TVS iQube S elektrikli scooter testi 2024

TVS belki de dünyanın bizim bölgede hala oldukça bilinmeyen bir markası olabilir. Ancak Hintli üretici, G 310 modellerini ve BMW'nin yeni CE 02'sini üreterek zaten oldukça aktif bir şekilde faaliyet gösteriyor. Eğer bu yeterli değilse, TVS yılda yaklaşık 3,5 milyon araç üreterek kendisini Hindistan'ın en büyük üçüncü üreticisi olarak da adlandırabilir. Bu da önümüzdeki günlerde karşımıza çıkacak birçok uzmanlık demek oluyor.

TVS yaklaşık 20 yıldır scooterlarda elektrikli motorları araştırıyor. Bu süre zarfında, üreticide kalan birçok uzmanlık elde edildi. iQube S söz konusu olduğunda, sadece batarya hücreleri bir tedarikçiden geliyor, geri kalanı şirket içinde geliştiriliyor ve üretiliyor - böylece uzmanlık üreticide kalıyor. Bu durum aktarma organlarında da göze çarpıyor! Nominal gücü 3 kW, maksimum gücü 4,4 kW ve nominal torku 33 Nm olan iQube S kesinlikle ağaçları yerinden oynatmıyor, ancak şehir içinde verimli bir itiş gücü sağlıyor. Sonuçta, hala B-111 (AT) ve B-196 (DE) ehliyet takviyeleri ile de kullanılabilen bir A1 scooter'dan bahsediyoruz.

Sürücüyü daha da etkileyici kılan şey mutlak sessizliğidir. Vınlama veya titreşim yok ve rahatsız edici sesler yok - bu TVS Scooter sessiz! Bu aynı zamanda yoldan geçenler tarafından duyulmayacağınız anlamına gelse de, iki tekerlek üzerinde bu kadar sessiz seyahat edebilmeniz büyüleyici. Üstelik pedal çevirmek zorunda kalmadan!

Sürücünün önünde, 7 inçlik renkli bir TFT ekran bulunmaktadır, bu da kontrol merkezi olarak hizmet vermektedir. Sürüş esnasında mod düğmesi kullanılarak iki farklı sürüş modu seçilebilir: EKO ve GÜÇ. EKO modu, maksimum hızı 52 km/s ile sınırlar (hız göstergesine göre), yumuşak bir gaz tepkisi sunar ve 100 kilometrelik bir menzil sağlar. GÜÇ modunda TVS doğrudan tepki verir ve 85 km/sa (hız göstergesine göre) maksimum hıza kadar hızlanabilir. Daha güçlü hızlanma ve artan maksimum hız nedeniyle menzil yaklaşık 75 kilometreye düşer.

Test sırasında, her iki sürüş modunu da kullanarak bir karışım yaptık. Elektrikli araçların menzili her zaman yüke, sürüş davranışına ve dış hava sıcaklıklarına bağlı olarak değişse de, kısmen rejeneratif frenleme elektriği aküye geri beslediği için gerçek menzil 75 ila 100 kilometre arasındadır. Şehir içi bir scooter için makul bir rakam.

Bu bölüm, TVS scooter için mantıklı bir şekilde devam ediyor. TVS'nin bataryası 3,04 kWh kapasiteye sahip olup bu sınıfın orta seviyesindedir. Evdeki prizden güç çeken ve TVS'yi 4:30 saatte yüzde 0'dan yüzde 80'e kadar şarj eden harici bir şarj cihazı kullanılarak şarj edilir. Hızlı şarj cihazı mevcut değil. Ne yazık ki, iQube S bataryası da kalıcı olarak takılıdır ve şarj için çıkarılamaz. Bu, otoparkın yakınında bir prize veya uzatma kablosu döşemek için güvenli bir yola ihtiyacınız olduğu anlamına gelir. Özel bir garajınız varsa bu bir sorun teşkil etmez, ancak sokakta park edenler zorluk yaşayabilir.

