Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

30 yıl Speed Triple. 1994 yılında Triumph, kendi adını verdiği "Orijinal Güçlü Naked Bike"ı piyasaya sürdü ve bir başarı kariyerine başladı. Eğer çok katı bir şekilde bakmak istersek, resmi yıldönümü aslında geçen yıl, ancak Euro5+ geçişiyle birlikte, İngiliz üretici 2025 yılını, yeni bir nesil Güçlü Naked'ı tanıtmak için kullanıyor.

Yeni Speed Triple 1200 RS, 1.160 cm³ hacme sahip sıvı soğutmalı üç silindirli DOHC sıralı motorla donatılmıştır. Bu motor, 10.750 devirde 183 PS güç ve 8.750 devirde 128 Nm maksimum tork sunarak önceki nesle göre 3 PS ve 3 Nm artış sağlamaktadır. Yeniden tasarlanmış akışkan 3'lü 1 paslanmaz çelik egzoz sistemi, egzoz akışını iyileştirir ve optimize edilmiş bir ağırlık merkezi sağlar. Karakteristik üçlü ses korunmuştur. Daha da şık bir görünüm isteyenler, aksesuar olarak titanyum Akrapovič son susturucu tercih edebilirler.

Öhlins SmartEC3 yarı aktif süspansiyon sistemi, Objective Based Tuning Interface (OBTi) ile birlikte, en önemli yeniliklerden biridir. Bu sistem, sönümleme özelliklerinin sürekli izlenmesini ve ayarlanmasını sağlar. Bireysel olarak ayarlanabilen yedi parametre şunlardır:

• Çatal ayarı
• Amortisör ayarı
• Frenleme ayarı
• Hızlanma ayarı
• İlk hızlanma ayarı
• Viraj alma ayarı
• "Cruising" ayarı

43mm ters çevrilmiş çatal (120 mm süspansiyon mesafesi) ve amortisör (120 mm süspansiyon mesafesi), elektronik sıkıştırma ve geri tepme sönümleme ile donatılmıştır. Ek olarak, Speed Triple 1200 RS ayarlanabilir bir direksiyon amortisörü ile donatılmıştır. Bu, her sürüş durumunda yumuşak ve kontrollü bir kullanım sağlamak için tasarlanmıştır.

Yeni Speed Triple 1200 RS, bir dizi elektronik sürüş yardımı ile donatılmıştır:

• Sürüş Modları: Beş mod (Yağmur, Yol, Spor, Pist, Sürücü) gaz kelebeği haritalarının, viraj ABS'sinin ve çekiş kontrolünün hassas bir şekilde ayarlanmasını sağlar.
• Ön Tekerlek Kalkış Kontrolü: Tek teker kontrolü, altı eksenli bir atalet ölçüm birimi (IMU) temelinde çalışır ve dört aşamada ayarlanabilir.
• Motor Fren Kontrolü: Sürüş tarzına göre motor fren etkisinin ayarlanmasına izin verir.
• Kayma Kontrolü: Pist modunda bu sistem, ön tekerlekte daha fazla kayma sağlamak için ABS kalibrasyonunu optimize eder.

5 inçlik TFT ekran, 5 yollu bir joystick ile kontrol edilebilir ve tüm önemli bilgilerin yanı sıra navigasyon, müzik kontrolü ve telefon entegrasyonu gibi bağlantı işlevlerinin kullanılmasına olanak tanır. Serbestçe programlanabilir bir hız sabitleyici ve acil fren uyarı fonksiyonu elektronik paketi tamamlıyor, anahtarsız sistem ise günlük yaşamı kolaylaştırmayı hedefliyor.

Triumph, yeni Speed Triple 1200 RS ile net bir şekilde yarış pistine odaklanıyor. Özellikle, yarı kaportalı mevcut Speed Triple RR'nin programdan kaldırılmasıyla bu daha da belirgin hale geliyor. Sportifliği, frenler ve lastiklerde de görebilirsiniz. Speed Triple 1200 RS, ön tarafta 120/70 ZR17 ve arka tarafta 190/55 ZR17 boyutlarında Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 ile donatılmıştır.

Fren sistemi, önde Brembo Stylema Monoblock radyal kaliperlerle donatılmış iki adet 320 mm fren diskini ve radyal bir el fren silindirini kapsamaktadır. Arka tekerlekte ise Brembo'nun çift pistonlu fren kaliperine sahip 220 mm'lik bir fren diski kullanılmaktadır.

Speed Triple 1200 RS'in tasarımı 2025 için rafine edildi. Triumph'a göre, daha geniş ve daha yüksek konumlandırılmış bir gidon, sportif ama konforlu bir oturma pozisyonu sağlıyor. Alüminyum köprü şasi geliştirildi ve yeni, daha hafif jantlar kullanılarak dönme kuvvetleri azaltıldı ve daha hızlı viraj alma sağlandı. Yeni lityum-iyon pil sayesinde ağırlık, 199 kg ıslak ağırlık ile düşük kalıyor.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025, Nisan 2025'ten itibaren satışa sunulacak. Almanya'da fiyatlar 19.995 Euro'dan, Avusturya'da ise 23.895 Euro'dan başlıyor. Üç renk seçeneği mevcut: Jet Black, Granite/Diablo Red ve Granite/Performance Yellow. Triumph, kişiselleştirme için 25'ten fazla orijinal aksesuar sunuyor.