlam ve güvenli bir şekilde oturuyor, dokunmatik ekran mükemmel ve takılmadan çalışıyor, BMW gösterge paneli üzerinden kontrol de birkaç dakikalık alışma süresinin ardından mantıklı ve sezgisel bir şekilde gerçekleşiyor. Kör edici güneş ışığında bile 1000 nit parlaklığa sahip ekran iyi okunabilir kalıyor. Sadece doğrudan güneş yansımasında sorun oluyor, çünkü ekran yansıma önleyici kaplamaya sahip değil. Pratikte bu bizim için büyük bir sorun olmadı. Chigee AIO-5'teki hızlı Dual-core Cortex-A53 işlemci sayesinde ekran ve uygulamalar arası geçiş çok akıcı ve hızlı. Motosiklet kontrol elemanları üzerinden yapılan girdi ile AIO-5'in tepkisi arasında sadece küçük bir gecikme var. Ancak yarım saniyeden az olan bu "gecikme" bile Chigee'nin pratikte kullanımına olumsuz bir etki yapmıyor.

Eğilerek ve hızlıca GC-65 heyecan pistinin virajlarında ilerliyoruz, ardından Gran Canaria'nın en yüksek noktası olan Picos de las Nieves'e doğru kıvrılıyoruz, tek haneli derecelerde oradaki çam ormanlarını geçiyoruz ve dar GC-210 üzerinden Keder Vadisi'ne iniyoruz, sonra maceralı, kısmen çok sarsıcı GC-606 üzerinden sarp kanyonlardan tırmanıyoruz. Gerçek bir arazi kullanımı Chigee cihazını belki daha da zorlardı, ama onroad bir tur için hemen hemen her şey mevcuttu. AIO-5 Play'in zaten anlatılan avantajlarının yanı sıra, Chigee birkaç artı puan daha toplayabildi.

Örneğin, tüm darbeleri, hafif yağmur sağanaklarını ve sıcaklık dalgalanmalarını hiç istifini bozmadan kaldırıyor. Sağanak yağmur veya kar fırtınalarının cihaza zarar verip vermeyeceğini, iyi hava koşullarına sahip Gran Canaria'da test edemedik. Chigee'ye göre AIO-5 Play -20 ile +60 °C arasına dayanabiliyormuş. Ancak test edebildiğimiz şey, akıllı telefon ile Chigee arasındaki uyumdu. İlk dikkat çeken şey, Bluetooth üzerinden kablosuz bağlantının, benim deneyimime göre birçok modern otomobilde olduğundan daha hızlı gerçekleşmesiydi. Bağlantı için sıkıcı bir bekleme yok, akıllı telefon adını herhangi bir listede zahmetli bir şekilde arama yok. Bluetooth'u aç, Chigee ile bağlan ve 10 saniyeden kısa bir süre sonra her şey hazır. Bu hem bir mola sonrası yeniden bağlanmada, hem de sürücü ve dolayısıyla akıllı telefon değişiminde geçerli.

Değişim sırasında, aslında Chigee cihazının kendisiyle pek ilgili olmayan ilk olumsuz nokta dikkat çekiyor. Prensipte AIO-5, Android ve iOS cihazlarıyla kusursuz çalışıyor, ama yine de kullanılabilirlikte farklar var. Android Auto teknik olarak daha zorlu ve daha katı, bu yüzden sadece Apple Carplay ile uyumlu bazı uygulamalar var. Rotalarımızı Gran Canaria'da Calimoto ile belirledik ve kaydettik. Ne yazık ki bu sadece Nils'in iPhone'uyla mümkündü, çünkü Calimoto Android Auto üzerinde çalışmıyor. Bu yüzden belirli uygulamaları kullanmak isteyenlerin önceden uyumlu programlar listesine bakması gerekiyor. Diğer küçük eleştiri noktaları, araç verilerinin gösterildiği bilgi ekranlarının kısmen çok yüklü olması ve bu yüzden sürüş sırasında her şeyi tanımayı biraz zorlaştırması. Görme kabiliyeti biraz zayıf olan sürücülerin Chigee'yi kullanmak için genellikle gözlüğe ihtiyacı olacak, çünkü farklı uygulamalardaki birçok metin alanı oldukça küçük çıkıyor. Sağlıklı gözler için ise okunabilirlik hiç sorun değil.

Buna karşılık, tüm programların motosiklet gösterge paneli üzerinden tam kontrolü biraz karmaşık algılanabilir. Müzik değiştirme, Google Maps'te kaydırma veya arama alma gibi standart işlemler çok kolay ve sezgisel bir şekilde gerçekleşiyor. Ancak örneğin Google Maps'te hedef girişi veya sürüş sırasında BMW döner tekerleği üzerinden diğer daha karmaşık işlemleri de kullanmak isteyenler, önceden kontrol konseptiyle iyice tanışmalı. Ve sistemi iyi bilse bile, güvenli bir sürüş açısından Chigee'nin ve programlarının daha ayrıntılı ayarlarıyla dururken ilgilenmenizi tavsiye ederiz. Gelecek için bir umut ışığı: Chigee kontrolünün ve yazılımının biraz zahmetli noktaları bile yakında önemsiz hale gelebilir, çünkü AIO-5 Play kablosuz güncellemeler (Over-the-Air) sayesinde sürekli iyileştirilip optimize edilebilir ve edilecek. Bu yüzden gelecekte muhtemelen Chigee'de daha da fazla uygulama çalışacak.

Sonuç olarak, Chigee AIO-5 Play, Gran Canaria'daki günlerimiz boyunca büyük bir katkı sağladı ve neredeyse tamamen olumlu izlenimler bıraktı. Sistem özellikle Android Auto veya Apple Carplay'i zaten başka şekilde kullanan ve BMW'nin ConnectedRide örneğinde olduğu gibi yeni bir navigasyon sistemiyle uğraşmak istemeyen kişiler için tavsiye edilebilir. Chigee, her motosiklet modeliyle uyumlu olması gereken evrensel bir varyantta da mevcut. Bu cihazı 2025 sezonu boyunca test edeceğiz. AIO-5 Play, BMW motosikletine mükemmel entegre oldu ve daha fazla olanağı, daha uygun fiyatı ve aynı kullanım konforuyla orijinal BMW malzemesine çok cazip bir alternatif oluşturuyor.

İlgilenenler için Chigee web sitesinde daha fazla bilgi bulunuyor.