Honda CRF1100L Africa Twin 1000PS Offroad Testi 2024

Honda CRF1100L Africa Twin ile Avrupa'nın en büyük enduro parkı olan Red Stag arazisinde, Rohr im Gebirge'de misafir olduk. Viyana şehir sınırının yaklaşık bir saat güneybatısında yer alan geniş alan, 15 kilometrelik orman yolları ve 28 farklı offroad parkuru ile mükemmel bir test ortamı sundu. Her sürüş seviyesine uygun yeterli imkanlar burada mevcut ve bir gün boyunca kendinizi eğlendirebilirsiniz. Büyük macera motosikletlerimizle çoğunlukla daha geniş orman yollarında sürüş yaptık. Ancak test sürecine bazı yeşil parkurları (kolay zorluk derecesi) da dahil ettik, böylece büyük ve zarif motosikletlerin performansını iyice değerlendirebildik.

Diğer test makinelerimizden neredeyse hiçbiri, Honda Africa Twin kadar rahat hareket ettirilemedi. Düşük sele yüksekliği ve temiz çalışan (ancak daha çok muhafazakar tasarlanmış) bir dizi yardımcı sistem sayesinde, yol sürücüleri ve arazi sporlarına yeni başlayanlar için kolay bir off-road deneyimi sunuluyor. Traksiyon kontrolü en düşük seviyede küçük driftlere izin veriyor. Araç, stabilize olmayan zeminde sağlam ve dengeli duruyor - bu güven veriyor. Motor, düşük devirlerden itibaren yeterli güç sağlıyor ve aynı zamanda harika bir çalışma düzeni sunuyor. Güç dağılımı, Honda'nın uysal karakterine uygun ve asla zorlamıyor. Ancak, yüksek hızda ve engebeli arazide süspansiyon sınırlarına ulaşıyor ve sportif, agresif sürüşte yeterli rezerv sunmuyor. Hız arttıkça, ergonomik tasarım gerçekten sportif sürüş manevraları için bir engel haline geliyor. Özellikle gidon ile ayak dayanakları arasındaki mesafe benim zevkime göre çok kısa. Bu nedenle dik geçişlerde gidona sıkı sıkıya tutunmak gerekiyor. Ancak Africa Twin, kendisini çok sportif bir konumda göstermek istemiyor, o dünyayı dolaşanlar için sağlam ve son derece konforlu bir seyahat makinesi. Hafif ila orta zorluktaki arazileri sorunsuz bir şekilde geçmeye devam ediyor. Yüksek kaliteli işçilik ve sağlam detay çözümleri, ciddi arazi kullanımında da oldukça dayanıklı olduğunu gösteriyor. Sportif sahneyi ise bu kategorideki diğer temsilcilere güvenle bırakıyor.

Honda Africa Twin, spor sürücüsü bakış açısından beni biraz hayal kırıklığına uğrattı, ancak belki de beklentilerim baştan çok yüksekti çünkü klasik imajı benim için tamamen olumlu ve sportifti. Pratikte, Africa Twin'i iyi, sağlam bir seyahat arkadaşı olarak deneyimledim, ancak arazide sportif sürüş tarzında beni o kadar da etkilemedi. Bunun nedeni, motor karakteristiğinin biraz fazla uysal olması, süspansiyonun yeterince rezervi olmaması ve sürüş pozisyonunun daha çok oturarak uzun mesafeler için, agresif arazi sürüşü için ayakta durmaktan ziyade daha muhafazakar olmasıydı. Örneğin, taşlı yokuş yukarı geçişlerde rüzgar siperliği üst gövde için öne doğru çok az yer sağlıyordu. Elektronik sürüş yardımları makul bir şekilde çalıştı, ancak menü navigasyonu sinir bozucuydu ve kontağı kapattıktan sonra bazı parametreleri tekrar tekrar etkinleştirmeniz veya devre dışı bırakmanız gerekiyordu.