TVS iQube S, sabit bir bataryaya sahip olan geniş bir depolama alanı sunarak elektrikli bir scooter için avantaj sağlar. Koltuğun altına 33 litrelik bir alan sağlayarak, çıkarılabilir bataryalı benzer scooterlardan önemli ölçüde daha fazla depolama alanı sunar. TVS scooter, Hindistan yollarındaki gelişmelerin şasi konforuna olumlu bir etkisi olduğunu kanıtlar. Hızlı tümsekler kolayca emilirken, daha derin tümsekler gibi rögar kapakları da rahatça geçilebilir. Ayrıca, 770 mm'lik koltuk yüksekliği, özellikle iQube S'in sadece 118,8 kilogram ağırlığında olması nedeniyle küçük sürücüleri bile fazla zorlamaz. Bu da, ileri ve geri park yardımına nadiren ihtiyaç duyulacağı anlamına gelir. Bu, kesinlikle sahip olunması gereken güzel bir özelliktir.

Önde 220 mm'lik bir disk ve arkada 130 mm'lik bir kampanadan oluşan fren sistemi, TVS Roller için oldukça etkileyici. Bu sınıftaki bir araç için şaşırtıcı derecede güçlü ve hızlı yavaşlama sağlıyor. Ne yazık ki, TVS'de sadece CBS (birleşik fren sistemi) bulunuyor ve ABS (kilitlenmeyi önleyici fren sistemi) yok, ancak bu cazip fiyatla haklı çıkarılabilir.

TVS iQube S teknik olarak oldukça etkileyici ve sürüş sırasında neredeyse hiç eleştirilecek bir şey yok. Ancak, Hindistan yapımı scooter'ın dış kaplamasında ve aşağıdaki noktalarda hala iyileştirme yapılabilir:

Gösterge sesi: Sadece tasarruf etmek için değil, aynı zamanda şehirde sessizce süzülmek için de elektrikli araç kullanıyorsunuz. iQube S bunu sadece göstergeler etkinleştirilene kadar yapabilir. Bunlar, en iyi 16 tonluk bir kamyonun geri vites uyarı sesiyle karşılaştırılabilecek bir bip sesi çıkarır. Öncelikle sürücüye göstergeleri devre dışı bırakması için bir hatırlatma işlevi görse de, rahatsız edici ses daha çok trafik ışıklarında kendinizi utandırmamak için göstergeleri hiç açmamanın daha iyi olacağı anlamına geliyor. Neyse ki, her şey yolunda: TVS ile yapılan bir telefon görüşmesine göre, gelecekte uyarı sesini devre dışı bırakmak mümkün olmalıdır.

Anahtar Özellikler: TVS iQube S, kendisini modern bir scooter olarak tanıtıyor. LED aydınlatma, TFT ekran ve bağlantı özellikleri bu elektrikli scooter'da standart olarak sunulmaktadır. Ancak, devasa katlanabilir anahtar biraz eski moda görünüyor. Özellikle acil durum anahtarı olarak kullanılmadığı, ancak hem scooter'ı çalıştırmak hem de koltuğu açmak için gereklidir. Ayrıca seyahat ederken bacaklara doğru fazla çıkıntı yapıyor. Daha küçük veya anahtarsız olabilirdi, değil mi? En azından anahtara bir fener entegre edilmiş, bu da biraz havalı...

Güneş altında TFT ekran: 7 inç TFT ekran mükemmel bir şekilde çalışıyor. TVS uygulaması aracılığıyla akıllı telefonunuzu bağladığınızda parlak renkler ve hatta adım adım navigasyon sunar. Ancak, bu sadece güneş doğrudan ekrana vurduğunda çalışır. O zaman okunabilirlik artık mümkün olmaz.

Ucuz destek ayağı: Son olarak, dikkat çeken küçük bir detay. TVS iQube S, her açıdan pürüzsüz bir yüzeye sahip. Kontrollerin dokunuşları başarılı, boşluk boyutları uygun ve engebeli zeminde hiçbir ses çıkarmıyor. Bu durum, yan panellerin ucuz ve sanki bir yapı marketinden alınmış gibi görünmesini daha da şaşırtıcı hale getiriyor. Ancak yine de: Hint marka scooter bize çok fazla para mal etmeyecek, ancak birazdan daha fazlasını anlatacağım.

Bu metin TVS Scooter hakkında bir rapor için Türkçeye çevrilmelidir. Şu anda Avrupa pazarında piyasaya sürülmek üzere olan TVS Scooter için son bayiler aranıyor ve son anlaşmalar tamamlanıyor. Her şey plana uygun giderse, iQube S dahil olmak üzere TVS Scooter serisi 2024 baharından itibaren satışa sunulacak. iQube S'in fiyatı pazar koşullarına bağlı olacak ancak yaklaşık 4.500 Euro civarında olması bekleniyor. Bu sınıftaki bir scooter için uygun bir fiyat.