Dakar 2025 - KTM geri dönüyor!

Dakar 2025 öncesinde KTM'nin performansı büyük ilgi görüyor: Şu anda zor durumda olan üretici bu durumla ne kadar iyi başa çıkabilir? Şimdilik Mattighofen ekibi, azaltılmış bir kadro ile yarışacak, ancak fabrika takımı en iyi sürücülerle iyi bir şekilde donatılmış durumda ve "Ready to Race" sloganı her zamanki gibi boş bir vaat olmamalı - KTM, geçen yıl Honda'ya kaptırdığı zaferi 2025'te geri almak istiyor. Dakar 2025, 3 Ocak'ta nispeten zararsız bir 29 kilometrelik prolog ile başlıyor ve 4 Ocak'taki ilk etap için başlangıç yerlerini belirlemek amacıyla yarışacaklar ve burada KTM ilk kez sahneye çıkıyor. Avustralyalı Daniel Sanders, fabrika KTM sürücüsü olarak ralli sporunda yılların deneyimine sahip olduğu için öne çıkıyor. İkinci sırayı, Hindistan'ın Hero takımı ile Botswanalı Ross Branch alırken, sadece 19 yaşındaki İspanyol Edgar Canet ise yine bir fabrika KTM ile sansasyonel bir şekilde üçüncü oluyor.

Prolog, sürücülerin stratejilerini nasıl belirlediklerine dair bir ön izlenim sunarken, henüz zorluklar hakkında çok fazla bilgi vermemelidir. Daniel Sanders, Prolog'un galibi olarak ilk etap için istediği başlangıç pozisyonunu seçme hakkına sahiptir ve liderlik kilometreleri yapmak zorunda kalmadan rakiplerinin arkasından gelmek için 23. başlangıç pozisyonunu seçer. Dakar'da ilk navigasyon yapan olmak genellikle avantaj sağlamaz. Sanders'ın taktiği işe yarar; Dakar 2025'in ilk etabında, 413 kilometrelik değerlendirme mesafesinde, iyi formunu bir kez daha kanıtlar. Etabın birincisi olarak, Daniel Sanders doğal olarak Dakar 2025'te genel liderliği de ele geçirir, onu fabrika Honda'sı ile Amerikalı Ricky Brabec ve Ross Branch takip eder. İlk etapta ilk 10'a giren Alman Sebastian Bühler, ikinci gün Dakar'a veda etmek zorunda kalır - bir omuz sakatlığı onu yarıştan çekilmeye zorlar. Avusturyalı Tobias Ebster (tabii ki KTM ile) ise 13. genel sırayı alarak sevinebilir.

Tüm Dakar kahramanları için, ilk etabın toplamda yaklaşık 500 kilometresi çok kolay gelenler için, 2. etapla birlikte iki gün sürecek ve 800 kilometrelik mutlak bir canavar etap geliyor. Bu etapta sürücüler, minimum donanımla çadırlarda konaklamak zorunda kalacaklar. Ancak bir Dakar'ın zorluklarına katlananlar, muhtemelen ıstakoz ve havyara ulaşamamakla ilgili en küçük bir sorun yaşamayacaklardır. Ve yine, iki günlük işkenceyi kazanan pilot Daniel Sanders oluyor. Üst üste üç etap kazanmak, en son sekiz yıl önce Honda'da İspanyol Joan Barreda'ya nasip olmuştu! Bu olağanüstü performansla, zirve üçlüsünden sınıfını tekrar gösterebilen tek kişi o oluyor - Ricky Brabec etap dokuzuncusu ve Ross Branch etap beşincisi olarak genel sıralamada yer kaybederken, Daniel Sanders doğal olarak genel sıralamada birinci sırada yer almaya devam ediyor. Ross Branch en azından ilk 3'teki yerini korurken, Amerikalı Skyler Howes Honda ile ikinci sıraya yükselmeyi başarıyor. Avusturyalı Tobias Ebster, KTM'si ile mükemmel bir 14. genel sırada yer alıyor.