Honda efsanesi, 2024 yılında da haklı olarak seyahat enduro segmentinin en popüler kahramanlarından biri olmaya devam ediyor. Özellikle hobi sürücüleri, seyahat konforu, Japon güvenilirliği ve dayanıklılığı gibi erdemlerinden memnun kalıyor. Ancak aynı zamanda, rakiplerin de boş durmadığını ve Africa Twin'in bazı alanlarda geride kaldığını söylemek gerekiyor. İşler ne kadar sportif ve zorlu hale gelirse, amatör bir sürücü olarak Honda'nın konfor alanını terk ettiğini o kadar çok hissediyorsunuz. Yeni yarı aktif süspansiyon sistemi bu konfor alanını başarılı bir şekilde genişletse de, ergonomi ve yüksek ağırlık merkezi, zorlu arazilerde iddialı sürüşleri zorlaştırıyor. Özetle, Honda Africa Twin, uzun mesafeler ve hafif arazi için harika bir cihaz. Ancak gerçekten engebeli zeminler için, hobi enduro tutkunlarının işini daha da kolaylaştıracak cihazlar mevcut.

Arazideki yoğun test koşulları, ekipmanımızı da sınamak için mükemmel bir fırsat sağladı. Kasklar konusunda 1000PS ekibi, yeni Arai Tour-X5 modeline güveniyordu. Kask, başta mükemmel dengelenmiş bir şekilde oturuyor ve hızdan bağımsız olarak rüzgarda çok nötr bir davranış sergiliyor. Genel olarak kaskın oturuşu konforlu olarak değerlendirilebilir. Tüm baş bölgesinde sağlam bir temas hissi veriyor. Arai'ye özgü olarak, yastıklama çene kemiğini de çok hoş bir şekilde sarıyor ve yanak bölgesinde rahatsız edici bir baskı oluşturmuyor. Tour-X5'in kullanılan iç astarı, uzun, yoğun ve terletici bir gün boyunca bile ciltte rahat ve kaliteli bir his bırakıyor. Alın, çene ve üst baş bölgesinde bulunan çeşitli havalandırma delikleri sayesinde ihtiyaç duyulduğunda yeterli taze hava sağlanabiliyor. İşçilik birinci sınıf - kasklar sadece yeni durumda zarif ve güzel görünmekle kalmıyor, aynı zamanda arazide birkaç zorlu günün ardından bile hala mükemmel durumda kalıyor. Havalandırma delikleri ve vizör kilidi, kirli durumda bile mükemmel şekilde çalışıyor. Her türlü motosiklet macerası için harika, çok yönlü kullanılabilir bir kask. Tam tavsiyemizi veriyoruz!

Honda Enduro testimiz sırasında, ünlü üretici Leatt'ten bir dizi ekipman giydik. Editörlerimiz, Flow Tour Kombi veya Multi Tour Kombi ile donatılmıştı. LEATT, yüksek kaliteli Motocross ve Hard-Enduro kıyafetleriyle tanınan bir marka olarak, kısa bir süre önce Adventure-Bike sürücüleri için dayanıklı ve çok yönlü koruyucu kıyafetler sunan yeni ADV Koleksiyonu ile piyasaya çıktı. Flow Tour Ceketi, 35 dereceye kadar sıcak koşullarda bile mükemmel havalandırmasıyla bizi etkiledi ve hoş bir serinlik sağladı. Entegre su torbası sistemi sayesinde, testçilerimiz tozlu yollarda bile iyi bir şekilde hidrasyon sağladı. Geniş, su geçirmez cepler, kişisel eşyalar için yeterli depolama alanı sunarak sürüş sırasında kolay erişim sağladı. Multi Tour Kombi ise çok yönlülüğü ve farklı hava koşullarına uyum sağlayan üç katmanlı yapısıyla öne çıktı. Her iki model de, hareket özgürlüğünü kısıtlamadan maksimum koruma sağlayan kritik noktalarda CE sertifikalı koruyucularla donatılmıştır. Hatta LEATT Neck-Brace ile uyumludur. Her iki modelde de özellikle hoşumuza giden bir diğer özellik ise, güvenliği sağlarken açık fermuarla bile yüksek konfor sunan bölünmüş göğüs koruması oldu. LEATT ekipmanları, yoğun testlerimiz için ideal olduğunu kanıtladı. Dayanıklı, güvenli ve uzun sürüş günlerinde aşırı koşullar altında bile gerekli konforu sağladı.