&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Yazar: nastynils")
Bugün altı mükemmel başlangıç seviyesi Naked motosikleti mercek altına alıyoruz. Honda CB500 Hornet, Kawasaki Z 500 SE, CF MOTO 450 NK, KTM 390 Duke, Husqvarna Vitpilen 401 ve Triumph Speed 400.
Honda CB500 Hornet - Japon çok yönlüsü
Güneşin doğduğu ülkenin her işi yapabilen motosikleti Honda CB500 Hornet ile başlayalım. Bu motosiklet iyi eğitilmiş bir ninja gibi - atik, güçlü ve her zaman aksiyona hazır.
Yumuşak viraj alma sensei'miz Schaaf, bir önceki nesilden bu yana yaşanan gelişimden oldukça etkilendi. Şasinin muazzam derecede geliştiğini söyledi. Eski CB500 eğimde hafif dalgalarla sallanma eğilimindeyken, yeni Hornet stabil kalıyor ve aynı zamanda hoş bir amortisman sunuyor.
Pist gurumuz Martin Bauer, motorun çalışma kültüründen etkilendi. Ancak oturuş pozisyonunu Kawasaki'ninkinden daha az direkt buldu - motosikletle kaynaşmak yerine üzerinde oturuyormuş gibi.
Stunt ustamız Kurt Rubik, Hornet'i KTM 390 Duke'a kıyasla daha olgun ve stabil bir motosiklet olarak tanımladı. Hornet'in her zaman rezerv sunduğunu ve güvenlik ile stabilite hissi verdiğini söyledi.
İngiliz konuk test sürücümüz Adam Child, konforlu ayarı övdü ancak sportif sürüş tarzında veya daha ağır sürücü kilosunda şasinin zorlanabileceği konusunda uyardı. İyi eğitimli bir uşak gibi - kibar ve ilgili, ama vahşi partilere pek uygun değil.
1,86 m boyundaki devimiz Marek, boyuna rağmen Hornet'in ne kadar iyi kullanılabildiğine şaşırdı. Sürüş hissini hatta bir pitbike'a benzetti - atik ve tepkisel.
Honda CB500 Hornet hakkında sonuç: Stabilite ve konfor sunan sağlam, olgun bir motosiklet. Güvende hissetmek isteyen başlangıç seviyesi sürücüler için mükemmel.
Kawasaki Z 500 SE - Yeşil şimşek
Japonya'nın yeşil şimşeği Kawasaki Z 500 SE'ye geçelim. Bu motosiklet iki teker üzerinde bir espresso gibi - güçlü, canlı ve garanti bir uyanma deneyimi!
Kurt Rubik, Z500 SE'den o kadar etkilendi ki muhtemelen hemen bir tek teker yapmak istedi. Güçlü motoru ve keskin sürüş davranışını övdü. Ancak CF-Moto'ya göre daha fazla titreşim fark etti - görünüşe göre Kawa biraz karıncalanmayı seviyor.
Martin Bauer, oturuş pozisyonunu daha uzun sürücüler için biraz fazla kompakt buldu - bir sumo güreşçisini bir Mini'ye sıkıştırmaya çalışmak gibi. Ancak iki silindirli motoru çalışma kültürü ve alt devirlerden iyi güç için övdü. Debriyaj ve şanzımanı tereyağı gibi yumuşak olarak tanımladı.
Schaaf, "muhteşem" olarak tanımladığı motordan etkilendi. Hafif ve stabil kullanımı övdü, şasiden çok fazla geri bildirim almasa da - motosiklet bağırmak yerine fısıldıyormuş gibi.
Adam Child, oturuş pozisyonunun daha uzun sürücüler için rahatsız edici olabileceği konusunda uyardı. Güçlü motoru övdü ama geleneksel elektronik ve ABS'yi eleştirdi - sanki Kawasaki elektronikte ilerlemeyi kaçırmış gibi. Kontrol müdahaleleri sürüş keyfini biraz frenliyor!
Marek, sportif sürüş için Z500 SE'yi tercih etti ama günlük kullanım için Honda'yı seçerdi.
Kawasaki Z 500 SE hakkında sonuç: Eğlenceli ve keyif veren, performans sunan sportif bir motosiklet. Biraz daha vahşi tercih eden sürücüler için ideal.
CF MOTO 450 NK - Çinli meydan okuyucu
Kurt Rubik, 450 NK'nin kalitesine şaşırdı. Rahat oturuş pozisyonunu ve iyi çalışan motoru övdü. Ancak ıslak yolda vites düşürürken arka tekerin kilitlenmesi konusunda uyardı.
Martin Bauer, iki silindirlinin sessizliğinden ve temiz gaza basma tepkisinden etkilendi. Sesini gür olarak tanımladı. Ancak sert frenlemede çatalın hafifçe büküldüğünü fark etti.
Adam Child, 450 NK'nin karakter ve canlılık sahibi olduğunu düşündü. Ekranı övdü ama ucuz görünen düğmeleri eleştirdi. Ancak motosiklet ona göre biraz fazla ağır hissettiriyor.
Schaaf, ıslak yolda motorun sessizliğinden etkilendi. Motordan en iyi verimi almak için devri 4.000 ila 5.000 arasında tutmayı önerdi.
Marek, 450 NK ile eğlendi ve yüksek devirli motoru ve hoş sürüş davranışını övdü. Bacak alanı sınırlı olsa da konforlu oturuş pozisyonuna şaşırdı.
CF MOTO 450 NK hakkında sonuç: Beklenenden fazlasını sunan şaşırtıcı derecede sağlam bir motosiklet. Çok dikkatli başlangıç seviyesi sürücüleri mutlu edecek. Son derece ulaşılabilir, uyumlu ve basit sürüyor. Hırslı pilotlar için başka modeller daha uygun.
