MV Agusta Superveloce 800 S 2024 testte - sadece güzel mi?

MV Agusta Superveloce 800 S, sahneye göre çoğu sesin hemfikir olduğu üzere, iki tekerlek üzerinde bir sanat eseri olarak kabul edilmelidir. Bu Racing Kit özel versiyonunda, Euro-5 uyumlu üçlü silindirli motoru ve (yolda kullanıma uygun olmayan) Arrow tam egzoz sistemi ile 155 PS güç üreten motoru ile bu sınıfta öne çıkan bir konuma sahiptir. Donanımında bir Quickshifter (Yukarı ve Aşağı), bir Anti-Wheelie kontrolü ve çok aşamalı ayarlanabilir Traksiyon Kontrolü ve viraj ABS'si bulunmaktadır. Özellikle, 8 ekstra PS sağlayan, ne yazık ki tamamen yasal olmayan, ancak sesi ve performansı yeni bir seviyeye taşıyan Arrow'un yüksek kaliteli egzoz sistemi dikkat çekicidir. Kompromissiz performans ve teknolojisine rağmen, kullanımı mantıklı ve kullanıcı dostu kalır, 5,5 inçlik TFT ekranı sağlam, ancak tamamen modern olmayan bir gösterge sunar.

Superveloce 800 S, klasik motosiklet tasarımına modern dokunuşlarla bir övgüdür. Tel jantlar, sele üzerindeki dikişler ve deri yakıt tankı kayışı ona zamansız bir zarafet kazandırıyor. İkonik, yuvarlak arka lamba ve zarif arka kısım, şık sele kapağı ile birlikte sadece nefes kesici ve tasarım konusunda yeni standartlar belirliyor. Bu makinenin her açısı İtalyan el işçiliğini yansıtıyor – gidon uç aynalarından ön kaportaya kadar. Yakıt tankı üzerinde gerilen gerçek deri kayış, her lüks çantaya yakışacak bir kalite sunuyor. Superveloce, hareket ettirilmeden bile hayranlık uyandıran ve ilham veren bir motosiklet.

Superveloce 800 S, hiçbir isteği karşılıksız bırakmayan olağanüstü bir fren sistemine sahiptir. Önde 320 mm çift disk ve Brembo Stylema fren sistemi ile fren kolunda kristal netliğinde geri bildirim ve aracın sürüş performansı üzerinde maksimum kontrol sunar. Basınç noktası hassastır ve 17 inç ön tekerlek ile 120 mm süspansiyon mesafesi kombinasyonu sayesinde fren performansı mükemmeldir – virajlı yollarda dinamik sürüş için mükemmel. Arka tekerlek ABS, yarış pistinde kullanım için devre dışı bırakılabilir. Ayrıca sistem, kaldırma algılama özelliği sunar ve farklı sürüş modlarında her kullanım amacına uygun şekilde ayarlanmıştır.

Superveloce 800 S'nin üç silindirli motoru, 155 beygir gücü veya aksesuar egzoz olmadan 147 beygir gücü üretiyor ve açıkça maksimum zirve gücü hedefliyor. Gücünü yüksek devirlerde, 7.000 ile 13.000 devir/dakika arasında ortaya koyuyor ve bu da saf sürüş keyfi için etkileyici bir performans sunuyor, bu devirlerin altında ise nispeten az bir itiş gücü sağlıyor. Motorun sesi, dururken bile keyif verici, ancak sürüş sırasında ve özellikle yüksek devirlerde gerçek bir deneyime dönüşüyor. Bu aggregat artık biraz yaşlanmış olsa da, hala etkileyici bir performans sunuyor. Euro 5+ normunun yürürlüğe gireceği 2025'ten itibaren MV Agusta'nın bu konuda nasıl hareket edeceği merak konusu.

Açık ve kıvrımlı kırsal yollarda, Superveloce 800 S gerçek gücünü gösteriyor. Sportif oturma pozisyonu, virajlarda aşırı stabilite ve hassas kullanım, onu virajlı yollar için mükemmel bir refakatçi yapıyor. Motosiklet, yolda bir tahta gibi yatıyor ve yüksek şeffaflık ile parlıyor. Sürücü, her zaman altında ne olduğunu tam olarak biliyor. Yine de, dar ve virajlı yollarda selede oldukça fazla çalışma gerektiriyor, bu da onu Supersport kategorisinin layık bir temsilcisi yapıyor.

MV Agusta Superveloce 800 S'nin harika sürüş performansı ve mükemmel geri bildiriminin ana nedenlerinden biri, en üst düzeyde çalışan süspansiyon sistemidir. Gabeldeki yeni titanyum-nitrid kaplama ve hassas kurulum ile bu sistemin kesinlikle maksimum performans ve stabiliteye odaklandığı açıktır. Kötü yollarda her tümsek ve en küçük çukur bile tam anlamıyla hissedilir, ancak hızlı virajlarda, süspansiyonun sürekli sağladığı geri bildirim sayesinde sürüş hissi tarif edilemez derecede iyidir. MV her zaman tam kontrol hissi verir ve bu da güven ve emniyet sağlar.

Superveloce 800 S'nin ergonomisi, şasiye uygun olarak %100 sportif sürüş için tasarlanmıştır. Oturma pozisyonu öne eğimli, diz açısı dar ve sele sert – tüm bu faktörler maksimum geri bildirim ve kontrol için tasarlanmış olup, rahat saatler geçirmek için değil. Konfor burada ön planda değil, ancak sportif motosiklet tutkunları için ergonomi ihtiyaçlarına mükemmel şekilde uyarlanmış durumda, küçük pilotlar Superveloce'de 1,85 metreden uzun olanlara göre daha rahat ederler.

Superveloce 800 S gibi bir başyapıtın bile zayıf yönleri vardır. Düşük hızlarda ve dururken oluşan yoğun ısı, yaz aylarında rahatsız edici olabilir. 5,5 inç TFT ekran artık zamanın gerisinde kalmış ve daha parlak ve modern olabilirdi veya bu çapta daha küçük yapılabilirdi. Ayrıca, fiyatı yüksek, bu da onu birçok meraklı için sonsuza dek bir hayal olarak bırakıyor.

Kuzey İtalya'ya, özellikle Lago di Varese bölgesine yapılan bir ziyaret, her motosiklet tutkununun mutlaka yapması gereken bir şeydir. MV Agusta'nın ana merkezinin de bulunduğu bu bölgede, Lombardiya'nın en güzel yollarından bazıları bulunur. Muhteşem manzaralar, İtalyan kültürü ve MV Agusta Müzesi'ni ziyaret etme imkanı, bu bölgeyi unutulmaz bir seyahat noktası haline getiriyor. Lago Maggiore ve Lago di Varese çevresindeki manzaralı yollar, uzun motosiklet turları için ideal koşullar sunar ve her motosikletçinin kalbini hızlandırır. Testrutemin bir kısmını Calimoto ile takip ettim. Bu nedenle, Kuzey İtalya'ya seyahat etme imkanı olan herkes, bölgenin güzelliklerini ve buradaki sürüş deneyimini - belki de bir MV Agusta üzerinde - mutlaka değerlendirmelidir.