&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Author: nastynils")
Nippon Naked Showdown: Honda CB500 Hornet vs. Kawasaki Z500
Arkadaşlar, bana hangi motosikleti almam gerektiğini sormadığınız zamanlar neredeyse yok gibi. Fuar tuvaletlerinde, benzin istasyonlarında, hatta havaalanı check-in sırasında bile. Ama bugün Japonya'dan gelen iki sıcak demirden bahsedeceğiz: Honda CB500 Hornet ve Kawasaki Z500. İlk bakışta Sake ve pirinç şarabı kadar benzer görünen iki motosiklet. Ancak dikkat edin, hızlı virajların dostları – şeytan ayrıntıda gizlidir! Detaylara girmeden önce, size sormama izin verin: Motosikletinizle ne yapmayı planlıyorsunuz? Evet evet, şaşkın yüzlerinizi görüyorum. Ama dürüst olalım, nereye gitmek istediğinizi bilmiyorsanız, size hangi motosikletin doğru olduğunu nasıl söyleyebilirim? Yani, ben size bu iki Japon 500'lük roketin neler yapabildiğini anlatırken, bir düşünün.
Motor Gücü ve Karakteristikleri
Honda CB500 Hornet, 471 cm³ paralel ikiz motoruyla geliyor ve 8600 devirde 48 beygir gücü üretiyor. 6500 devirde 43 Nm tork sizi bal küpü gibi gülümsetecek. Kawasaki Z500 ise 451 cm³, 9000 devirde 45,4 beygir gücü ve 7500 devirde 42,6 Nm tork sunuyor.
İlk bakışta berabere gibi görünüyor, değil mi? Ama arkadaşlar, rakamlar bikiniler gibidir – çok şey gösterirler ama her şeyi değil. Honda, İngiliz bir uşak kadar rafine. Schaaf, bu şeyin o kadar titreşimsiz çalıştığını söyledi ki, onunla origami yapabilirsiniz. Peki ya Kawa? İki tekerlekli bir espresso gibi – uyanık, çevik ve bol çekiş gücüyle. Kurt Rubik, 4000 devirden itibaren bazı titreşimler hissetti, ama hey, kim bir koltuk minderi gibi hissettiren bir motosiklet ister ki?
Şanzıman ve Debriyaj
Şanzıman konusunda her iki motosiklet de yüzünü kara çıkarmıyor. Honda, her vitesin içinde bir parça tereyağı varmış gibi yumuşak geçiş yapıyor. Martin Bauer, şanzımana evlenme teklif etmeye yakındı. Kawasaki de geri kalmıyor. Valentin Schaaf, "bu fiyat aralığı için olağanüstü iyi" dedi. Aç bir sumo güreşçisine suşi girer gibi kayıyor.
Elektronik Yardım Sistemleri
Burada buğday samanından ayrılıyor, arkadaşlar. Honda, bir ninja gibi ince çalışan çekiş kontrolü ile geliyor. Peki ya Kawasaki? "Elektronik mi? İhtiyacın yok, dostum. Sadece sür!" diyor. ABS her ikisinde de mevcut, ancak Kawa biraz daha erken devreye giriyor – sanki içine aşırı temkinli bir yol arkadaşı yerleştirilmiş gibi.
Ergonomi ve Kullanım
Honda, iyi oturmuş bir meditasyon minderi gibi oturuyor. 1,86 m boyundaki arkadaşımız Marek bile rahat hissetti. Kawasaki ise daha sportif bir tarza gidiyor. Küçük sürücüler için bu, özel dikilmiş bir kimono gibi uyuyor, ancak büyük çocuklar kendilerini bir kutu sardalya gibi hissedebilirler.
Süspansiyon ve Kullanım
Şimdi işler heyecanlanıyor! Honda, virajlarda süzülüyor. Kendinden emin ve sakin görünüyor. Kesinlikle ağır değil ama aynı zamanda sinirli de değil. Kawasaki ise daha oyuncu. Daha mantıksız görünüyor ve daha eğlenceli bir motosiklet. Kawasaki? Red Bull içmiş bir ninja kadar çevik. Kurt Rubik, "sıkı" dedi ve adam ne konuştuğunu biliyor.
Frenler
Frenlerde Honda önde. Ön tarafta çift disk, öfkeli bir sumo güreşçisinin tutuşu gibi fren gücü. Kawasaki de düzgün fren yapıyor, ancak ABS bazen biraz fazla hevesli – ilk iş gününde aşırı motive bir stajyer gibi.
Sonuç
Honda CB500 Hornet, mükemmel hazırlanmış bir suşi gibi – dengeli, rafine ve tam doğru miktarda wasabi vuruşu ile. Kawasaki Z500 ise daha çok bir Teppanyaki ızgarası gibi – cızırdıyor, patlıyor ve sonunda yüzünüzde kocaman bir gülümseme bırakıyor.
Hangi motosiklet sizin için doğru? Bu, ne yapmayı planladığınıza bağlı. Rahatça dolaşmak ve bir çay seremonisi ustası kadar rafine görünmek mi istiyorsunuz? O zaman Honda'yı seçin. Her virajı kişisel bir meydan okuma olarak gören ve dirseklerinizi çıkarmayı seven biri misiniz? O zaman Kawasaki sizin işiniz. Elbette Honda da eğlenceli tarafını gösterebilir. Ve elbette Kawasaki de günlük kullanımda iyidir. Ancak motosikletlerin temel karakteri bu yönde!
Günün sonunda her iki motosiklet de lanet olası iyi makineler. Size Fujiyama'dan daha geniş bir gülümseme getirecekler. Ve motosiklet sürmenin amacı bu değil mi?
&width=60&height=60&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Author: nastynils")