Dakar 2025'in ilk dört gününde Sanders'ın zafer yürüyüşünü izleyenler, sıkıcı ve tahmin edilebilir bir ralli beklerken, üçüncü etapta gerçeklerle yüzleşiyor. İspanyol Lorenzo Santolino, Sherco ile günün galibini olarak sınıflamada ilk 10'a fırlarken, Daniel Sanders bu etabı sadece 21. sırada tamamlıyor. Avustralyalı sürücü belirgin bir hata yapmasa da, bu etapta liderlik görevini üstlenmek zorunda kalıyor - bu sefer arkasındaki sürücüler yaklaşarak Sanders'tan birkaç dakika çalabiliyorlar. Ricky Brabec, neredeyse 500 kilometreden biraz üzerinde 300 kilometreye düşürülen, hava koşulları nedeniyle kısaltılan parkuru ikinci sırada, Skyler Howes ise üçüncü sırada tamamlıyor. Yine de Daniel Sanders, KTM ile genel sıralamada ilk sıradaki yerini Skyler Howes'un Honda'sının hemen önünde koruyabiliyor, üçüncü sırada ise hala Ross Branch Hero'su ile yer alıyor.

Dakar 2025'in 4. etabı kendi başına bir etap olarak değerlendirilse de, 3. etap gibi iki gün boyunca sürücüler 5. etabın sonuna kadar sadece kendilerine yardım edebilirler - bu nedenle 4. ve 5. etaplar aslında ilk yarıda ikinci bir canavar etap olarak kabul edilebilir. 4. etap, turuncu gözlüklerle bakıldığında kesinlikle yine tam bir başarı! Programda 400'den fazla değerli kilometre var ve zaten sıralamada geride olan pilotlar "zaten önemli değil" mantığıyla öne çıkarken, en üst sıralardaki yarışmacılar da malzemelerine dikkat etmek zorundalar. Bu durum, Daniel Sanders'ın KTM'sini son 30 kilometrede devir sınırına ulaştırarak iki dakikadan fazla zaman kazanmasını engellememeli - Avustralyalı için bir kez daha günün zaferi! Etapta ikinci olan İspanyol Tosha Schareina Honda ile genel sıralamada da ikinci sıraya yükseliyor - ancak Daniel Sanders'a 13 dakikadan fazla saygı mesafesiyle. Genel klasmanda üçüncü sırayı ise görünüşe göre Ross Branch Hero ile kapmış durumda. Tobias Ebster, KTM'siyle etabın altıncısı olarak şimdiye kadarki en iyi sonucunu elde ediyor ve bu sayede genel sıralamada bir basamak yükselerek 13. sıraya çıkıyor.

Sürücüler, üçüncü Monster-Etap'ta olduğu gibi, 5. Rota'da da kendi kendine yeten kamp alanlarından başlayarak 428 kilometrelik etapta yarışa katılıyorlar. Bir önceki günün galibi Daniel Sanders, KTM'si ile ilk sırada yarışa başlıyor, onu Honda ile Tosha Schareina ve Hero ile Jose Cornejo takip ediyor. Liderlik yapmak yine bir bedel ödüyor, Sanders birçok pilot tarafından zaman açısından geride bırakılıyor, ancak Dakar'da son yıllarda olduğu gibi öncü sürücü olarak bonus süreler kazanıyor. Bu sayede Avustralyalı sürücü, birinci ve ikinci kontrol noktalarında 19. sıradan üçüncü kontrol noktasında 9. sıraya ve dördüncü kontrol noktasında ise 6. sıraya kadar yükseliyor. Sonunda zirveye çıkamasa da etap zaferi kendi evinde kalıyor, Arjantinli Luciano Benavides, KTM'si ile Fransız Adrien van Beveren'in Honda'sı ve Jose Cornejo'nun Hintli Hero'su önünde zaferi kazanıyor. Sanders, sonunda sadece 12. sırada yer alıyor, ancak genel liderliği yaklaşık yedi dakikalık bir farkla sağlam bir şekilde koruyor. Böylece Dakar 2025'in yarı yolunda Daniel Sanders, KTM'si ile genel sıralamada hala birinci sırada yer alıyor, bir önceki gün olduğu gibi Tosha Schareina Honda ile ve Ross Branch Hero ile arkasındaki yerleri koruyorlar. Dakar 2025 heyecanını koruyor, sürücülerin çeşitli düşüşleri ve toparlanma çabaları, durumun sürekli değişebileceğini gösteriyor - biz de gelişmeleri takip ediyoruz!